50's OFF-ROAD

los am6 nuevos llevan pocas arandelas... hombre yo quitaría el escalón que cuesta poco y va bien descomprimir un poco.
ese encendido es muy raro.. no parece ducati ni leonelli.

Pero la cosa es que solo tengo una arandela que es la del tambor
Aqui esta la unica arandela que tengo y lo otra es de goma negra y esa es la unica que no se de donde a salido. Necesito que me ayudeis con esto de las arandelas porque me preocupa bastante. y Entonces el escalon ¿NO ES NECESARIO QUITARLO? Independiente de que sea recomendable o no



Algunas fotos, el motor de la HM creia que venia sin eje de balance pero resulta que si que tiene

Esa goma puede ser la que lleva en el brazo del cigueñal por el lado de los embragues,porque otra no hay que yo sepa :$ lleva la goma,despues un casquillo,piñon y tuerca en ese orden va.

quita el escalon,porque cuando rectifiques el cilindro algun dia el piston luego puede dar.

el encendido ese es igual que el de la jog pero con sensor pick up de ducati,ese encendido pues saca mas potencia para cargar la bateria y eso como en la jog.


acuerdate de montar luego la chaveta top que te vendra en el kit,las bandejas que venden blancas en los chinos van muy bien para hacer eso que haces tu con garrafas cortadas.

hechale una foto al taller esta muy chulo asi con las tablas de madera me quedo con ganas de verlo jeje.

Jajaja cuando termine todo le hago una foto al "taller" que no es mas que una caseta de madera que tenemos en el jardin y mi padre la ha preparado. Entonces antes de empezar a montar todo quiero ver si lo tengo todo claro:
-El escalon no hace falta rebajarlo pero es recomendable (¿hay algun manual donde explique como hacerlo?)
-Junta-arandela de goma negra que no se de donde a salido va en el brazo del cigueñal en el orden que han explicado antes ¿¿¿¿Seguro???? Perdonaz por ser tan pesado pero pensaz que es la primera vez que abro un motor.
-Al abrir el motor y sacar la caja de cambios me salieron la arandela que va encima de la pieza redonda que tiene como railes (tambor creo que se llama), un muelle y una bola, Hay mas arandelas? Porque en el manual pone como que si???
Hasta que no tenga estas tres cosas clara no empiezo a montar nada

Jajaja cuando termine todo le hago una foto al "taller" que no es mas que una caseta de madera que tenemos en el jardin y mi padre la ha preparado. Entonces antes de empezar a montar todo quiero ver si lo tengo todo claro:
-El escalon no hace falta rebajarlo pero es recomendable (¿hay algun manual donde explique como hacerlo?)
-Junta-arandela de goma negra que no se de donde a salido va en el brazo del cigueñal en el orden que han explicado antes ¿¿¿¿Seguro???? Perdonad por ser tan pesado pero pensad que es la primera vez que abro un motor.
-Al abrir el motor y sacar la caja de cambios me salieron la arandela que va encima de la pieza redonda que tiene como railes (tambor creo que se llama), un muelle y una bola, Hay mas arandelas? Porque en el manual pone como que si???
Hasta que no tenga estas tres cosas clara no empiezo a montar nada

mirate el post de manuel que estais los dos casi a la par preguntando las mismas cosas y con las mismas dudas jaja.

viewtopic.php?f=10&t=37127&start=330

Al final he rebajado un poco los escalones, podriais decirme si asi vale, o tengo que quitar mas

Yo he montado el kit de aluminio y lo he quitado entero ya que te pones es casi lo mejor.
Un saludo y esperamos ver eso dando guerra pronto.

Ya he montado los rodamientos y retenes que no la he cagado de milagro, porque no me habia fihado que los rodamientos del cigueñal eran diferentes y menos mal que los he montado bien.
Mañana ya monto la caja de cambios SIN ARANDELAS YA QUE NO VIENEN, ¿¿¿¿¿ES NORMAL?????

ami me vienen 5 arandelas en la caja de cambios es muy raro que no tengas ninguna seguro que no se an quedado pegadas??

Seguro, lo he revisado cientos de veces y únicamente viene la del tambor. Quería que se pasase alguien que controle sobre minarelli am6 modernos. Cuando habríste el motor te fijas te si ponía motor minarelli o motor minarelli (lo que viene siendo en italiano)

En algun sitio habia leido que el motor de tu moto tenia pequenas variaciones respecto al am6. Y lo de las arandelas pienso que es una de ellas.

Necesito ayuda, ya he cerradk el motor y ahora tengo que montar el cilindro pero el piston no se como colocarlo. Es de color maron or los dos lados. Solo se diferencia un lado del otro en en que un lado pone una N

¿Supongo que te refieres al aro?

Ya lo he montado, he puesto hacia arriba el lado el que venia la letra

vas a flipar yo lo e provado que diferencia jejej

A ver que ye tengo todo listo para montar, pero antes queria aclarar estas dudas:

-la chaveta que trae top para el encendido la he colocado en el eje del cigueñal sustituyendo la que habia y la he puesto en la posicion que dijero por aqui de A. Pero lo que pone en las instrucciones de ponerla 17º despues del TDC??? Eso que es??

-El segmento del piston lo he puesto con la cara en la que viene una N hacia arriba. Estara bien??

-El sensor de temperatura que llevaba antes no puedo ponerlo porque me pega en el culatin por ser demasiado largo. Sabeis alguna forma de adaptarlo?? Ahora mismo no llevo sensor de tempertatura pero he pensado que si le ponga unas cuantas arandelas puede valer. como lo veis??

-La arrancada la voy ha hacer con el dellorto 19 que llevaba en el top negro y con el escape de la Hm que es de boca 28mm, ademas le hare mas grandes los agujeros de la caja del filtro.

Echadme una mano y comentad!!

AYUDA PORFAVORR!!!!
Ya he montado todo pero no me atevo arrancar, quiero decir que la arranco pero se revoluciona instantaneamente sin que acelere ni nada y entonces cortola chispa.
QUE HAGO???Si no subo el tirador del aire no arranca

Apuesto a que es por culpa del carburador,es que poner un 19 a un top 85 no es lo suyo,yo que tu haría el rodaje con un 24 minimo.

Revisa que la campana del carburador quede cerrada y no este el cable tirante,tambien las laminas que esten bien selladas,yo le ponia nural para evitar alguna posible entrada de aire a las laminas.

Ya esta lo tengo que bajado el ralenti hasta que conseguido que se quedase baja de vueltas. La voy a dejar 20 minutos o 30 para que caliente un poco y la paro.
Alguno sabe de algun manual para purgar embrague hidraulico??

que chicles llevas?no lo vayas a enganchar ahora.
el embrague debe ser como los frenos una jeringa grande e ir rellenando.

No se que chicles llevo ni nada mañana lo miro. Pero vamos yo creo para dejarla al ralenti no pasa nada porque no lleve los chicles adecuados

Acabo de mirar los chicles y no estoy seguro de cual es cual. El mas largo pone 90, en el que es largo pero menos que el otro 60 y el que es muy pequeño pone 60. Asi que si no me equivoco llevo 90 de altas, 60 medios y 60 de bajas. Como lo veis pequeño, grande o esta bien???

de bajas lo veo un poco grande y el de altas pequeño pero no me agas caso eso te lo digo porque yo en el rosa tenia un 50 de bajas y un 110 o 115 de altas pero con el kit 85 ni idea

Bueno pues ya esta todo montado y funciona perfectamente, me hallevado 5 dias enteros sin salir del taller pero ha merecido la pena la experiencia. De momento lo poco que la he provado a sido con el dellorto 19 y el escape de serie de la Hm, pero parece que sube bien de vueltas, aunque apenas la he revolucionado. Ya solo faltan pequeños retoques y e cuanto tenga el deinero compro el mikuni y el tk 80.

Espero que te sirva de ayuda.

los que montais el termometro asi al lavar la moto que haceis?porque se mojaria no,yo como lo llevo de la otra forma antes de lavar la moto lo quito.

Osti que bien me vienen esas fotos wilortz yo le voi montar uno analógico de las calderas de aguja marcan hasta 120 y lo puedes retroiluminar con una bombilla por dentro asi ves la temperatura de noche.

-¿La piezita esa dorada es la del sensor de temperatura que trae el cilindro de serie no?
-¿la vacias por dentro y le metes la sonda pa dentro y como lo rellenas o sea tapas el agujero?