50's OFF-ROAD

rieju 90cc escribió:Hola moteros llevo unos dias con mi post paradete, pues estoy muy liado con lo del chasis, hoy ya termine de desmontarlo para pintarlo al horno, el tema es que llego un amigo a mi garaje y me dijo lo siguente : ¡cuanto quieres por el motor de la rs1 preparado! la cosa es que me da cosa venderlo mas que nada por que todavia no lo he echado a rodar ni lo he puesto a puto vamos no se ni cuanto corre, pero tambien tengo el gusanillo de montarme otro mas cañero
Mi duda es: cilindro top aluminio, italkit, brk estos de d50 o el bidalot d47.5, pero el que sea pasado a carrera 46mm, ya se que este es un tema que se ha ablado ya mucho por aqui pero como no llevo mucho tiempo quisiera que me dijerais cual puede ser el mas potente a c46

kmr_one escribió:dejate el que tienes,no te va a salir rentable(salvo sablazo a tu amigo)para cambiar lo que ya tienes por algo muy similar yo no lo cambiaba...

Fer_HSZTEAM escribió:

rieju 90cc escribió:Hola moteros llevo unos dias con mi post paradete, pues estoy muy liado con lo del chasis, hoy ya termine de desmontarlo para pintarlo al horno, el tema es que llego un amigo a mi garaje y me dijo lo siguente : ¡cuanto quieres por el motor de la rs1 preparado! la cosa es que me da cosa venderlo mas que nada por que todavia no lo he echado a rodar ni lo he puesto a puto vamos no se ni cuanto corre, pero tambien tengo el gusanillo de montarme otro mas cañero
Mi duda es: cilindro top aluminio, italkit, brk estos de d50 o el bidalot d47.5, pero el que sea pasado a carrera 46mm, ya se que este es un tema que se ha ablado ya mucho por aqui pero como no llevo mucho tiempo quisiera que me dijerais cual puede ser el mas potente a c46

siento decirte una cosa el bidalot es de viela de 90mm

sloteronico escribió:no se como ira el top alu a c46 quiero decir no se si anda mas que el xtreme

rieju 90cc escribió:

sloteronico escribió:no se como ira el top alu a c46 quiero decir no se si anda mas que el xtreme

¿ Un xtrem corre mas que un top alu ? tenia entendido que el top era el que mas zumbaba

Fer_HSZTEAM escribió:el bidalot racing factory lebel es el que es una verdadera bala pero hace falta un pastizal para montar un motor asi ademas en las competiciones de 80xl pro y 80 challenge no te dejan pasar de 80cc y esta diseñado para esas carreras. y lo veo una tonteria gastarte 350 euros y pasarlo a otra carrera que eso va fino ya en la suya y saca su maximo potencial

rieju 90cc escribió:

Fer_HSZTEAM escribió:el bidalot racing factory lebel es el que es una verdadera bala pero hace falta un pastizal para montar un motor asi ademas en las competiciones de 80xl pro y 80 challenge no te dejan pasar de 80cc y esta diseñado para esas carreras. y lo veo una tonteria gastarte 350 euros y pasarlo a otra carrera que eso va fino ya en la suya y saca su maximo potencial

Si si ya les he hechado un vistazo, el kit racing factory label sale por 750 chulos chispa mas o guevos y el cilindro solo por unos 450, a parte el cigueñal y cambiar la biela de 90mm, pero seguramente aunque sea d47.5 dara mejor resultado que los otros de d50 (creo)

Terrybille escribió:Pero que vas a hacer un c46?
Creo que los cilindros simonini estan baratos, pero te haria falta un cigue de biela 90
Si lo vas a poner con el cigue barikit yo pondria top o airsal, el que mas rabia te de jeje

Por cierto si haces lo de la caja de laminas y da resultados no te olvides de decirmelo jaja, es una idea que me rondo la cabeza cuando cerre los carters, pero al final entre lo que valia la caja de laminas y que habia que hacerla entrar, me dio pereza y lo deje para la proxima jeje

Fer_HSZTEAM escribió:

rieju 90cc escribió:

Fer_HSZTEAM escribió:el bidalot racing factory lebel es el que es una verdadera bala pero hace falta un pastizal para montar un motor asi ademas en las competiciones de 80xl pro y 80 challenge no te dejan pasar de 80cc y esta diseñado para esas carreras. y lo veo una tonteria gastarte 350 euros y pasarlo a otra carrera que eso va fino ya en la suya y saca su maximo potencial

Si si ya les he hechado un vistazo, el kit racing factory label sale por 750 chulos chispa mas o guevos y el cilindro solo por unos 450, a parte el cigueñal y cambiar la biela de 90mm, pero seguramente aunque sea d47.5 dara mejor resultado que los otros de d50 (creo)

pero si montas un kit asi debes montar todo el escape bidalot racing factory y el rotor bidalot ya con la curva suya aparte un buen 28mm y una preparacion de carteres decente mas adaptar caja de laminas de cr80 para aprovechar la admision y un seguido ect si quieres que eso vaya como dios manda

kmr_one escribió:

Terrybille escribió:Pero que vas a hacer un c46?
Creo que los cilindros simonini estan baratos, pero te haria falta un cigue de biela 90
Si lo vas a poner con el cigue barikit yo pondria top o airsal, el que mas rabia te de jeje

Por cierto si haces lo de la caja de laminas y da resultados no te olvides de decirmelo jaja, es una idea que me rondo la cabeza cuando cerre los carters, pero al final entre lo que valia la caja de laminas y que habia que hacerla entrar, me dio pereza y lo deje para la proxima jeje

el cilindro simo esta por 200€,vamos al mismo precio que el resto de c44/45 y no necesita de biela de 90mm,con rebajar la base 5mm le llega,pero que de lo que se trata es que vendera su motor ya terminado y sin rodar para montarse otro igual o muy similar...yo no lo venderia,que se montase uno propio tu colega
que es lo de la caja de laminas???

rieju 90cc escribió:

Fer_HSZTEAM escribió:

rieju 90cc escribió: Si si ya les he hechado un vistazo, el kit racing factory label sale por 750 chulos chispa mas o guevos y el cilindro solo por unos 450, a parte el cigueñal y cambiar la biela de 90mm, pero seguramente aunque sea d47.5 dara mejor resultado que los otros de d50 (creo)

pero si montas un kit asi debes montar todo el escape bidalot racing factory y el rotor bidalot ya con la curva suya aparte un buen 28mm y una preparacion de carteres decente mas adaptar caja de laminas de cr80 para aprovechar la admision y un seguido ect si quieres que eso vaya como dios manda

Ya lo he pensado bien y montar ese cilindro con cualquier cigueñal, cartes escape y demas , me va a rendir casi como cualquier otro y con lo que cuesta

kmr_one escribió:

Terrybille escribió:Pero que vas a hacer un c46?
Creo que los cilindros simonini estan baratos, pero te haria falta un cigue de biela 90
Si lo vas a poner con el cigue barikit yo pondria top o airsal, el que mas rabia te de jeje

Por cierto si haces lo de la caja de laminas y da resultados no te olvides de decirmelo jaja, es una idea que me rondo la cabeza cuando cerre los carters, pero al final entre lo que valia la caja de laminas y que habia que hacerla entrar, me dio pereza y lo deje para la proxima jeje

el cilindro simo esta por 200€,vamos al mismo precio que el resto de c44/45 y no necesita de biela de 90mm,con rebajar la base 5mm le llega,pero que de lo que se trata es que vendera su motor ya terminado y sin rodar para montarse otro igual o muy similar...yo no lo venderia,que se montase uno propio tu colega
que es lo de la caja de laminas???

pues neso digo yo este lo he montado yo y lo voy a disfrutar yo, zumbe mas o menos lo de la caja de laminas que dice Fer, es la que montan los franchutes en los carters para berbi de bidalot, pero que si me entero de donde la venden me la compraria y la adaptaria al proximo proyecto que va a ser el top o el italkit a carrera 46 pero bien preparado

motofive escribió:Francisco si te interesa Kundo han sacado unas nuevas cajas de láminas para 2012 las W-SHAPE, tienen muy buena pinta la verdad! Esta caja de laminas esta pensada para carburadores de 24 y 28mm, a diferencia de la mayoría de las cajas de láminas del mercado que están pensadas para carburadores de 19mm. Incluyen una tobera específica. Hay que modificar el cárter para poder montarlas.

http://motofive.com/es/kundo/1033-caja- ... -90cc.html

Estamos en contacto

mbig escribió:haber si nos pones una fotiyo para ver como ha quedado
la itv con el airsal... xungo xungo...
saludoss!!

rieju 90cc escribió:

mbig escribió:haber si nos pones una fotiyo para ver como ha quedado
la itv con el airsal... xungo xungo...
saludoss!!

No tampoco estoy tan loco para ir a la itv con el brk, 28, rotor etc le voy a poner el motor am5 que tengo guardado, le he puesto rodamientos nuevos y un cepillado y piston nuevo

mbig escribió:

rieju 90cc escribió:

mbig escribió:haber si nos pones una fotiyo para ver como ha quedado
la itv con el airsal... xungo xungo...
saludoss!!

No tampoco estoy tan loco para ir a la itv con el brk, 28, rotor etc le voy a poner el motor am5 que tengo guardado, le he puesto rodamientos nuevos y un cepillado y piston nuevo

normal jajaj, el am5 es el de la foto que sale con el deposito rojo? porque eso es am4 y los anclages del motor son diferentes

matrix_pro escribió:Buen curro tio, te ancajan bien las piezas de rs2?