50's OFF-ROAD

asi mejor, que como tu lo has puesto no se ve bien.

<Vas con el encendido de serie?

cebriian escribió:asi mejor, que como tu lo has puesto no se ve bien.

¿como lo has echo, don de as visto el codigo que yo no lo encontraba? gracias por subirmelo

Un saludo.

ssss escribió:<Vas con el encendido de serie?

si es el ducati de serie es la proxima compra que tengo que hacer ¿que os parece?

pues ya estaba bien que la arrancaras ya tenia ganas de ver eso funcionar

rotor YA!!!!

kmr_one escribió:jajaja se te olvidan un par de "pros"
-chasis COMPLETAMENTE desmontable,subchasis,cuna,el propio chasis va a tornillado en 2 partes etc
-primera 50 de carretera con chasis de aluminio
-los mejores frenos de su momento,aun a dia de hoy,12+1 años despues
y lo de la rs4...si encontrase una en desguace me hacia un swap de carenados en 0 ,

Gracias kmr, uno no nace sabiendo xD

rieju 90cc escribió:

cebriian escribió:asi mejor, que como tu lo has puesto no se ve bien.

¿como lo has echo, don de as visto el codigo que yo no lo encontraba? gracias por subirmelo

Un saludo.

pues nada, como no sabia cual era el video he puesto lo que has puesto tu antes de 1º arrancada BRK c45 en google y me ha salido el video en youtube, entonces e cojido el enlace y lo e pegado [Video_Youtube]enlace del video[/Video_Youtube] y yasta y ha salido asi.

PD: de nada, para eso estamos hoy por ti mañana por mi jaja

Siempre son muy bonitas las primeras arrancadas

Ahora falta carburacion lo más basico XD y rodarla un poco, no hay más

Espero que sean muy buenas las sensaciones sobre ella.

YO no me arriesgaría a sacarla con el encendido de serie, seguramente le hagas un agujero al pistón como no lo cales bien

Y ahora que haras buscas una rs? una rs2? cuentanos

matrix_pro escribió:Y ahora que haras buscas una rs? una rs2? cuentanos

Eso es otra ayer viernes quede con un chaval para comprarle la rs que acordamos el lunes por la tarde, pues fijaos la que me ha echo el colega: me busque un coche con carro prestado, le tube que echar 40€ de gasoil, porque esta a 80km de mi casa, cuando llego a su casa me dice el colega que la vendio el miercoles, y me dice que no se habia acordado de avisrme para que yo no fuera a su casa. yo llegue ami casa echando humos.y he llegado a la conclusion de que voy a terminar el proyecto que empece, si no me quieren pasar la itv cuando la ponga de serie pues la dejo para circuitos y ya me comprare otra para el uso diario

rieju 90cc escribió:

matrix_pro escribió:Y ahora que haras buscas una rs? una rs2? cuentanos

Eso es otra ayer viernes quede con un chaval para comprarle la rs que acordamos el lunes por la tarde, pues fijaos la que me ha echo el colega: me busque un coche con carro prestado, le tube que echar 40€ de gasoil, porque esta a 80km de mi casa, cuando llego a su casa me dice el colega que la vendio el miercoles, y me dice que no se habia acordado de avisrme para que yo no fuera a su casa. yo llegue ami casa echando humos.y he llegado a la conclusion de que voy a terminar el proyecto que empece, si no me quieren pasar la itv cuando la ponga de serie pues la dejo para circuitos y ya me comprare otra para el uso diario

vaya putada lo del viaje... hay mucha gente que no sabe que es el ser formal, en fin, tarde o temprano pagarán...

por cierto, 40€ para esos km? en que coche fuiste?

Oscarek escribió:

rieju 90cc escribió:

matrix_pro escribió:Y ahora que haras buscas una rs? una rs2? cuentanos

Eso es otra ayer viernes quede con un chaval para comprarle la rs que acordamos el lunes por la tarde, pues fijaos la que me ha echo el colega: me busque un coche con carro prestado, le tube que echar 40€ de gasoil, porque esta a 80km de mi casa, cuando llego a su casa me dice el colega que la vendio el miercoles, y me dice que no se habia acordado de avisrme para que yo no fuera a su casa. yo llegue ami casa echando humos.y he llegado a la conclusion de que voy a terminar el proyecto que empece, si no me quieren pasar la itv cuando la ponga de serie pues la dejo para circuitos y ya me comprare otra para el uso diario

vaya putada lo del viaje... hay mucha gente que no sabe que es el ser formal, en fin, tarde o temprano pagarán...

por cierto, 40€ para esos km? en que coche fuiste?

Piensa que al precio que esta el gasoil,echaria 30l pero aun asi me parece una burrada el gasto para 160km

ya arranco!!!
ahora como te dicen,cuidado con el enendido original no vaya a ser...

ssss escribió:YO no me arriesgaría a sacarla con el encendido de serie, seguramente le hagas un agujero al pistón como no lo cales bien

Hola como es eso de que con el encendido de serie se me puede perforar el piston, ¿el encendido se puede calar en otro punto como es?

rieju 90cc escribió:

ssss escribió:YO no me arriesgaría a sacarla con el encendido de serie, seguramente le hagas un agujero al pistón como no lo cales bien

Hola como es eso de que con el encendido de serie se me puede perforar el piston, ¿el encendido se puede calar en otro punto como es?

Si con una chaveta top, mediante el plato o la galleta.

JoXe escribió:

rieju 90cc escribió:

ssss escribió:YO no me arriesgaría a sacarla con el encendido de serie, seguramente le hagas un agujero al pistón como no lo cales bien

Hola como es eso de que con el encendido de serie se me puede perforar el piston, ¿el encendido se puede calar en otro punto como es?

Si con una chaveta top, mediante el plato o la galleta.

la chaveta de top la he vito es la que viene con el kit top 86cc, a la galleta tambien le puedo alargar los agujeros pero cuanto , tambien tengo el rotor ese que enseñe cgc pero no tengo ni pajdera idea de como calarlo no tiene marcas ni nada de nada.

la chaveta top son 15º para c44, pues para c45, unos 17º.

Hola he arrancado mi moto y me han recomendado que no ande con ella con el encendido de serie, pues bien en casa tengo este rotor que me lo dejo un amigo (es algo temporal cuanto que encuentre un pvl variable lo compro y se lo monto) pero no se como se cala no tiene ninguna marca y los taladros de la galleta son como los del encendido de serie, os lo enseño:

Por las fotos va fijo, igual que el encendido de serie.

JoXe escribió:Por las fotos va fijo, igual que el encendido de serie.

Eso es lo que yo he visto que los agujeros para los tornillos son fijos no tienen para desplazarlo y variarlo, lo puedo probar alargando esos taladros para que la galleta quede sobre 17 º mas a la derecha ¿es asi o me equivoco?

rieju 90cc escribió:

JoXe escribió:Por las fotos va fijo, igual que el encendido de serie.

Eso es lo que yo he visto que los agujeros para los tornillos son fijos no tienen para desplazarlo y variarlo, lo puedo probar alargando esos taladros para que la galleta quede sobre 17 º mas a la derecha ¿es asi o me equivoco?

Si pero tiene que quedar muy exacto, para no descentrarle, lo mejor es que midas, con un gionometro esos 17º, y pongas el plato sin chaveta, con polvos de talco para que no se mueva, tiene miga la cosa, seria ams simple poner la chaveta top xD

Buenas pues como dije anteriormente ya que me dejaron "tirado" con lo de rs que fui a comprar decidi terminar el proyecto que empece,lo primero para seguir es adaptar los carenados que me topaban en el motor, despues me di cuenta que con la rs tambien me taparian con el pedal de arranque, bueno pues ya empece con ellos , estoes lo que he echo esta tarde, tapar las salidas de aire un poco antes de recortarlos,os lo enseño:

pues ami con la redecilla esa que traen de serie me gustan
que has usado fibra de vidrio?

Terrybille escribió:pues ami con la redecilla esa que traen de serie me gustan
que has usado fibra de vidrio?

si le he puesto fibra de vidrio por que tengo que cortar por las marcas rojas y se me iban a que dar sueltos , ahora estoy subiendo otra foto donde se ve mejor como quedaran

no me había fijado en la marca
pues nose, no sera mucho cortar? ami no me convence

asi es como quedarian mas o menos la linea de la rs1 evolution

Si las cortas yo hare lo propio con tus huevecillos, te aviso

matrix_pro escribió:Si las cortas yo hare lo propio con tus huevecillos, te aviso

Tengo 3 razones 1º me topa en el escape, 2º metopa en la tapa de los embragues, 3º se que da el pedal de arranque oculto y no voy a estar todo el dia empujandola
lo siento pero no me queda otra

Pero separalos de los enganches del chasis con casquillos, que estos carenados son muy flexibles hombre

Y haciendo unas especie de "separadores", para que salgan mas para afuera, aunque sea forzandoles un poco? o abriendoles de abajo, a mi con el rdc tambien me tocaba cortar un buen trozaco xD