50's OFF-ROAD

Pues eso mismo, que ahora que tengo la moto un pelin tocadilla pues quiero montar una Caja/filtro de origen, para poder quitar el máximo de ruido de admisión que pueda y que me sirva de cualquier otra moto ya que la mía no me entra porque el carburador y la toma que llevo me modifican el angulo y el hueco que tengo... y ahora he visto el filtro de lo que creo que es una Rieju RR y creo que me puede servir a mi también...

Conoceis algun otro metodo o algun otro filtro o caja que me pueda servir¿?
ahora llevo un 28 oko pero tambien tengo un 30 dellorto....

*Se admiten recomendaciones!!!

Editado por moderación. Se elimina la parte en la que dices que compras, existe un foro compraventa para eso

Dije esto en otro par de posts:

KinoDRD escribió:
Pues si no hay espacio lo mejor es pasar a un Leroy Merlin a por uno de estos por 6€


Que tiene la medida exacta de un 28oko y poner a un lado el carburador y al otro si quieres el filtro de casa o un filtro de espuma.

Si vas sin filtro sólo por asfalto corres un riesgo(bajo, pero aún es riesgo) si entra cualquier piedrecita puedes romper el motor y con el polvo disminuyes la vida del cilindro y aumentas el calentamiento. Así que lo mejor es poner un filtro

Si haces Off-road aunque sea poco y vas sin filtro estás jugándotela seriamente.

Aunque luego pongas un filtro de espuma, el hecho de poner una tobera ya amortigua un poco mas el ruido de la admisión, no tanto como poner la caja de serie pero lo hace.

Un saludo

Diazgpr-90 se hizo uno casero, en su post esta perfectamente explicado, la ventaja es que puedes jugar con las densidades de las espumas.
viewtopic.php?f=50&t=33568&p=717856&hil ... ro#p717856

ese filtro es de una rieju rr, nose si te serbira para esa moto por las returtuñas que tiene pero vueno es cuention de probar.



un saludo

capan un monton esas cajas jaja después diras joe se a me an ido los cv y solo me an quedado los ponis

mbig escribió:capan un monton esas cajas jaja después diras joe se a me an ido los cv y solo me an quedado los ponis

con 3 filas de agujeros de 8 no

a mi me rinde mejor con el de casa que con el malossi,y el filtro malossi tiene faena lo que arrima la moto con el.

los de potencia sacan mas altos,y la caja le da mas bajos y medios,y el sonido que tiene tan suavito para no llamar la atencion.

Haber el que la moto tenga 2cv mas o menos me es indiferente, no estoy haciendo carreras y ya tiene 85cc a carrera 44, que ya anda un poquillo mas que de casa no?? lo que pasa es que de casa no hace absolutamente nada de ruido y ahora hace demasiado, por lo menos de admisión... porque si no subes de vueltas el escape tampoco hace ruido ninguno....

Voy a pasarme por el post de Diazgpr-90 y aprender porque tenia intención de hacerme uno hasta que he visto el de Víctor Jog con los abujerillos por ahí.... y por cierto:
KinoDRD!!!! esa goma esta en el LeroyMerlin pero... en que sección la busco y para que es?? lo digo para saber porque goma preguntar... y por cierto, dime esos otros post en los que has escrito eso cuales son para echarles un vistazo anda......

tienes un 86 no confundas jajaja
la mia con el filtro de casa es un muerto no tira ni patras en altos se nota mucho tienes que afinar bastante la mezcla y perdiendo mucha potencia..

Mbig, recojete uno igual al tuyo y te cojes el taladro y en la zona en la que el aire tiene que pasar por la esponja le haces agujeros de 6mm de diámetro de dos en dos y vas probando para no hacerle de mas, hazle 6 para empezar y después le vas haciendo de dos en dos hasta que se quede como tu quieras, pero dato importante es que los agujeros tienen que ser pequeños y tienen que estar separados uno de otro lo máximo posible para que las ondas sonoras reboten en el plástico y no tengan huecos grandes por los que escaparse!!!

*y si a esos abujeros les vas poniendo unos cm de canula (en plan pajita pa beber) hacia dentro ya mejor que mejor!!

asi van los de serie de mi filtro con pajitas hacia dentro,y veo que entiendes o te han explicado un poco del tema.


la caja del filtro es como el escape,lo mismo que las ondas sonoras hay que hacerlas rebotar en el escape,las ondas sonoras de la admision como dices hay que hacerlas rebotar,ya que los gases que salen hacia atras hacen presion en la caja del filtro que en la admision entran mejor,ya que tenemos una sobrepresion en la caja pero esto se nota solo en medios,en bajos poco porque en bajos entra muy poca mezcla y las ondas sonoras son pobres,en medios el motor es donde trabaja normalmente digamos que hay una franja de uso amplia.


y en altos esto ya no importa porque en altos las laminas permanecen flotando abiertas y todo el rato entran mezcla sin haber retrocesos.



pd:te explico eso aprilias?


yo tenia que pegarle a mi tapa unos tubos a los agujeros que hice.

jaja, nono queva! pero le preguntaré ya que veo que entendéis de eso....
lo aprendí hace unos años trabajando con skidder en el bosque, que un dia con un tronco se rompió el filtro de aceite que lleva y el chófer se curró uno con dos garrafas un metro de manguera y un pasamontañas, una de macgyver o el equipo "A" vamos!!!

victor jog escribió:asi van los de serie de mi filtro con pajitas hacia dentro,y veo que entiendes o te han explicado un poco del tema.


la caja del filtro es como el escape,lo mismo que las ondas sonoras hay que hacerlas rebotar en el escape,las ondas sonoras de la admision como dices hay que hacerlas rebotar,ya que los gases que salen hacia atras hacen presion en la caja del filtro que en la admision entran mejor,ya que tenemos una sobrepresion en la caja pero esto se nota solo en medios,en bajos poco porque en bajos entra muy poca mezcla y las ondas sonoras son pobres,en medios el motor es donde trabaja normalmente digamos que hay una franja de uso amplia.


y en altos esto ya no importa porque en altos las laminas permanecen flotando abiertas y todo el rato entran mezcla sin haber retrocesos.



pd:te explico eso aprilias?


yo tenia que pegarle a mi tapa unos tubos a los agujeros que hice.

Es un filtro,no un escape,que reboten las ondas o que no,le afectara lo que un mosquito contra la careta (+/-10%) xD
No se de donde sacas esa teoria la verdad....

Gracias KonoDRD! haber si con el tiempo y buscando encontramos alguno mas para poder ponerlo aqui!
Juan! esto solo sirve si no queremos que la admision haga ruido, hay que hacer que el sonido rebote y no tenga por donde salir pero sin embargo conseguir por donde entrar el aire!!!
no sirve para que corra mas la moto ponerle un filtro, lo unico que hay es ponerle una trompeta al carburador para que corra mas el aire o ponerle un Ram-Air a la moto hacia la caja!

Te digo lo mismo que kino,si rebota y demas puede hacer mas ruido que sin filtro...

para eso hay que hacer los agujeros pequeños, separados y a ser posible que tengan algún tubo hacia dentro.... asi el aire entra igual pero las ondas sonoras les cuesta mas salir... si los haces grande y los pones juntos consigues efecto contrario, un megáfono!!!

kmr_one escribió:Es un filtro,no un escape,que reboten las ondas o que no,

cuando vas sin filtro y das gas entonces porque sale gasolina para atras tio?


esas ondas estan ahi,y a bajas rpm la admision no es continua porque mientras baja el piston algo de mezcla retrocede hacia atras hasta que se cierran por completo las laminas,sobre todo esto pasa al acelerar de golpe a pocas rpm.


y si los gases van hacia adentro y hacia afuera la caja algo ayuda a que esa mezcla no se vaya a la atmosfera como si vas sin filtro o una media.


en altos que la admision es mas lineal solo entra mezcla, sin ondas de rebote apenas,lo cual es mejor para motos con altos.

Sandro, es lo que conlleva esto de tener motos trucadas, si quieres que el motor vaya pleno y con alegria, pues sonara mucho. Si vas a poner caja o algo así solo lo caparas... Ya se que has dicho que te da igual perder unos cv, pero es una pena gastarte pasta para caparlo, nose, encima tu uso solo va a ser de carretera. Con un filtro de esponja sobra, y si ves a los monillos, subes marcha y a puntita, que no suena

Saludos

eso es lo que hago ahora, y ademas me aprobecho de que los conozco y de que me vienen al bar a tomarse algo de vez en cuando.... y el problema es que ya me han dicho: Oye ahora te suena demasiado no? y les he dicho lo que llevo y me han dicho (en plan amiguete) Que la truque todo lo que quiera pero que le ponga todas las chapas (que estoy haciendolo) que le ponga un escape discreto o que me asegure de llevarlo siempre con fibra ademas de ponerle un silenciador de los que son un poco mas largos en vez de un poco mas cortos y que le ponga el filtro de origen..... sin contar que cuando los vea disimule! (se nota que hay confianza verdad¿?)

si te han dado esos consejos, poniendo las tapas y delante de ellos comportandote encima de la moto, estoy seguro de que problemas no habran

pues a mi no me capa nada el filtro de casa al malossi,y le quitas todo el ruido de admision.

si claro, el unico problema es que estoy en un pueblo con 3 calles y en el que hay 3 patrullas de locales y dos de civiles.... (problemas de desembarcos en playa y cosas parecidas)
y confianza solo tengo con una de las patrullas, con las otras de locales hay que tener cuidado y con las de civiles ya ni te cuento, y el problema es que al vivir en un pueblecito tenemos costumbre de ir haciendo los gamberros sin cuidado y lo normal es que te vean cuando haces algo...