50's OFF-ROAD

Bueno pues eso, que tal me iria el cilindro barikit dmt 50 con culatín, la lumbrera de escape preparada a 195º y los tabiques de separación de los transfers pulidos y afilados.

Se fundiría a un pro race de cilindro ? Claro la moto con una buena puesta a punto y demás.

para eso cojete un cilindro gp2 que ya viene con la distribucion al sitio para correr

JDAdri escribió:Bueno pues eso, que tal me iria el cilindro barikit dmt 50 con culatín, la lumbrera de escape preparada a 195º y los tabiques de separación de los transfers pulidos y afilados.

Se fundiría a un pro race de cilindro ? Claro la moto con una buena puesta a punto y demás.

La frutita lleva razon pero ahi entre en juego el tema monoteario, segun andes de pelas y lo que kieras obtener

PD: Este tema esta mas que hablado, ya que eres nuevo te has debido leer las normas, asi que usa el buscador que seguro que viene tu pregunta y puedas obtener mas datos

Saludos

kiwi_g0 escribió:para eso cojete un cilindro gp2 que ya viene con la distribucion al sitio para correr

Donde los venden los gp2 para euro2? Porque de momento no lo encuentro en ninguna web...

Si no recuerdo mal los vendian en la web de trokel gp, si creo recordar bien

SR1_CUESTA escribió:Si no recuerdo mal los vendian en la web de trokel gp, si creo recordar bien

En trokel gp, de gp2's para euro2 no hay ninguno...solo para euro3 que cuesta 200€ y la culata es de color azul.

ya que vas a mandar el cilindro a preparar, mas vale que te pilles el barikit normal de toda la vida, porque te va a costar lo mismo preparar el gp2 que el normal y van a kedar igual

si pero para llevartelo no basta con el cilindro solo, necesitarias no un escape cualquiera, necesitarias un buen turbokit R, sino que te lo diga cuesta.

pd. esto que tiene de preparacion avanzada?

apriliass escribió:ya que vas a mandar el cilindro a preparar, mas vale que te pilles el barikit normal de toda la vida, porque te va a costar lo mismo preparar el gp2 que el normal y van a kedar igual

pero supongo que el chaval querra algo mas potente que el dmt50, por eso le he recomendado el gp2.
esta claro que si es para mandar a preparar que coja un dmt50, porque el gp2 el preparador le va a cobrar lo mismo y no tendra que currarselo ni la mitad xD

Te iria bastante wuai,con una preparacion acorde,24-28mm,escape ya que estas pillate el barikit gp2,discos de embrague,un rotorcin no iria nada mal,etc......
y con una buena puesta punto pasarias a un pro,si,pero a un pro tocado no se yo eh...salu2

nose aver yo te aconsejo el dmt50 preparado un 24-28 y un pro race, scr 80, r3 y dps lo tipico caja de laminas, bobina, embragues y 14-46 y tienes un buen pepino

Es muy buen cilindro pa meterle mano, a mi personalmente m gusta mucho komo a mi m iva, del gp2 no opino pork no le probado ni visto..etc.


sludos loKos