50's OFF-ROAD

natxo22 escribió:Si es para carretera bueno,en las aceleraciones tendrás que agarrarte fuerte al manillar,que una 250 ya tira demasiado como para coger esta
Por campo la verdad es que nadie de aquí se hace con ella,si con una 250 o 300 2t sobra moto,con la 500 te sobra una moto entera y parte de otra Eso sí,cuando abra la válvula de escape debe de ser acojonante!Y no le pongas tubo,que potencia ya tienes de sobra y con lo grandes que son lo vas a abollar cada dos por tres xD

Por cierto,las Honda CR 500 de chasis de aluminio no son oficiales,las comercializa en EEUU Service Honda,que coge los chasis de las 450,los adapta y mete un motor de 500.Ahora están haciendo lo mismo pero con las KX de 500

nanooo escribió:pesas 65kg?
Mejor.asi corre mas.xD

Hazte un engendro de hillclimb jajaja

Adri_n8 escribió:

nanooo escribió:pesas 65kg?
Mejor.asi corre mas.xD

Hazte un engendro de hillclimb jajaja

no , 63 y pico , casi nunca 64 xD

Que cojones quieres que suba aqui con una moto de hillclimb ?????

NiTrO escribió:Yo lo entiendo...a mi tambien me gusta probar y tener cosas especiales y exclusivas...

Se te acabara la tonteria cuando dejes préñá alguna...ya veras ya....xD

Adri_n8 escribió:

natxo22 escribió:Si es para carretera bueno,en las aceleraciones tendrás que agarrarte fuerte al manillar,que una 250 ya tira demasiado como para coger esta
Por campo la verdad es que nadie de aquí se hace con ella,si con una 250 o 300 2t sobra moto,con la 500 te sobra una moto entera y parte de otra Eso sí,cuando abra la válvula de escape debe de ser acojonante!Y no le pongas tubo,que potencia ya tienes de sobra y con lo grandes que son lo vas a abollar cada dos por tres xD

Por cierto,las Honda CR 500 de chasis de aluminio no son oficiales,las comercializa en EEUU Service Honda,que coge los chasis de las 450,los adapta y mete un motor de 500.Ahora están haciendo lo mismo pero con las KX de 500

Pues creo recordar que las CR 500 no llevan valvula de escape .. para que mas bajos ? xD

Me la dan con un FMF que por lo visto es todo bajos ... yo quiero altos xD por eso cojeré el pro circuit ! Todo esto recomendado por cholo , el profesioná de las Cr 500 jajajaja

Ya se que esas "jondas" no son oficiales

La verdad que me gustaria acabarla pronto , pero me temo que el tema de hacerla SM y meterle el kit americano de frenos con soporte pinza y tal para el SM , me va a retrasar mucho mucho... pff

Abriré un post nuevo claro xD

DryXtreme escribió:No te enfades, pero creo que esto es otra de tus agenaciones mentales. Siempre quieres hacer cosas y la mitad ni las acabas, ahí tienes el prototipo de scooter ese que me enseñaste, te dejaste una pasta brutal en piezas las cuales vendiste para comprar la runer la cual vendes ahora, o la famosa Aprilia RS 250 que al final resulto ser una pequeña timada de "la tengo, pero al final no"por culpa de tu padre... y asi como la beta con motor derbi, la rs1, la Pit... y ahora esto.

Tienes la DRD que ya es una buena maquina, luego tienes la rs 125 en la que te vas a dejar la cartera y ahora quieres una CR 500? Para dejarte 600 pavos en unos escapes? Sinceramente no sabes lo que dices, poco a poco se hacen mejor las cosas que no "todo a la vez".

Ahí lo dejo.

Saludos. Marc.

ezú..........maría....................y ozé..............

peter escribió:A una moto asi, que aceite hay que echarle ?? no se quedaria MUY corto un r2 o 747 o putoline o cualquiera de estos ¿?¿?¿?
o no ?

NiTrO escribió:No adry no tranki...jaja

Pero lo digo por colegas..que llevaban un ritmo de vida de flipar y luego....buah flipante...xD

flippybeta.ART escribió:es "jonda" saca mas de 50cv creo recordar,sobre los 80ipico,y trokel el aceite ttx putoline dice que es hasta 45cv.........a saber que aceite te toca usar jajaja

SALu2

Adri_n8 escribió:Da 65 cv a 6.000 rpm tan solo , con 500 cc , no viene naaaaaaada apretada.. con un squis de 4 mm ...

Relacion de compresion de 6,8 :1

Carrera 79 diametro 89 , , el diametro es aumentable por que el cilindro es de hierro...

Se le pueden sacar mucha , pero mucha mas potencia..

De hecho he estado viendo carreras de Cr´s 500 por ai por internet donde rondaban los 80-90 CV con muy poca cosa ...

Habra que sacárle unos caballillos extras , mejor que sobre .

Sobre aceite nose Haber si se pasa el maestro cholo con su amotazo xD

Pesa 101 kg y para que os hagais una idea una 125 de cross pepino con casi 40 cv saca nose si eran 1.5 kgm o mas de par ... la cr 500 de serie , casi llegaba a 9 kgm jajajajjajaja