50's OFF-ROAD

buff que guapa tio , hay que verla completa
estos momentos son los que me jode no haberme pillado una de carretera

yeah, y que tal va el motor? va algo tipo esto?

sencilla pero muy bonita, solo le falta una cosa que de vueltas mas pequeño y quitar eso cromado por uno igual y mas gordo, o otras opciones

picazo escribió:yeah, y que tal va el motor? va algo tipo esto?

Más quisiera, le falta mucha puesta a punto y, sobre todo, cambiar encendido y escape que son un problema para que funcione bien..

PedroGilar escribió:sencilla pero muy bonita, solo le falta una cosa que de vueltas mas pequeño y quitar eso cromado por uno igual y mas gordo, o otras opciones

Poco a poco, uno ya va recabando piezas

sergiio_Beta escribió:buff que guapa tio , hay que verla completa
estos momentos son los que me jode no haberme pillado una de carretera

Siempre estás a tiempo..Mejor que no la veas completa porque dá pena..

sloteronico escribió:va cogiendo forma y muy buena por cierto


valla pedazo de akrapovic se ve de fondo no?

El akra es de otra Apriliona bestia que tenemos por aquí jeje, encima bicilíndrica.
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Lo prometido es deuda, más cosillas..

Un nuevo aparatejo que he comprado, un limpiador de ultrasonidos, muy bueno para piezas pequeñas..


Ahora volvemos con labores de pulidos, recuerdo que todo lo hago a mano, nada de dremel ni pastas de pulir. Lijas y un buen trapo de algodón y algo de pulimento.

Mikuni Tm 24mm, estado inicial..

Después de unas buenas horas..


Ya a partir de esta zona no me gusta pulir a espejo, asique una pequeña pasada manteniendo el mecanizado original..

Otra vista.


Maneta de embragues, estado inicial.


Después


Soporte de escape artesanal.


Ahora vamos con lo más importante, me ha tocado cambiar de motor porque como no tengo ficha técnica tengo que homologarla para poder transferirla de nombre y poder pasar itv's, vamos, por si quiero ponerle seguro alguna vez y sacarla a la calle...
Decir que he estado trabajando en este motor, tanto en encendido como el conjunto de culata-cilindro para ganar más bajos, porque después de preparar el cilindro tenía unos bajos bastante pobres y unos altos muy buenos. Ahora tiene más bajos y medios, mayor aceleración y tira mucho mejor de los 12-40 que antes no cojía 6ª y ahora la coje bastante bien.






Tapones de horquillas hechos a partir de un trozo de plástico de una quilla..


Vinilo de carbono en mayor detalle.


Motor C44, en esperas de también algunas modificaciones. A pesar de tener ya más de 100km hechos, no se le ha ido el recubrimiento de Bisulfuro de Molibdeno..





Nueva chuche para el motor..


Y para despedirme una foto del verdadero pepino!



Saludos!

Antoniokodo escribió:

picazo escribió:yeah, y que tal va el motor? va algo tipo esto?

Más quisiera, le falta mucha puesta a punto y, sobre todo, cambiar encendido y escape que son un problema para que funcione bien..

tranquilo que te ira así, el motor del vídeo es tu cilindro y cigüeñal con un scr y rotor pvl analógico así que puede andar mucho mas, aparte luego se le re-modeló la culata y sacaba mas rendimiento, pero claro, hay que ponerlo a punto...

picazo escribió:

Antoniokodo escribió:

picazo escribió:yeah, y que tal va el motor? va algo tipo esto?

Más quisiera, le falta mucha puesta a punto y, sobre todo, cambiar encendido y escape que son un problema para que funcione bien..

tranquilo que te ira así, el motor del vídeo es tu cilindro y cigüeñal con un scr y rotor pvl analógico así que puede andar mucho mas, aparte luego se le re-modeló la culata y sacaba mas rendimiento, pero claro, hay que ponerlo a punto...

Pues creí que iva con un R3, pero bueno, ya irán cayendo cosillas, por el principio estoy esperando unos paquetes

Saludos

que guapa la mv agusta F4 1078....babas babas babas....

j*der... como me pone esa tija tio...

Perras, me ha llegado un aviso de Correos de un paquetito, haber de qué se trata..

Saludos

Paquetee!Adivinen, solo digo que es un rotor digital variable con doble curva.

Antoniokodo escribió:Paquetee!Adivinen, solo digo que es un rotor digital variable con doble curva.

emmm te recomeindo que lo pongas,,, por que mi servidor esta detras tulla ya con la guadaña,,, esperando mi orden jajajaja

boxitech, conti, pvl? xD

Cdi Pvl 650-Fire Reprogramable y doble curva seleccionable desde el manillar..


Iré poniendo más fotos de la cosa jaja si veo expectación, además de un vídeo si lo pongo a punto en condiciones.

desde el manillar? jo, que lujos

Antoniokodo escribió:Cdi Pvl 650-Fire Reprogramable y doble curva seleccionable desde el manillar..


Iré poniendo más fotos de la cosa jaja si veo expectación, además de un vídeo si lo pongo a punto en condiciones.

Y no tienes el cd de programacion de curvas? o este no es tan avanzado

jona_495 escribió:

Antoniokodo escribió:Cdi Pvl 650-Fire Reprogramable y doble curva seleccionable desde el manillar..


Iré poniendo más fotos de la cosa jaja si veo expectación, además de un vídeo si lo pongo a punto en condiciones.

Y no tienes el cd de programacion de curvas? o este no es tan avanzado

Tengo el programa y el cable, no necesito más..bueno sí, buscarme yo curvas para ponerle..

Fotos del rotor, aunque sea externo va muy bien y todavía se le puede quitar algo más de material refrentando.(lo escrito no ha sido por mí, eso es de antes..).

j*der que pintaza tiene

wee ese es como el que tiene piquer!

Wasaaaa
tiene buena pinta, pero este pvl sacaba luces no?

PedroGilar escribió:Wasaaaa
tiene buena pinta, pero este pvl sacaba luces no?

exacto, si es como el de piquer si.

picazo escribió:

PedroGilar escribió:Wasaaaa
tiene buena pinta, pero este pvl sacaba luces no?

exacto, si es como el de piquer si.

y cuanto sale el pvl este nuevo???

400 tutis

sergio_pro escribió:400 tutis

esto....ejem....
bueno,los vi mas caros

En efecto saca luces, 50watios además, que para lo que quiero me dá..

Hoy pero ya por la mañana(xD)pruebo calados y haber si se defiende jeje, aunque sea con el motor de serie..

esperamos minimo un vidrio

ponle un buen pepino y para jerez xD

que tio,como evoluciona la moto???que nos dejastes a medias

Bueno pues le doy un empujón a la moto y os cuento lo poco que he hecho:
He pulido ya los cantos de la llanta(menudo currazo ), falta que me lleguen un par de discos para quedarla en condiciones..


Estas ya más recientes:



Una parte solo con la pintura quitada..



También compré un 28 Vhst:



El motor he aprovechado para abrirlo, preparar los carters y ponerle los rodamientos nuevos




Así está ahora con el motor de serie retocado que he estado haciendo pruebas del encendido y anda un huevo también me patinan los embragues y los miré y están nuevos, los 12-40 tira de ellos bastante bien..


Espero pronto tener la llanta de 17", un par de slicks, tengo que meterle mano a la horquilla haber si la mejoro un poco más, hacer un pedido a radical y hacer una instalación para que funcione el rotor en condiciones, etc.. Ahh!! y tengo que ir a un desguace que tiene dos de estas haber si tienen algo aprovechable..

En esta semana me llega un paquete también, espero poder enseñaroslo..

Un saludo

cantear las llantas a mano es un suplicio tio!!! ,pero te quedaron dpm,el vhst es nuevo?porque lo parece
que llanta vas a montar delante???rs?

kmr_one escribió:cantear las llantas a mano es un suplicio tio!!! ,pero te quedaron dpm,el vhst es nuevo?porque lo parece
que llanta vas a montar delante???rs?

El vhst era de Terrybille, esta bastante bien y parece nuevo del limpion que le dí

Llanta seguramente de Rs culoavispa que dicen que es llegar y montar, si encuentro algo que sea mucho más barato pues la adapto y fuera..