Preparar/ando cilindro de serie am6 (FOTOS)

[albertillo_24]

pro lo que he leido en varios sitios, los grados no son universales,
aun que tampoco varian mucho.

[bombi_mrx]

podrias ir avanzando otras cosas, no se caja de laminas, embragues los vas a cambiar??

[FrAn_BeTa]

mare mia!! este post es muy interesante, por lo menos a mi me lo a parecido, pero como es que lo abeis dejado de lado?, hace ya... mas de un año...
al final que, woof? como quedo la distribucion del 49? porque a mi me interesaria exarle un vistazo a ver que tal, para animarme y acerle algo a mi 49, esto tenia muy buena pinta, espero que siguieras con ello y avanzaras algo, a ver que tal iva y como andaba con los cambios. Bueno, comentate algo de lo que fue de aquello de la preparacion del 49.

Salu2!!

[luigginobili]

Mira yo solo vo a dar un consejo que no se si viene mucho a cuento pero...
cuando alguien se quiera trucar la moto en condiciones lo primero que tiene que hacer es ahorrar bien de dinero y ponerse todo en un solo viaje.
Un ejemplo de competicion Medio-Alto seria un cilindro de 74cc de aluminio, por lo general la gente prefiere los Hebo, un cigueñal Pro race, un carburador como minimo de 24mm OKO o Keihin, filtro de potencia malossi o polini, discos de mebrague MRD, rotor Selectra sin luces y caja de laminas malossi. Esto siempre hablando de un motor am6, en caso de ser euro2 o euro3, cambiaria todas las piezas a Metra kit pro race. ( por lo menos el cilindro el escape)

[luigginobili]

Ah casi se me olvida un escape SCR RL siempre deja buen sabor de boca.
aunque tambien es verdad que para segun que motos unos van mejor que otros.
HM: SCR o Turbo kit
Beta: SCR o Yasuni
Derbi: MK o Tavi racing ( este ultimo ya no se fabrica)
Rieju: jazen por abajo o Scr

[Mendoza_DRD]

Ah casi se me olvida un escape SCR RL siempre deja buen sabor de boca.
aunque tambien es verdad que para segun que motos unos van mejor que otros.
HM: SCR o Turbo kit
Beta: SCR o Yasuni
Derbi: MK o Tavi racing ( este ultimo ya no se fabrica)
Rieju: jazen por abajo o Scr

Mira yo solo vo a dar un consejo que no se si viene mucho a cuento pero...
cuando alguien se quiera trucar la moto en condiciones lo primero que tiene que hacer es ahorrar bien de dinero y ponerse todo en un solo viaje.
Un ejemplo de competicion Medio-Alto seria un cilindro de 74cc de aluminio, por lo general la gente prefiere los Hebo, un cigueñal Pro race, un carburador como minimo de 24mm OKO o Keihin, filtro de potencia malossi o polini, discos de mebrague MRD, rotor Selectra sin luces y caja de laminas malossi. Esto siempre hablando de un motor am6, en caso de ser euro2 o euro3, cambiaria todas las piezas a Metra kit pro race. ( por lo menos el cilindro el escape)

Tú de que cueva has salido??? Que la gente prefiere los Hebo?? Filtro de potencia??? Rotor Selettra ( no selectra )??????

Y eso de que según que moto le viene mejor un tubo u otro??? Ay mi madre xDDDDDD QUE PERLAS

[DRD_DeviL]

Jajajajajajaja, que nos vienen a enseñar ahora cuales son las mejores piezas Mendoza

Encuanto ahorre me compro un Hebo, paso de los Airsal Extrem en c.45, para que?

[Mendoza_DRD]

Jajajajajajaja, que nos vienen a enseñar ahora cuales son las mejores piezas Mendoza

Encuanto ahorre me compro un Hebo, paso de los Airsal Extrem en c.45, para que?

Espera, tu tienes una Senda, y yo una DRD Pro.. Yo paso de Hebo, que en mi moto no funciona bien.. Me compraré un Mk Hierro y le ensancharé y afilaré los transfer..

[gabryolo]

yo pongo en venta mi pro race.. me comprare un scr, que en beta parece que va mejor