50's OFF-ROAD

hola buenas keria preparar un motor kon un malossi de un amigo que lo kompro lo tuvo un mes i lo kito. esta nuevo i se que a llebado buen trato, me lo deja en 200 € que tal lo beis, keria montarlo kon:
-malossi mhr tean d50,
-cigueñal barikit racing c39 eje 20mm
-rodas c4
-24 o 28 keihin
-lomat gp
-malossi e13
-tubo barikit gp2
-14-15 50
y el motor preparado un poco por mi, pulido con los agujeritos y dejandolo encarado y esquinas redondeadas.
que os parece?
eske no se si comprar el malossi y el cigue que me sale las 2 cosas por 310 o koker el top 86 aluminio por 320€,
kual andara mas?
kual aguantara mas?
kual me llebara mas mantenimiento?
tambien me jode comprar el top de 86 porke tengo ya el de 85 y 90 de hierro i todo de carrera larga i si gripo no puedo montar otro cilindro.
que opinais, kual elegiriais.
perdonar por el toxo jejeje

tio si ya tienes 2 cilindros kojonudos no t gastes mas dinero en otro , es mi opinion, aunke la berdad ske el precio del mhr ta muy bn

lo que pdes hacer en el de 90 rectificarle a 100 o algo asi xd
salu2

kosm3_8 escribió:
lo que pdes hacer en el de 90 rectificarle a 100 o algo asi xd
salu2

gente xf contestar que no se que hacer porke me jode mucho que uno kon un top negro 7t tocao rotor seletra spr3 i 24 ande komo el top de 90.
alguien vende un rotor?, estoi interesado contestar xf

yo me cojeria el top.aprovexo tu post para hacer una preguntilla (si no t molesta claro):

cual es el cilindro cn mas rendimiento d carrera normal?(tambi en am6)

sergio escribió:yo me cojeria el top.aprovexo tu post para hacer una preguntilla (si no t molesta claro):

cual es el cilindro cn mas rendimiento d carrera normal?(tambi en am6)

mhr team, agp c39

betarrt04 escribió:

sergio escribió:yo me cojeria el top.aprovexo tu post para hacer una preguntilla (si no t molesta claro):

cual es el cilindro cn mas rendimiento d carrera normal?(tambi en am6)

mhr team, agp c39

y entre el maston y el top alu d carrera 39 cn cual os quedariais?

prometo que ya es la ultima pregunta,pero sq lo voy a pedir ahora mismo y queria buen consejo

borja del pozo gonzalez escribió:gente xf contestar que no se que hacer porke me jode mucho que uno kon un top negro 7t tocao rotor seletra spr3 i 24 ande komo el top de 90.
alguien vende un rotor?, estoi interesado contestar xf

el otro dia dijo kiwi que le top de 90 andaba muy poco porque esta pasado de grados

Tio, si tienes el top 90 significa que tienes el cigüeñal c.46 no? pues pillate solo el cilindro top alu y veras

si tengo el de 90 c46 y el de 85 c44 pero el de 90 igual lo vendo si monto el malossi, pero mi duda es kual andara mas el malossi o el top 86 alu? que ma salen por el mismo precio i no se que koger.
cual aguanta mas?
cual anda mas?
kuen necesita mas mantenimiento?
-yo siempre e oido que el malossi es lo mas duro es asi?

contestar porfavor

el top 86 anda mas que el malossi xdd

GUEY NO TIENES NI DEA PRIMO el malossi mas durabilidad bajos medios altos es el cilindro que no tiene nada que desear a ninguno y encima con una media de un pokos mas de aceite y no meterle en frio te dura la biblia tio

como no sea un bigbore encima es c39 el top es c44 anda ms que el mhr que me lo digas en una scooter valer pero en una de marchas xddd

el top te ira mas pero es mas fragil, mi primo tenia un mhr de 49, se le fundio la junta de la culata y fue de su casa al trabajo i volver(unos 15km en total) sin agua y luego el cilindro estaba todo lleno de aluminio del piston, pero el nicasil intacto. aun lo tiene ahi a falta de darle una pulida.

el top alu 86, no tiene nada que ver con el 85 y con el 90, anda mucho mas. si lo llevas bien carburado y refrigerado no tienes ningun problema con el.

tambien loque puedes hacer es en vez de preparar ese motor, pillar solo el top alu 86 i adaptarlo para c46, y te lo montas en el motor ese del top 90.

yo le metia el top alu 86, y si te llega un poco el presupuesto, te pillas el kit, que por 60€ mas lo tienes, y como tienes el ciwe barikit, vendes el top, te saldria bastante rentable.

eske un amigo mio tenia el top 86 alu i no le duro ni 2 meses, se le agarro 2 o 3 veces i atomar por culo, ahora a renicasilar.
eske le a defraudado mx i yo creo que el malossi aguanta mas, y como tengo cigue c44 y c46 lo podia adactar el malossi a c44 pero que hay que hacer, bajar la distribucion i que mas?

contestar xf

que kero pedir el cigue barikit o el top de 86 alu yaa

adaptar un malossi a c46 eso tengo que verlo xddddddddd

El Güey escribió:adaptar un malossi a c46 eso tengo que verlo xddddddddd

seria un puntazo no? y por que no? (por saberlo)

SpinFlo escribió:

El Güey escribió:adaptar un malossi a c46 eso tengo que verlo xddddddddd

seria un puntazo no? y por que no? (por saberlo)

por eso lo digo aver si lo puede pasar a c46 sus pelotas si lo hace xdd

aer yo tengo una preparacion mui parecida ala del malossi, lo llevo asi:
-malossi mhr team 1
-cigu barikit c39 con ejes de 20mm
-caja de cambios top
-carburador 28 oko
-escape scr rl
-italkit selettra avance variable
-caja de laminas malossi vl6

y la moto va mui mui bien, solo que ahora n enciende que estoi ponoendo el rotor y mo se que le pasa ala caja de cambios
si t vale de algo l oq puse ya sabes

picazo escribió:

kosm3_8 escribió:
lo que pdes hacer en el de 90 rectificarle a 100 o algo asi xd
salu2

jajajaja hace tiempo que no escuxo eso xDDD

Robertojg escribió:

picazo escribió:

kosm3_8 escribió:
lo que pdes hacer en el de 90 rectificarle a 100 o algo asi xd
salu2

jajajaja hace tiempo que no escuxo eso xDDD

es verda era la fase preferida de aqui de nuestro pueblo,morau rectificao a 100 xd

Algunos te han dicho la mejor opcion de todas y no les has hecho ni caso tio.

Ya que tienes un motor con c46 pillate SOLO el cilindro del kit top 86 (en trokel-gp por ejemplo vale unos 260 o asi). Adaptarlo a esa carrera es bastante facil y barato (tornear la camara de combustion completa 1mm en un tornero... 30 euros? Te lo podria hacer mismamente esteban de trokel) y tendras algo que andara mucho mas que el team.
Luego si le echas buen aceite, le dejas calentar antes de dar estrujones, pones segundo radiador y esas cosas te durara la biblia como dicen por ahi XD

ya es buena idea pero me da poca confianza el top, i lo mas seguro que venda el motor con top 90 porque ya lo tengo rectificao a 50,25 y ya tiene muchos km i en ese motor la jaula de agujas se me jode mx. y adaptar el malossi en c44 que le tendria que hacer porque tengo ese cigue tambien.

borja del pozo gonzalez escribió:ya es buena idea pero me da poca confianza el top, i lo mas seguro que venda el motor con top 90 porque ya lo tengo rectificao a 50,25 y ya tiene muchos km i en ese motor la jaula de agujas se me jode mx. y adaptar el malossi en c44 que le tendria que hacer porque tengo ese cigue tambien.

alla tu

borja del pozo gonzalez escribió:ya es buena idea pero me da poca confianza el top, i lo mas seguro que venda el motor con top 90 porque ya lo tengo rectificao a 50,25 y ya tiene muchos km i en ese motor la jaula de agujas se me jode mx. y adaptar el malossi en c44 que le tendria que hacer porque tengo ese cigue tambien.

buff es una movida... tornear la base del cilindro, la culata de tal manera que el piston se tendri que meter dentro... no se si quedaria bien a c44. Quedaria mucho mejor a c42

nose lo mas seguro que ponga el malossi porque ya se lo tenia apalabrado a mi amigo, creeis que andara bastante con la preparacion del principio? que le puedo tocar en el cilindro para que ande mas? eske este cilindro solo tiene bajos noooo!