50's OFF-ROAD

kmr_one escribió:nada,feas las 2
que le ponga el cabezon del R y el aleron

Yo queria meterle el aleron, el cabezon me da igual, pero no hay pasta nada de nada xD

bueno y si no teneis pasta para que quereis restaurarla si no vais a tener dinero para itv, seguro, etc...

RaDiaCT escribió:bueno y si no teneis pasta para que quereis restaurarla si no vais a tener dinero para itv, seguro, etc...

hay algo que se llama VALOR SENTIMENTAL y por lo visto es superior al venal en esa moto,si lees el post desde el principio lo descubriras
aparte de que aunque ahora no tengas pasta,eso no significa que mañana no la vaya a tenerlo

kmr_one escribió:

RaDiaCT escribió:bueno y si no teneis pasta para que quereis restaurarla si no vais a tener dinero para itv, seguro, etc...

hay algo que se llama VALOR SENTIMENTAL y por lo visto es superior al venal en esa moto,si lees el post desde el principio lo descubriras
aparte de que aunque ahora no tengas pasta,eso no significa que mañana no la vaya a tenerlo

Ahi hablaste tio, ademas de que su padre no le deja tener moto, seguramente salgamos con ella a dar una vueltecita, nos arriesgamos, pero bueno...

Mi amigo me dijo que cuando tuviera 18 ya la iba a usar, pero aun tiene 15

salu2

EDITO: Le tiene tanto cariño que no la quiere pintar de otro color, quiere el blanco original, porque las pegatinas de polini siempre se pueden quitar xD

JaviCross escribió:

kmr_one escribió:

RaDiaCT escribió:bueno y si no teneis pasta para que quereis restaurarla si no vais a tener dinero para itv, seguro, etc...

hay algo que se llama VALOR SENTIMENTAL y por lo visto es superior al venal en esa moto,si lees el post desde el principio lo descubriras
aparte de que aunque ahora no tengas pasta,eso no significa que mañana no la vaya a tenerlo

Ahi hablaste tio, ademas de que su padre no le deja tener moto, seguramente salgamos con ella a dar una vueltecita, nos arriesgamos, pero bueno...

Mi amigo me dijo que cuando tuviera 18 ya la iba a usar, pero aun tiene 15

salu2

EDITO: Le tiene tanto cariño que no la quiere pintar de otro color, quiere el blanco original, porque las pegatinas de polini siempre se pueden quitar xD

yo le doy mucho mas valor a lo sentimental que a lo material
de ese jog,puedes hacer lo que quieras tio y manteniendo la linea de origen

kmr_one escribió:

JaviCross escribió:

kmr_one escribió: hay algo que se llama VALOR SENTIMENTAL y por lo visto es superior al venal en esa moto,si lees el post desde el principio lo descubriras
aparte de que aunque ahora no tengas pasta,eso no significa que mañana no la vaya a tenerlo

Ahi hablaste tio, ademas de que su padre no le deja tener moto, seguramente salgamos con ella a dar una vueltecita, nos arriesgamos, pero bueno...

Mi amigo me dijo que cuando tuviera 18 ya la iba a usar, pero aun tiene 15

salu2

EDITO: Le tiene tanto cariño que no la quiere pintar de otro color, quiere el blanco original, porque las pegatinas de polini siempre se pueden quitar xD

yo le doy mucho mas valor a lo sentimental que a lo material
de ese jog,puedes hacer lo que quieras tio y manteniendo la linea de origen

A ver que le hacemos, lo primero que arranque luego ya se vera

JaviCross escribió:

kmr_one escribió:

JaviCross escribió: Ahi hablaste tio, ademas de que su padre no le deja tener moto, seguramente salgamos con ella a dar una vueltecita, nos arriesgamos, pero bueno...

Mi amigo me dijo que cuando tuviera 18 ya la iba a usar, pero aun tiene 15

salu2

EDITO: Le tiene tanto cariño que no la quiere pintar de otro color, quiere el blanco original, porque las pegatinas de polini siempre se pueden quitar xD

yo le doy mucho mas valor a lo sentimental que a lo material
de ese jog,puedes hacer lo que quieras tio y manteniendo la linea de origen

A ver que le hacemos, lo primero que arranque luego ya se vera

eso en media tarde tendria que estar para andar tio
bujia 3€ gasofa 4€(1€ para limpiar carburador y filtro) para encender con 7€ sobra,otra cosa seria una puesta a punto a fondo,correa,dados,muelles de embrague etc...

kmr_one escribió:

JaviCross escribió:bueno y si no teneis pasta para que quereis restaurarla si no vais a tener dinero para itv, seguro, etc...

hay algo que se llama VALOR SENTIMENTAL y por lo visto es superior al venal en esa moto,si lees el post desde el principio lo descubriras
aparte de que aunque ahora no tengas pasta,eso no significa que mañana no la vaya a tenerlo

Ahi hablaste tio, ademas de que su padre no le deja tener moto, seguramente salgamos con ella a dar una vueltecita, nos arriesgamos, pero bueno...

Mi amigo me dijo que cuando tuviera 18 ya la iba a usar, pero aun tiene 15

salu2

EDITO: Le tiene tanto cariño que no la quiere pintar de otro color, quiere el blanco original, porque las pegatinas de polini siempre se pueden quitar xD[/quote]
yo le doy mucho mas valor a lo sentimental que a lo material
de ese jog,puedes hacer lo que quieras tio y manteniendo la linea de origen[/quote]

A ver que le hacemos, lo primero que arranque luego ya se vera[/quote]
eso en media tarde tendria que estar para andar tio
bujia 3€ gasofa 4€(1€ para limpiar carburador y filtro) para encender con 7€ sobra,otra cosa seria una puesta a punto a fondo,correa,dados,muelles de embrague etc...[/quote]

Bueno a ver si con el tiempo le hacemos una puesta a punto, y tambien la bateria, una cosa, que son los dados?

pero que le hicistes a las quote tio?
los dados son los rodillos del variador
yo sinceramente,la bateria no se la pondria si no es para usarla a diario,porque en un par de semanas parada se va a ir a tomar por culo

kmr_one escribió:pero que le hicistes a las quote tio?
los dados son los rodillos del variador
yo sinceramente,la bateria no se la pondria si no es para usarla a diario,porque en un par de semanas parada se va a ir a tomar por culo

Hice un cosa rara xD

bueno pues entonces batery no,

y una cosa mas, las bujias no tienen medida no?? son todas iguales (me refiero de tamaño no de materia)

salu2

JaviCross escribió:

kmr_one escribió:pero que le hicistes a las quote tio?
los dados son los rodillos del variador
yo sinceramente,la bateria no se la pondria si no es para usarla a diario,porque en un par de semanas parada se va a ir a tomar por culo

Hice un cosa rara xD

bueno pues entonces batery no,

y una cosa mas, las bujias no tienen medida no?? son todas iguales (me refiero de tamaño no de materia)

salu2

noooo hay bujias de cuello largo y corto,tienes que pedir de cuello corto,si estuviera a agua usaria cuello largo,menos los primeros jog rr,que usan corto tambien...me entere cuando puse una de cuello largo al jog RR de mi hermano...

kmr_one escribió:

JaviCross escribió:

kmr_one escribió:pero que le hicistes a las quote tio?
los dados son los rodillos del variador
yo sinceramente,la bateria no se la pondria si no es para usarla a diario,porque en un par de semanas parada se va a ir a tomar por culo

Hice un cosa rara xD

bueno pues entonces batery no,

y una cosa mas, las bujias no tienen medida no?? son todas iguales (me refiero de tamaño no de materia)

salu2

noooo hay bujias de cuello largo y corto,tienes que pedir de cuello corto,si estuviera a agua usaria cuello largo,menos los primeros jog rr,que usan corto tambien...me entere cuando puse una de cuello largo al jog RR de mi hermano...

Ok pido las de cuello corto, pero la llave se usa la misma no?

haber yo no tengo llave de bujias uso una 21 o si no una inglesa comprar gasofa y una bujia lo mejor que podeis hacer esa sacar la bujia e ir con ella a comprar la otra

sloteronico escribió:haber yo no tengo llave de bujias uso una 21 o si no una inglesa comprar gasofa y una bujia lo mejor que podeis hacer esa sacar la bujia e ir con ella a comprar la otra

Lo pensé pero ya que voy a comprar otra bujia iria tambien a comprar la llave de bujias, pero a ver si la puedo quitar con a inglesa...

El martes que vuelvo a vigo, quede con el el miercoles para limpiar el carburador y el filtro, algun consejo?

salu2

JaviCross escribió:

sloteronico escribió:haber yo no tengo llave de bujias uso una 21 o si no una inglesa comprar gasofa y una bujia lo mejor que podeis hacer esa sacar la bujia e ir con ella a comprar la otra

Lo pensé pero ya que voy a comprar otra bujia iria tambien a comprar la llave de bujias, pero a ver si la puedo quitar con a inglesa...

El martes que vuelvo a vigo, quede con el el miercoles para limpiar el carburador y el filtro, algun consejo?

salu2

ninguno en especial,limpia bien chicles y filtro y fijate como esta la caja de laminas,mas que la caja,las laminas,que no esten cedidas ni una punta rota o cosas asi y la toma del carburador,que es de goma,que no tenga fusiras ni grietas

ok ok, los chiclés se limpian soplando, pero el resto con gasolina¿

JaviCross escribió:ok ok, los chiclés se limpian soplando, pero el resto con gasolina¿

sip,pero ten cuidado no te salga volando uno al soplar
el resto con gasolina y un pincel

kmr_one escribió:

JaviCross escribió:ok ok, los chiclés se limpian soplando, pero el resto con gasolina¿

sip,pero ten cuidado no te salga volando uno al soplar
el resto con gasolina y un pincel

Ya me pasó eh xD al limpiar los de la senda xDD, menos mal que cayo en la hierba y no se rompio

Bueno os voy a poner unas fotos del carburador que lo desmontamos por donde esta la boya(es eso no?) y le salio un liquido rosa, sera el aceite o gasolina podrido no?

El liquido
[/URL
Esto es la boya no?
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/854/sdc11115.jpg/]

Y esto es la moto desmontada xD




Y nos recorrimos todo vigo para comprar la llave de bujias, el aceite lo compramos en el alcampo xD

Con cuanto se llena el deposito de aceite? solo tenemos 1 litro

Y me dijo un mecanico que hay alao de su casa que lleva bomba de engrase a parte, me extrañó al ser tan vieja, pero bueno el es el mecanico xD

habeis apuñalado al carbura?
tio,vaciad el deposito de la gasolina y aceite y metedlo todo nuevo,con 1l te sobra de aceite,lleva lo mismo que el zip creo y con 1 bote me sobra un pelin
eso es la boya,si,limpialo todo bien con gasolina limpia y ya esta,si sacais los tornillos...acordaros de las vueltas,el del aire ect
si,lleva engrase separado,una bomba detras del plato magnetico
para pillar la llave a anca y ya esta

edito:paciencia para limpiar bien esos chicles...

kmr_one escribió:habeis apuñalado al carbura?
tio,vaciad el deposito de la gasolina y aceite y metedlo todo nuevo,con 1l te sobra de aceite,lleva lo mismo que el zip creo y con 1 bote me sobra un pelin
eso es la boya,si,limpialo todo bien con gasolina limpia y ya esta,si sacais los tornillos...acordaros de las vueltas,el del aire ect
si,lleva engrase separado,una bomba detras del plato magnetico
para pillar la llave a anca y ya esta

edito:paciencia para limpiar bien esos chicles...

Donde estan los chiclés?

lo limpiamos con un trapo y con unas llaves alen los tubitos xD

donde esta el plato magnetico?

la compre en leirós y tenemos que comprar el eje de la pata de arranqe
el mecanico nos dijo que la bateria esa que tiene es de gel y nueva vale 80 pavos

los chicles son los tornillitos de cobre que hay enmedio de la boya,que se sueltan con un destornillador plano,tienes que quitarlos y soplarlos,con cuidado de que no te salga volando ,no serias el primero
no les hagas caso a lo de la bateria,os quieren encasquetar una de las caras y por lo que vale un eje de la pata nuevo,en desguaces peinador o vila tienes tapas enteras

Ya lo malo que fuimos a leirós a comprar una pata, aunque aun podemos devolverla...

No creo que le pongamos bateria...
Me estoy cagando en la madre que pario a los scooters que tienen todo mal accesible, ok pues limpiare los chiclés que seguro que estan llenos de mi*rda...

el deposito tiene un poco de agua, como lo vacio?

lo mismo pregunto para el de aceite, como lo vacio?

Y una cosa mas, las correas del variador cuanto cuestan mas o menos?

salu2 y perdon por ser un pesao preguntando jajaja

JaviCross escribió:Ya lo malo que fuimos a leirós a comprar una pata, aunque aun podemos devolverla...

No creo que le pongamos bateria...
Me estoy cagando en la madre que pario a los scooters que tienen todo mal accesible, ok pues limpiare los chiclés que seguro que estan llenos de mi*rda...

el deposito tiene un poco de agua, como lo vacio?

lo mismo pregunto para el de aceite, como lo vacio?

Y una cosa mas, las correas del variador cuanto cuestan mas o menos?

salu2 y perdon por ser un pesao preguntando jajaja

pregunta que estamos para resolver dudas,no solo para ver fotos bonitas
a ver...los scooters son asi tio,accesibilidad 0,comodidad 10
para vaciar los depositos,sigue los manguitos y sueltalos,el del aceite va detras del plato magnetico,esta detras del plastico negro por el que pilla el aire para refrigerar,alado del escape
y el de gasolina,saca el manguito del carbura y que salga todo,si es por depresor,que creo que no,te tocara darle a la pata para que vaya bombeando la gasolina
las correas,desde unos 11 euros las tienes,la dayco como la de serie y malossi o polini desde unos 25-30 euros

Muchas gracias tio

El fallo que tenemos que ir a vila, en bici no llegamos xD

Es por depresor, creo, que no llleva grifo, es eso no?

Pues si es lo que creo que es no tenemos pata xD

Una ultima cosa, como limpiamos el filtro?, esque lo quitamos y no sabiamos como limpiarlo y lo agitamos en el aire y lo dejamos apoyao en una esquina

salu2

no ya,hasta mos no llegas en bicidesde el calvario

lo del grifo es facil,si quitas el manguito y cae la gasolina,ya esta,no es por depresor,la dejas que vaya callendo sola hasta que pare y listo

el filtro,o gasolina y los soplas con airea presion o al la pileta,fairi a tomar por culo y agua y a limpiar con las manos con cuidado y la caja del filtro igual

a ver cuanto te piden por el eje de la pata...

si lleva mucho aprte del aceite gasofa y buji y limpiar carburador, cambia algunos manguitos pueden estar agrietados , abre cilindro si sigue sin arrankar y limpia bien jajaj esto es facil y el tubo por si esta azogado

kmr_one escribió:no ya,hasta mos no llegas en bicidesde el calvario

lo del grifo es facil,si quitas el manguito y cae la gasolina,ya esta,no es por depresor,la dejas que vaya callendo sola hasta que pare y listo

el filtro,o gasolina y los soplas con airea presion o al la pileta,fairi a tomar por culo y agua y a limpiar con las manos con cuidado y la caja del filtro igual

a ver cuanto te piden por el eje de la pata...

Me dijo el mecanico que eso por 10-15 euros lo teniamos, por cierto ese mecanico que esta alao de la casa de mi amigo es donde esta mi senda xD La vi ayer que veniamos del alcampo (metimos las bicis por dentro y no nos dijeron nada xD) y de repente veo que esa calle me sonaba la hostia y veo el garaje abierto y yo, aqui es donde esta la moto mia, y va y estaba alli, me dijeron que tenia un lio de cables porqe estaban cortaos y todo, y le metieron un cableado de una derbi que tenia el.

Y llevamos la jog alli a que nos kitaran dos tornillos que estaban jodidos xD

Es un taller que esta por san roque, sabes cual es?

Pero si el filtro esta mojao no es malo?

Por cierto ya quitamos el manguito ayer y caia un poco pero luego dejo de gotear, y si tumbabamos la moto caia aceite (o eso creo pero era asin medio rojo osea que tiene que ser el aceite xD)

tonyoffroad escribió:si lleva mucho aprte del aceite gasofa y buji y limpiar carburador, cambia algunos manguitos pueden estar agrietados , abre cilindro si sigue sin arrankar y limpia bien jajaj esto es facil y el tubo por si esta azogado

El tubo seguramente lo desmontaremos y le limpiamos un poco pero algo asi superficial, nada de meterle agua con sosa o algo asi xD

el cilindro no creo que haga falta desmontarlo, ojalá, pero si hay que hacerlo se lo llevamos alli al mecanico que esta alao a ver cuanto nos cobran, que no quiero joderle la moto a mi colega xD

salu2

no se que taller es...
eso rojo sera aceite seguramente

metele trucaje ay