MAS ProblemaS piston grafitado en Parmakit

[Eipok]

Buenas gente, ya me llego el kit! QUE WAPO!!!

Hasta que he visto una cosa que me ha mosqueado....el piston no sube y baja suave ( sin el segmento ) por el cilindro, llega un momento en que se queda piyado, he hecho video y fotos:







Esto es normal con los pistones grafitados??

Saludos!
PD: cuando aclaremos si esto es o no es normal, abrire el post con toda la ristra de foteles

[JoXe]

Se supone que si.....una vez que arranques y hagas el rodaje se desgastara un poco e ira perfect.

[Terrybille]

Yo creo que si es normal, como dice Joxe de que hagas el rodaje ira bien, pero no se yo tampoco lo veo muy normal debería bajar y subir bien.

[_karak_]

dale un poco de aceite al piston y prueba otra vez!

de todas formas eso no es problema del piston sino de las faldas del cilindro, vease que el problema lo tienes cuando el piston esta en el PMS, pero no sufras, eso pasa en muchisimos cilindros. lo dicho engrasa un poco el piston y prueba de nuevo.

[juanbode]

No es normal... estoy harto de montar pistones grafitados en motos grandes y no se queda pillado.

Ve a un tornero que te midan la tolerancia entre cilindro y piston, y a ver si el problema está ahi.

El nicasil de esta gente no tiene buena fama, y no me extraña que no le hayan dejado la tolerancia que deberian...

[ssss]

Yo el problema que le veo es que te han dado un pistón C, de 54,6 cuando lo normal es un pistón A de dmt 54,4

[PedroGilar]

Yo el problema que le veo es que te han dado un pistón C, de 54,6 cuando lo normal es un pistón A de dmt 54,4

Exacto, te han mandado un piston, para cilindros ya muy usados, con distinta tolerancia, necesitas uno A

[mrxgonza]

Eso no es normal, como dicen por ahí ese pistón es el "C" y no tiene la tolerancia suficiente...
Yo que tú me pillaría otro pistón tolerancia "A" y el "C" lo dejaba de recambio para más adelante

[Eipok]

No si lo de la tolerancia c ya me lo olia yo....caguenlaputa....pues hablare con angel el de radical a ver que me comenta...

Un saludo

[juanbode]

Ve a que te lo midan... le das 5-6 centesimas de tolerancia y ya sabes cual es tu piston

[derbiX-treme]

Menudo putadón...

¿Pero porque sólo es abajo dónde no pasa y arriba si que se mueve?

[guillu46]

j*der yo creo que ahi tendrias que poner un piston de tolerancia A aunque tambien az lo que dice jbd asi sales de dudas i sabes el piston que te toca perfecto

[Eipok]

Pues nada, el puñetero piston sigue dando por culo XD:

Como podeis observar, el piston es bastante mas largo que un piston corriente el tipico pro race, o de un airsal ( los otros dos cilindros-pistones de las fotos ), y obstruye un guevo y parte del otro el conducto final de la caja de laminas, como se aprecia en las fotos, cosa que en los otros dos cilindros no pasa,aun estando 3 o4 mm por debajo de las lumbreras...

Entoncs mi pregunta es la siguiente: Podria recortar ese poquito el piston?, si lo hago tendria que recortarlo lo mismo del otro lado?, ya se que es un follon el tema de que luego se desequilibra y demas...pero joe, fijaos en los pistones de los airsales!

Fotos:

[ssss]

estas seguro que baja hasta ahí el pistón?, ten en cuenta que es biela 90mm, y tal... no te venia una junta para levantar el cilindro o algo?

[jona_495]

estas seguro que baja hasta ahí el pistón?, ten en cuenta que es biela 90mm, y tal... no te venia una junta para levantar el cilindro o algo?

Y ya la lleva puesta fijate bien

[victor jog]

si por algo cortas faldas no la cagues keandose la lumbrera de escape abierta en pms.

[Eipok]

Cortaria solo esa falda, a modo piston de airsal.

Y si, el piston baja hasta ahi, coincide con el pmi, y aunque bajase menos, seguiria tapando...

Lo corto o no lo corto?? como lo corto, recto u ovaladamente segun lo que tapa de hueco?

Saludosss

[JoXe]

Si le cortas, cortale por los 2 lados igual, y lima bien los bordes bien redondeaditos, pero vamos que hablen los expertos, lo mismo no pasa nada porque quede asi.

[jona_495]

De todos modos si baja hasta ahi, y por ese lado bien no? quiero decir que con los parmakit se supone que habia que cortar un cacho de escalon del carter no? osea que mientras no de en el otro lado del piston,que es donde esta el escalon quedaria bien,pero nose aver si pasa algun documentado

[juanbode]

Hazle una ventana, un agujero, pero revisa antes la tolerancia por lo de que no entra que es mas importante.

[CeS_JuDoKa]

Valla follon que no tiene el parma

[cris_rr]

yo creo que si cortas de un lado y del otro no el piston se desequilibrará. Puedes recortarlo un poco por el lado pero no mucho porque si no el piston estara desequilibrado

[guillu46]

lo que haria yo seria cortarlo igual de las 2 bandas mirando ue en pms no se quede abierta la lumbrera de escape. yo recortaria de las 2 para no desekilibrar porque luego campaneara digo yo. aqui tengo un piston airsali es igual de las 2 bandas...

[guillu46]

aqui te dejo unas foteles del piston airsal para que veas: