ssss escribió:pero al venir a unos 200º de serie, en teoria tendria que estar pasado de grados y por lo tanto, a no ser que la admision y culata acompañen, perder par no?
200º de escape no es pasado si sabes tocar un motor, o no es verdad juan?jeje
Simplemente funcionara en altas, no es lo mismo un 200º con la admision como toca, culata como toca, carter como toca.Que 200º con una super lumbrera
TOH abierta con shus transfers xD
Aun asi, de todos modos si a juan le parece que esta alto para lo que busca, se rebaja la base del cilindro y solucionado.
Lo importante es tener en cuenta el carter,el escape, la culata, la misma distribucion del cilindrto etc..etc.. Ya que si no va todo acompañado es cuando vosotros decis un motor pasado de grados, que no es ni más ni menos que un motor que quiere girar a muchas vueltas pero no tiene par para hacerlo(o para llegar a ellas).