50's OFF-ROAD

holaass!! que tal peña! pues na, os enseño los carters de la derbi, para que veais, si aun puedo sacarle algo mas, o lo monto tal cual, que PUNTUACION LE DAIS?? 1-10.. Que mas tocariais?... Saludoss...**Como siempre, tengo que subir las fotos en mas post...jajaja**

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transmisiones....








ale,..NO DIGAIS QUE POR FOTOS NO SERA...JAJA e visto respecto a las transmisiones, hacerle taladros en los piñones para aligerar peso, anular el piñon de modo pedales...etc etc..que opinais vosotros que se podria hacer??

AMEN.

***** SE PUEDE VER Y COMENTAR..********

hombre no esta mal se podria mejorar un poco mas,intenta encarar al cilindro si te pasas luego tienes que tocar el cilindro.....que es lo que te a pasado a ti te doy un 7

De que motor son esos carters ?:S

parecen de un variant o algo asi

El Güey escribió:hombre no esta mal se podria mejorar un poco mas,intenta encarar al cilindro si te pasas luego tienes que tocar el cilindro.....que es lo que te a pasado a ti te doy un 7

iuff muchas gracias men...jajaja me esperaba un 2 o asin...jajaja

David_93 escribió:De que motor son esos carters ?:S

sergioriejurr escribió:parecen de un variant o algo asi

acertaste!!jeje

mira este video, es italiano pero se entiende, yo cojeria tus carters y les haria agujeritos para que aggarre el nural y lo rellenaria y volveria a empezar desde cero.

http://www.youtube.com/watch?v=uxBPVIB4 ... re=related

PHR escribió:mira este video, es italiano pero se entiende, yo cojeria tus carters y les haria agujeritos para que aggarre el nural y lo rellenaria y volveria a empezar desde cero.

http://www.youtube.com/watch?v=uxBPVIB4 ... re=related

el motor ya se hizo con otros carters virgnenes, despues de varias medidas y calculos y un pokito de dremel

PDT: porque volverias a empezar de 0??

Pues yo veo un buen trabajo en esos cárteres, no hace falta que vuelva empezar, a parte de que no se puede XDDD. Rellenandolo con nural tiene que ser una chapuza... y a la larga nose hasta que punto daría problemas.

Quizás lo que veo así por encima que se podría mejorar un poco, es rematar el trabajo, es decir, darle con una lija más fina a todo el trabajo, y acabar de pulir algun detalle, pero nada más. Los veo muy bien . Nota= 7'5

SaLuDoSSSS

empezar de 0 es lo que hiciste con los carters virgenes.

El acabado esta bien y si encara al cilindro bien pero ese tipo de transfers no me acaban de gustar, parece que estan diseñaos mas que nada para engrase del rodamiento y transfers encaraos, yo normalmente encaro si hace falta y le doy en la parte de admision y bajo del escape, marcando con cigue y cilindro y fijandome tambien como baja el piston.
ahi abajo se ve un escalon y no entiendo mucho de variants, aqui no hay ninguna y tengo un par de motores viejos porque me los dieron y estan tiraos, pero ese engrase lo lleva asi o tu le has hecho ese surco?

PHR escribió:empezar de 0 es lo que hiciste con los carters virgenes.

El acabado esta bien y si encara al cilindro bien pero ese tipo de transfers no me acaban de gustar, parece que estan diseñaos mas que nada para engrase del rodamiento y transfers encaraos, yo normalmente encaro si hace falta y le doy en la parte de admision y bajo del escape, marcando con cigue y cilindro y fijandome tambien como baja el piston.
ahi abajo se ve un escalon y no entiendo mucho de variants, aqui no hay ninguna y tengo un par de motores viejos porque me los dieron y estan tiraos, pero ese engrase lo lleva asi o tu le has hecho ese surco?

el engrase de los rodamientos de este motor va asin...entra por ese " surco " cae por esa " canaleta " y engrasa el rodamiento...

** bajas la lumbrera de escape?? para que? eso que yo sepa solo es para adaptar a otra carrera...**
pero bueno, la preparacion de los otros carters , salio mejor, monte todo el motor y ahora esta funcionando por hay lejos de un usuario de este foro que esta bastante contento con el...

ami no se me ven las fotos

imagenes en alta definicion



sinceramte no es por mal , pero con esas fotos no puedo opinar

zanty_ escribió:ami no se me ven las fotos

NO APTAS PARA G.a.Y.s... por eso no se te abren....

es broma..XD
no se te veran por algo del flash plugin y historias de esas..pero que vah, teniais que aver comentado hace ya unos meses , no AHORA

mister escribió:imagenes en alta definicion



sinceramte no es por mal , pero con esas fotos no puedo opinar

ha ha ha...muy gracioso Mister..jajaja ps que quieres, es lo que tengo tio, mi camara de 5mpx pa que mas

kawero escribió:

mister escribió:imagenes en alta definicion



sinceramte no es por mal , pero con esas fotos no puedo opinar

ha ha ha...muy gracioso Mister..jajaja ps que quieres, es lo que tengo tio, mi camara de 5mpx para que mas

pues usa el enfoque de cerca

yo no entiendo de las nuevas tecnologias [8: [8:

No, no hablo de la lumbrera de escape, me refiero a los transfers en el carte, me referia a la parte delantera donde va el escape.

y tambien veo ese cilindro como muy bajo, yo probaria de levantarlo un poco mas para arriba con una junta y con biela o tal vez no me acuerdo bien pero creo que el variant llevaba un piston mas bajo, tal vez cambiando solo el piston y con una junta lo puedas levantar un poco como cambiarle la biela. Luego de levantar tendrias que empezar el diseño del carter tambien.