50's OFF-ROAD

de barras por lo general o de jog preparadas o malossi fork o las paioli,que son como las malossi ya que las fabrican ellos ,pero las malossi te van a 700e nuevas y de segunda a 300,y eso si encuentras unas...
pd:yo tengo unas aqui localizadas por 300...pero ai seguiran
pd:un motor de runner 180 entra bien en el chasis de zip,justito pero bien,si fuera nrg entra clavado,tengo uno a la vista por menos que las horquillas,pero no hay money

luis, yo llevo llanta de 13" de momento, para ponerla a punto mientras busco los vasos de jog (que los compre y no los encuentro )

pero tengo por aqui una delantera de jog y una trasera de runner que en cuanto mi economia me lo permita calzaran unas buenas maxxiss r1; que segun gente que las ha probado son mejores que los tt92gp de dunlop con diferencia, muy parecidas a las miticas bridgestone battlax de 12" y 10"

PROSTATA: luis te va bien la moto con el carburador asi de inclinado?

TZRacer07 escribió:luis, yo llevo llanta de 13" de momento, para ponerla a punto mientras busco los vasos de jog (que los compre y no los encuentro )

pero tengo por aqui una delantera de jog y una trasera de runner que en cuanto mi economia me lo permita calzaran unas buenas maxxiss r1; que segun gente que las ha probado son mejores que los tt92gp de dunlop con diferencia, muy parecidas a las miticas bridgestone battlax de 12" y 10"

PROSTATA: luis te va bien la moto con el carburador asi de inclinado?

Igual es efecto de la foto esta bastante recto, de todas formas no hace vacios ni nada


Estas otras fotos son para pankal que le dije que se las haria para que viese lo de la pinza de freno

en esa se ven los tacos esos negros cortados y hasta donde rozan las pastillas, y en esta otra como pasa el disco de cerca, a rocies le pasara mas separada y rozara mas fuera del disco.



La moto ahora mismo esta asi que bueno intentare poner lo del marcador y la carcasa de adelante esa, y el suelome tendre que hacer uno.


Y una idea que se me a ocurrido el muelle que se sale es el que esta al lado de la chapita esa, pues veis que hay como dos agujerillos pues hacer o rosca o hacerles pasantes los agujeros y poner la chapa asi no se puede salir el muelle,

kmr_one escribió:de barras por lo general o de jog preparadas o malossi fork o las paioli,que son como las malossi ya que las fabrican ellos ,pero las malossi te van a 700e nuevas y de segunda a 300,y eso si encuentras unas...
pd:yo tengo unas aqui localizadas por 300...pero ai seguiran
pd:un motor de runner 180 entra bien en el chasis de zip,justito pero bien,si fuera nrg entra clavado,tengo uno a la vista por menos que las horquillas,pero no hay money

Y que crees que van mejor un monobrazo con las malossi rs24 o con unas de jog¿?
o las doppler esas delanteras que valen para runner

luisryzafuego escribió:

kmr_one escribió:de barras por lo general o de jog preparadas o malossi fork o las paioli,que son como las malossi ya que las fabrican ellos ,pero las malossi te van a 700e nuevas y de segunda a 300,y eso si encuentras unas...
pd:yo tengo unas aqui localizadas por 300...pero ai seguiran
pd:un motor de runner 180 entra bien en el chasis de zip,justito pero bien,si fuera nrg entra clavado,tengo uno a la vista por menos que las horquillas,pero no hay money

Y que crees que van mejor un monobrazo con las malossi rs24 o con unas de jog¿?
o las doppler esas delanteras que valen para runner

las de jog "preparadas" nunca las probe....pero llevo rs24 delante en mi zip y no lo cambio por unas horquillas normales y corrientes...por muy preparadas que esten,ademas de que es el "encanto" del zip h2o....el monobrazo

en eso tienes razon que el monobrazo como quien dice es de estas motos.
Valla cuantas mas fotos subo menos se comenta al igual que el video,e visto el video de baleares ahora y jobar la verdad que me hace falta coger mas confianza con ella,por que nunca ande con scooter siempre con la mh ryz despues la beta la cr la ktm y 1 dia en circuito con ella y claro me queda mucho aun,pero bueno es practica como todo

El video de la carrera lo graba con una go pro, tio tu tranquilo a medida que vayas yendo al circuito iras cogiendo mas soltura con la scooter, y de tus fotos pues decir que conozco poco la zip pero el disco y la pinza delanteros me encantan, el carburador es un stage 6 verdad?

lo de los comentarios es normal,yo cuando pongo algo veo el numero de visitas que tiene el post y al dia siguiente veo las respuestas y las visitas....hubo un dia de 2 respuestas y 90 visitas

de acuerdo luis!, esque ami me queda un poco inclinado y fer me ha tenido que hacer un acople con una goma para que quede recto.

lo de la chapa me parece bien, hazlo tu y si te funciona bien ya se que hacer con la mia que tengo aparte rota

que bien queda ese disco y esa pinza

Si el carburador es un stage 6 es elque utilice en la preparacion de la beta.Lo malo que tengo es que el circuito mas cercano me pilla a 1hora y media,pero bueno este verano intentare lo que pueda a pasar el dia,por miras un dia de circuito y la furgo1.6 16v 30 de combustible mas el dia en circuito para rodar 30 mas comida se te pone el dia en unos 70 80€ en nada.mirando lo basico solo.
En eso tienes razon los comentarios yo muchas veces leo y no posteo o bien por que ya han contestado o no seo asi,pero yo sigo con el post en lo que valla podiendo aportar y asi tambien me ayudais.

Me podeis decir quien es fer que ahora mismo no se o nunca e sabido.Tenia pensado hacer lo de la tapa esta semana en el trabajo,pero e salido de montaje y nada asi que este finde lo intentare hacer y ya subo unas fotos y bueno haber que resultado da.seguramente les haga pasantes los agujeros.

Queda muy bien el disco y eso, pero como bien dice kmr nadie lleva tanto disco en el campeonato, tambien por que casi no les entra, pero es que es muy probable clavar el freno con tanto disco todo es tacto.

Como anterior mente te han dicho... A mi tambien me encanta esa pinza y ese disco eh jaja
a ver si te haces el suelo y subes unas fotillos.
Un saludooo

supongo que el fer del que te hablan es este
Fer_HSZTEAM
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... le&u=12066
un 10 de tio,le ayude una vez en lo que pude (y menos mal ) y hablamos algo por tlf,muy buen tio

Ahora ya se quien es,alguna vez e visto el post sullo de la rs, encima es socio de profesion.

Bueno ya hice lo de la tapa de arranque, lo taladre puse el tornillo con una arandela gorver y fija tornillos y por la parte de fuera con un silenblock, y bueno ya os contare que tal a la larga,por que claro probe unas veces y no se salia pero antes tampoco se salia a las 2 patadas,



por cierto despues corte los tornillos a ras de la tuerca.

haber si asi no se te sale

Bueno traigo alguna novedad compre un bloque de zip



y bueno queria saber estos variadores cuales son en concreto, tengo el polini este que supongo que sera malillo,

este otro que es de esos de 9 pero de los dos que venden no se cual es.


y es que como llevo montado el malossi estos igual les vendia.

PD: Esta tarde a las 6 y media a hablar con los de la oficina del trabajo, creo que va a ver un paradito mas....

el primer polini es el guarrete,almenos viendo la rampa del variador es lo que parece,el polini evo antiguo de 6 dados traia una rampa distinta y con el agujero para el cigueñal redondo,sin el estriado,para el cigue evolution
el de 9 dados si parece "evo"
para que te hagas una idea
el primero http://www.polini.it/catalogo/es/risult ... rom=camamo
en segundo http://www.polini.it/catalogo/es/risult ... rom=camamo
ahora a los precios que pone la web ni puto caso....
si ves que te quedas corto de frenada con el monobrazo...que lo dudo

http://www.polini.it/it/page_614.html
pd:que hdp tus jefes no?suerte tio

muchas gracias, ahora de momento el proyecto seguira asi, cuando vea alguna oferta buena de monobrazo lo comprare.
Pero claro, estoy pensando si tornear los carteres por que no se si quiero meter el malossi,dado que me paso de 70cc, y para correr corro en libre con las de mas cilindrada como puede ser runner de 180 y entonces comprar un cilindro de 70 y cigueñal.

Este año fijo que se queda la moto como esta,por que para ir 4 dias a circuito va bien, vamos de motor de sobra y para poder tumbar mejor y eso, tendro que esperar que me parece que me van a hacer falta los €.

Voy a hacer recopilacion de piezas y eso y a hacer un post en el compraventa asi quito telares y pillo el monobrazo.
Es mejor sin duda alguna el variador que llevo que el polini ese de 9 rodillos no¿?

kmr_one escribió:supongo que el fer del que te hablan es este
Fer_HSZTEAM
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... le&u=12066
un 10 de tio,le ayude una vez en lo que pude (y menos mal ) y hablamos algo por tlf,muy buen tio

CORRECTO! es el, es un tio coj*nudo...tiene mi moto desde agosto en su casa y no me ha puesto pegas ni na de na

luis pues si decides vender algo de piaggio de motor o algo dimelo, puede que me interese algo

el variador ese polini de 9 dados es complicado de poner a punto,pero cuando queda va muy bien...pero no mejor que el malossi,yo me lo quedaria de repuesto o para un segundo motor
pd: te digo igual que TZRacer07

por que motivos se estropea un variador, es que lo veo como algo irrompible, es decir los dados si se desgastan pero las rampas para que se desgasten puff tiene que ser de que la usas a diario y bastante, pienso que el variador me durara bastante tiempo.

Tranquilos que sereis los primeros.

luisryzafuego escribió:por que motivos se estropea un variador, es que lo veo como algo irrompible, es decir los dados si se desgastan pero las rampas para que se desgasten puff tiene que ser de que la usas a diario y bastante, pienso que el variador me durara bastante tiempo.

Tranquilos que sereis los primeros.

la principal causa de que se estropee un variador es que el casquillo (por lo general de bronce) en el que se mueve gripe o coja olgura y despues nunca abrira bien,tendrias que abrirlo cada pocos dias y engrasar para que fuera mas o menos bien,pero hay variadores en los que las rampas se joden enseguida o que por rotura de una guia parten el soporte de la polea etc

Bueno despues de este tiempo de inactividad, traigo novedades.
Lo primero el carro que me compre,las fotos son del anuncio que puso el chico aun tengo que poner bola al coche que me lo tardan en traer 10 a 15 dias y montarlo.



Bueno seguimos en el paro despues de unos 20 dias, si alguien sabe algo de trabajo en el metal que me diga.

Tengo mas novedades y esas van a dar para desarrollar a ver que soluciones me dais

Se me olvidaba la idea es poner dos pegatinas grandes a los lados, de ktm o algo,para que no quede tan negro tan asi.

j*der tio,asi mola llevar la moto a cualquier sitio

Parece un carro blindado

Bueno la verdad que tengo que hacerle algunas cosillas por dentro, entran 2 motos, y quiero pues poner unas anillas para poder colgar las cosas, por que si voy con la zip al circuito pues el mono y eso, y si voy con la ktm y otra de enduro pues entran menos cosas.Igual algo tipo estanteria a un lateral arriba.

Bueno os comento, un amigo esta haciendo un trabajo para el modulo y lo hace de la zip, asi que la quiso ir a meter al banco de potencia, sacamos la camara por que habria que acompañarlo de un video y nos dice que no se puede que dentro del taller cuando esta trabajando no puede haber nadie,nos dejo estar pero nada de video, tengo dos graficas como quien dice la metimos dos veces al banco, en el monitor se veia las revoluciones y me dijo que tengo un fallo electrico por que a veces en altas como que rebotaba la aguja pero subir subia mas rpm despues.
La verdad que desde que tengo montado todo a veces arrancas la moto y va perfecta y otras la arrancas y esta como acelerada y como que no sube bien de vueltas la paras y vuelves a arrancar y ya va bien.
De haberse jodido algo que habra sido la bobina de altas o la cdi¿?

Las graficas no me cuadran para nada la verdad, en la primera da 27 cv y mas abajo pone 25,8 y en la segunda pone 34.8 y despues 18 cv

dice que siempre la primera vez rinde mas al estar mas frio, el tema de embrague y eso.
Bueno veis las graficas y me decis.

un poco hdp el tio....pero bueno,que se le vaa hacer...
no entiendo muy bien lo que le pasa a la moto la verdad

joer se ven pequeñas las fotos las tendrias que ampliar para ver los datos,

en la grafica verde la caida dice que en la segunda es por el embrague o algo que a patinado.

se ve que pone en la primera nombre de ensayo, potencia maxima y par maximo, en la de abajo igual aunque sale cortado,

y despues los valores escritos en amarillo son los valores maximos de potencia y de par.

llevo el malossi big bore con cigueñal biela 85, si cambio el cilindro por un malossi mhr team 2 y montara este cigueñal me pasaria de 70cc¿?

Tengo el rotor polini de am6 si le hago una galleta me valdria para el motor piaggio¿?
Y algo por lo que me vais a matar a cuanto va calado el rotor con el mvt y a cuanto deberia de ir con el polini.
gracias

lo del cilindro,aunque fuera biela 90(minarelli) no iva a conseguir mas cc,como ya sabras es distinto carrera larga a biela larga
lo del polini,mira si tiene flechas para las 2 direcciones,si no no vale y de calarlos...estoy verde en ello