50's OFF-ROAD

Enhorabuena por ese segundo puesto

bueno señoras, aqui os dejo los videos, si habeis oido bien, video xD

http://www.youtube.com/watch?v=4eOt9N8MNlY


aqui entrenando, suavemente,


y aquí la 2º manga!!!

la moto lleva un desarrollo muy muy corto, con la caja de cambios y transmision de serie hago recordar, la carburacion gordita y el rotor calado se aprecia perfectamente para medias rpm.... si la moto diera mas altos haríamos peores tiempos.. este es praccticamente el circuito mas corto de toda la temporada, es mas, este fue una decision de ultima hora....


http://www.youtube.com/watch?v=NGmt0CiJfnc

verlos en high quality!

j*der eso anda nooo?

QUe bien sube de vueltas la jodida.

Y la calidad del vidrio inmejorable eh.

videos guapisimos

En ese tipo de circuitos si note quedas en buena posicion a la salida estas perdido... Para adelantar o el de delante comete un fallo, ya sea de trazada o de dar gas tarde etc, o si no... dificil, pues los motores son muy muy similares...

Felicita al piloto, pues conduce bastante bien

En la ultima vuelta el de amarillo va a por todas eh, no le toca de milagro.

la que gana es una mk fun, no???? que lleva esa moto?

Sera una fun 80.

En aceleracion se lleva a la RS, pero tu piloto frena mucho mejor jejej

jaja conduce bien pero no sei.. siempre com la cabeza en el aire? porque no se baja?

ssss escribió:j*der eso anda nooo?

aun le falta bastante por mejorar por suerte o por desgracia... jeje

kike_dt escribió:QUe bien sube de vueltas la jodida.

Y la calidad del vidrio inmejorable eh.

la camarita se que vale pasta jeje de estas acopladas al casco...

tzr simonini escribió:videos guapisimos

la verdad esque se lo ha currado jeje

kike_dt escribió:En ese tipo de circuitos si note quedas en buena posicion a la salida estas perdido... Para adelantar o el de delante comete un fallo, ya sea de trazada o de dar gas tarde etc, o si no... dificil, pues los motores son muy muy similares...

Felicita al piloto, pues conduce bastante bien

En la ultima vuelta el de amarillo va a por todas eh, no le toca de milagro.

tenemos aqui a un diamante en bruto jeje

juanbode escribió:la que gana es una mk fun, no???? que lleva esa moto?

te garantizo que no tengo ni la mas remota idea ni que moto es ni que motor lleva jeje, ahora se nota que va muy muy bien, como tu dices, mas aceleracion tiene... ahora el piloto...

uSELESS escribió:jaja conduce bien pero no sei.. siempre com la cabeza en el aire? porque no se baja?

piensa que no pasa en la recta mas larga de 90 km/h o asi jeje... no se no se, tambien esque no se ve desde fuera....

Es la que te digo, una mk fun de 80.

Se ve que acelera mas que la vuestra, pero el tio frena muy temprano, tu piloto si tuviera la misma salida en las curvas lo pasaba facil, pero el motor se escucha como que primero esta como un poco muerto y despues sube. Eso puede ser de que no tengais caja da cambios cerrada

juanbode escribió:Es la que te digo, una mk fun de 80.

Se ve que acelera mas que la vuestra, pero el tio frena muy temprano, tu piloto si tuviera la misma salida en las curvas lo pasaba facil, pero el motor se escucha como que primero esta como un poco muerto y despues sube. Eso puede ser de que no tengais caja da cambios cerrada

si no me equivoco creo recordar que lleva un 13/53 de desarrollo.... pero ni primaria, ni caja de cambios...... tambien he notado que le falta un pelin de altas rpm... habra que provar a calarlo a 6.1, y mas con la distribucion que lleva... deberia de apurar mas.... y de RC tambien por miedo y cabezoneria a romper, lo dejo el piloto a 0.85 creo..... si dejamos el cilindro mas bajo, ganara compresion, bajara distri y ese bache que tiene posiblemente se solucione.... aer como se porta el patrocinador la temporada que viene jaja

la solucion es rapida pero a la par que cara: caja de cambios cerrada y transmision primaria...

Los cilindros deben ir al squish que deben ir... el subirle tanto el squish hace que el motor pierda un par de cv y no te exagero.

juanbode escribió:Los cilindros deben ir al squish que deben ir... el subirle tanto el squish hace que el motor pierda un par de cv y no te exagero.

tan malo es subirlo como bajarlo demasiado. al subirlo estamos perdiendo potencia, pero si lo bajamos demasiado tampoco dejaremos estirar al motor

juanbode escribió:Los cilindros deben ir al squish que deben ir... el subirle tanto el squish hace que el motor pierda un par de cv y no te exagero.

exacto, pero el piloto en este tema se traumatizó con el primer cilindro (DEP) y no me hizo caso y montarlo a 0.6 como yo se lo dejé jaja

con squish a 0.8 mm queda una rc de 14.3:1

ai un cambio de distribuicion aumentando el squish, sera que por esso sale peor de las curvas?

uSELESS escribió:ai un cambio de distribuicion aumentando el squish, sera que por esso sale peor de las curvas?

porsupuesto! jeje

bufff baba!! como acelera como anda... yo quiero una asi!! XD XD

Va muy bien, si señor eh, el piloto es muy muy bueno!! me ha gustado el video. Tiene que ser una pasada llevar esa moto por circuito...aunque tal vez el del video sea un circuito demasiado lento y estrecho jeje es jodido adelantar

Un saludo

Apriliasss!! Cuentanos algo! Va a correr este año o que?

Ahora en que posición va en la general?

Ánimo tio

me llamó el otro dia super contento con el rendimiento de todo en general, no se si lleva un par de carreras y ha dado el 2º mejor tiempo por vuelta ultimamente, no se si va 3º en la general.... muy muy contento....desde aquí seguimos deseandole suerte jeje que queda mucha temporada