50's OFF-ROAD

hola buenas pues en otro pues ya abia puesto que igual me ponia un mhr team, ya se lo he montado con un cigue barikit, 28 keihin, escape gp2, tjt, y 14-50.
lo que le pasa eske no sube bien de bueltas en vacio en medios se estanca, y creo que sea de carburacion, pero andando en bajos y medios esta muerta total mente y en altos estoi estirando las marchas y me corta al final sin dejer de que la estire a tope,

de que puede ser de carburacion, de que corta el encendido, pufff eske asi no presta andar no puede ni en 5º con este desarroyo. contestar xf

Antes de pensar que es el encendido y arriesgarte, carburala... yo apuesto a que es carburacion.
Si despues te corta a X RPM ya puede que sea del encendido.. pero de eso que hablen ya los expertos
Saludos!

todo carburacion xddd

Carburala tio....una moto con cilindro nuebo y sin carburar es un milagro que vaiga medianamente bien!!

borjaRJ escribió:Carburala tio....una moto con cilindro nuebo y sin carburar es un milagro que vaiga medianamente bien!!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. al montar un cilindro, primero deja la carburación gorda adrede, luego conforme vas haciendo el rodaje ve ajustando.

a ver di.. que chicle de altas? donde esta la aguja? cuantas vueltas d aire? prueba a dejarlo asi mas o menos.. 135 - 138 de altas, aguja al medio, 1vuelta y 1/4 de aire, un 40 y piko de bajas.. y prueba.. y dinos que tal.

puede ser de carburacion, lo que me pasaba a mi con el mio era por el encendido, que estaba demasiado adelantado, pero le costaba subir mucho de vueltas

el 90% de los problemas en nuestras 49s es la carburacion

a mi me pasaba lo mismo y le baje un punto la aguga y se soluciono el problema asi que ves probando eso es carburacion

hola buenas perdonar por no aber contestado hasta ahora pero eske aller fui a la concentracion de pinguinos i llege hoy por la mañana,
-mira el 28 keihin tiene puesto de chicle 130, y la e probado kon 125 y 128 pero nada, probare kon 135 o mas.
-la aguja esta en el medio.
-el tornillo del aire a buelta y media.
-y chicle de bajas tengo nolose mui fijo si eran (135,145,155) o (35,45,55) y le tengo el 135 o 35
si lo mas seguro es que sea carburacion, pero puff no se que hacer.
a otra cosa sabeis que (ski) o komo se llame tiene que llebar el mhr team, porke yo le tengo puesto las dos juntas mas gordas de metal que trae i nose a que ski esta pero creo que mas alto de lo normal
gracias x contestar

yo creo que hay esta el problema, el squish es demasiado alto,yo al prorace le tengo puesta la junta de metal, la semifina, que casi la ams fina que hay, y el squihs no lo se bien, pero la moto va muy bien,,,,

eske el malossi trae 5 juntas de metal y yo le tengo las dos mas gordas

borja del pozo gonzalez escribió:eske el malossi trae 5 juntas de metal y yo le tengo las dos mas gordas

puede ser eso, esquish muy alto y poca compresion

carburacion

as encarado?

el Skisk recomendado por malossi para el mhr team 76cc am6 es de 5.5

26mhr escribió:el Skisk recomendado por malossi para el mhr team 76cc am6 es de 5.5

Si, recomendación para competición, con buen combustible, si le pones gasolina de la gasolinera, no bajes de 0,6

eso te pasa x ttrafulero!!

ala asi se te joda el malossi!!

para ablara cn tigo migel!!!

.........


ala!

borja_rj_bw escribió:eso te pasa x ttrafulero!!

ala asi se te joda el malossi!!

para ablara cn tigo migel!!!

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ala!

Lo del SQUISH, hay que tener un poquito mas de cabeza hombre, haber puesto la mas gorda y la mas fina si tenias dudas

entonces bajo el squish a 0,6 0,7 no? y despues ya la boy carburando poco apoco no, que chicle le pongo 125, 130, 135 y de bajas 35,45,55?
aber si ba mejor porque no ba nada bien

borja_rj_bw escribió:eso te pasa x ttrafulero!!

ala asi se te joda el malossi!!

para ablara cn tigo migel!!!

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ala!

¿¿¿Que dizes tio??Habla bien y si es para tocar los cojones vete a otro sitio

Empieza con un 140 y ve provando

entonces de 140 y boy bajando poco a poco con un squish de 0,6 mas o menos no
pues lo boy a hacer y ya os contare si soy capaz de ponerla bien carburada y que baya bien muchas gracias para todos y darle fuego a las xixarrillas jeje enga cuidaros

bajando o subiendo, según lo que te pida.
Y yo que tu le pondría la mezcla al 3%

bale bale pues aber si mañana lo hago i os cuento bale gracias

hola buenas esta tarde le e kitado las dos juntas que tenia i le e puesto una que me a kedado el esquish a 0,6 o 0,65 mas o menos y si se nota el cambio ahora ya puese bastante mejor, ya tira ben i en 6º no se keda, haora me toca carburar un poco i a darle fuego al malossi.

a que rpm me cortara el malossi?

borja del pozo gonzalez escribió:hola buenas esta tarde le e kitado las dos juntas que tenia i le e puesto una que me a kedado el esquish a 0,6 o 0,65 mas o menos y si se nota el cambio ahora ya puese bastante mejor, ya tira ben i en 6º no se keda, haora me toca carburar un poco i a darle fuego al malossi.

a que rpm me cortara el malossi?

que chicles llevas ahora?,nose las rpm las mides con un cuenta rpm xD

130 de altas

borja del pozo gonzalez escribió:130 de altas

mMm es poco pero bueno si te va bien... de que color te sale al bujia? si eso hazle fotos y te diremos aver si le falta mas xicle.

bueno yo con carters y el cilindro preparado, me pedia 135, pudiendole meter 132. Asique puede estar bien.. que como lo llevas? camina o no camina?

lo de los chicles nunca se sabe, cada moto es un mundo y sobre todo cada carburador (y mas si son chinos XD).
el poco tiempo que tuve montado el airsal a c44 (86cc) si le ponia mas de un 135 al 28 keihin ya iba gordisima, en cambio por ejemplo stefano lleva un 182 el muy borrico y la moto le va de pm (has comprado ya las acciones en repsol??) XDDD

es una ciencia incierta, lo mejor que puedes hacer es comprarte un kit de unos 10 chicles de 125 hasta 170 o asi e ir probando hasta que des con el que mejor vaya... es un coñazo pero por mucho malossi que lleves, si no esta bien carburado, te puede pasar un simple rosa bien puesto a punto. de bajas compra 3 chicles o asi de 40-48

yo la verdad siempre que e carburado nunca e tenido que cambiar el chicle, solamente con el tornillo o la aguja ya tienes para carburar.. i de altas yo llevo un 107 que me vino con el carburador i la moto me va bien asi que...