Aprilia RS

[Dj_Pedriyo]

joxe yo voy a opinar desde mi punto de vista.. el pitorro de la tobera lo tienes bien sellado????? porque parece que no..


otra cosa, tu yebas laminas italkit no??? si es asin esas laminas no admiten el 32, despues la tobera es para 32 ??? si no es asin otro problema mas. luego carteres.. a falta de dremel...

todas esas cosas, son problemas a la ora de carburar... yo para mi gusto pa un 86, es mucho carburador como mucho un 28 contando con las italkit. con un 30 y una v-force, tanpoco tendrias problemas, xro no se mirate esas cosas que te dicho y lo de los bajos abre el tornillo del aire aver si te mejora algo si nos sienpre puedes mirar a algun amigo o alguien que tengo un oko y cojer el xicle de bajas, que son Nº33 creo.

[JoXe]

joxe yo voy a opinar desde mi punto de vista.. el pitorro de la tobera lo tienes bien sellado????? porque parece que no..


otra cosa, tu yebas laminas italkit no??? si es asin esas laminas no admiten el 32, despues la tobera es para 32 ??? si no es asin otro problema mas. luego carteres.. a falta de dremel...

todas esas cosas, son problemas a la ora de carburar... yo para mi gusto pa un 86, es mucho carburador como mucho un 28 contando con las italkit. con un 30 y una v-force, tanpoco tendrias problemas, xro no se mirate esas cosas que te dicho y lo de los bajos abre el tornillo del aire aver si te mejora algo si nos sienpre puedes mirar a algun amigo o alguien que tengo un oko y cojer el xicle de bajas, que son Nº33 creo.

Si el pitorro esta bien cerrado lleva toda la vida asi, si llevo las laminas italkit, y la tobera que tenia de siempre repasada, tiene el mismo diametro que el carburador, lo de las laminas lo tengo hablado con samu y va de p*ta madre, y respecto a los carteres a no ser que se joda un rodamiento o algo no creo que habra hasta que no pase el top a c46, la moto siempre ha ido bastante bien con los carteres asi.

[Dj_Pedriyo]

no se yo opino,, ten claro que funcionar funcionara pero no es lo idoneo,, a las malas si quieres hacer mas pruebas prueba de suplementar la caja de laminas con un marco de una caja de serie, aver si te mejora o que.

[JoXe]

no se yo opino,, ten claro que funcionar funcionara pero no es lo idoneo,, a las malas si quieres hacer mas pruebas prueba de suplementar la caja de laminas con un marco de una caja de serie, aver si te mejora o que.

Ya ya lo se, y gracias por tu opinion, no iba a malas, probare lo de la caja de laminas a ver.

[matrix_pro]

unas top tassinari para joxe por favor [8:

[ssss]

mira a ver si te deja seguir bajando de chicle, con que bugía haces las pruebas?

[JoXe]

mira a ver si te deja seguir bajando de chicle, con que bugía haces las pruebas?

Con una br9, de bajas no les tengo mas pequeños, de altas si tengo un 138 y un 140.

[ssss]

Ponte una br10 y baja chicle, la br9 te esta exagerando la carburación, te esta mostrando que va fina cuando yo creo que va un pelin grasa

[JoXe]

Ponte una br10 y baja chicle, la br9 te esta exagerando la carburación, te esta mostrando que va fina cuando yo creo que va un pelin grasa

Pondre el 138 a ver, para probar, total no pierdo nada, por aqui no hay br10 xDDD

[JoXe]

Bueno, novedades, monte el 138 y la moto va bastante bien, peor la bujia sale muy clara, puse el 140 y parece que la cuesta mas, aunque la bujia sale mejor, lo primoer quise poner un 130 que tenia por ahi, se me partio dentro, menuda rayada para sacarlo, despues empezo hacer cosas raras, saco al bujia y faltaba un trozo, para que no ha perdido compresion peor quitare el cilindro a ver, luego la spastillas delanteras estan en als ultimas, y el cable del embrague esta en un hilo vaya dia de perros, la verdad que con el 138 me gustaba como iba, peor no me gusta el color de la bujia, demasiado claro, monte una br10 despues de joderse la otra, la moto anda pero parece que quiere y no puede, e estado midiendo la tobera y sacando conclusiones, va bien parece que avanza pero al cuesta





aqui con el 140, llendo un rato a fondo:











Menos de un 138 es imposible que lleve por el color de la bujia, la moto quiere ir a mas pero no puede, hara tope la tobera o las laminas, pero me da a mi que volvere a montar el 24, a ver si me ayudais, gracias!!!

[kmr_one]

yo te ayudo...te compro el 32 quieres?
no es broma,en temas de carburacion no suelo decir nada porque soy un topo,ni me apetece andar a probar...en ese moemnto es cuando llamo a mi amigo,el mecanico sorry

[matrix_pro]

Menos de un 138 es imposible que lleve por el color de la bujia, la moto quiere ir a mas pero no puede, hara tope la tobera o las laminas, pero me da a mi que volvere a montar el 24, a ver si me ayudais, gracias!!

ya voy a por el alsa para ayudarte en lo que sea

[ssss]

Lo primero, vas a tener que tornear la tobera, o darle con la dremel, hasta los 32mm, sino es como si llevaras un 28

Después como te dije la br9 no te vale, te ha petado por exceso de temperatura de la bugia, suerte has tenido de no gripar

Ahora con la br10 ya veras como te sale un color mas oscuro

[picazo]

Lo primero, vas a tener que tornear la tobera, o darle con la dremel, hasta los 32mm, sino es como si llevaras un 28

[JoXe]

Tu que me aconsejas picazo? revisare el cilindro por si acaso.

[picazo]

JoXe no me e leído muy bien todo, pero te comento, déjale un skish de 0,8/0.9mm , adelanta el rotor 0,2mm y coméntanos que tal va

[picazo]

Tu que me aconsejas picazo? revisare el cilindro por si acaso.

mas que el cilindro, revisa que no te haya detonado la cabeza del pistón.

[JoXe]

Tu que me aconsejas picazo? revisare el cilindro por si acaso.

mas que el cilindro, revisa que no te haya detonado la cabeza del pistón.

Si la moto anda y bien, lo que pasa es eso con el que mejor iba era con el 138, la bujia sale muy clarita, como que quieres mas y no puede, ese rotor le probe a adelantar y atrasar y como mejor va es en el pms clavado, de todas formas lo mirare mañana a ver, lo malo es que no tenog juntas para el squish, el top viene con una solo.

[picazo]

Tu que me aconsejas picazo? revisare el cilindro por si acaso.

mas que el cilindro, revisa que no te haya detonado la cabeza del pistón.

Si la moto anda y bien, lo que pasa es eso con el que mejor iba era con el 138, la bujia sale muy clarita, como que quieres mas y no puede, ese rotor le probe a adelantar y atrasar y como mejor va es en el pms clavado, de todas formas lo mirare mañana a ver, lo malo es que no tenog juntas para el squish, el top viene con una solo.

a cuanto tienes el skish? lo de la bujía, una de grado 9 no te sirve y menos ahora en verano, usa SIEMPRE grado 10 en estos motores algo preparados respecto al escape, cual llevas? de cuantos mm es el casquillo de largo?

[JoXe]

mas que el cilindro, revisa que no te haya detonado la cabeza del pistón.

Si la moto anda y bien, lo que pasa es eso con el que mejor iba era con el 138, la bujia sale muy clarita, como que quieres mas y no puede, ese rotor le probe a adelantar y atrasar y como mejor va es en el pms clavado, de todas formas lo mirare mañana a ver, lo malo es que no tenog juntas para el squish, el top viene con una solo.

a cuanto tienes el skish? lo de la bujía, una de grado 9 no te sirve y menos ahora en verano, usa SIEMPRE grado 10 en estos motores algo preparados respecto al escape, cual llevas? de cuantos mm es el casquillo de largo?

Pues 0,7mm mas o menos, el turbokit, pues no se peor vamos entre el cilindro y la boca del escape queda un dedo mas o menos.

[picazo]

Si la moto anda y bien, lo que pasa es eso con el que mejor iba era con el 138, la bujia sale muy clarita, como que quieres mas y no puede, ese rotor le probe a adelantar y atrasar y como mejor va es en el pms clavado, de todas formas lo mirare mañana a ver, lo malo es que no tenog juntas para el squish, el top viene con una solo.

a cuanto tienes el skish? lo de la bujía, una de grado 9 no te sirve y menos ahora en verano, usa SIEMPRE grado 10 en estos motores algo preparados respecto al escape, cual llevas? de cuantos mm es el casquillo de largo?

Pues 0,7mm mas o menos, el turbokit, pues no se peor vamos entre el cilindro y la boca del escape queda un dedo mas o menos.

el skish déjalo en 0,9mm (así lo llevo en mi motor) y si el casquillo sobresale 1 dedo entre escape y cilindro ( mas o menos son 2 cm ) recorta 1 cm del casquillo, haciendo estas 2 cositas notarás una gran mejora sobretodo en altas rpm

[JoXe]

Respecto al rotor y eso? y a lo de tornear la tobera, o lo del suplementar la caja de laminas? mañana reviso el cilindro, y ya mido el squish bien, y l ehago uans fotos al casquillo.

[picazo]

Respecto al rotor y eso? y a lo de tornear la tobera, o lo del suplementar la caja de laminas? mañana reviso el cilindro, y ya mido el squish bien, y l ehago uans fotos al casquillo.

si dices que al pms es como mejor te va déjalo así de momento, lo de tornear la tobera si te lo hacen gratis hazlo, pero no vas a notar nada, con dejar el skish a 0,9mm y el casquillo recortarlo 1 cm vas a notar bastante mejora sobretodo en altos y encima alargarás la vida del motor, lo de suplementar la caja de láminas no lo hagas de momento, ya que al subir el skish le quitas algo de compresión y ganas algo de volumen.

[JoXe]

Gracias picazo, lo hare lo antes posible y ya te comento, poer vamo me parece raro qye vaya exacmente igual con el 138 que con el 150

[picazo]

Gracias picazo, lo hare lo antes posible y ya te comento, poer vamo me parece raro qye vaya exacmente igual con el 138 que con el 150

tu problema no viene de la carburación, mas bien es de tema de skish y calado creo yo, junto con el casquillo del escape.

[JoXe]

Gracias picazo, lo hare lo antes posible y ya te comento, poer vamo me parece raro qye vaya exacmente igual con el 138 que con el 150

tu problema no viene de la carburación, mas bien es de tema de skish y calado creo yo, junto con el casquillo del escape.

y si llego a dejar el squish y eso con el 24 mikuni? hubiese notado el cambio tambien?

[JoXe]

Malas noticias chicos, he hecho la revision al cilindro, y la bujia ha destrozado todo, 3 saltadas de nicasil, un trozo de piston ect, y lo mas extraño es que la moto andaba, lo he ijado un poquito y lo he vuelto a montar, no se si comprar otro top, nicasilar o buscar otro cilindro y pasarlo a c44 no se no se que putada, p*ta bujia de mi*rda

















Edito con fotos!

[matrix_pro]

dios tio, menudo putadon...

[kmr_one]

j*der que putada tio...
el de samu esta peor y aun tira,yo probaba,pero si no va es piston a la basura...

[JoXe]

Ahora mismo esta montado y anda, he estado toda tarde con el, se queda acelerada y hace alguna cosilla rara pero funciona, barajo estas opciones:

-Dejarle asi y en navidad comprar un parma o airsal
-comprar un top nuevo
-hacer un lapeado y piston nuevo
-buscar un cilindro en c44 o adaptar tipo pro race o algo de eso