50's OFF-ROAD

j*der! que diferencia de una a otra... haber como acaba eso porque tiene muy buena pinta.

PD: que utensilios estas usando para poder meter tanto la dremel acia adentro?? porque yo tengo una y e intentado con varios cilindros de unos colegas y ni de coña puedo llegar hacia tan adentro

Terrybille escribió:va muy bien la cosa rock
que tal va la dremel?

La dremel va de lujo, sin el brazo extensor o eje flexible sería imposible acceder a estas zonas. En tema de potencia y eso, va sobradísima y eso que es la 300.

También tengo que decir que es un trabajo muy delicado, luego sacare fotos de cuando tenga la otra lumbrera. pero de la parte cercana al tabique el nicasil se ha abultado un poco, es decir, lo que hace antes de saltar

Luego he tenido dos picaditas cuando estaba subiendo de grados hacia la marca roja, pero las he repasado y perfect. Por la tarde ya pondré fotos de más calidad

Rockman14 escribió:

Terrybille escribió:va muy bien la cosa rock
que tal va la dremel?

La dremel va de lujo, sin el brazo extensor o eje flexible sería imposible acceder a estas zonas. En tema de potencia y eso, va sobradísima y eso que es la 300.

También tengo que decir que es un trabajo muy delicado, luego sacare fotos de cuando tenga la otra lumbrera. pero de la parte cercana al tabique el nicasil se ha abultado un poco, es decir, lo que hace antes de saltar

Luego he tenido dos picaditas cuando estaba subiendo de grados hacia la marca roja, pero las he repasado y perfect. Por la tarde ya pondré fotos de más calidad

Hay que tener bastante paciencia, porque como vaya muy rapido la dremel, salta el nicasil solito.

cebriian escribió:j*der! que diferencia de una a otra... haber como acaba eso porque tiene muy buena pinta.

PD: que utensilios estas usando para poder meter tanto la dremel acia adentro?? porque yo tengo una y e intentado con varios cilindros de unos colegas y ni de coña puedo llegar hacia tan adentro

eje flexible tio. Luego desenroscas del mismo, una especie de "babero" de plástico y te queda la rosca a la vista, así adelgazas el utensilio en sí.

También tienes que ensachar la boquilla por dentro porque sino te sigue sin caber... y a medida que metes la punta más adentro, tienes que ir ensanchando más para metarla aún más adentro ....... XDDDDDDD

Y por cierto hoy he aprendido, que el nicasil no es de plastilina pero tampoco es acero megaduro. Se parece a una "porcelana" o un cristal muy duro. Tiene dureza pero fragilidad a la misma vez.

Recomiendo que metáis la punta en diagonal, nunca recta porque es cuando ves que empieza a comer "mal". Son las sensaciones que he tenido.

sigue asi, tiene buena pinta, ya veras como se nota la diferencia cuando lo vuelvas a montar, yo en mi airsal por lo menos los 8 grados que le subi se noto bastante

Rockman14 escribió:

Terrybille escribió:va muy bien la cosa rock
que tal va la dremel?

La dremel va de lujo, sin el brazo extensor o eje flexible sería imposible acceder a estas zonas. En tema de potencia y eso, va sobradísima y eso que es la 300.

También tengo que decir que es un trabajo muy delicado, luego sacare fotos de cuando tenga la otra lumbrera. pero de la parte cercana al tabique el nicasil se ha abultado un poco, es decir, lo que hace antes de saltar

Luego he tenido dos picaditas cuando estaba subiendo de grados hacia la marca roja, pero las he repasado y perfect. Por la tarde ya pondré fotos de más calidad

Es igual que la mia entonces, de potencia para estas cosas va sobrada, para metales duros igual ya no, aunque con el extensor yo creo que pierde algo de potencia
Na hazlo despacio que no hay prisa, que con paciencia queda mejor

Antes de nada, gracias a todos por comentar y pasaros!

Ahí van:





Sé que no están del todo igualadas, pero bueno, tampoco me quiero romper los cuernos que no voy a competir, quiero que quede decente, y creo que lo he conseguido

Me he pasado un pelín en ensanchar, lo sé XD. Pero como al principio no me quedaba nada igualado, entonces comia del otro lado, me pasaba, a comer del otro lado.....

Ahora falta darle los chaflanes o bíseles.

j*der,para ser el primero te esta quedando dpm tio

Repasa los bordes, y el acabado, muy buen trabajo.

j*der, para ser el primero esta dpm, pero como tu mismo has dicho creo que te has colado un poco ensanchando las lumbreras. Pero es como tu dices, te pasas de un lado e intentas igualarlo del otro, te vuelves a pasar, y asi todo el rato hasta que te quedas con una lumbrera demasiado grande, pero bueno poco a poco nadie nacio con todas las cosas aprendidas en esta vida

Repasa un poquitin la parte de abajo del tabique y alrededores que parecen bastante desiguales, por lo demas nada tio, para ser el primero muy bien, ahora pillate cilindros gripados y a practicar

muy buen trabajo poco a poco te lo has echo tu mismo ya te dijimos que se podia hacer jajaja

una cosa yo creo que podrias ensanchar un poco mas en la zona donde has comido en los laterales hacia abajo(por donde estan los transfer) ese tabique yo creo que puedes comer algo de material mas

me arrodillo ante sus pies sr. rockman




















































no vale pensar mal....xD

muy bien tio, unos retoques mas y perfect

Chaflanes y a correr, a quedado bastante bien, que fresas usas?

Gracias a todos!

PedroGilar escribió:Chaflanes y a correr, a quedado bastante bien, que fresas usas?

Uso una punta de caburo de la marca ruko, y un cono naranja de la dremel (oxido aluminio)

TZRacer07 escribió:me arrodillo ante sus pies sr. rockman




















































no vale pensar mal....xD

muy bien tio, unos retoques mas y perfect

jajajajajjajajaja que bueno XDDDDD

sloteronico escribió:muy buen trabajo poco a poco te lo has echo tu mismo ya te dijimos que se podia hacer jajaja

una cosa yo creo que podrias ensanchar un poco mas en la zona donde has comido en los laterales hacia abajo(por donde estan los transfer) ese tabique yo creo que puedes comer algo de material mas

Y lo que me ha costado tio, que me he tirado toda la mañana de hoy y media tarde , aunque al principio con los huevos en... por el nicasil jajajaj

Ya sé lo que dices, y sí algo más podría apurar, ya que aún queda distancia de seguridad hacia los transfers de admisión. Depende como lo vea le meto mano

matrix_pro escribió:Repasa un poquitin la parte de abajo del tabique y alrededores que parecen bastante desiguales, por lo demas nada tio, para ser el primero muy bien, ahora pillate cilindros gripados y a practicar

hostia pues la parte de abajo no la he tocado para nada XDD, Pero ya sé a que te refieres, al interior, sí algo irregular si que está, pensad que todavía tengo que parasarle la punta naranja antes de dejarlo lijado finito, y con ello se alisará todo esto

Y sobre cilindros gripados, haber si un amigo me da un am6 de serie medio gripado y también hago algo

cebriian escribió:j*der, para ser el primero esta dpm, pero como tu mismo has dicho creo que te has colado un poco ensanchando las lumbreras. Pero es como tu dices, te pasas de un lado e intentas igualarlo del otro, te vuelves a pasar, y asi todo el rato hasta que te quedas con una lumbrera demasiado grande, pero bueno poco a poco nadie nacio con todas las cosas aprendidas en esta vida

Si el primero tio, y me ha molado, ya tengo en cabeza una carrera larga para el proximo motor cuando tenga pasta, y entonces ya no será la primera vez jejeje

JoXe escribió:Repasa los bordes, y el acabado, muy buen trabajo.

kmr_one escribió:j*der,para ser el primero te esta quedando dpm tio

Creo que ahora tendría que decir algo de ostio de peluche o algo así XDDD

gracias

Fotos de lo que hice ayer:











Ahora tiene mejor acabado, falta quizás darle algo de chaflán en los ensanches, pero muy poco.

Luego lo montaré y veré como sube y como baja el pistón, que todo vaya fluido y bien, y de paso con el goniometro volveré a revisar distribución, ya que la admisión no la miré y supongo que rondará los 135º

Viene en camino un pedido......

Buen trabajo!
ahora si que quedan mejor los acabados

aver que es ese pedidooo

rotor?

j*der a quedado bastante bien, ahora los dedos ni los sentiras , pero bueno merecera la pena jaja.

Lo de la distribucion mirala bien haber que tal a quedado valla a ser que no lo marcases bien o algo.

secretos en reunion son de mala educacion asique ya puedes ir diciendo lo que va de camino a casa

cebriian escribió:j*der a quedado bastante bien, ahora los dedos ni los sentiras , pero bueno merecera la pena jaja.

Lo de la distribucion mirala bien haber que tal a quedado valla a ser que no lo marcases bien o algo.

secretos en reunion son de mala educacion asique ya puedes ir diciendo lo que va de camino a casa

jajaja no me he dejado porque hice un invento con un rodillito de la dremel, para más info mira fotos de la pagina pasada XD

sloteronico escribió:rotor?

Terrybille escribió:Buen trabajo!
ahora si que quedan mejor los acabados

aver que es ese pedidooo

gràcies noi

El pedido cuando llege a casa le haré unas fotos y entonces lo veréis. A veces en la vida hay que dar un poquito de emoción a las cosas, que si no pierden la gracia jajajaja

Lo que el cerdito de barro está llorando el pobre, le han dado un buen kate XDDDDD

Pues esperaremos a esas fotos

dejaste la hucha desnutrida (ami tambien me pasa jaja)

Hummm aqui huele a MVT Premium

umm te ha quedado bastante bien , cuando quieras te mando el mio

Ahora a ver cuanto te llega el paquete.

gracias por los comentarios chicos

Estoy midiendo distribución... lo estoy mirando y remirando y me da 145º grados de admisión y 203º grados de escape. Sé que estoy sumando 10 de más, que no sé de donde salen porque voy lento mirando todo el rato y nada me sigue dando eso. El día que hice la marca me acuerdo que lo revisé como 3 o 4 veces.. igualmente no tiene lógica porque la admisión no la he tocado, tendría que estar a 135º y el escape según esto a 193º..

bueno chavales, sigo en el lio.

136º admisión y 204º de escape. Cagada total, me debí equivocar al hacer la línea roja, sin querer sumé 10º de más.



No sé ni si montar el cilindro ya que seguramente irá como el culo porque está pasadisimo de escape....

Lo he estado midiendo como más de 10 veces todo.

He revisado tu post ya que hacia mucho que no me pasaba. Veo que tiraste por preparar el Barikit. Te felicito por el trabajo hecho aunque te pasaras de grados supongo que los lios de medirlo las primeras veces. Te haras con otro cilindro?

Rockman14 escribió:bueno chavales, sigo en el lio.

136º admisión y 204º de escape. Cagada total, me debí equivocar al hacer la línea roja, sin querer sumé 10º de más.



No sé ni si montar el cilindro ya que seguramente irá como el culo porque está pasadisimo de escape....

Lo he estado midiendo como más de 10 veces todo.

por probar no pierdes nada.... o puedes tornear la base del cilindro para que baje los º de escape, pero bajaran los de admision que luego podras volver a subirlos pero con mas cuidado de no pasarte

MaDnesS_DRD escribió:He revisado tu post ya que hacia mucho que no me pasaba. Veo que tiraste por preparar el Barikit. Te felicito por el trabajo hecho aunque te pasaras de grados supongo que los lios de medirlo las primeras veces. Te haras con otro cilindro?

Pues estoy pensando en ello, haber si consigo un airsal o barikit de segunda mano

cebriian escribió:

Rockman14 escribió:bueno chavales, sigo en el lio.

136º admisión y 204º de escape. Cagada total, me debí equivocar al hacer la línea roja, sin querer sumé 10º de más.



No sé ni si montar el cilindro ya que seguramente irá como el culo porque está pasadisimo de escape....

Lo he estado midiendo como más de 10 veces todo.

por probar no pierdes nada.... o puedes tornear la base del cilindro para que baje los º de escape, pero bajaran los de admision que luego podras volver a subirlos pero con mas cuidado de no pasarte

Es lo que también tengo en mente, pero igualmente se mantendrá la proporción de admisión y escape, y nose no lo veo claro porque al final acabaran todas las ventanas muy grandes aunque en grados estén bien...

Creo que ya sé donde la cagué en hacer la marca. Me acuerdo que cuando estaba con el goniometro, estaba en 190º que es donde hacía el "tope" en el escape con el cilindro sin tocar, entonces giré el goniometro 5º más, el pistón se movió 5º hacia arriba y tracé una linea roja.... pero claro, cuando mides los grados EMPIEZAS por donde abre escape, baja pistón y ACABAS donde cierra escape, por lo tanto esos 5º marcados son tanto cuando abre escape tanto cuando lo cierra. Tendría que haber movido el goniometro 2'5º .

Ahora cuadra todo. Maldita cagada de los cojones, y no caí en su momento. Bueno menos lloros y a buscar otro cilindro se ha dicho.

Yo lo probaria así, porque para mi que o mides mal los grados o algo raro hay. Me extraña que venga con 145º de serie. Mi gp2 por ejemplo trae 130º de admision y 190º de escape y supuestamente viene "preparado" en base a un barikit dmt 50. Es de am6 pero supongo que no variará mucho en derbi

Bajale el squish a 0.6 o 0.55 y prueba ya veras que gracias los altos que tiene

Para la próxima ya lo sabes tío...

Cuando tengas el rotor lo adelantas un poco, durará menos el pistón, los Rodas y eso pero bueno