50's OFF-ROAD

2. ¿El grado térmico es el correcto? El grado térmico de una bujía es un índice de la capacidad que tiene la bujía para eliminar calor de sus electrodos y, más o menos, podemos pensar de la siguiente forma: una bujía "caliente" elimina calor más lentamente que una bujía "fría". En general, nos interesa que los electrodos estén lo más caliente posible sin llegar a representar un riesgo mecánico (por fusión del aluminio con que está construido el pistón, o resquebrajamiento del material cerámico que forma el aislante de la bujía); cuanto más calientes están los electrodos, menos se ensucian. Los electrodos de una bujía "fría", a pocas rpm, no llegan a alcanzar la temperatura suficiente y, por tanto, se ensucian rápidamente, dificultando el salto de la chispa y, en un caso extremo, comunicando la bujía (la corriente prefiere pasar de un electrodo a otro a través de la "suciedad" que saltar entre ellos.)

xcarlitux escribió:Vale, muchas gracias CROSS pero a todo esto, a ver si se pasa JBD y nos comenta algo, que él es ingeniero.

FranRR escribió:

xcarlitux escribió:Vale, muchas gracias CROSS pero a todo esto, a ver si se pasa JBD y nos comenta algo, que él es ingeniero.

¿Y que? Te crees que en la carrera de ingeniería se estudia sobre bujías o que?.

Gracias por el aporte CROSS, hacía tiempo que no se te veía tan involucrado como últimamente. ¿Todo bien?


Un saludo.

saur escribió:una preguntaaa!en el manual de mi moto pone que tengo que poner una de grado 10 y es la que llevo que deberia cambiarla por una de grado 9?o por ejemplo si quiero carburar le pongo la de 9 y despue una vez carburada ya le pongo otra vez la de grado 10?