50's OFF-ROAD

alaaa avr para cuando arrancaa

Arranca ya la bicha!!! Esa preparacion me encanta!!! Eso va a ir de perlas.

ya va faltando menos para verla en marcha

Muchas gracias por los ánimos enserio!!!

Hoy es un gran día .Hace poco más de una hora que he terminado el motor jujuuuuuuuuu

Gran sesión de fotos, y esta vez la actualización es la más bestia XD, he hecho la parte de los embragues y la del encendido y ya está todo montado (hasta el motor de arranque XD, que nose si algo hará pero bueno )

Empezamos, con las famosas chavetas media luna, que por ellas tube parado esto casi una semana:



Aquí la primaria, que al no tener la arandela original, he puesto una tuerca con arandela (métrico 10 paso 125, por si a alguien le interesa)



El eje de balance. Bien puesto con la marca enfrontada con la de la primaria jeje





La maza de embragues:





Un buen remojón para los discos



Aquí ya montados:



Con el plato encima, muelles originales del kit:



La tapa de los embragues ya puesta:



Ahora toca encendido. La galleta puesta coincidiendo la marca propia con la del cárter, y las bobinas ya encima:





El plato magnético ya puesto (es un poco puñetero ya que al hacer tanto imán se descolocaba la chaveta media luna XD)



Y bueno, ya está todo . Unas fotos del aspecto por fuera, con el carburador y todo











Haber si mañana saco el motor que tengo puesto en la moto y pongo este jeje. Espero que no tenga muchos problemas para la primera arrancada XD, bueno ya os contaré como a ido

HAsta la próxima!

joderr qeu curroo machooo

A ver si arranca prontito!

animo, ya casi lo tienes

engau nos videoooos y eso ya mismo arrancaoo

Tioooo ya lo tienes listo makinaaa

Buenas!

Bueno aller me puse al lío. Saqué el motor que tenía montado en la moto, y puse el de la preparación. Y bueno como es normal ya han salido los primeros problemas.

No arranca y pierde refrigerante. Lo explico con detalle: Pierde refrigerante donde está la bujía, es decir, entre la culata y el culatín, porque como ya sabréis la bujía va enroscada en el culatín. Pensé que había comunicado hacía dentro del mismo cilindro, pero puse una servilleta dentro y salió seca seca, de manera que donde pierde es justo en la "junta" donde va enrosacada la bujía.

HIce una chapuza, de poner nural alrededor, para que no dejara el parking hecho un cristo, pero claro esto es provisional, algo mal he montado y he pensado que la junta tórica (goma) redonda pequeña que puse dondeva el manguito del refiregerante podría ir entre la culata y el culatín, además de la que ya puse (lo he visto en algunos cilindros malossi), aunque me extraña mucho la verdad...

Luego la intenté arrancar, pero nada, es meter segunda y la rueda rebota todo el rato, la moto se queda "clavada", supongo que será de la compresión. Lo que no me mola, es que no hace ruido el carburador, es decir, que no aspira y mete gasolina adentro. También he revisado el cableado del encendido y eso no puede ser, porque hasta hice un video para no liarme y esta todo puesto en su sitio.

Sé que hay la posibilidad de hechar gasolina dentro del cilindro por donde va la bujía, el problema es que ahora eso esta sellado con nural, y si lo saco problema otra vez....

Lo siento por el tocho, haber que opináis y gracias de antemano

Mira aver si tienes el contacto puesto, y mira aver si da chispa

buty18 escribió:Mira aver si tienes el contacto puesto, y mira aver si da chispa

Haber luego sacaré la moto, que hoy por mis cojones que arranca ajajaja

Tenía pensado sacar la bujaía con la pipa puesta, y tocar con el chasis, y en teoría tiene que dar chispa no? O también arrastrando la moto?

Rockman14 escribió:

buty18 escribió:Mira aver si tienes el contacto puesto, y mira aver si da chispa

Haber luego sacaré la moto, que hoy por mis cojones que arranca ajajaja

Tenía pensado sacar la bujaía con la pipa puesta, y tocar con el chasis, y en teoría tiene que dar chispa no? O también arrastrando la moto?

puedes coger la bujia y ponerla encima de la culata derecha con la pipeta, y metes marchas y la empujas, y iras viendo si tiene o no, si tiene y no arranca, le das puño a fondo y con una jeringuilla le metes gasolina por donde el carburador.

Pongo las fotos de lo que hice aller:





El motor que llevava en la moto, con su airsal de 49cc jejeje





Y aquí el motor nuevo ya puesto, con el carburador y todo conectado:

Acabo de volver de intentar arrancar la moto y nada...

He provado lo de sacar la bujía para ver si daba chispa y nada, no da. He provado con troa bujía y más de los mismo. He puesto gasolina mezclada con una jeringilla dentro de cilindro, y tampoco nada...

El problema no es que pierda refrigerante, que no haga chispa... Sino que la moto literalmente esta clavada. La rueda todo el rato rebota, no cede ni un pelo ( de ahí que ni oiga el carburador, ni la chispa de la bujía, ect.). Aunque mete tercera y suelte de golpe el embrague conmigo encima en una cuestecilla pasa lo mismo, es como si hubiera gripado y estuviera enganchado... Es algo tan jodidamente raro, no me lo explico, algo he teneido que montar mal (lo del refrigerante no es normal) y no sé lo que es.

Me da a mí que tendré que desmontar el cilindro haber que pasa, por que una cosa es que el motor gire muy duro, y la otra que ni gire...

Haber si os podéis pasar que estoy ya que peto. Gracias

Si la bugia no da chispa hay algo que va mal por ahí, tienes pata de arranque?? Porque sino es imposible saber si da chispa o no

A lo mejor has puesto el motor de arranque mal y va clavada, o a lo mejor el encendido va tan adelantado que rebota

Primero intenta qe de chispa, sino no va arrancar ni de coña

Pero si quitas la bujia la rueda tiene que andar sola practicamente.

puede que montases algo mal en la caja de cambios, si quitas la bujia y el motor sigue clabado es lo mas posible

si no da xispa revisa el encendido o alguna mas mal puestame efijado que en la tapa de embragues llevas una masa y la tap esta pintada lo mismo cn la pintura no hace buena masa nose

buty18 escribió:Pero si quitas la bujia la rueda tiene que andar sola practicamente.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

ssss escribió:Si la bugia no da chispa hay algo que va mal por ahí, tienes pata de arranque?? Porque sino es imposible saber si da chispa o no

A lo mejor has puesto el motor de arranque mal y va clavada, o a lo mejor el encendido va tan adelantado que rebota

Primero intenta qe de chispa, sino no va arrancar ni de coña

Buaaaa gracias tio!!! no se me había ocurrido lo del motor de arranque!!!! j*der seguro que es eso.

Tenéis todos razón con la bujía fuera tendría que rodar, y si no lo hace es porque esta atrancado el motor de arranque, claro por eso no me cuadraban las cosas.

Muchísimas gracias a todos!!! Dentro de un rato vuelve a intentarlo y hago un video se consigo arrancarla

Os informo de las últimas novedades:

HA ARRANCADO!!!!!

Era el motor de arranque como decía ssss, estaba clavado y clavaba todo el motor. La moto se mantiene muy estable con lo poco que he carburado (1+1/2 vuelta tornillo aire, 40 bajas, 150 altas, filtro media casera )

Y nada lo he parado al poco rato porque he puesto la mano en el cilindro y estaba bastante caliente para el poco rato que estaba, aunque es muy lógico con todo el refrigeranete que ha ido perdiendo.

Ahora el tema está en solucionar la pérdida de refrigerante, que de momento he puesto nural otra vez y ahora parece que si que lo sella, auqnue cuando vuelva a rellenar el refrigerante ya veremos .

Otra cosa muy importante es que me he fijado que la culata del airsal de 49cc que tengo un culata (sin culatín) y que a ojo de buen cubero es clavado ala del cilindro que tengo puesto (culata airsal 49cc = culata barikit dmt50). Si fuera cierto he pensado en cambiarlo, para no tener más problemas.

Que opináis? Ahora os toca a vosotros!

PD: La primera arrancada ha sido genial un sonido precioso y bua me puesto muy muy contento

por fuera puede ser igual.. pero la camara de combustion de un 49cc y de un 80cc no son iguales XD

Son 50€ rockman14 jajjajajaja

Tienes que purgar el circuito refrigerante,saca el manguito de la culata al radiador y llenarlo de refrigerante hasta arriba, así te aseguras de que no hay problemas

De todas maneras mira el bote expansor si cuando aceleras salen burbujitas se comunica el circuito con la culata

enorabuena no era tna dificil tio me alegro peor uans fotitots de la moto entera y un video no vendria mal xd

Aqui estamos otra vez. Os cuento

La moto en tema embrague, gas (carburador) y demás va genial, lo que pasa es que la temperatura va por las nubes, el cilindro hecha casi fuego XD, arde

Y nada me he dado una mini vueltecilla sin darle apenas, y tiene unos bajos puffff y eso que el motor no esta nada rodado.

Lo de la culata del arisal se me ha ido la pinza XDD que es 49cc y esto 80 casi jajajaja, es que a veces me luzco

En el video se puede ver como pierde, y el apaño en la bujía con nural. La única solución que le veo es desmontar la culata y el culatín y quitar todo el nural que puse y hechar grasa a ver que pasa. Tengo mi teoría para esto: el nural ha hecho un grosor milimétrico además de las juntas de goma y eso ha hecho que la culata con el culatín no acabe de sellar bien del todo... es una posibilidad.

Purga el circuito como te he dicho marikitaaaa

ssss escribió:Purga el circuito como te he dicho marikitaaaa

Si ya lo he purgado tio!! pero da igual porque siempre perdera refrigerante.... hasta que no arregle la fuga esa no podre rodar el motor, porque sino ala de 3 gripare y me lo veo venir.

Lo del nural me aguanta un rato, pero es una chapuza, por ahí no tendría que escaparse refrigerante, así que no me queda otra que desmontar otra vez.

que bieen avr si solucionas eso y un videoo andandoo

tiene buena pinta arregla eso de refriguerante y a rodar y aver que tal va
olle por cierto el escape que llevas el el scr hm no??? vas a seguir con ese o lo vas a cambiar???

a ver si lo solucionas pronto y disfrutas del trabajo que le has metido en el motor