50's OFF-ROAD

Buenas tengo una beta rk6 de nose cuantos años y ahora me gustaria cambiarle el motor por otro ya que no encuentro piezas para el de serie que por lo visto es un motor de ktm 80 algo raro bueno el caso es que para eso tengo que modificar el chasis para poder acoplarle el am6 y me gustaria saber si seria muy dificil ya se que hay un soporte que es de la rieju pero no estoy para gastarme mucho dinero ya que hay que invertir vastante en la moto, y si alguien me pudiese decir que seria lo basico de cableado del motor para que funcionase bien haber me explico el cdi los cables de massa etc... tened en cuenta que es para prepara solo para uso en circuito ya que si pudiese carecer del algunos cables seria mejor para no tener tanto lio jaja Espero que me podais echar una mano GRACIAAS!

que yo sepa las rk6 no han llevado motor de ktm y menos de 80, el motor de tu moto es el franco morini

rubi-senda escribió:que yo sepa las rk6 no han llevado motor de ktm y menos de 80, el motor de tu moto es el franco morini

si que llevaron, tengo un amigo con la misma que buty y motor ktm

eso si ni idea, tienes algun am6 por ahi? igual los anclajes coinciden algunos. de lo electrico ni idea.

La beta rk6 que tu tienes monta motor rotax como la de buty18, si es cierto que algunas piezas, si no recuerdo mal el embrague, es de ktm

Nose a mi es lo que me dijo un mecánico retirado de la federación española y me dijo que esos motores los usaban para correr en 80cc de motrocross y que son vastante buenos, y tan buenos que por arreglarla me sangran 250€ y lo de acoplar el motor lo are tomando las medidas del chasis original y compararlas entre el motor y el chasis de la rk6 tambien habia pensado en algo bastante peligroso jajaj que seria en cambiar "la cuna" del chasis por otro de una rieju y asi solo me quedaria hacer un soporte pero esa opcion la veo muy descartada ya que tendria que reforzar el chasis y ya seria mucha movida...

GRACIAAAS POR AYUDARME...

No te sulfures tas rapido que aqui la gente tiene cosas que hacer como todo el mundo

Para acoplar un am6 a tu moto creo que hay 2 opciones

La primera es quitar las pletinas que lleva la moto para el motor de 80 y soldarle otras nuevas ala distancia que toca para el am6 tanto delante como atras

La segunda es ponerte un soporte trasero de rieju rr o rj para que coja el motor por detras y luego cortar las pletinas de alante y soldarselas ala distancia que toca

El soporte en cuestion es este o muyy parecido y te ahorra mucha faena


eso de cortar la cuna entera es una locura , antes de cortar la cuna corta los soportes xDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Valeee muchas mersi este fin de semana subiré unas fotos de los avances que vaya pasando la rk6 jeje Una duda creeis que puede influir en la conduccion unos pequeños bollos en el la rueda delantera?

Hombre esta claro que muy bien no ira la rueda si tiene bollos , yo no iria asi

Vale entonces es vastante peor de lo que pensava... jajaja bueno pues entonecs la pondre supermotard de mientras con las llantas de la tzr

Haber una duda que tengo porque quiero cambiarle los desarrollos para que tenga mas fuerza y no se si es piñon pequeño y plato grande y que desarrollo me recomendaríais ??muchas graciaas!

Aqui en el post de manuales en el apartado tablas hay una para eso , se llama Relacion corona piñon


http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... 15&t=31856

Buenaas vuelvoo yaa con avances con la rk6 primero ya he desmontado la moto entera y tengo el chasis pelado preparado para cambiarle los soportes y despues a pintarlo jejeje aun estoy en duda de si pintarlo negro o amarillo... A porcierto hoy he ido a buscar el motor am6 y le he pegado un repaso en limpieza y por dentro del motor y todo esta bien excepto que el no tengo leva de hembrague y cuando me decidia a probar el cilindro de serie me doy cuenta que hace tope con el carter y no entra en su sitio nose si sera por eso que los am6 de antes del 2003 tiene el cilindro de 112 y los de despues de 2003 111 o 113 nose porfaborr echarme una mano que estoy algo perdido jajaja pongo fotos de la beta rk6 destripandola y del el motor nuevo jeje

Cilindro del motor 112, el antiguo, hasta 2003, y el motor es el 113, moderno, a partir del 2003. Pasándole un poco de lija en la rebaba donde toca, no deberías tener mayor problema para montarlo.

Okeei muchas gracias bueno creo que aproveCHare y pulire el motor entero y probare el top negro que tengo en la tzr jejej

Buenas despues de haber pulido el motor completo que ya tenia ganas de acabar... Pero cuando voy a encajar el cilindro después de haberle quitado la pequeña rebaba de los carters me doy con que sigue sin encajar que mas puedo hacer aparte de comprar un cilindro... gracias espero respuestas Y PORCIEROTHABER SI COMENTAIS UN POCO PORQUE SOYS UNOS RANCIOS ¬¬

tornea las faldas del cilindro o el carter para que entre
porcierto,los carteres no se pulen...

j*der si que esta en buen estado esa Beta... jajaj estos son los proyectos que ami me gusta hacer, contra peor esta, mas resultados se ven!!

Espero que aparte del motor le des tambien ala estetica no??

Lo del cilindro, lo que te ha dicho Kmr, por casualidad, has probado el top a ver si entra bien?

Un saudo

Valee muchaaas mersiis kmr!!! No no he probado aun de montarlo ya que creo que tampoco entrara bien porque al ser de diferente diametro el otro motor AM6 pues supongo que pasaria lo mismo que con el de serie... nose ya lo probare despues de itv jajajaY de estética había pensado hacerle algo de homenaje al motor ese ktm jejejej y el chasis iré en negro/naranja aun dudando... el resto esta mas o menos claro de como ira pero por si acaso un día de estos subo un fotoshop que hice Una pregunta a a hora de pesar itv tendría algún problema si la llevase con llantas y neumáticos de SM ??

POSDATA: proximamente fotos de la guerra con el acople para el motor jajajaj

RANCIOOOOS PERROS ANDA QUE OS PASÁIS POR EL POST ¬¬ pues me parece que os vais a quedare sin fotos
jjejeje

Yo sinceramente es la 1 vez que veo este post,la rueda puff yo no ando asi con ella ni de coña,en general la moto casi me recuerda a la mia pero con calma,paciencia,teson y sobretodo leuros se llega a buen puerto.

P.d tienes que postear mas si no mucha gente al no ver tu post en ultimas respuestas incluido yo solo miramos de vez en cuando en temas activos.

Un saludo y a darle duro.

Muchaas mersiis y tienes toda la razon con paciencia y € acabara quedando bien jeje Una pregunta alguien sabe cuantas bolas de rodamientos de la direccion son en total? porque la mania de las madres de tocarlo todo pues me los ha joido

Lo de pasar la itv con las llantas de SM, si tu moto no lo pone en ficha tecnica, tendras a llamar ala marca, en este caso a beta para que te manden una ficha tecnica simple en la cual ponga que si que estan homologadas, yo lo hice con la mia y no me pusieron ningun problema.

Y lo de las bolas de la direccion... ni idea...

Un saludo

Valeee gracias ahora me pondré contacto con los de beta haber que se cuentan porque ya hace poco tuve una movida con ellos porque no me querían vender las piezas directamente a mi que tenia que ir a un distribuidor oficial...

Vuelvo con noticias todas malas por eso... jajajja empiezo lo primero esque tengo que modificar el tubo que quiera poner porque no tiene la misma posicion la salida del cilindro que el de serie entonces tengo que modificar el codo del tubo de escape

RK6TZR escribió:Vuelvo con noticias todas malas por eso... jajajja empiezo lo primero esque tengo que modificar el tubo que quiera poner porque no tiene la misma posicion la salida del cilindro que el de serie entonces tengo que modificar el codo del tubo de escape

eing???????? el cilindro seguro que tiene la misma posicion, seguro que le as puesto la boquilla? eso que dices es raro no, muy muy raro

Haber explico el chasis de la rk6 llebava un motor de ktm con beta 80 y ahora le he puesto un am6 y he tenido que modificar todos los sportes del chasis y ahora tengo que modificar el tubo que quiera poner ya que el motor esta un poco mas inclinado y bajado de donde deberia ir el tubo

bujias_13 escribió:

RK6TZR escribió:Vuelvo con noticias todas malas por eso... jajajja empiezo lo primero esque tengo que modificar el tubo que quiera poner porque no tiene la misma posicion la salida del cilindro que el de serie entonces tengo que modificar el codo del tubo de escape

eing???????? el cilindro seguro que tiene la misma posicion, seguro que le as puesto la boquilla? eso que dices es raro no, muy muy raro

SI esta todo bien puesto, pero lo que pasa es que los soportes de serie eran mas altos, y los quite porque no encajan con el am6 y los otros quedaban mas bajas porque el am6 es mas alto que el de beta.

GENTEEEE RANCIAAA ya he empezado a pintar las placas de la rk6 jejeje .Iba a subir unas fotos pero como veo que no os mola mucho el post nose si hacerselas

gente rancia por que? si no haces un post llamativo y que enganche no vas a tener a la gente pendiente de novedades.