Foro para tratar temas sobre preparaciones avanzadas mediante modificación de piezas de forma artesanal, piezas especiales o similares. También puedes abrir un tema/proyecto para un motor entero. No es para resolver dudas o averías sobre mecánica ni para montar galerías de fotos enseñando una moto, es un foro para PIEZAS CONCRETAS O MOTORES.
Reglas del Foro
SOLO SE PERMITEN PREPARACIONES AVANZADAS, NO ES UN FORO PARA MONTARSE UNA GALERÍA PROPIA DE FOTOS Y PIJADAS DE CADA MOTO. ES UN FORO PARA PREPARAR UN MOTOR, UN CILINDRO, UN ESCAPE, ETC, PERO NO ES UN FORO-ESCAPARATE PARA MOTOS COMPLETAS.
Buenas a todos! quiero pedir disculpas a todos por mi acusada ausencia...demasiadas vacas jejeje
Respecto del nuevo Parmakit este, tiene muy buena pinta, y creo que cuando vuelva de erasmus ( me voy a Niza ) y venda una de las chepus que tengo, adquirire uno de estos; aunque ya era hora que sacaran mas diametro que 50mm....tampoco er tan dififcil de diseñar XD
a ver si nos enseñas videos con comparando tu moto con otras, porque asi la mto sola, suena debuti y tal, como casi todas con un buen tubo y un carburador, pero para saber si tira o no.... tendriamos que tner todos una referencia, alguna maquinita de facil fabricacion que nos diga la potencia o los segundos que tarda en acelerar o algo..
bueno, muy guapo ese motor tio, y sigue innovando que eso es lo que necesita esta web
EiPoK escribió:Buenas a todos! quiero pedir disculpas a todos por mi acusada ausencia...demasiadas vacas jejeje
Respecto del nuevo Parmakit este, tiene muy buena pinta, y creo que cuando vuelva de erasmus ( me voy a Niza ) y venda una de las chepus que tengo, adquirire uno de estos; aunque ya era hora que sacaran mas diametro que 50mm....tampoco er tan dififcil de diseñar XD
a ver si nos enseñas videos con comparando tu moto con otras, porque asi la mto sola, suena debuti y tal, como casi todas con un buen tubo y un carburador, pero para saber si tira o no.... tendriamos que tner todos una referencia, alguna maquinita de facil fabricacion que nos diga la potencia o los segundos que tarda en acelerar o algo..
bueno, muy guapo ese motor tio, y sigue innovando que eso es lo que necesita esta web
saludos a todos!
pronto abran pruenbas en 100 m 200m 500m pero poco a poco que voy cn un gp2 1 me hace tampon y en menos de 200 metros voy a tope
iba fina me pase tirandole en rodaje, e visto que se cojia y enganxon.... .
arranco como si nada cn la misma compresion y digo no sera nada.... cuando desmonté piston echo caldo...... nose si por detonacion o por la misma gripada.
Tiene una saltada justo arriba del todo nose si se a echo por la misma gripada o por fallo del cilindro pero, creo que ahi no pasa el piston..
El Güey escribió:Malas noticias, el parmakit a muerto...........
iba fina me pase tirandole en rodaje, e visto que se cojia y enganxon.... .
arranco como si nada cn la misma compresion y digo no sera nada.... cuando desmonté piston echo caldo...... nose si por detonacion o por la misma gripada.
Tiene una saltada justo arriba del todo nose si se a echo por la misma gripada o por fallo del cilindro pero, creo que ahi no pasa el piston..
estoy de una mala hostia que no veas.....
fotos.....
j*der tio..menudo putadon! supongo que a renicasilar no?j*der..espero que la proxima vez tengas mas suerte
Modifications: Top aluminio Ø50 en c46 cigueñal barikit c46 rotor boxitech con curva reprogramada 28vhsa caja de cambios a medida escape a medida primaria top maza de embrague AL6080 etc..
borjaRJ escribió:Al final hay que darla la razon al que la tenia no?
pues no xd y aun que la tenga cn 200€ pago piston nikasilada y mitad de otro piston xd
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
yo estava alli cuando gripava y digo una cosa.con el piston tal como esta en las fotos = iva bien y subia de vueltas bien.pero claro no hubiese durado mucho.
yo creo que a sido una mezcla de varias cosas,carburacion,temperatura y algo más
Eso piston ha detonado... Vamos que no ha gripado por una cosa puntual, ha sido poco a poco hasta que en un aumento de temperatura ha terminado de cargarselo.
Posibles causantes?
Carburacion fina: Si, pero si detona por ir fina se nota a tres leguas... la moto no coge las marchas largas, no tira bien en altos...
Encendido Mal calado: No se a cuanto lo llevabais...
Culata: Segun dijisteis la RC no era elevada, pero no se el resto de parametros como va... no todo es la Rc. Que squish tenia?
Eso piston ha detonado... Vamos que no ha gripado por una cosa puntual, ha sido poco a poco hasta que en un aumento de temperatura ha terminado de cargarselo.
Posibles causantes?
Carburacion fina: Si, pero si detona por ir fina se nota a tres leguas... la moto no coge las marchas largas, no tira bien en altos...
Encendido Mal calado: No se a cuanto lo llevabais...
Culata: Segun dijisteis la RC no era elevada, pero no se el resto de parametros como va... no todo es la Rc. Que squish tenia?
Modifications: -mhr team a cc 44 biela 90 7 t -Culata diseñada by Mota -Pistón: Vertex -Cigüeñal: parmakit c 44 biela 90 -Transmision TJT -Filtro: stage 6 douple player -Tobera: Kundo pulida -28 keihin USA
juanbode escribió:Eso piston ha detonado... Vamos que no ha gripado por una cosa puntual, ha sido poco a poco hasta que en un aumento de temperatura ha terminado de cargarselo.
Posibles causantes?
Carburacion fina: Si, pero si detona por ir fina se nota a tres leguas... la moto no coge las marchas largas, no tira bien en altos...
Encendido Mal calado: No se a cuanto lo llevabais...
Culata: Segun dijisteis la RC no era elevada, pero no se el resto de parametros como va... no todo es la Rc. Que squish tenia?
es lo que me temia juan, nada mas saque el piston se lo dije a mota esto a detonado
el squsih antes de desmontar para ver la desgracia estaba a 0.85mm y el rotor esta calado a 6mm
Pues ni tiene mucho squish, ni el encendido esta muy adelantado...
Si me dais las medidas del diseño miro el resto de parametros y te comento como esta, porque tiene toda la pinta que ha sido por problemas de la culata... sumado a que iba algo fina...
juanbode escribió:Pues ni tiene mucho squish, ni el encendido esta muy adelantado...
Si me dais las medidas del diseño miro el resto de parametros y te comento como esta, porque tiene toda la pinta que ha sido por problemas de la culata... sumado a que iba algo fina...
culata en que sentido rc?? esta a 14 medida antes de montar, puede ser que vaya corta de octanaje?que necesite mas de 98?
jooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo tiiiiiiiiiiiiiiiiioooooooooooooooooo que pennaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa tioooo d que lo e vistoooo......... lo sientoo viendo esto se me kitan las ganas prepararme bien mi senda...
una preguntilla eso d que detona que es y porque? me vais a yamar... pero esk no lo se
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juanbode escribió:Pues ni tiene mucho squish, ni el encendido esta muy adelantado...
Si me dais las medidas del diseño miro el resto de parametros y te comento como esta, porque tiene toda la pinta que ha sido por problemas de la culata... sumado a que iba algo fina...
culata en que sentido rc?? esta a 14 medida antes de montar, puede ser que vaya corta de octanaje?que necesite mas de 98?
ME refiero que si va a 14 a 1 de rc teorica, dudo mucho que sea por exceso de compresion, pero vamos, que si me dais las medidas, te digo exactamente la RC teorica y Real. Necesito saber exactamente a cuantos grados esta la lumbrera de escape
stefano te has fijado que parece como si la pared del boosters estuviera partida? mira:
por el tema del gripazo intenta pulirlo y compras un piston nuevo y ya esta,porque donde esta la saltada no llega el piston,bueno tio ya me diras algo, bueno animo.
viendo esto se me kitan las ganas prepararme bien mi senda...
