50's OFF-ROAD

piquer escribió:

mv221 escribió:necesito ayuda kn el cableao del boxitech urgente!!!!

No es dificil, la conexión de 6 bornes (pero 5 cables, creo que van) que salen del stator y de la bobina se conecta al CDI y las otras dos salidas del CDI son para programarlo, así que dejalas desconectadas.

eso lo se yo jeje... pero tengo tmbien el semiautomatico kes el que le pondre y viene sin la ficha que conecta al mando y no se como van los cables!!!!

pues pide la ficha tio! en donde lo compraste

kituS escribió:pues pide la ficha tio! en donde lo compraste

trokelgpeto

jo este finde despues de suavizar por la semana 30 min al dia al relanti con ventilador + unos 50 km despacio prove pa ver cmo tiraba y la verdad que pege 1 tiron bastante wapo en bajos... bueno pero es cojer altos y meto sexta en na pegando un tiron bastante salvaje y exprimiendo que parece que nunca se acaba y eso sin ponerla a punto, falta el boxitech... pero me kedo sin marchas muy rapido, le pondre 15-46 o 14-46, mas no creo pork a mi me gusta que pegue patada, de todas formas oi e pedido un 32 kosso, laminas italkit, enfriador hebo (hubo mome ntos que llego a 80 graos lendo despacio y pille u acojone que llegue a casa y le enchufe el ventilador a tope je je.... no se mirare la refrigeracion que me extrañapork con el pro era raro que pasara de 60º andaba normalmente entre 45º-50º asi que algo no va bien, igual pillo un radiador mas grande) yy tmbien una careta de yz negra a ver como keda je je, y con respecto a la variant e estao pensando y el top alu e visto que gripa muy facil y no se prefiero guardarme la pasta por si acaso pasa algo en la mh y montar un top c.44 de hierro preparao y ala, asi tendre un motor funcional que podre andar toos los dias (veranito) je je y kemarlo porai, sabeis como val esos top preparaos??
venga esos comentarios...!!!!

fijaos en el video de youtube como miran los 4 perros que tengo atentamente... je je kedaron dpm je je que gracia!!!!

no entiendo por que te echas para atras ahora el top gripa por que la gente no sabe ponerlos a punto

El Güey escribió:no entiendo por que te echas para atras ahora el top gripa por que la gente no sabe ponerlos a punto

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. una vez lo toque con geri 26 y ya no gripe mas... solo gripe el que me puso gepeto

de todas formas aunque el top no gripe como digais me gustaria tener una moto con la que poder andar en verano sin miedo a gripar y cambiando piston cada 2 o 3 semanas pero aun asi dejare algo de pasta para meter algo cañero como es el caso del top alu a c.46, no digo que no lo aga, simplemente que me cogere algo mas funcional de todas formas.
y volviendo al tema el tp este anda way, se supone que mas que un pro si no?? xd xd como digo lo mandaria a jbd y se me esa ocurriendo que como voy a tener un cigu c.44 pues igual un agp a c.44 o pasar el que ya tengo no estaria mal... bueno oi me a llegao ya too, fijaos que rapidos que lo pedi ayer je je en radical da gusto. podre fotos del pedido.
un saludo pa toos!!!!

coo veis la diferencia de u 28 eihin original a un 32 kosso es notable je je!!!!

aqui os dejo unas pocas mas!!!! no digais que no me porto xd xd!!!!

Vaya! que bonito todo, me gustan las compras que has hecho eh! jeje

El koso es uno de esos carburadores que me gustaría tener, seguro que hay una gran diferencia con la caca de oko imitación que llevo

Un saludo

KinoDRD escribió:Vaya! que bonito todo, me gustan las compras que has hecho eh! jeje

El koso es uno de esos carburadores que me gustaría tener, seguro que hay una gran diferencia con la caca de oko imitación que llevo

Un saludo

pues no se tio pork oi lo he probao, ai en una escapada, y no me iba bien en altas sobre todo no me estira, ademas e intentar carburar he cambiao el chiclet de altas de un 142 a un 148 y na, pero ya mirare mañaa con mas tiempo!!!! y otra, las italkit por lo que dicen van mejor que las lomat no??

xcarlitux escribió:

El Güey escribió:no entiendo por que te echas para atras ahora el top gripa por que la gente no sabe ponerlos a punto

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. una vez lo toque con geri 26 y ya no gripe mas... solo gripe el que me puso gepeto

¿Como??? que gripan los cilindros que monta trokel guepeto? Pero no es él el mejor preparador de España???

Y mira que habia leido yo en su msn que cuando hace algo mejor que los demas... etc etc... jejejjeje


El top 86 es igual de duro que cualquier otro cilindro! lo que pasa es que todo lo que sea aumentar carrera conlleva ajustes que si no los haces bien, pues gripas!

Por cierto, me encanta el KOSO 32... jejej Tengo aqui el de la SMX del manza y comparado con un 28 original parece de juguete, es mas parecido a los 38 keihin

juanbode escribió:

xcarlitux escribió:

El Güey escribió:no entiendo por que te echas para atras ahora el top gripa por que la gente no sabe ponerlos a punto

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. una vez lo toque con geri 26 y ya no gripe mas... solo gripe el que me puso gepeto

¿Como??? que gripan los cilindros que monta trokel guepeto? Pero no es él el mejor preparador de España???

Y mira que habia leido yo en su msn que cuando hace algo mejor que los demas... etc etc... jejejjeje


El top 86 es igual de duro que cualquier otro cilindro! lo que pasa es que todo lo que sea aumentar carrera conlleva ajustes que si no los haces bien, pues gripas!

Por cierto, me encanta el KOSO 32... jejej Tengo aqui el de la SMX del manza y comparado con un 28 original parece de juguete, es mas parecido a los 38 keihin

Yo la he dejado al vuelo... hahha xd no s mira a mi me va muy bn el mio ta genial pero se lo di a roca ahora de serie, por cierto un dia de estos te llamo que tengo que habalr contigo, ir de serie no me mola

De trokel ya esta todo dicho....

Y del top alu, estoy arto de decirlo, hoy en dia ya no existen esos problemas en pleno siglo 21, los cilindros son practicamente igual de duros, un cilindro bien montado y ajustado TODO, no tiene porque gripar, el 100% de los casos de gripaje son por culpa del montaje o del que lo usa en general, no porque el cilindro "sea una mi*rda y gripa con na"

bueno me estais convenciendo, pero mi idea era coger el de hierro y mandarselo a jbd (no se como va este cilindro, aber si alguien me lo puede decir) e incluso kemandome mucho pasarlo a c.46 pork me gustaria tener un cilindro al que poder darle caña sin que "me duela" je je pork cada vez que abro gas a fondo kn el agp me sube una cosita que... je je entonces si el top alu a c.46 es posiblemente lo maximo acabare haciendolo pero tenia pensao dejar un tiempo aber si salia algo nuevo entonces casi me voy a cojer el alu directamente y se lo mando a jbd, aunk primero tengo que reunir 1 poco de pasta vamos 1 par ed semanas je je pork me he gastao parte en el carburador, y para hacer un motor completo... tendria que vender cosas que tengo asi que si alguien me ayuda tengo rotores y cosas de am6, plays y muchas cosas pa esta, psp, puff un webo de cosas vosotros preguntad. pork la pasta me llega pal cilindro, tengo un boxitech para ese motor y poco mas, por eso para el cambio y 1ª tendria que vender o esperar y yo no soy de los que montan solo el cilindro pudiendo esperar a tenerlo todo je je, entonces mi idea es:
suponiendo "je je" que el top alu va a ir bastante mas que el agp lo montaria en el motor que tengo que ya tiene todo y en el otro, pues montaria el agp y ala no?? la cuestion es quien se llevaria el motor mas cañero, la variant o la mh??
bueno a comentar je je!!!!

bueno gente ... el agp... jo... lo gripe oi y todo por no exar un buen aceite, como no tenia otro y poraki no ai nadie que venda algo mejor que motul 700 o castrol tts pues... me di una welta con motul 700 y... bueno es lo que ai y encima solo tenia unos 200km!!!! opciones para renicasilar... quien me recomendais?? y... quiero pillar un cilindro para poder darle caña, barato y fiable, yo pense en un top rosa con culatin y prepararlo y pasarlo a c.43 para andar normalmente y el agp keda para ocasiones espeiales, vosotros que deciis?? y lo que creo que voy a hacer va a ser ponerle el motor del agp a la variant y a la ryz aerle un nuevo subxasis y buscarme un 125 de cross que opinais??

No creo que fuese por el aceite.....por aqui hay varios con bastante menor reputacion (eroski) y no gripan

borjaRJ escribió:No creo que fuese por el aceite.....por aqui hay varios con bastante menor reputacion (eroski) y no gripan

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

aqui os dejo las fotos... con un piston nuevo y una pulidita funcionaria pero... aber quien es el mejor para renicasilar barato y de calidad??

eso no a gripado por aceite que el motul 700 no es par anada malo le pega mil patadas al tts

El Güey escribió:eso no a gripado por aceite que el motul 700 no es par anada malo le pega mil patadas al tts

pues si me estas diciendo que gripo pro la poca caña que le di entonces digo que el agp es una pu ta mi erda pork ademas tenia aceite pa ella y pa otras 2 motos!!!! asi que!!!! bueno decidme lo mando a trokel a jbd...??

mv221 escribió:

El Güey escribió:eso no a gripado por aceite que el motul 700 no es par anada malo le pega mil patadas al tts

pues si me estas diciendo que gripo pro la poca caña que le di entonces digo que el agp es una pu ta mi erda pork ademas tenia aceite para ella y para otras 2 motos!!!! asi que!!!! bueno decidme lo mando a trokel a jbd...??

que lo dudas?? xddddddddddddd



JBD

je je ok pero como tengo que mandarle tmbien el boxitech pork vino defectuoso a trokel pues si noai mucha diferencia de precio me compensa por pores y eso no??

por si os interesa vendo un pvl digital variable con luces por 260€ y un pro race 8t con 600km y dos pistones vertex grafitados por 180€ un 26 dell orto original sin abrir el pakete por 90€ y un 28 keihin orignal por 140€!!!! bueno entonces a jbd no?? serian 120€ y comprarme un piston me iria a unos 170 o 180€!!!!

espero que estes bueno porque ñam ñam ñam xd compraventa!

TARIFAS DE JUANBODE

Preparacion del cilindro: 50€

Preparacion del carter: 150€

Preparacion especial del carburador: 30€

Preparacion normal del carburador: 10€

Abrir cerrar carter : 100€

Rectificar : 25€

Nicasilar : 120€ (incluye portes, no incluye reparaciones adicionales)

Montar biela : 25€

Diseño culata: 30€ + torneado

PARA TAREAS ADICIONALES O DIFERENTES SE AJUSTARAN LOS PRECIOS

JBD TIO

Jota Be De

bueno, despues de tanto tiempo (andando de serie) je je monte ayer el boxitech con el cilindro de serie y... es la leche el sonido, aber si pongo unos videos por la tarde!!!!

aer maikel''xD
komo vai esto''
vnka a kuidarse