50's OFF-ROAD

Wenas a todos xicos, os quiero proponer que me ayudeis un poco quiero preparar una derbi senda todo lo que se pueda sin mirarse en el dinero la quiero preparar para el circuito y me gustaria que me ayudarais a elejir cilindros escapes .... de todo para intentar llegar a lo maximo posible eb una 49cc . Me gustaria que me dijierais las piezas que montariais y paguinas fiables donde conseguirlas me gustaria variar la caja de canbios pulir todo el motor imtertar llegar a lo maximo gracias un saludo a todos compañeros

Empieza por escribir bien....que duele leerte,sobre preparar al maximo,en el buscador encontraras cientos de posts de este estilo y si pones que motor derbi llevas mejor
Pd.lo de sin ver la pasta...sale mejor una sm125 que una preparacion altisima...aparte de ser una sobrada xD
Pd2.donde comprar?pues en nuestro patrocinador,obviamente...

Con 1500€ mas o menos tienes un pepino

Parma c48, caja de cambios, primaria, rotor, esape a medida, una bomba
luego algo de parte ciclo cambiar o preparar suspensiones, slicks...

Lo siento por la escritura llevo el €2, lla se me sale mas rentable comprarme una 125, pero me gustaria que me aconsejarais ustedes si no fuera mucho pedir gracias

Os comento tengo un rotor pvl un escape pro racer i eso esnlo unico que quedria mantener lo otro me gustaria cambiarlo todo por lo mejor del mercado

Siendo un e2,parmakit a c48 con caja de cambios y primaria bidalot,30 vhsh,escape a medida,caja de laminas de cr/kx/yz/sx 85 etc etc,empieza a atracar kioscos porque se te iran 2.500-3.000€ facilmente

Madremia tanto dinero os te gastaras? Nose yo me gasto lo mio pero 3000euros lo veo una burrada..Pero bueno si no te importa el dinero .. Kmr te ha puesto unas cuantas piezas que no tienen que ir nada mal

rubio992 escribió:Os comento tengo un rotor pvl un escape pro racer i eso esnlo unico que quedria mantener lo otro me gustaria cambiarlo todo por lo mejor del mercado

el escape no te sirve se te va a quedar pequeño,el rotor es lo unico que te sirve,como te estan diciendo un c48 con un parmakit son mas de 110cc aunque me parece demasiado bestia yo me iria a un airsal xtreme c48.

Eso si todo esto te lo tendra que montar un preparador porque dudo que sepas hacer estas adaptaciones,rehacer culata,etc

Yo todo lo que pase de dmt 50 c 42-43-44 es un pepinazo pero lo veo de una falta de fiabilidad muy alta claro esta si la vas usar esporádicamente lo veo perfecto pero pa uso diario yo ya no se , es mi opinión claramente siempre discutible pero es mi opinión hagas lo que hagas reportaje amplísimo con fotos jajajaja.

Salu2.

le estais aconsejando unas preparaciones descabelladas,esta claro que el chaval no se va a gastar ese dinero en trucar una senda ni loco.


si tienes ese rotor y ese escape,busca un 24-28,y un cilindro de gama alta,y si puedes permitirtelo pues compras un kit xtreme de 90,pero eso de parma,escape a medida

victor jog escribió:le estais aconsejando unas preparaciones descabelladas,esta claro que el chaval no se va a gastar ese dinero en trucar una senda ni loco.


si tienes ese rotor y ese escape,busca un 24-28,y un cilindro de gama alta,y si puedes permitirtelo pues compras un kit xtreme de 90,pero eso de parma,escape a medida

El dijo el maximo y sin importar el dinero...y en ese caso eso es lo que yo haria

victor jog escribió:le estais aconsejando unas preparaciones descabelladas,esta claro que el chaval no se va a gastar ese dinero en trucar una senda ni loco.


si tienes ese rotor y ese escape,busca un 24-28,y un cilindro de gama alta,y si puedes permitirtelo pues compras un kit xtreme de 90,pero eso de parma,escape a medida

Le van a buscar la ruina

Si kmr llo tengo varias motos preparas i esta la tenia a 80 airsal biela rodamientos ... pero ya estoi arto de las cosas que hay a diaria quiero algo defirente fuera de los esquemas y por eso os pido consejo y si las preparos yo las motos la tengo como aficion y soy mecanico de coches. Y hay cosas que me se van y por eso os pido vuestra ayuda.

rubio992 escribió:Si kmr llo tengo varias motos preparas i esta la tenia a 80 airsal biela rodamientos ... pero ya estoi arto de las cosas que hay a diaria quiero algo defirente fuera de los esquemas y por eso os pido consejo y si las preparos yo las motos la tengo como aficion y soy mecanico de coches. Y hay cosas que me se van y por eso os pido vuestra ayuda.

Si te aventuiras en otro preparacion que sea mínimo una carrera larga, si tiene am6 a c44 o derbi a c45, que hay kits ya hechos. Lo que escape de eso ya es trabajo de preparador (c46 en am6, parmaikis, cosas a c48...)

Si tienes am6 probaria con el nuevo kit italit dmt52 c44.

Si eres más atrevido (más pasta basicamente jajja). Probaría a irme a un airsal xtrem a c48, con el cigueñal bidalot, de tubo de escape yasuni r4, carburador 30mm, buena preparación de cárter, láminas italkit "competición" (las nuevas)....

Esto último debería pasar por preparador claro. Si tienes am6 sería interesante la combinación italkit dmt52 con cigueñal barikit c46

Si quieres preparar la moto con algo potente y un poco fuera de lo comun

yo me olvidaria de proraces top rosas y cosas por el estilo

como algo mas economico mirate kits a c43- c44- c45 (brk,top alu, xtreme) la ventaja esque bienen hechos son "faciles" de poner dentro de lo que cabe y puedes combinarlos con escapes comerciales del estilo rdc, r4, barikit... etc y con un rotor y carburador de 28-30 por ejemplo haras una moto bastante guerrera, teniendo €2 mirate kits c43 y c45

luego tienes la opcion de pasar a c46 (en am6, en derbi tambien pero el cigueñal es mas caro) o c48, que llevaria algo mas de jaleo porque tendrias que ajustar distribucion (adaptar el cilindro), culata, etc, excepto en el bidalot c48 que ya viene hecho pero es caro, para esto tambien tienes escapes comerciales, pero siempre puedes gastarte un poco mas y hacer uno a medida

Lo dicho vete mirando cosas y nos cuentas que te va gustando y te intentaremos aconsejar/ayudar

Wenas a todos chicos e estado mirando el parmakit 90cc y el bidalot 94cc cual os parace mejor? Terybille en cuando a lo de adaptar el motor a que te refieres ? Y qur cigueñal le pondriais xicos??
Saludos

yo me pondria un xtreme sin pensarlo,esos son bastante caros.

piensa que con estas preparaciones muchos a la semana gripan,imaginate gripar un cilindro de 300e mientras carburas u otra cosa.

Ombre pienso que haciendole un buen rojade no? Yo la moto solo la quiero para circuito vamos cojerla un par se veces al mes y nada mas

rubio992 escribió:Wenas a todos chicos e estado mirando el parmakit 90cc y el bidalot 94cc cual os parace mejor? Terybille en cuando a lo de adaptar el motor a que te refieres ? Y qur cigueñal le pondriais xicos??
Saludos

parmakit 110 a c46 y si lo pasas a c48 como te dicen por arriba algo mas de 110cc

No hace falta tirar el dinero... Si tienes un escape proracer, preparar un buen 70 proracer con cárter a medida. No te pases con el carburador como mucho un 28, la gente se piensa que con poner carburadores grandes corre mas la moto y no, no es así. Rotor bien ajustado y si vas a correr en circuito una buena caja de cambios. Embragues MRD (puedes elegir otros) caja de laminas (La malossi esta bien) y tobera de aluminio.

Parmakit 110 lo hay para el motor euro2 y en cuanto c46 a que te refiere

lo que yo decia,jaja.

c46 es la carrera del cilindro que la determina el cigueñal,y de esa que el motor cubique mas o menos.

Chicos lla estoi decidido e visto un kit parmakit 110cc y me pienso quedar con el. En cuanto a caja de cambios que me recomendais?

jaja ese kit como no te lo haga stefano no va a sacar ni la mitad de lo que da.

A que te refieres que como no me lo aga stefano no va a saca ni la mitad?

porque ese cilindro viene para que lo monte un preparador y hay que hacerle bastantes cosas muy complejas,tambien hacer carters,con cálculos que ninguno excepto 2 o 3 del foro saben,que son preparadores buenos que han estudiado ese mundo.


es un mundo tan amplio que ni te imaginas,esto no es la mecanica de un coche,que siempre es reparar lo averiado o poner motores de desguace.

vaya que ese cilindro no es un airsal que llegas lo dejas caer y ale.

Lla ombre no.voy a montar una cosa sin informarme pero que todo en esta vida se aprende ya te contare

no es que te informes,es que ellos han estudiado mecanica de competición y masters y esas cosas,y stefano monto ese parma y tuvo que hacer muchisimas cosas bastante complicadas,no es como te piensas de informarte de si la flecha del piston va hacia delante o atras o cosas asi.


pero bueno que si te ves capaz y con ganas adelante,la liaras mucho te lo aseguro y mas siendo mecanico de coches,yo tambien arreglo coches y aunque es mecanica,la mecanica de las motos es un mundo mucho mas delicado y mas amplio,a la hora de saber truquillos y tal,digamos que es un trabajo de relojero.

y arreglar coches comparado con estos motores es como hacer obra en tu casa.

En serio como vuelva a ver un LLa o un LLo te baneo una semana.

Intenta escribir bien por favor que escribe mejor mi primo de 6 años que tu...

Dejarlo hombre yo quiero ver como lo intenta quien sabe , si quiere hacerlo solo que lo aga luego se arrepentira o no quin sabe jaja pero muevete ya que tengo ganas de ver cosas