50's OFF-ROAD

hola...vengo con unas cuantas dudas que creo que se han replanteado varias veces..
PREPARAR UN CILINDRO DE SERIE SE NOTA?
habia pensado en preparlarlo pero sin tener que rectificar:
afilado de transfer es una cosa que apenas se nota pero esta hay
lumbrera de escape ensancharla y pulirla
que mas se le puede hacer a un cilindro de serie?
del 1 al 10 se nota algo?
y la culata pulirla para que no se pegue la carbonilla y poco mas
al piston se podria recortar y abujeros para que lubrique mejor...lo de los abujeros en un 49 no le veo mucho sentido...
que mas podriamos hacerlee??
UN saludo peñaaa!

Yo de ti no me meteira a preparar un cilindro de serie.

Primero, son cilindros como la su nombre mismo indica DE SERIE.
Segundo, lo nesesitaras para pasar la ITV.
Tercero, con el dinero que te gastes comprate un carburador o un tubo que esto para ir de serie si que se nota.

aayaats escribió:Yo de ti no me meteira a preparar un cilindro de serie.

Primero, son cilindros como la su nombre mismo indica DE SERIE.
Segundo, lo nesesitaras para pasar la ITV.
Tercero, con el dinero que te gastes comprate un carburador o un tubo que esto para ir de serie si que se nota.

yo no pienso asi igual el chabal tieene mucho tiempo y pocas cosas que hacer y no creo que gaste mucho dinero preparandolo como mucho 3€ en lijas y la itv la pasará igual porque sino lo rectifica poco lo va notar...


kawero esencialmente lo que has dicho y ten en cuenta que para ensanchar la lumbrera si lo quieres hacer bien el area de la lumbrera tiene que ser proporcional al area de los tabikes de admision.....nose si me he explicado

aayaats escribió:Yo de ti no me meteira a preparar un cilindro de serie.

Primero, son cilindros como la su nombre mismo indica DE SERIE.
Segundo, lo nesesitaras para pasar la ITV.
Tercero, con el dinero que te gastes comprate un carburador o un tubo que esto para ir de serie si que se nota.

ni yo mismo me habria expresado mejor xd

que corre mas un cilindro mk sp preparado o uno sin preparar.....yo creo que lo segundo, pues con el cilindro de serie lo mismo....
Un cilindro de serie tiene mucho trabajo, mas del que parece y por supuesto que puedes hacer que ande, pero trabajandolo mucho, solo por afilar los trasfers no vas a ganar nada, y ensanchando la lumbrera vas a ganar algo de medios.

pues yo pienso que si xabales, si sabes bastante pues podras aumentar el area de admison y el de escape, o sino mira el mk pro de 50cc o el malossi es un 50 pero a que anda mas que el de serie, pues eso mirate manuales y ves probando yo te animo
PD: yo mismo lo ice con el cilindro de serie de una peugeot de un colega para ver si andaba mas le afile los tranfers y le esanche el area de esape en un milimetro a los lados le puli la culata y se noto bastante no digo que sea un pepino pero se noto eso si ese cilindro de serie es aluminio xD

aayaats escribió:Yo de ti no me meteira a preparar un cilindro de serie.

Primero, son cilindros como la su nombre mismo indica DE SERIE.
Segundo, lo nesesitaras para pasar la ITV.
Tercero, con el dinero que te gastes comprate un carburador o un tubo que esto para ir de serie si que se nota.

Primero , puede ser un cilindro de serie pero si te lo sabes currar ira mas.
segundo , para la itv ??? e visto motos con un pro race pasar itv..
tercero. si lees su firma veras como pone JAZEN y 21 OKO

Dj_Pedriyo escribió:

aayaats escribió:Yo de ti no me meteira a preparar un cilindro de serie.

Primero, son cilindros como la su nombre mismo indica DE SERIE.
Segundo, lo nesesitaras para pasar la ITV.
Tercero, con el dinero que te gastes comprate un carburador o un tubo que esto para ir de serie si que se nota.

Primero , puede ser un cilindro de serie pero si te lo sabes currar ira mas.
segundo , para la itv ??? e visto motos con un pro race pasar itv..
tercero. si lees su firma veras como pone JAZEN y 21 OKO

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. yo estoi con pedriyo un colega mio la paso con TODO prorace en una senda y yo la pase con lo que yevo puesto asi que.... y con lo que yeva kawero si prepara el cilindro puede sacar bastante

preparatelo que algo ganarasxD algunos kit de 50 como el malossi y esos dan 12cv o asi , asique este preparao.... tampoco va a ser un pepino pero bueno mejor que sin tocar...

y si buscas un mapeado de algun 50 estilo mk y eso y lo intentas imitar?? o eso no se puede??

churre_glvz escribió:y si buscas un mapeado de algun 50 estilo mk y eso y lo intentas imitar?? o eso no se puede??

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
me ha gustao esa idea!

otra opcion es darselo a un profesional de la preparacion, mejor que el no te lo hara nadie, y notarlo por supuesto que lo vas a notar

creo que solo afilare transfer

kawero escribió:creo que solo afilare transfer

buena preparación, con eso no perderás fiabilidad alguna jajajaj

yo si que note preparar el cilidnro de serie. junto con un 28 keihin chino y un escape mk sp con 12/42 120kmh lo que no me preguntes que le hice porque eso hara 3 o 4 años y hace 2 que me robaron ese motor..

kiwi_g0 escribió:yo si que note preparar el cilidnro de serie. junto con un 28 keihin chino y un escape mk sp con 12/42 120kmh lo que no me preguntes que le hice porque eso hara 3 o 4 años y hace 2 que me robaron ese motor..

ostias si eso es cierto madre mia

yo la pase con el SP, el 24, sin filtro, y con el tubo de serie..

entonces aparte de afilar transer en el piston le puedo hacer algo...mirad unas fotillos:
espero que no moleste que ponga el enlace a otra webs si os molesta perdon
http://www.rcscooter.net/foro/viewtopic ... 1&t=152668
hay mas abajo salen las fotos..
le estoy afilando los transfer,el piston lo e pulido y lo dejao como nuevo
y no se que mas podria hacerle,...en la lumbrera tiene como un casquillo