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Gracias por contestar tio, eres de os pocos que lo haces. Cuanto te dijeron a ti que te cobraban por lo de pintura, catalizador, masilla y todo para dejarla bien? lo del compresor y pistola no hay problema, el problema es que no se lo que me costara pintarla. saludos.rieju 90cc escribió:¿ Que encendido lleva tu moto ? parece que fuese de la bobina, no has probado con otra ? Y que como levas el tema de la pintura, a ver si la pintas antes que yo, precisamente hoy fuy a preguntar por la pintura para mi moto y la verdad que para pintarla con pintura buena se te va un pastizal, entre imprimacion, pintura de dos colores, laca y catalizador....y si nos metemos en pinturas al agua y metalizadas entonces ya apaga y vamonos
Pd: Muy buenas compras las que realizaste, a ver si acabas con le problema de las rpm
, probé la bobina y el cdi en otra moto y 0 problemas, y hoy vino un chaval que va conmigo a clase a mirarla, parece ser que la suya tuvo el mismo problema, y que era un problema de que conectaba mal a la masa, y mañana lo miramos a ver, y espero que encuentre el fallo.
Hasta que no me llegue el extractor no puedo hacer nada. Todo lo demás lo mire, y di el contacto y me quemo el fusibleRubenTZR escribió:Por casualidad no tendrás el retén del encendido salido? has revisado que la tobera no esté rajada? que las láminas estén enteras? que no haya fugas de aire?
Viendo el vídeo creo que tienes el pick up o algo relacionado con él estropeado, porque lo que te hace el marcador no es problema del propio marcador, sino del sistema eléctrico de la moto, bien sea el pick up que da la orden de chispa y al mismo tiempo capta las rpm o quizás tengas otro problema eléctrico por ahí, pero no parece que sea fallo de la bobina, y más encendiendo sin problema. Por si acaso prueba con el marcador nuevo, ya verás como también se hace el loco. Lo mejor que podrías hacer es conseguir un rotor con luz barato y olvidarte de platos magnéticos, que vas a gastar más que en un mvt premium de segunda y vas a seguir metido en la mi*rd* igual.
...Me venden un rotor sin luces aquí en mi pueblo, pero para ir de serie o con una preparación baja no lo veo...SaludosNo tio, estoy mas perdido que tu en esto que una abuela en una tienda de preservativos jajajajajafelipe escribió:Aver cuando te llega todo y lo montas que quiero ver esa tzr en movimiento , porcierto sabes como se cambian las horquillas de la tzr ?
Eso quería comentar, alguien sabe donde se pueden encontrar los pick up's? Lo mas seguro que sea eso....Sobre el extractor y el parapiston, no se que pasa con los de radical, lo pedí el miércoles pasado, llame este lunes y me dijo la tía que para el martes ya estaba....y estamos a sábado ya....mañana volveré a llamar a ver que me dicen.Koke-t escribió:he visto el video y hace exactamente lo mismo que la mia cuando tenia el pikup medio quemado
felipe!!pasate por mi post pagina 2 y 3 y mira como se cambian las horquillas
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Querido Koke, eres de los pocos que comentas y te lo agradezco, y mas por las soluciones que me has encontrado. Si me lo llegas a decir hace justo dos meses, que fue cuando pedí la bobina, pondría algo mas de dinero y compraría un cableado entero de tzr antigua, encendidos ducati hay a trisca, y ademas baratos, y con lo que me deje en la bobina y el cdi(74€Koke-t escribió:cosmin los pik up estan jodidos de encontrar , no encontrado sitio alguno donde vendan leonelli ni en TImoscoot lo venden
si entras en la web de leonelli veras que en el menu pone recambios online pero no esta disponible , llamales y mira si te pueden vender uno suelto .. que no se yo...
yo me vi en lo mismo que tu y hay 4 opciones
ponerte encendido Ducati (tendrias que cambiar bobina de altas , cableado electrico por el de una tzr rs.. de antes del 2003 y marcador antiguo no digital)
comprar 1 de segudamano leonelli que lo veo dificil
comprarte un mvt millenium para tzr catalizada que lleva luz y no pierder marcador (no recomiendo me duro 2 meses )
comprarte un rotor con luz como acabe haciendo yo
) me podría haber comprado el cableado completo que venia con el cdi y el encendido ducati.....(+-60) pero ya es tarde para lamentarse. Aqui en un taller me venden el encendido completo leonelli por 50, pero tiene el plato que va conectado al pick up roto. Eso afecta en algo? Y que valdría de 2º mas o menos? No quiero que me time, por eso pregunto. Rotor me venden uno sin luces en un pueblo de al lado por 80, pero como la moto la llevare de serie o con poca cosa, pues no merece la pena. Si alguien se molesta en contestar, que me conteste lo mas importante, ya que es mucho tocho . Saludos! 
Juanito, no es el mismo, la foto que puse en ese post es una de mil anuncios que me paso el dueño, que es de por allí y pedía 20€ por el estator, pero como dijo hitch que con el cableado roto le resultaba raro, pues al final nada. se me olvido mencionar, el del taller, que vive a unos 10-15 km, me vende el encendido completo en 50, con el plato que sujeta el estator roto, según el. a lo que me refería es al pick up, cuanto vale de 2º? porque conociendo al tío me pedirá 20€ mínimokmr_one escribió:no te molestes en pillar ese encendido,ya te lo dijimos en el post quita verguenzas...no se que mas esperas que te respondamos a ello...
ya jajaja es verdad, lo puse a los 2 días después de que casco, use el buscador y lo mar parecido era eso, pero nadie comento.Koke-t escribió:si el plato donde va agarrado el pik up esta roto , pon tu plato y ya esta es el mismo
mira lo que le paso a davidzip
viewtopic.php?f=57&t=32612
pd: el ultimo en postear eres tu
cosmin escribió:Juanito, no es el mismo, la foto que puse en ese post es una de mil anuncios que me paso el dueño, que es de por allí y pedía 20€ por el estator, pero como dijo hitch que con el cableado roto le resultaba raro, pues al final nada. se me olvido mencionar, el del taller, que vive a unos 10-15 km, me vende el encendido completo en 50, con el plato que sujeta el estator roto, según el. a lo que me refería es al pick up, cuanto vale de 2º? porque conociendo al tío me pedirá 20€ mínimokmr_one escribió:no te molestes en pillar ese encendido,ya te lo dijimos en el post quita verguenzas...no se que mas esperas que te respondamos a ello...
Bueno, hablare con el a ver para cuando puedo ir a verlo. eEspero que solo sea eso y no tenga mas problemas de electricidad. ¿Tu con tu proyecto que tal vas? Me pase por allí y adivina quien fue el ultimo el que comento? jajaja gracias por contestarKoke-t escribió:cosmin escribió:Juanito, no es el mismo, la foto que puse en ese post es una de mil anuncios que me paso el dueño, que es de por allí y pedía 20€ por el estator, pero como dijo hitch que con el cableado roto le resultaba raro, pues al final nada. se me olvido mencionar, el del taller, que vive a unos 10-15 km, me vende el encendido completo en 50, con el plato que sujeta el estator roto, según el. a lo que me refería es al pick up, cuanto vale de 2º? porque conociendo al tío me pedirá 20€ mínimokmr_one escribió:no te molestes en pillar ese encendido,ya te lo dijimos en el post quita verguenzas...no se que mas esperas que te respondamos a ello...
el encendido por 50 si va esta regalado ya tardas en ir comprarselo poner tu plato y arrancar la moto
el pik up suelto no lo venden y no lo encontraras......
No leiste los ultimos mensajes, verdad?matrix_pro escribió:No se cuantas veces te dije ya que pasases la moto a ducati, te daba hasta facilidades para ello, pero bueno...
Por eso lo digo matrix, si me lo hubierais dicho antes de comprar la bobina lo hubiera hecho, pero me lo decís ahora después de haber comprado la bobina, que con lo que valió me daba pal encendido y para la bobina ducatimatrix_pro escribió:Te sigo diciendo. pasa la moto a ducati, leonelli es pan pa hoy y hambre pa mañana. No compres stator roto ni leonellis ni pickups ni cdis ni historias, encendido ducati bobina ducati y a correr.
Pero bueno haz lo que quieras.
. Tengo un amigo que lleva ducati en la suya y dijo que no es difícil de acoplar. Voy a buscar uno, da igual si el plato es dentado o si no lleva dientes?Y podría montar mi corona en el encendido ducati? porque por lo visto son iguales. he encontrado uno en valencia por 40 con portes incluidos, completísimo, pero no se si fiarmematrix_pro escribió:Los dientes son solo para el motor de arranque, si no tiene dentado te toca arrancar a empujon
. Luego me pongo a desmontar el encendido. Alguna cosa para tener en cuenta a la hora de desmontarlo? Aqui una foto del paquetito.
. Bueno, novedades pocas, la mayoría malas . La rosca de la salida del vaciado del aceite del motor se paso, el otro día fui para coger el escape y me encontré un charco de aceite, y saque el tornillo y tenia incrustado entre los filetes la rosca. El SCR murió, hoy le mande para Oviedo y en cuanto me llegue el dinero me pillare un r2 o un mk sp y un hebo manston que me dejan aquí barato 
.Me da pena quedarme sin el . Con poco mas de lo que tengo, me da para el encendido también, así que todo es esperar a que me llegue el dinerito. El tema de la pintura, me gustaria pintarla en blanco, y con alguna pegatina de rossi amarilla, algo modesto. Esto en el caso de no venderla antes, si tendría que venderla, la dejaría tal y como esta, que tampoco es muy fea. Ayer estuve mirando una atlantis que no pasaba de 45, le cambiamos el variador, pusimos un malossi con rodillos de 7,2g y tira algo mas, pero poco. Miramos el carburador y casi me pega un infarto, tenia 2 dedos de barro, me arrepiento de no haber sacado fotos, pero tenia las manos llenas de mi*rda. Lo limpiamos bien, tenia el cable del sobrante atascado, agua dentro. Chicles lleva un 60 de altas y un 12 de bajas y se quiere pillar un 70 pero sin cambiar el carburador, que chicles le recomendáis? Saludos.