50's OFF-ROAD

Hola a tod@s de nuevo!

Seguimos dándole duro a la del león y bueno, me ha llegado(hace mucho tiempo)un "paquetito":

Un nuevo corazón para la RS!!






Para los que no hayan visto mi perfil el motor está compuesto de:

-Cigüeñal Top Performances C44 con rodatas C4.

- Metrakit SP preparado y pasado a C44 by Mota.

-Chaveta Top para recalar para la C44.

- Embragues New Freen casi nuevos.

- Láminas Malossi VL6+ tobera RQ 360º
Bueno, pues el motor como veis está bastante guarreado y maltratado pues me ha llegado con el cigüeñal bloqueado y algo oxidado, pistón para tirar, cilindro con un par de saltadas, pero bueno, es lo que tiene un motor que me ha costado a precio de ganga a pesar de como está..

Así es que me pongo manos a la obra y empezamos con el cigüeñal, del que ha salido nural 21, trozos de juntas, pasta de juntas, restos de pistón y vete tú a saber..esta es de la 1ª limpieza pues repetí la operación 10 veces.



Después de una buena lijada y limpieza ahora luce mucho mejor jeje.



Vista general de la zona de embragues, los de nural deben de haberse enriquecido con tal demanda de nural de juntas



Todo el sistema de embrague fuera y empezamos a limpiar..



Después de una buena cantidad de gasolina gastada y mucho pincel y cepillo salió esto:



Quedó bastante bien pero ya hay zonas que es casi imposible de quitarla porque ya está metido en los poros de la fundición y a no ser que se chorreara va a ser difícil que se quite..pero bueno, no molesta

Ahora nos liamos un poquillo con el MK SP..

A falta de juntas pasta de juntas amijo!!que no sobre!! . Óxido también tiene poco, maravillosa agua del grifo


Vista del pistón, con algunos calentones..

Esto ya cuando lo ví se me cayeron los palos del sombrajo, el pistón recortado al parecer con unos alicates o vete tu a saber y encima con los cantos vivos..también está mal recortado, pues no está igual en las dos faldas lo que provoca un desequilibrio que afecta al cigüeñal hasta el punto de poder partirlo o cascarle los rodamientos..


Culata pulida y limpia, el óxido en el aluminio mal asunto para quitarlo..


Ahora pintura fuera, ya se verá que se hace..

Decir que está pasado a boca 30, igual que un pro..


Otro detalle, el tornillo de drenaje del cárter estaba puesto con Nural 21 porque la rosca del cárter estaba pasada asique me he encargado de pasar el cárter a Métrica 9-125 y poner un tornillo también pasado a M9-125 con su arandela de aluminio para que quede bien sellado(le he dado un poco de anaeróbico por si las moscas).


Tornillo viejo con los hilos de la rosca del cárter todavía pegados.


Después de terminar todo esto pedí el pistón(Vertex grafitado)y juntas también. Repinté la culata y aproveché para pintar la de encendido y de la bomba de premezcla con un rojo de Renault 2L Turbo. Le he pasado las tapas de embrague, encendido y el encendido completo del motor de serie(con corona dentada todo menudo pesazo ). Este está esperando ya que la acabé para ponerse a funcionar jeje.



Decir que tenía la tuerca de la maza de embragues floja y encima sin bloquear con la arandela, suerte que lo he salvado .

Un saludo!

que buena pinta tiene ese motor...menos el piston calentoncitos dices....j*der!!
cuando vi la primera foto pensaba que era un manston revo
ya diras que tal va

.

Antoniokodo escribió:la bujía era más blanca que la leche, hasta la temperatura le ha abierto poros a la culata..menudo personal carburando..

Otra anécdota: cuando quité la admisión ni tenía juntas ni pasta de juntas , luego decía que tenía tomas de aire, si es que...además de que quitando la galleta del encendido se le escapó el destornillador y pinchó el retén, menos mal que tenía uno nuevo por aquí..encima me tocó a mí sacarle la galleta y enviársela, menudo follón..

y cuanto te cobraron si se puede saber?que animales...

kmr_one escribió:

Antoniokodo escribió:la bujía era más blanca que la leche, hasta la temperatura le ha abierto poros a la culata..menudo personal carburando..

Otra anécdota: cuando quité la admisión ni tenía juntas ni pasta de juntas , luego decía que tenía tomas de aire, si es que...además de que quitando la galleta del encendido se le escapó el destornillador y pinchó el retén, menos mal que tenía uno nuevo por aquí..encima me tocó a mí sacarle la galleta y enviársela, menudo follón..

y cuanto te cobraron si se puede saber?que animales...

130€ elmotorcejo..

Antoniokodo escribió:

kmr_one escribió:

Antoniokodo escribió:la bujía era más blanca que la leche, hasta la temperatura le ha abierto poros a la culata..menudo personal carburando..

Otra anécdota: cuando quité la admisión ni tenía juntas ni pasta de juntas , luego decía que tenía tomas de aire, si es que...además de que quitando la galleta del encendido se le escapó el destornillador y pinchó el retén, menos mal que tenía uno nuevo por aquí..encima me tocó a mí sacarle la galleta y enviársela, menudo follón..

y cuanto te cobraron si se puede saber?que animales...

130€ elmotorcejo..

no esta mal...no salio caro pero tampoco ganga,teniendo en cuenta que tuvistes que meter piston nuevo y un par de tonterias,menos de 200e...no esta nada mal

kmr_one escribió:

Antoniokodo escribió:

kmr_one escribió: y cuanto te cobraron si se puede saber?que animales...

130€ elmotorcejo..

no esta mal...no salio caro pero tampoco ganga,teniendo en cuenta que tuvistes que meter piston nuevo y un par de tonterias,menos de 200e...no esta nada mal

hombre claro que tampoco es tirado pero si hubiera puesto un pistón barikit me hubiera salido más barato pero mejor ahorrar en otras cosas..

Antoniokodo escribió:

kmr_one escribió:

Antoniokodo escribió: 130€ elmotorcejo..

no esta mal...no salio caro pero tampoco ganga,teniendo en cuenta que tuvistes que meter piston nuevo y un par de tonterias,menos de 200e...no esta nada mal

hombre claro que tampoco es tirado pero si hubiera puesto un pistón barikit me hubiera salido más barato pero mejor ahorrar en otras cosas..

exacto tio,ahorra en...no se,pegatinas

Por cierto, estoy negociando un rotor doble curva, espero que todo salga bien jeje

Bueno vamos a ver... en primer lugar, tendria que banearos a todos, no solo por las faltas de respeto sino por ensuciar de tal manera un tema de otro usuario.
Por otra parte, si quereis pelearos como niños chicos de tu has hecho estoy y yo hice lo otro...teneis los mp y otros sistemas de comunicacion externos, y si os gustais demasiado pues quedais en persona.
Si alguien quiere dar a conocer algo en el foro, pues que ponga otro tema, si es de buenas maneras y para denunciar un acto se podria permitir, siempre que fuera con las pruebas pertinentes, yo no estoy diciendo que ninguno de vosotros haya hecho nada mal, porque nose que ha pasado ni que hizo ninguno, pero ha habido muchos casos de timadores, maleantes y espabilados, a veces es bueno delatarlos, que repito, no digo que sea el caso.
Luego... que tengais el problema que sea o no os gusten las formas de trabajar de alguien...pues me parece bien, pero de hay a meter aspectos personales... eso ya cambia mucho la cosa, que tiene que ver el que sabe hacer o no alguien en un motor con poner fotos o videos suyos?

De verdad que yo alucino..estais aqui hablado de quien es el mas educado y mas respeto tiene, mejores estudios... y estais con peleas y tonterias de crios de colegio.

No voy a realizar ningun acto mas que el de borrar todo lo sucedido, el que quiera explicar algo que me lo diga por mp, por el tuenti o por donde mas le guste, pero que no sea de forma publica.

um buenas novedades ,,, aver como va la chester jejeje, que le vas a poner de carburador ???? y de escape???

buen proyecto si señor.

Dj_Pedriyo escribió:um buenas novedades ,,, aver como va la chester jejeje, que le vas a poner de carburador ???? y de escape???

buen proyecto si señor.

De carburador de momento pondré un Mikuni Tm 24 para ir ajustando y de escape por ahora un Turbokit R50 , ahora espero que caiga el rotor si sale bien el negocio pero dentro de no mucho emprezaré a mejorar temas de escape y admisión..

Otra tandita de afotos!

Esto son fotos antiguas, la moto está bastante más evolucionada..



¿Está como sucillo no?

Rodamiento podrido

La pintura está bastante mal, toca repintado..

Empiezan a salir cosujas..


Amortiguador rebentado..

Seguimos desmontando y cada vez veo más suciedad en las piezas




Los dos chasis dándose cariño

Conjunto tren trasero


Ahora toca sesión de limpieza!


Sistema de bieletas limpio, con bulones pulidos y matizados los tirantes listos para pintar.



Más cosas limpias


Buje despiezado y el trozo que tiene roto, pero ya está soldado y rodamientos nuevos.

Aquí se ve las consecuencias de blocar el buje en el sitio inadecuado, está bastante cascado, sabiendo que tiene un taladro echo a posta para blocar el buje y tensar la cadena..





Bueno, no hace falta decir que tiene m*erda por todos los lados, pero por una parte me ha hecho un gran favor, pues la mayoría de las piezas están en un muy buen estado y muy pocos óxidos.

Un saludo!

ya sabes tio ara a el chasis que no tiene papeles en 4 trozos y a la chatarra... y todo lo demas a montar una chester en condiciones, pero como te dice picazo mete una yanta de culo avispa delante o la de rs2 de 3 palos que es de 17..

j*der cuanta mi*rda tio....
y que en todos estos años,aprilia solo cambiase el color del muelle del amortiguador...

Dj_Pedriyo escribió:ya sabes tio ara a el chasis que no tiene papeles en 4 trozos y a la chatarra... y todo lo demas a montar una chester en condiciones, pero como te dice picazo mete una yanta de culo avispa delante o la de rs2 de 3 palos que es de 17..

Lo de la llanta ya lo tengo hablado, pero hay cosillas por delante, que menudas jeje

kmr_one escribió:j*der cuanta mi*rda tio....
y que en todos estos años,aprilia solo cambiase el color del muelle del amortiguador...

Haber si me cojo uno de culoavispa o alguno similar, quizá más exclusivo jeje, y más barato.

Novedades esta tarde si me da de sí un poquillo..

esperando novedades

Hola Gente, vamos con las novedades susodichas.

Vamos a ver lo que da de sí todo un día jeje..

Tirantes de bieletas pintados.



Parece que es poca novedad no??Vamos a lo gordo





Bonito verdad??La pintura usada ha sido Negro Satinado Acrílico, que ha sido los 500grs. a 20€ y el sintético es más barato y lo hacían mate, pero es ver la gasolina y se va en un periquete. Pensaréis que he usado el Chasis #2, pero como estaba bastante mal la cuna he preferido pasarle el nº de bastidor al gris(que por cierto, no se nota nada el cambio)que tíene mejor base y la pintura es de mejor calidad. Lo peor ha sido la limpieza y matizar además de haber empapelado todas las etiquetas que lleva el chasis que me gusta que quede como si estuviera original jeje.También lleva muchos recobecos y mucho óxido que despues de limpiarlo ha habido que darle aparejo y lijarlo después..en fin, un trabajazo del copón, pero ha merecido la pena jeje.

Todavía queda algo.







Si veis polvo en la pintura no os preocupéis, ya llevaban pintados tiempo y cojieron polvo del ambiente.

Un saludo

me gusto el detalle de dejar la pegatina del chasis,te quedo dpm tio

esta como nuevo
perfectisimo ¡¡¡
mucho mejor asi negro que el color blanco grisacio

porcierto como llevas los cantos de las llantas ??

esperamos impacientes nuevas novedades

me gusta lo de pintar los discos, que llevaras llantas claras?

Saludinos!!

kmr_one escribió:me gusto el detalle de dejar la pegatina del chasis,te quedo dpm tio

Gracias jeje

sergio_pro escribió:esta como nuevo
perfectisimo ¡¡¡
mucho mejor asi negro que el color blanco grisacio

porcierto como llevas los cantos de las llantas ??

esperamos impacientes nuevas novedades

Los cantos de las llantas siguen sin avanzar, por unas causas que veremos próximamente...

diegoR escribió:me gusta lo de pintar los discos, que llevaras llantas claras?

Saludinos!!

Llantas negras por el momento.




Gracias a todos por los comentarios, pero no coments=........

muy buen trabajo ese chasis ha quedado muy bien

Sueguimos con el lío

Nuevas piezas:

-Extractor para el encendido de serie.
-Maneta de freno.
-Llave de gasolina.

Ahora las viejas pero viejas viejas


Otro paquetito, esta vez de tornillería de acero inox jeje:


Ahora lo gordo jojo!



Estas son sin acelerador ni nada, vamos, para probar, menudo peligro le sacudías en primera sujetando el manillar con una mano se levantava casi me caigo , menuda bestia jaja. Ahora ya está más completita..


Ya más en condiciones para ir a probarla lejos..


Ale, vais preparados, un saludo

hostias esta kedando guapa guapa jejeje,, pero ay que ir pensando ya en pintar carenados y canbiar ese truñokit eee

j*der que de mi*rda tenia ese grifo de gasolina tio,caia algo por ai?
te esta quedando dpm

Que buena pintaa, que turbokit es?

Dj_Pedriyo escribió:hostias esta kedando guapa guapa jejeje,, pero ay que ir pensando ya en pintar carenados y canbiar ese truñokit eee

Los carenados irán poco a poco, además como tengo 2 juegos ya iré cojiendo lo mejor para reparar.El tk venía con la moto y como por ahora no puedo financiarme uno mejor pues tiro con este que es una real mi*rda para este motor pero con el de serie va de perlas jeje. Gracias por el comentario.

kmr_one escribió:j*der que de mi*rda tenia ese grifo de gasolina tio,caia algo por ai?
te esta quedando dpm

que si caía?me parece que con el grifo viejo era muy gastona pues en 1 hora con la moto parada me gastaba medio litro .Gracias por comentar.

ssss escribió:Que buena pintaa, que turbokit es?

Un Turbokit normal por desgracia, espero que caiga pronto algo mejor..Gracias por el comentario.


Dentro de nada otra sesión de fotitos!

j*der,te consumia mas apagada que encendida....

va cogiendo forma y muy buena por cierto


valla pedazo de akrapovic se ve de fondo no?

Pero si ya la tienes casi lista!!

Buen curre tio

Saludinos!!