50's OFF-ROAD

yo no hubiese tocado la base del cilindro, el rosa en c42 torneando solo la culata se queda perfecto, de todas formas a ver que tal va así

picazo escribió:yo no hubiese tocado la base del cilindro, el rosa en c42 torneando solo la culata se queda perfecto, de todas formas a ver que tal va así

Si lo comprobe y me dava 197- 136, no esta mal, pero busco un motos mas relajado, para altos ya tengo el c46, de todas formas si no me gusta como va solo tengo qu agrandar un poco hacia arriba el esacpe y listo

Un saludo.

quizas esten ya gastadillos
yo decir que los de la primaria me duraron un asalto, los new freen los parti y otra vez top y sin problema, con muelles malossi y una arandela

newfren al canto tío yo las recremadas que le he metido a los míos y ahí siguen..

metele muelles malossi a los discos top que tienes y prou!!!

arandela y muelles y no deberia ir mal,si no unos top nuevos y a correr

Diazgpr-90 escribió:Gracias a todos por las ideas

De momento lo que voy hacer es desmontar la tapa y ver el estado en el que están, pues no creo que estén gastados llevo solo echos 3 depósitos con este motor.

Le voy a poner una arandela a los muelles y probar un aceite mas fino un 5-40 en vez de 10-40
y si así no se soluciona pues entonces ya comprare los new fren.

Neew fren no, mejor top no vaya a ser que te partan que ami me rompieron el piñoncito de la primaria, a pedro gilar tambien le partieron si mal no recuerdo, yo por si acaso no los pongo mas jajaj

Desmonta y mira que esten todos los discos y en buen estado, yo en la senda llevaba dos separadores juntos y venga a ponerle a arandelas porque no sabia que era jajjaja

PD: Con esa pinza de gpr125 podriamos hacer negocio eeee

Buen trabajo
Lo de "aligerar" has notado algo en rendimiento? o lo has hecho solo para lubricar mejor los discos?

Yamari escribió:Buen trabajo
Lo de "aligerar" has notado algo en rendimiento? o lo has hecho solo para lubricar mejor los discos?

Yo creo que eso en rendimiento no se notara, apenas son unos gramos, es material de aluminio, pero si lubricara mejor

mAnpErInhO escribió:Desmonta y mira que esten todos los discos y en buen estado, yo en la senda llevaba dos separadores juntos y venga a ponerle a arandelas porque no sabia que era jajjaja

PD: Con esa pinza de gpr125 podriamos hacer negocio eeee

No me habia dado cuenta antes de esta respuesta

Si los discos estaban todos bien en su sitio.

La pinza creo que se va a quedar hay en milanuncios hay un kit, pinza latiguillo y bomba con la maneta por 50€, hoy mismo lo vi

Has hecho muy buen trabajo pero en las fotos parece que el ultimo disco, rozan antes las pestañas que el material de fricción con el otro disco que has desgastado con la radial.

muy buen curro,hace años que habia visto el post de mota y a medida que leia me lo iva recordando hasta que lo dijiste jajaja

Me gusta esa maza de embrague toda llena de agujeros xD Espero que no haga vibraciones raras...

Para suplementar los muelles puedes usar arandelas de cobre o aluminio de 10mm de diametro interno.
Por lo menos en derbi entran prefectas y con poner una en cada muelle ya se nota bastante diferencia, aunque se pueden poner 2, una por cada lado.

En vez de poner medio disco, yo metí simplemente un separador más, abajo del todo antes de meter el primer disco. No suplementa tanto pero es más sencillo.

buen trabajo tio! lo del doble disco vale que hace mas presión y eso pero no se lo veo un poco chapusa para salir del apuro vale pero para llevarlo así..

wilortzr escribió:Has hecho muy buen trabajo pero en las fotos parece que el ultimo disco, rozan antes las pestañas que el material de fricción con el otro disco que has desgastado con la radial.

No es solo en los bordes que lo hice un poco achaflanados para no dejar rebabas, pero asienta todo por completo.

kmr_one escribió:muy buen curro,hace años que habia visto el post de mota y a medida que leia me lo iva recordando hasta que lo dijiste jajaja

Si hay por hay algunos post que no se cansa uno de verlos ni leerlos

OUTLAND3R escribió:Me gusta esa maza de embrague toda llena de agujeros xD Espero que no haga vibraciones raras...

Para suplementar los muelles puedes usar arandelas de cobre o aluminio de 10mm de diametro interno.
Por lo menos en derbi entran prefectas y con poner una en cada muelle ya se nota bastante diferencia, aunque se pueden poner 2, una por cada lado.

En vez de poner medio disco, yo metí simplemente un separador más, abajo del todo antes de meter el primer disco. No suplementa tanto pero es más sencillo.

Por lo que la probe ayer no hace vibraciones, a ver si me busco las arandelas de aluminio o cobre o unos muelles malossi y lo pruebo también.

mbig escribió:buen trabajo tio! lo del doble disco vale que hace mas presión y eso pero no se lo veo un poco chapusa para salir del apuro vale pero para llevarlo así..

Ya se que no es una buena solución pero lo hice para probar como no tenia arandelas y encima funciono si tengo que comprarme unos discos que aguanten mas quizas me pida unos newfren o unos mvt de 9 discos por que ls top no soportan la tirada de mi motor


Por cierto menos mal que desmonte los embragues, pues tenia la tuerca del eje de balance floja y la del piñón del cigueñal un poco también

Ami en la tzr, siempre me patinaba con embragues newfren y muelles malossi, lo mejor, es quitar 1 de los top, y meter 1 de serie entero, entra perfectamente, eso si, prepara maneta larga para embragar porque duro es con ganas jajajaja
Saludos.

Pues yo llevo los newfren 5 discos con los muelles de casa con una arandela y no patinan...antes llevaba los muelles malossi y se los tuve que quitar porque no durava dos vueltas en pista de lo duros que estavan..

me pone cachondo el piñon del cigueñal de diente recto.creo que tengo un problema jaja.

yo si dices que patina le metia 4arandelas por probar.yo en embragues no mevgasto ni dos e jaja.

PedroGilar escribió:Ami en la tzr, siempre me patinaba con embragues newfren y muelles malossi, lo mejor, es quitar 1 de los top, y meter 1 de serie entero, entra perfectamente, eso si, prepara maneta larga para embragar porque duro es con ganas jajajaja
Saludos.

Pero si quito un disco top y pongo uno de serie vuelvo a tener los mismos 4, o no te refieres a eso ?

Por lo del endurecimiento al poner ese disco mas que le puse se nota que esta mas duro, creo que hace la misma función que una arandela en los muelles, pues lo que hace es apretar mas todo el conjunto

mAnpErInhO escribió:Pues yo llevo los newfren 5 discos con los muelles de casa con una arandela y no patinan...antes llevaba los muelles malossi y se los tuve que quitar porque no durava dos vueltas en pista de lo duros que estavan..

Te refieres a los muelles que vienen con el kit de newfren ?

victor jog escribió:me pone cachondo el piñon del cigueñal de diente recto.creo que tengo un problema jaja.

yo si dices que patina le metia 4arandelas por probar.yo en embragues no mevgasto ni dos e jaja.

No creo que aguante con mas arandelas, como ya he dicho al poner un disco mas hace que todo el conjunto este mas apretado.

nono, los muelles de casa de los embragues, los que vienen con la moto de serie vamos..

ni a mi ni a mis colegas nos a fallao los newfren 5 discos y lo usamos para circuito

Deje un poco parado lo del motor a c42, pues el cigueñal tenia la rosca de encendido mal y lo lleve a reparar y que le cambiasen la biela, pero me dijeron que costaba unos 85€ por ese dinero me compro uno nuevo casi y así hice pedí un barikit pero de c43 pues como le rebaje la base del cilindro se me quedaba bajo de grados.

Pedí también unos botes de aceite, dos bujias, un juego de retenes y dos juegos de muelles malossi uno para cada motor

Fotos : Yalo tengo todo preparado para montar el motor, he metido los rodamientos y el cigueñal en el congelador, esta tarde los dejo puestos

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como molan las piezas cuando son nuevas a c43 me gusta mas ese rosa...

tu sigue dandome ideas jaja quiero mas carrera yo tambien jo.

kmr_one escribió:como molan las piezas cuando son nuevas a c43 me gusta mas ese rosa...

Valla espectacion que tiene esto

Pues ya ves Juan lo iva a pasar a c42 por que compre el motor de 2º mano y al final he tenido que comprar el cigueñal nuevo pero vamos asi voy mejor, las piezas nuevas como dices molan, casi da pena usarlas

Pues ya esta el motor montado, mañana por la tarde despues de ver MOTO GP colocare el cilindro y volvere a medir distribucion, a ver como a quedado ahora a c43

Unas fotos del proceso :

Pistola de calor o secador o como se llame Calentando el alojamiento de los rodamientos: Rodamientos montados: Montando ciguëñal:
Turno de la caja de cambios:
Un poco de pasta de juntas antes de cerrar:
Y el motor completamente cerrado:
Por fotos en este post no os quejareis, mañana mas

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Buen trabajo Diaz!
Te sigo que me interesa bastante esto jeje

Saludos