50's OFF-ROAD

Yo espero que quede bien lo unico que temo es si me mantendra la altura o se quedara mas baja pero ya vere jajaja


llantas malossi? tengo algo malossi pero no son llantas


tardare en montarlo porque la llanta de rs en precios economicos esta dificil , la busco en azul con plato y disco y la mayoria son de gpr.....

la mas barata es blanca y va pelA y si no 150 euros

Poco a poco, un imperio no nace de la noche a la mañana
Y esas fotos? jajaja mira que horas son ya

Esto tiene buena pinta!! j*der 150 euros las llantas de RS?? Por aqui las encuentras bastante mas baratas... buscando bien por 60-80 tienes el juego... eso si, azules y eso ya no lo se...

Un saludo

Fran_RR escribió:Esto tiene buena pinta!! j*der 150 euros las llantas de RS?? Por aqui las encuentras bastante mas baratas... buscando bien por 60-80 tienes el juego... eso si, azules y eso ya no lo se...

Un saludo

de RS moderna,que son iguales a las de gpr pero con ese azul añil que llevan de serie

jajaja tu si que eres añil jajajajajaja

cosmin!! ya e puesto fotos en la anterior pagina

SI 150 porque tambien son las mismas que la 125 y con la tonteria piden riñones por ellas, si me la cojo sin plato ni disco luego me costara mas de encontrar eso pienso yo

Koke-t escribió:jajaja tu si que eres añil jajajajajaja

cosmin!! ya e puesto fotos en la anterior pagina

SI 150 porque tambien son las mismas que la 125 y con la tonteria piden riñones por ellas, si me la cojo sin plato ni disco luego me costara mas de encontrar eso pienso yo

discos y catalinas encuentras por todos lados
jajajajaja

a precios buenos y pagando 7 euros de portes por cada cosa me sale mas rentable comprarlo nuevo

Que opinais de esto?? vale la pena montarselo?

estado ojeando en la web y dicen que son "brutos" pero no encontrado mucha informacion de como se portan , sabeis algo del susodicho? se supone que es de 74cc y de aluminio

tampoco se a que altura esta comparado con otros

por lo que se es estilo pro race pero con mas medios,sera 47,6x39,2=69,7cc si no lo quieres ya sabes mi direccion

jajajajajaj tranquilo!!

no se ni que piston le toca , ni si vale la pena nikalisar

me an dicho que tienen chicha donde tocar pero ni idea ,, ni a que carrera podria ponerlo

Lo primero seria investigar sobre el rendimiento que da, luego lo que te cuesta el cilindro en si mismo, el renikasilado piston juntas envio etc etc etc....y comparas con lo que vale nuevo

Hace tiempo por aqui habia un chico, de madrid creo que lo tenia en una rr li que no se es sia c.larga. Pero por lo visto van bastante bien

Yo ire a por el dentro de 2 dias o 3 dias, pero dudo en donde comprarle las juntas..... porque en radical 0

nuevo creo que son caros

Y no hay otro cilindro que tenga las juntas similares a este?

pues alguno con la culata parecida royo pro o algo asi , si no comprare unas que vi de bidalot para derbi por 18€

Muy bueno el proyecto tio!!!

Os tenta la parte ciclo de las rs/gpr eh! jejeje, mola mucho que lleves delante una llanata de apriliars nueva con su disco de freno, su horquilla, y ahora el basculante, no veas. Como lo piensas adaptar??

Sobre lo que le hiciste al cárter por el tema caja de láminas y tal, piensa que al quitar mateirla lo descomprimiste bastante, y si pones un carrera larga no te vendrá mal del todo, aunque bueno con el rosa ya la llevabas creo.

Sobre lo del bidalot me he fijado que hay bastante distancia de la camisa a los espárragos, si se tiene pasta dá la tentación de comprarlo rectificarlo a >dmt50 y luego renicalisarlo y tener un cilindro único.... bua como me flipo XDDD (sé que te gusta experimentar )

Rockman14 escribió:Sobre lo del bidalot me he fijado que hay bastante distancia de la camisa a los espárragos, si se tiene pasta dá la tentación de comprarlo rectificarlo a >dmt50 y luego renicalisarlo y tener un cilindro único.... bua como me flipo XDDD (sé que te gusta experimentar )

y no seria mala idea,porque viendolo en la foto,la junta va en el culatin,no en el cilindro como los pro race/sp,por lo que no tendras riesgo a que te las queme y de paso podias ponerlo a c43 y hacerte un 85 curioso

Rockman14 escribió:Muy bueno el proyecto tio!!!

Os tenta la parte ciclo de las rs/gpr eh! jejeje, mola mucho que lleves delante una llanata de apriliars nueva con su disco de freno, su horquilla, y ahora el basculante, no veas. Como lo piensas adaptar??

Sobre lo que le hiciste al cárter por el tema caja de láminas y tal, piensa que al quitar mateirla lo descomprimiste bastante, y si pones un carrera larga no te vendrá mal del todo, aunque bueno con el rosa ya la llevabas creo.

Sobre lo del bidalot me he fijado que hay bastante distancia de la camisa a los espárragos, si se tiene pasta dá la tentación de comprarlo rectificarlo a >dmt50 y luego renicalisarlo y tener un cilindro único.... bua como me flipo XDDD (sé que te gusta experimentar )

pues si te soy sincero hasta que no lo tenga delante no lo se supongo que no me dara mucha guerra

si descomprimi pero la caja de laminas tambien es mucho mas grande entonces compenso jajajajaja con el rosa iva mucho mejor que con las italkit la respuesta mas brusca ese motor esta para un proyecto ya vere que le monto

si no es mucho lo que tiene (de calenton o gripazo) me gustaria probarlo antes de nikalisar , hasta que no lo vea en persona no se.....

sobre rectificar pues no estaria mal la verdad , como tu dices tiene distancia de sobra entre esparragos no se si seria factible .... aconsejarme porque falta 4 dias para tenerlo

kmr_one escribió: y no seria mala idea,porque viendolo en la foto,la junta va en el culatin,no en el cilindro como los pro race/sp,por lo que no tendras riesgo a que te las queme y de paso podias ponerlo a c43 y hacerte un 85 curioso

de rectificar no diria que no pero a c43 no juan que me lias , el que ira a c42 sera el malossi no me voy a comprar 2 cigues....

de todas maneras me tengo que asegurar sobre la rectificada si no tendria problemas .....

PD: hay el 85... hay....

Koke-t escribió:de rectificar no diria que no pero a c43 no juan que me lias , el que ira a c42 sera el malossi no me voy a comprar 2 cigues....

de todas maneras me tengo que asegurar sobre la rectificada si no tendria problemas .....

PD: hay el 85... hay....

pues ambos a c43,hable con el doc y me dijo que el malossi se puede poner a c44...asi que no veo porque no a c43....modo liante:ON

yo queria el 85 como esta el malossi a c42 y el bidalot a c39 asi demomento

el rosa para el proyecto fds

ahora que aveis dicho lo de los esparragos , al rectificar solo se tiene en cuenta eso?? las faldas no son tan gordas

perdonar la ignorancia jajajjajajaja

Koke-t escribió:ahora que aveis dicho lo de los esparragos , al rectificar solo se tiene en cuenta eso?? las faldas no son tan gordas

perdonar la ignorancia jajajjajajaja

tambien se tienen en cuenta,pero tiene que tener de sobra para 50mm,prueba a poner el piston del malossi sobre ellas y veras como sobra o midelas con el pie de rey

en consecuencia de un rectificado que ganare?? se supone que este cilindro tiene muchos medios al no subir carrera pero si dmt como pensais que se portara?

esque es o envio este a airsal o un mksp y si me vale la pena el sp...... por eso quiero saber mas o menos como me variara

que te cuente fer la diferencia que noto con su pro race a dmt47,6 a dmt50 y veras,gana en todos los regimenes,igual pierde algo en altos altos al ser mas grande el piston...pero poca cosa

Bueno decir que el tio del bidalot me a dejado tirado si si guardo pero como no le contestas en 1 dia y lo vende

Decir que asi o queda la cosa porque el mono ya lo teng

Me ah dado depresion

Alguno mas habrá por allí,no? Si no mírate un malossi o un manston que de segunda mano hay a trisca.

j*der pues si te lo guardaba... que poca palabra...

Pero bueno, ahora que te ronda por la cabeza?

Un saludo

Malossi no , algo que tnga gracia a c39 y que sea de alu

Bidalots pocos y muy caros una lastima iva a dejarlo nuevo jajaj

Que cojeriais para medios altos a esa carrera

A c39? Si llevaria cigue reforzado y un 21/24 un manston o pata negra...son de alu, a c39 y pienso que tienen mucha gracia