50's OFF-ROAD

saur escribió:

dr_hitch_sma escribió:

Rockman14 escribió:Bueno, os subo un par de fotos de lo que he hecho hoy.

Al final me he decidido por quitarle lo que decía saur, el "escalón" que hay en la admisión. Lo he lijado todo a lija de 220, pero bueno hay que repasarlo porque hay zonas que ha quedado un pelín mal como podéis ver XD, pero bueno luego por la noche lo repasaré. Tengo intención de dejar un acabado de lija de 600.







Mañana me pondré con el otro semicárter, y bueno, los experimentados me meteréis la bronca, ya que se suelen hacer los 2 a la vez para que queden lo más simétricos posible. Fallo mio de novato XD, aunque creo que al final quedará bien jejejej

j*der tio... para algo bueno que tienen los carter de derbi y vas y lo jodes... eso para por hacerle caso a gente que habla por hablar y que usa palabras como creo...tengo entendido...igual... oyen campanas y no saben donde, luego lo dejan caer como les parece, otros que estan en la misma linea le hacen caso y pasa esto...

te refieres al escalon ese que kito?yo se lo dije por que lo vi creo que en un carter de apr creo eh!y se lo dije pero sin mala intencion solo por ayudar y como no estaba seguro le dije que lo preguntara antes a alguien que entendiera
rockman lo siento por la cagadaa esa pero no sabia que era peor quitarla que dejarlaa...

Tu tranki , al que se le metió en la cabeza sacarlo fué ami... no volverá a pasar XD

saur escribió:

dr_hitch_sma escribió:

Rockman14 escribió:Bueno, os subo un par de fotos de lo que he hecho hoy.

Al final me he decidido por quitarle lo que decía saur, el "escalón" que hay en la admisión. Lo he lijado todo a lija de 220, pero bueno hay que repasarlo porque hay zonas que ha quedado un pelín mal como podéis ver XD, pero bueno luego por la noche lo repasaré. Tengo intención de dejar un acabado de lija de 600.







Mañana me pondré con el otro semicárter, y bueno, los experimentados me meteréis la bronca, ya que se suelen hacer los 2 a la vez para que queden lo más simétricos posible. Fallo mio de novato XD, aunque creo que al final quedará bien jejejej

j*der tio... para algo bueno que tienen los carter de derbi y vas y lo jodes... eso para por hacerle caso a gente que habla por hablar y que usa palabras como creo...tengo entendido...igual... oyen campanas y no saben donde, luego lo dejan caer como les parece, otros que estan en la misma linea le hacen caso y pasa esto...

te refieres al escalon ese que kito?yo se lo dije por que lo vi creo que en un carter de apr creo eh!y se lo dije pero sin mala intencion solo por ayudar y como no estaba seguro le dije que lo preguntara antes a alguien que entendiera
rockman lo siento por la cagadaa esa pero no sabia que era peor quitarla que dejarlaa...

tu lo has dicho todo...lo viste en un carter de apr....


lo del ciweñal da igual, ponlo en funcionamiento lo antes posible que se engrase y no abra problema con el agua.

a mi me dijeron que eso no lo quitara que lo hiciera en pico
pero no se que acerle XD

hitch podrias explicarno por que es mejor dejarlo?
es que yo habia leido que es mejor que sea directo, que no haya obstaculos en la admision por eso pensaba que era mejor quitarloo

saur escribió:hitch podrias explicarno por que es mejor dejarlo?
es que yo habia leido que es mejor que sea directo, que no haya obstaculos en la admision por eso pensaba que era mejor quitarloo

Porque direcciona la mezcla hacia los transferes, hace como de trampolín.

SObre lo del cigueñal, por si acaso le he dado con calor por fuera y lo he vuelto a engrasar y si tubiera agua el aceite que deja es de color rosa (rojo+agua XD) y nada esta el motor de momento tapado, me buscaré unos circrlips para el cilindro, que los que veian son de C y eso no lo pone ni el tato jajajaja

Rockman14 escribió:

saur escribió:hitch podrias explicarno por que es mejor dejarlo?
es que yo habia leido que es mejor que sea directo, que no haya obstaculos en la admision por eso pensaba que era mejor quitarloo

Porque direcciona la mezcla hacia los transferes, hace como de trampolín.

SObre lo del cigueñal, por si acaso le he dado con calor por fuera y lo he vuelto a engrasar y si tubiera agua el aceite que deja es de color rosa (rojo+agua XD) y nada esta el motor de momento tapado, me buscaré unos circrlips para el cilindro, que los que veian son de C y eso no lo pone ni el tato jajajaja

los cripclips esos de C que dices se ponen kon un destornillador plano fino

Rockman14 escribió:

saur escribió:hitch podrias explicarno por que es mejor dejarlo?
es que yo habia leido que es mejor que sea directo, que no haya obstaculos en la admision por eso pensaba que era mejor quitarloo

Porque direcciona la mezcla hacia los transferes, hace como de trampolín.

SObre lo del cigueñal, por si acaso le he dado con calor por fuera y lo he vuelto a engrasar y si tubiera agua el aceite que deja es de color rosa (rojo+agua XD) y nada esta el motor de momento tapado, me buscaré unos circrlips para el cilindro, que los que veian son de C y eso no lo pone ni el tato jajajaja

esos de C son los que mas aguantan lo traen las motos de 125,250
eso como te han duicho con un destornillador fino lo puedes poner tambien lei de alguno que lo pone con los dedos y despues lo comprueban con el destornillador!si tienes el motor fuera es mucho mas facil deponneer
yo lo puse en la mia con un destornillador muy fino y aunque costo al final entroo
venga animo que ya mismo esta arrancado el motoor!

Esta mañana he ido a comprar unas galgas de espesor, el cigueñal ya está centrado, a 1'25 mm de separación en cada lado respecto las paredes del cárter jeje.

Luego he montado el pistón en la biela, al final poniendo los circlips en forma de C, que he sudado tinta para ponerlos pero al final han entrado XD. Lo que ha molado que al poner el segundo nose que ha pasado que de la presión mientras lo ponia ha salido disparado hacia arriba y luego para encontrarlo jajaja, lo mejor es que se había metido dentro de una botellita donde tengo aceite de mezcla....

Después he empezado a montar el cilindro, que por cierto más facil de lo que me esperaba, y como he leido que los culatín tienen tantos problemas de fugas pues he puesto nural sellador para prevenir, tanto en las juntas del culatín como de la culata. Luego he cerrado, con unas tuercas que me he comprado, que bueno, no sé serán buenas del todo (métrico 7, paso 100) porque no son autoblocantes ni nada. He apretado en cruz, suave, en 5 pasadas por si las moscas y ha quedado bien jejeje



















Y bueno, tengo una dudilla, me veía en una bolsita con el cilindro, los dos tornillos y la arandela que tengo en la mano, junto con el tubo que está montado ya en la culata (supongo que irá así...):



Sabéis como va montado? Es que no tengo ni idea donde pueden ir los tornillos, porque en teoría ahí se mete el tubo del agua refigerante que yo sepa XD

Esta tarde, seguiré montando, aunque creo que sin las chavetas media luna lo tendré crudo, tengo el mismo problema que tubo ssss, pero yo necesito las 2, ya que sino la primaria no se agarra al cigueñal y no puedo seguir montando...

la arandela nose de donde sera peor esos tornillitos se ponen en al boquilla del cilindro y luego pones al bokilal del tubo y lo agarras con dos tuercas es otra formas de poner el tubo al menso yo lo lelvo asi y ningun problema

la arandela esa kreo que deberia de ir justo debajo de lo de la salida del anticongelante para que las muescas de la tuerca no jodan la junta torica, pero los esparraguitos esos nose donde irán... te esta quedando de vicio tio.. aun que las rampas como te a dicho hitch no las tenias que aver quitado.. yo en mi am6 las quise hacer parecidas a esas...

bueno y ya se para que son los esparragos xD van en la boca del escape para dejarlos metidos y cuando montes el escape solo tener que ponerlo con tuercas en vez de con tornillos

Me encanta tu proyecto

Has puesto la culata al revés, las chavetas si se las pides a ángel te las lleva sin ningún problema

Por cierto yo tampoco sabia que eso de que esos tornillotos iban el escape, que buena idea para poner tuercas antiblocantes, tendré que biscar a ver si encuentro esos tornillos, sino donde puedo encontrarlos??

ssss escribió:Me encanta tu proyecto

Has puesto la culata al revés, las chavetas si se las pides a ángel te las lleva sin ningún problema

Por cierto yo tampoco sabia que eso de que esos tornillotos iban el escape, que buena idea para poner tuercas antiblocantes, tendré que biscar a ver si encuentro esos tornillos, sino donde puedo encontrarlos??

la culata no esta al reves.. si la pusiera al reves la salida del anticongelante se quedaria en el mismo sitio que la boca del escape y el cilindo solo se refrigeraria por esa parte.. sin embargo como la tiene ahora se refrigera todo el cilindro, y los esparragos.. pues o ir a una ferreteria o acerlos tu una de dos...

ssss escribió:Me encanta tu proyecto

Has puesto la culata al revés, las chavetas si se las pides a ángel te las lleva sin ningún problema

Por cierto yo tampoco sabia que eso de que esos tornillotos iban el escape, que buena idea para poner tuercas antiblocantes, tendré que biscar a ver si encuentro esos tornillos, sino donde puedo encontrarlos??

ssss la culata esta bien puesta xd

Tenéis razón he visto la foto desde el lado contrario, perdonad

Espero que tengan de eso en la ferretería, seria el fin de la perdida de los tornillos en el escape

ssss escribió:Me encanta tu proyecto

Has puesto la culata al revés, las chavetas si se las pides a ángel te las lleva sin ningún problema

Por cierto yo tampoco sabia que eso de que esos tornillotos iban el escape, que buena idea para poner tuercas antiblocantes, tendré que biscar a ver si encuentro esos tornillos, sino donde puedo encontrarlos??

Estas seguro que va del revés?, porque entonces en el motor que llevo en la moto ahora también la llevo del revés, y me lo montaron en un taller XDDDD

El "termostato" hacia adelante mirando al escape y el refrigerante atrás mirando al carburador, pensaba que era así...

Rockman14 escribió:

ssss escribió:Me encanta tu proyecto

Has puesto la culata al revés, las chavetas si se las pides a ángel te las lleva sin ningún problema

Por cierto yo tampoco sabia que eso de que esos tornillotos iban el escape, que buena idea para poner tuercas antiblocantes, tendré que biscar a ver si encuentro esos tornillos, sino donde puedo encontrarlos??

Estas seguro que va del revés?, porque entonces en el motor que llevo en la moto ahora también la llevo del revés, y me lo montaron en un taller XDDDD

El "termostato" hacia adelante mirando al escape y el refrigerante atrás mirando al carburador, pensaba que era así...

ya lo a corregido no te preokupes que esta bien, y yo creo que las dudas ya esta solucionadas asi que ahora a dalre cera¡

jajaja vale, que os habéis adelantado

Los tornillitos esstos que dices ssss me venian con el cilindro en una bolsita, alomejor ángel tiene algunos sueltos.

Pues mirad que hace poco pedí el rodamiento a ángel y se me fué de la cabeza lo de las chabetas, si es que ya me vale venga a gastar más gastos de envio....al final vendran las chabetas con otras cosa más en forma de tubo de escape jajajajajaja

Como te lo estas currando tio, veras el Avion que te vas a montar hay

y nada mas que lo saques un video ehh jajajj

Ya estamos aqui otra vez actualizando

Poca cosa, básicamente porque estoy esperando las chavetas media luna para poder montar la primaria, embragues, encendido y por fin poder cerrar del todo.













Ha sido más que nada para hacer algo XD, para hacer ni que sea un poquito, que tengo muchísimas ganas de arrancar el motor

La verdad es que estoy muy muy ilusionado con todo esto , ya veremos si después arrancara o no jajajajajaja (esperemos que si )

Rockman14 escribió:Ya estamos aqui otra vez actualizando

Poca cosa, básicamente porque estoy esperando las chavetas media luna para poder montar la primaria, embragues, encendido y por fin poder cerrar del todo.













Ha sido más que nada para hacer algo XD, para hacer ni que sea un poquito, que tengo muchísimas ganas de arrancar el motor

La verdad es que estoy muy muy ilusionado con todo esto , ya veremos si después arrancara o no jajajajajaja (esperemos que si )

a mi me pasaba como a ti..me lo hice yo el motor..y luego al ir a arrancarlo y a funcionar..no veas que acojone tio..jaja

Rockman14 escribió:Ya estamos aqui otra vez actualizando

Poca cosa, básicamente porque estoy esperando las chavetas media luna para poder montar la primaria, embragues, encendido y por fin poder cerrar del todo.













Ha sido más que nada para hacer algo XD, para hacer ni que sea un poquito, que tengo muchísimas ganas de arrancar el motor

La verdad es que estoy muy muy ilusionado con todo esto , ya veremos si después arrancara o no jajajajajaja (esperemos que si )

muy wapo todo...estas exo un puto makina...
olle lo as pintado con pintura anticaloria o pintura normal??

Como siempre me gusta tu proyecto

Por cierto si te aburres mucho, mide el squish y los grados de admisión y escape, harías un favor a la comunidad XD

yo creo que as echo mal al echar nural en la junta verde del culatin , a mi siempre que se lo echaba me la reventaba
desde que la pongo con grasa consistente no me la suele reventar, pero ya te digo una cosa, en el proximo pedido pide juntas para el cilindro que te van a hacer falta xD

churre_glvz escribió:
muy wapo todo...estas exo un puto makina...
olle lo as pintado con pintura anticaloria o pintura normal??

Pues lo he pintado con pintura normal, sé que tendría que haberle dado con anticalórica, lo que pasa es que valía mucha pasta el bote de anticalórica y como tenía otro bote por aquí...pues dije venga vamos a probar. Más que nada lo he pintado porque estaba lleno de rallones y araños la tapa y quedaba bastante feo montarlo así tal cual.

zaragozano5 escribió: a mi me pasaba como a ti..me lo hice yo el motor..y luego al ir a arrancarlo y a funcionar..no veas que acojone tio..jaja

A que te refieres?

A que te quedaste maravillado, o a que te cagaste en todo? XDDDDD

ssss escribió:Como siempre me gusta tu proyecto

Por cierto si te aburres mucho, mide el squish y los grados de admisión y escape, harías un favor a la comunidad XD

Jejeje me alaga que os guste las cosillas que hago , intento hacerlo lo mejor que puedo, lo que pasa es que me queda mucho por aprender (lo del cigueñal fué muy bueno ).
Pues el squish con la junta que me traía me quedaba a 1'1mm, sé que es bastante pero bueno, lo dejaremos así y en un futuro ya lo cambiaremos y lo toquetearemos jejeje. Y de grados no he hecho el mapeado ni nada pero juanki de este foro( el que me vendió la caja de cambios) me comentó que traían 132 grados de admisión y 191 grados de escape

alvarodrd 46 escribió:yo creo que as echo mal al echar nural en la junta verde del culatin , a mi siempre que se lo echaba me la reventaba
desde que la pongo con grasa consistente no me la suele reventar, pero ya te digo una cosa, en el proximo pedido pide juntas para el cilindro que te van a hacer falta xD

Bua que mal rollo tio . Yo que sabía.... He leído que da muchos problemas de fugas... y dije pues nural que en teoría es un sellador de buena calidad, j*der es que todo esto es más delicado

Aún así pediré un pack de juntas cuando pida el tubo jejejje

1.1mm de squish es bastante tío, mi airsal con la junta de serie va a 0.65

muy buen proyecto di motori rockman!

Ya tenias que tener ganas si jaja, en cuanto arrankes un video o algo para ver cmo sube eso de vueltas que me da que bastante bien.

Otra cosa,pasate x el post de la biblioteca de cajas de laminas que te dejao un mensaje, es sobre las cajas de laminas barikit...

TZRacer07 escribió:muy buen proyecto di motori rockman!

Ya tenias que tener ganas si jaja, en cuanto arrankes un video o algo para ver cmo sube eso de vueltas que me da que bastante bien.

Otra cosa,pasate x el post de la biblioteca de cajas de laminas que te dejao un mensaje, es sobre las cajas de laminas barikit...

La ringrazio amico!

Sobre lo de subir de vueltas, creo que no mucho por que de momento no hay money para el tubo XD

Y bueno, ahora voy a comer y luego me paso por el post de las cajas de láminas

Ya le queda poco pa que ande no? ehh jajajajaja

Ya sabes pa hacer el rodaje te bajas pa Malaga y me enseñas la moto jajajajaj

Eres un fiera tio

Rockman14 escribió:

TZRacer07 escribió:muy buen proyecto di motori rockman!

Ya tenias que tener ganas si jaja, en cuanto arrankes un video o algo para ver cmo sube eso de vueltas que me da que bastante bien.

Otra cosa,pasate x el post de la biblioteca de cajas de laminas que te dejao un mensaje, es sobre las cajas de laminas barikit...

La ringrazio amico!

Sobre lo de subir de vueltas, creo que no mucho por que de momento no hay money para el tubo XD

Y bueno, ahora voy a comer y luego me paso por el post de las cajas de láminas

que no te engañe ese escape, da mucho rendimiento pero claro esta a tu moto se le kda "pekeño"

pasate anda que estoy rayao con una cosa...