50's OFF-ROAD

Rockman14 escribió:Piensa que no es lo mismo diente recto que helicoidal, todo tiene sus cosas

No tenía mucha idea técnica acerca de esto pero indagando por la web he encontrado un artículo interesante:

http://www.automotriz.biz/coches/car-ma ... 33799.html

Pues sí parece ser que uno de los "pros" de los helicoidales es que suenan y se desgastan menos, y producen menos vibraciones.

Un saludo!

hacia unos dias que no entraba y buff acabo de ver el video y flipando estoy aun jajaja

muy buen curro como siempre eso si hay ganas de un onboard jejeje

Muy buen trabajo fran a dejarla apunto y a disfrutarla ya hay ganas de verla en todas las marchas un onboard ufff jajaja

como suena francisco gran trabajo as hecho disfrutala!

vaya pintaza!!!!!!!!!!!!!!!! quiero video estirando en condiciones eh AJAJ

eipok escribió:

Rockman14 escribió:Piensa que no es lo mismo diente recto que helicoidal, todo tiene sus cosas

No tenía mucha idea técnica acerca de esto pero indagando por la web he encontrado un artículo interesante:

http://www.automotriz.biz/coches/car-ma ... 33799.html

Pues sí parece ser que uno de los "pros" de los helicoidales es que suenan y se desgastan menos, y producen menos vibraciones.

Un saludo!

Esos son los pros, se usan para motores que giran a más rpm, y se desea transmitir mas potencia manteniendo una relación de transmisión constante, son mas silenciosos, producen menos vibraciones y tal, pero tiene contras, por ejemplo producen fuerzas axiales, con lo que no se pueden montar rodamientos de rodillos (esto último no estoy del todo seguro) y son mas caros.

Por cierto, yo también espero un vídeo

Yamari escribió:

eipok escribió:

Rockman14 escribió:Piensa que no es lo mismo diente recto que helicoidal, todo tiene sus cosas

No tenía mucha idea técnica acerca de esto pero indagando por la web he encontrado un artículo interesante:

http://www.automotriz.biz/coches/car-ma ... 33799.html

Pues sí parece ser que uno de los "pros" de los helicoidales es que suenan y se desgastan menos, y producen menos vibraciones.

Un saludo!

Esos son los pros, se usan para motores que giran a más rpm, y se desea transmitir mas potencia manteniendo una relación de transmisión constante, son mas silenciosos, producen menos vibraciones y tal, pero tiene contras, por ejemplo producen fuerzas axiales, con lo que no se pueden montar rodamientos de rodillos (esto último no estoy del todo seguro) y son mas caros.

Por cierto, yo también espero un vídeo

Yamari estas en lo cierto. Pero yo los he llevado un tiempo y no tuve problemas.

Son más eficientes los engranajes de diente recto, transmiten mejor la potencia. Pierden menos energia en calor ya que tienen menos superficie de apoyo. La putada es que producen vibraciones, más ruido, más desgaste.....

Ya hay ganas de ver la makina en un onboard
En cuanto alas junta aqui ay un repuesto de motos que va a cerra y seguro tiene por si te hace falta algo ya saves me manda un wassap
Un saludo makina

Jeje manda narizes que la junta ideal sea de una mitica FDS.
Yo tambien estoy impaciente por ver ese pepino a pleno rendimiento, tiene que dar gusto oirla.

Saludoss!!

es que nunca has tocado derbis de las viejas?

vaya vaya eso no puede ser eh jeje.


con la primaria en el am6 de diente recto notastes que el motor tiraba mas o que transmitiera mas potencia por eliminar perdidas de rozamientos y friccion?

la relacion variaba?

Menudo pepino enhorabuena menudo trabajado ! me encanta

que ganas de ver un video de ese pepino.

Pues si la mítica fds tenia la solución, so dejo una fotos de las juntas rotas y la de fds donde se aprecia el interior a 32mm y reforzado con chapa, de momento me esta aguantando.


Y por fin mañana que no trabajo y no da lluvia en Sevilla podre probar bien la moto

Esta tarde ya lo he dejado todo preparado: gasolina, aceite, bujías, chicles, herramientas, incluso un plato para probar otro desarrollo.

Asi que mañana grabare un par de vídeos en acción
[/b][/color]

jeje ole ole.

la mia esta lista tambien, a falta de llenarla para el domingo que esta en RES

bien bien Francisco espero esos videos impaciente jeje

Tienes la moto muy bonita menudo curro lleva,ahora a empezar a disfrutar ese motor 50x50.
Espero esos videos haber como zumba la gpr.
Un saludo!!!

Hola Diaz, tiene muy buena pinta ese motor, haber esos videos que se esperan con mucha paciencia.
Espero que te de el resultado que buscas esa preparacion,y sigue asi que eres un fenomeno.
Venga un saludo.

Mucho tardan los videos ehh estoy deseando verlos tiene que andar de lujo la moto.
saludos:)
pd:Bonitas fotos

Madre mia vaya avion
Los videos de las pasadas molan muchismo jajajja sabes ya la velociad punta maxima real?
Saludos

Va genial! pintaza! me alegro que te vaya bien y no te haya dado problemas en la puesta a punto.

Cuanta punta quieres? Yo pondría el desarrollo un poco más corto porque me gusta disfrutar de la aceleración 2tiempera, y con ese motor puedes tener un punta decente conservando aceleración.

Tienes cuenta rpm? a cuantas rpm cambias cuando la exprimes?

Jojojo vaya misil Francisco Enhorabuena.

Madre que pintaza que tiene y como anda ese pedazo de motor y encima cuadrado, que mas pedir...

El video de las pasadas que decir.. impresionante.

Que la disfrutes.

Un saludo.

Dios que pasada francisco como empalma las marchas la bicha estoy deseando verla en persona es un puto cohete un saludo makina

madre mia francisco como va! :O
como siempre grandisimo trabajo disfrutala!
un saludo!

hostia tio eso corre muchisimo,yo le bajaria desarrollo que con que pille 130 a tope ya va bien,ademas llevabas el chasis modificado y tal te pasa cualquier cosa a mas de esa velocidad y madre mia no te libra nadie de irte parriba.


como pepino un 10 jaja,que bien suena al reducir se nota que ahi hay cilindrada jaja y roce de piston para arriba y abajo mas de lo habitual jeje.

Madre mia tio menudo peazo avión jejeje, como me gustaría a mi tener una moto como la tuya tiene que ser una gozada conducirla. ENHORABUENA . Salu2