Preparación Barikit €3 [Boxes, itv y prepa en mente]

[Terrybille]

buena compra
si cambias las laminas comentanos que tal el cambio

[Mendoza_DRD]

Las Italkit es una de las mejores cajas de láminas que hay y encima son bastante baratas.

Si buscas respuesta deja las de fibra de vidrio. Si quieres altos, monta las de carbono.

[Dj_Pedriyo]

esa caja de laminas las traen las hm de serie, tengo la misma en casa, va muy bie ya veras
pero no as pensado poner las laminas de carbono en tu caja? dicen que las cajas derbi de serie con laminas de carbono son de lo mejorcito

hasta que pones unas italkit y cambias de opinion !!!!!! ( probado y testado)

[Rockman14]

Buenas a todos!

Ultimamente ando bastante liado con todo y a consecuencia de ello la moto está un poco de lado, a parte de que no comento a apenas por aqui, aunque siempre se vuelve de vez en cuando (creo que tengo una laaaaarga lista de posts para mirarme bien jejeje).

Voy a ser breve para no ser plasta, ya que no hay fotos, aunque las habrá, después de solucionar la pequeña incidencia que os voy a contar.

La moto lleva dos semanas durmiendo en el garaje, porque sinceramente no me atrevo a sacarla, me pararon los mossos d'esquadra que ivan de incógnito con un seat ibiza blanco normal y corriente, me hicieron parar con la moto, y me dijeron que así no podía ir por la vía pública etc. etc. básicamente porque mi moto pega un escándalo terrible (no les falta razón a los policias, lo reconozco) y no me multaron porque no quisieron pero me dijeron que podría subir muchisimo y que se me podrían llevar la moto.

Ante tal situación y yendo mal de pasta, paso de arriesgarme. Porque a la próxima que me pillen me parten fijo.

No me extiendo más, llevo un par de días pensando en cómo reducir al máximo el ruido de la moto afectando lo menos posible al rendimiento, Sé que es tarea complicada, pero tengo en mente:

Cambiar de cilindro . El barikit a 202º de escape hace un ruido....bestial.

Hacer un acople para adpatar el carburador al filtro caja de serie

Sustituir el 28 dell'roto vhst por un carburador más pequeño (tengo un 19 barikit pero es demasiado pequeño) habia pensado en un 21 oko o similar (porque tengo varios chicles)

poner el doble de fibras en el silenciador

Se os ocurre algo más? Sé que lo del carburador me bajará bastante el rendimiento, pero es que un 28 en bajos pega demasiado ruido... Hasta que no me pille una moto más grande esta no la dejaré para circuito todavía.

Sobre el tema cilindro me lo pillaré nuevo aunque tenga que soltar la pasta porque de segunda mano no me fio sinceramente, aunque me gustaría variar algo y escojer un cilindro diferente del barikit dmt50.

gracias por leerme!

[kmr_one]

mi consejo,deja el 28 y acopla el filtro de serie,el cilindro no hace ruido...el ruido que escuchas es admision y escape,otra cosa es que al estar a 202º tengas que ir a saco todo el dia para tener algo de respuesta...
pd:dejate leerte un poco mas coño!

[natan22]

Rockman!! lo mejor el filtro de serie 0 ruidos!! y perder potencia casi ni perderas no ara anda de ruido con el filtro de serie!

[Rockman14]

Gracias a los dos por los consejos! qué rápidos que sois

Si en verdad la moto de funcionar funciona muy bien tiene unos altos acojonantes, pero es lo que dice juan, tengo que ir a fuego porque sino en bajos-medios suena a admision de una forma bestial.

Me acabo de mirar un arisal 70cc dmt 47'x por 105 euros, aunque creo que se me quedará muy corto y si lo monto me arrepentire. Estoy por pillarme un airsal dmt50 como lo que llevaba por 140 y viento. LUego con el airsal de 70, el 28 vendría enorme....la cagaré si me lo pillo XD

Pues volvería a la configuración anterior, montaría las láminas, el filtro caja y a probar. El motor será más progesivo y hará menos ruido...

Que quede claro que no me arepiento del barikit de 202º, creo que me acordaré toda la vida jajajajajajaja

Sigo teniendo en mente lo de la carrera la larga, pero lo veo lejos, p*ta crisis que nos tiene sin dinero

Ya os iré comentando, y disculpas por estar tan "off"

[kmr_one]

lo que necesitas para hacer menos ruido es mas par y con un dmt47,6 no lo conseguiras...te lo digo por experiencia propia,que acabo de cambiar el hebo revo por el 85 y es acojonante la diferencia...hace el mismo ruido?si,pero puedo meter 4ª e ir a 4mil rpm sin que suene la admision y una velocidad "digna" ,lo malo es que tienes un derbi...y top 85/rosa no hay...no se si para e3 hay negro...pero lo que necesitas es algo asi,par a bajas rpm

[Terrybille]

Con el filtro de serie reduciras ruido, cambia las fibras, pero no metas mas a presion porque en el momento que se quemen un poco va a sonar.
Poner carburador mas pequeño algo baja el ruido

[Dj_Pedriyo]

como reducir ruido

filtro de serie y un silenciador mas largo y gordo y adios ruido

[Mendoza_DRD]

Yo antes que poner un 19 o un 21 dejaba el 28, mas que nada porque el sonido es mas grave y canta menos a motosierra

[Rockman14]

Buenas a todos! espero que esté siendo un buen dia de halloween

Hoy a llegado, por fin....






















Ahora en principio solo me queda el tema de adpatar la boca del filtro de serie con el carburador y ya podría circular más tranquilo, bueno básicamente, poder sacar la moto jajaja.

Es una lastima que esté tan limitado con el tema presupuesto, tengo muchas ideas en la cabeza, pero ultimamente estoy sin muchos euros...

Tengo el pistón de un aro del barikit, he querido probar algo diferente, y si no me gusta, tengo donde elegir

[Diazgpr-90]

¡¡ Que de tiempo si leerte por aqui !! muy buenas veo que te has decidido a cambiar de cilindro, que el 200º no hay quien lo calle ¿ verdad ? cual es el que as comprado ahora el d 47 de airsal ? probaste a poner el filtro de serie ?

Un saludo.

[JoXe]

Hombre con un rdc, es poco probable que reduzcas el ruido, te lo digo por experiencia, sonaba el doble que el tk cuando le tuve yo.

[matrix_pro]

Otro? ya partio el pasadete?

Eso del ruido me pasa a mi, solucion, ir en 5ta a puntita

[Terrybille]

un airsalillo
pero este lo vas a preparar?

[kmr_one]

este seguramente no lo toque ya que queria algo que hiciera menos ruido creo recordar y con el otro a 200º...TODO ALTOS!!!!
es un 48?????????????????porque no le veo aletas en la camara de refrigeracion eeeh

[isma drd pro]

Otro? ya partio el pasadete?

Eso del ruido me pasa a mi, solucion, ir en 5ta a puntita

ami en 6a ahogada va sonando admision bastante...
aunque el sonido es mucho mas bonito jajaja
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para hacer menos ruido.. yo cuando puse el silenciador del r3 por variar (llevo el voca) sonaba menos pero mas ronca y si ese cilindro es un 70 yo pondria un 19 delorto o un 21 oko
aunque con ese pedazo de escape... no se si disimularas todo lo que podria eh..
saludos

[Rockman14]

Gracias a todos por comentar!

Os contesto a todos de golpe. El cilindro es un Airsal dmt50 con pistón de dos segmentos, el cual se va a montar tal cual viene (en un futuro quizás le afilo el tabique de escape y le doy mas dmt a la boquilla, como hice el el barikit).

El barikit está a salvo, vivo y coleando, hago este cambio por el título que dice el post, para reducir sonido, que 202º son divertidos pero hacen muchisimo ruido.

Estuve pensando en varios cilindros, pero prefiero un dmt50 por el tema del par, para no tener que llevar alta de revs la moto, y para mi lo mejor calidad/precio es un airsal o barikit que es lo mismo.

La única diferencia que le veo con el barikit es que el tacto del airsal es rugoso (por fuera obviamente), y el barikit es más liso y más bonito estéticamente, pero la camisa es exactamente lo mismo, más de lo mismo en la culata. La única diferencia la veo en el pistón que lo he notado algo más corto.

Sobre el tema del tubo, no tengo ni pasta ni ganas de cambiarlo por el rendimiento, pero puedo probar a cambiarle el silenciador. Cuando esté todo montado si veo que sigue haciendo demasiado ruido, habrá que cambiarlo. Alguna sugerencia? Sabéis de algún silenciador con enganche de tres tonillos que amortigue bien el sonido?

Gracias por leer

[kmr_one]

creo que habia un silenciador tecnigas que valia y se notaba que sonaba menos

[Rockman14]

creo que habia un silenciador tecnigas que valia y se notaba que sonaba menos

He estado mirando en la página de tecnigas, hay muchos modelos, pero lo tendré en cuenta

Bueno, unas fotos de lo que hice ayer, el cilindro está montado, falta poner el tubo, que lo quiero descarbonillear, la caja de láminas italkit y los muelles de embrague malosi.































Como podeis ver, unas fotos comparativas del barikit y del airsal, también de los pistones. Suerte que he cambiado pistón porque el del barikit menuda raja madre mia, si os fijais bien también se ve resquebrajado por la parte interior del pistón.
Al apretar el cilindro una tuerca creo que se pasó de rosca, o alomejor el espárrago, nose me dio esa sensación, aunque iva duro al apretar, no tanto como los otros que hacían más tope. En el caso que sea la tuerca se cambia y fuera, pero si es el espárrago que hago? pongo unas arandelas para que quede más alzado al apretar la tuerca y asi coja bien?

[wilortzr]

Rockman, no te preocupes que casi seguro que ha sido la tuerca, la sustituyes y todo solucionado.
En el peor de los casos de que fuera el esparrago, una posible solución, es la que comentas, pero si no recuerdo mal me parece que vi que vendían espárragos marca blanca para euro3, supongo que serán baratos y te pueden solucionar el problema.

[kmr_one]

aun esta peor el piston de mi manston
porlomenos ese piston airsal tiene engrasador para el bulon y circlip...
me mola como queda el amortiguador

[wilortzr]

Ahora que comenta juan lo del amortiguador me he fijado que te queda poco liquido de frenos trasero.

[Diazgpr-90]

Pues menos mal que lo has quitado a tiempo, por que si no con esa raja en el piston te hubiese echo un destrozo que no veas en el cilindro

En cuanto a los cilindros son hermanos mas que primos como se le conocen por aqui a los barikit- airsal

A ver que tal te va cuando la arranques, ya nos contaras

[matrix_pro]

Yo creo que lo que mas ruido te esta haciendo es el rotor, la moto pega un cambio radical con él, aparte del cilindro que claro si no vas arriba todo el rato no camina.

Ese guarda trasero vete poniendolo negro que en un momento se llena de mi*rda que da gusto

[Rockman14]

Buenas!

Esta mañana he seguido montado cosillas. El motor ya ha arrancado, todo perfecto a falta de carburar, tiene una pinta de tener unos bajos/medios geniales, además el sonido precioso.

Unas fotos de pequeñas adaptaciones y piezas que ya tenia y que han sido montadas:











En la primera se aprecia el muelle de embrague newfren (largo), a la derecha, y el muelle de embrague malossi, a la izquierda, al tacto mucho más duro.

Con la dremel he ensanchado hacia afuera los agujeros de la caja de láminas italkit y perfecto.

También con ayuda de la radial y la dremel he devastado/lijado el soporte del tubo que me chocaba con el chasis, de esta forma ahora el tubo entra mucho más holgado y sin meterlo tanta presión. También ha sido descarbonilleado, que por cierto salió muchísimo humo (aceite quemado) de las bocas del tubo cuando le dí con fuego.

Al final encontre un espárrago algo más corto en un taller que me ha servido (por los pelos), el que me daba problemas era porque la tuerca se habia quedado pasada de rosca, asi que todo solucionado.
Como anécdota graciosa, fui a un taller a preguntar sobre el espárrago y me sacaron uno de la medida que yo quería y el tio del taller me dijo que era de acero especial, que era universal y que era de lo mejor que había. Acto seguido, se fue a un minicuerto conmigo delante y sacó una calculadora, a lo que tecleó nosecuantasmil veces números y más números y le dió la cifra de 7'58 euros el espárrago.... yo me quede así: , luego: , después:

No me enrollo más nenes, mañana a carburar y haber si cae un video

[Rockman14]

Rockman, no te preocupes que casi seguro que ha sido la tuerca, la sustituyes y todo solucionado.
En el peor de los casos de que fuera el esparrago, una posible solución, es la que comentas, pero si no recuerdo mal me parece que vi que vendían espárragos marca blanca para euro3, supongo que serán baratos y te pueden solucionar el problema.

Tenías razón

Sobre el líquido de frenos, es que directamente hay que cambiar la bomba porque con una caída que tuve, quedó algo tocada y pierde (muy poco, pero pierde)

aun esta peor el piston de mi manston
porlomenos ese piston airsal tiene engrasador para el bulon y circlip...
me mola como queda el amortiguador

Me mola que te mole

Pues menos mal que lo has quitado a tiempo, por que si no con esa raja en el piston te hubiese echo un destrozo que no veas en el cilindro

En cuanto a los cilindros son hermanos mas que primos como se le conocen por aqui a los barikit- airsal

A ver que tal te va cuando la arranques, ya nos contaras

Pues cuando lo vi me quedé flipando . Si, los cilindros son clavadísimos, es exactamente lo mismo. La arrancada ha sido preciosa

Yo creo que lo que mas ruido te esta haciendo es el rotor, la moto pega un cambio radical con él, aparte del cilindro que claro si no vas arriba todo el rato no camina.

Ese guarda trasero vete poniendolo negro que en un momento se llena de mi*rda que da gusto

Es cierto creo, da algo de intensidad en el sonido, aunque también te digo que ahora voy sin filtro (a falta de adapatar el filtro de serie) y con el airsal sin tocar nada suena muchísimo menos. Con tantos grados de escape los motores hacen muchísimo ruido, cosa que no supe en su momento.

El guarda trasaero lo sacaré y lo volveré a pintar, pero de blanco, lo siento tio, me gusta muchísimo blanco


Gracias a todos por haber comentado

[kmr_one]

no hace falta que lo jures lo de los muelles,se nota que es bastante mas grueso,lo que le da mas dureza...
al rdc le echarias aceite porlomenos no?????no seas anima y no lo dejes asi
PD:ya se con que celebrais las fiestas en vuestra casa

[Rockman14]

no hace falta que lo jures lo de los muelles,se nota que es bastante mas grueso,lo que le da mas dureza...
al rdc le echarias aceite porlomenos no?????no seas anima y no lo dejes asi
PD:ya se con que celebrais las fiestas en vuestra casa

jejejeje pues nunca me ha gustado el cava, eso son mis padres que le dan XDDD. Yo soy más de vino, de albariño y esas cosas

Lo he montado tal cual la foto, piensa que con las placas puestas el tubo no se ve absolutamente nada, no merece la pena en absoluto para mí.

Mañana llevaré a que me recarguen la batería, se ha quedado KO despues de un par de meses la moto parada. ME he dado unas vueltas hoy y he afinado un poco más la carburación, la verdad es que de momento va bastante bien, lo que noto un poco de ahogo en medios, y bajando el circlip empeora, supongo que es porque el cilindro necesita rodar, aunque tengo la impresión de que llevo demasiado carburador, nosé es como una sensación XD

Lo que con el pistón de dos aros y el rotor da gusto noto el motor más progresivo y más lleno. Si tuviera pasta iría a por un yasuni r3 siempre me ha llamado la atención.