50's OFF-ROAD

El Güey escribió:

ryz_pro escribió:

El Güey escribió:


tts
Test Method(s) Unit Min Typical Max
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.875
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 6.8 7.6 8.0
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 43.2
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 70.0 73.0
Pour Point ASTM D97 °C -51 -48



Motul 710

Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.862
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 8.9 mm2/s
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 46.4 mm2/s
Índice de viscosidad ASTM D2270 175
Punto de inflamación ASTM D92 88°C / 190°F

ami tambi m interesa este punto, yt sinceramente esos datos no m aclaran demasiado...

tts o 710???

estos datos dicen que motul 710 es mejor tarda mas e inflama y tiene una viscosidad mas alta

pero tanta diferencia ay entre uno y otro o es muy poco la diferencia?? esk no me aclaro cn tanta letra y numero

El TTS y el 710 son aceites casi identicos... no vais a notar diferencia.


Segun los datos, el Repsol ese es mejor que el TTS y el 710

juanbode escribió:El TTS y el 710 son aceites casi identicos... no vais a notar diferencia.


Segun los datos, el Repsol ese es mejor que el TTS y el 710

ok JBD toda aclaraoo seguie cn el castrol yevo ya 12.000 km o + cn el y ningun problen la moto como el primer dia
el respsol mejor que estos pues vaya pensaba que estos eran los mejores pero bueno yo seguire cn mi TTS

y nadie usa ELF? no tngo footos en cuanto compre que se me a acavao la subo!

El PUTOLINE TTX es casi lo mismo que el TTS ?

Y los aceites de gasolinera esos CEPSA qe hay en competicion y scooter, eso vale para algo?
un saludo

mi padre me compro el castrol actevo por 9 € el litro... este aceite como lo veis ¿? porque con las estadisticas no las entiendo xD

jose_mrx escribió:Repsol moto 2T, este es el tipico de la gasolinera y segun veo en la tabla es mejor que el castro tts ¿no?



Densidad a 15ºC g/cm3 ASTM D 4052 0,870
Viscosidad a 100ºC cSt ASTM D 445 10,0
Viscosidad a 40ºC cSt ASTM D 445 68
Indice de viscosidad - ASTM D 2270 130
Punto de inflamación, vaso abierto ºC ASTM D 92 116
Punto de congelación ºC ASTM D 97 -33
T. B. N. mg KOH /g ASTM D 2896 2
Cenizas sulfatadas % en peso ASTM D 874 0,1

PD: con esta aceite Nunca e gripado, con el tts si

houch... este aceite aqui nadie lo kiere ver :S

a mi personalmente me da asco...

Pues yo uso el aceite 3cv sintetico...se que no es muy bueno pero me va genialy baratisimo, a ver si encontraramos los datos...

PD: El putoline y agip cross tambien me han gustado siempre mucho...el TTS lo use un tiempo, pero por caro y malo deje de usarlo

Un saludo

No he encontrado fotos del bote asi que le he hecho yo al mio una por delante y otra por detras. Tampoco he encontrado datos de este aceite(solo que me va bien, es el que uso desde que gripe el ultimo sp con tts, y que vale 5€/litro, alguna vez uso tambien el putoline nose cual y agip cross)... ahi van las fotos by Nokia 5800






Un saludo

las 3 cv la usaba yo y es barata y iba bien pero me cambie aextralub que x 8€ me dan dos litros

pues yo uso aceite de motosierra jeje que vale en la gasolinera de al lado de mi casa 2,5€ el litro jaja

asumalalo escribió:pues yo uso aceite de motosierra jeje que vale en la gasolinera de al lado de mi casa 2,5€ el litro jaja

xdddd

yo echo siempre motul 710...
Pero no entiendo, que pasa, que si llevas una preparacion medianamente decente estos aceites ya no lubrican bien?Pero porqué??
Porque no ya lo se, porque son malos tambien....A ver si alguien se curra una explicacion pa nosotros los ignorantess

kosh escribió:yo echo siempre motul 710...
Pero no entiendo, que pasa, que si llevas una preparacion medianamente decente estos aceites ya no lubrican bien?Pero porqué??
Porque no ya lo se, porque son malos tambien....A ver si alguien se curra una explicacion para nosotros los ignorantess

Te lo explico rapido.

Con una preparacion decente, la moto coge mas temperatura en la camara de combustion porque tiene mas compresion. Aqui entra el punto de inflamacion. Los aceites normales, estan pensado para el uso por la calle, para que no contaminen, y tienen un punto de inflamacion bajo. Eso significa que que a cierta temperatura, el aceite "arde" y desaparece, por lo que deja de hacer su funcion. Un aceite de mas calidad tiene ese punto mas alto, por lo que aguanta mas.
El otro parametro es la viscosidad cinematica. Un motor preparado coge mas revoluciones, por tanto hay menos tiempo para lubricar. Mientras mas viscosidad cinematica tenga, mas rapido lubrica, por explicarlo rapido. Entonces un aceite bueno penetrará mejor a altas revoluciones.

y que opinais del gro que tal es? yo le uso y va bien,,, espero vuestra respuesta

PORFAVOR PONE FOTOS de los aceites que no aigan en la pagina principal plis!!!

yo utilizo el de campsa cuando voy a exar gasofa ya cojo un par de botecitos

una pregunta: para la preparacion de mi firma que aceite exo?? (una barata xD)

juanbode escribió:

kosh escribió:yo echo siempre motul 710...
Pero no entiendo, que pasa, que si llevas una preparacion medianamente decente estos aceites ya no lubrican bien?Pero porqué??
Porque no ya lo se, porque son malos tambien....A ver si alguien se curra una explicacion para nosotros los ignorantess

Te lo explico rapido.

Con una preparacion decente, la moto coge mas temperatura en la camara de combustion porque tiene mas compresion. Aqui entra el punto de inflamacion. Los aceites normales, estan pensado para el uso por la calle, para que no contaminen, y tienen un punto de inflamacion bajo. Eso significa que que a cierta temperatura, el aceite "arde" y desaparece, por lo que deja de hacer su funcion. Un aceite de mas calidad tiene ese punto mas alto, por lo que aguanta mas.
El otro parametro es la viscosidad cinematica. Un motor preparado coge mas revoluciones, por tanto hay menos tiempo para lubricar. Mientras mas viscosidad cinematica tenga, mas rapido lubrica, por explicarlo rapido. Entonces un aceite bueno penetrará mejor a altas revoluciones.

Joe..gracias!!
Asique para esto vale la viscosidad?Y yo que odiaba la cinematica de fluidos...me voy a estudiar hidrodinamica xDDDDDD

alvarodrd 46 escribió:una pregunta: para la preparacion de mi firma que aceite exo?? (una barata xD)

+1111111111111111111

alvarodrd 46 escribió:una pregunta: para la preparacion de mi firma que aceite exo?? (una barata xD)

castrol r2, putoline , a747 , motorex croos power , agip croos y racing!!

el elf qe decia es este

aver si encuentro la ficha de datos!!!

alpinestars escribió:el elf qe decia es este

img.jpg

Yo tambien uso Elf pero este no el que esta pro encima de este.

Ya pondre foto.

Que yo sepa hay 3 modelos de Elf el que a puesto alpinestars despues el que yo utilizo y otro que lo tengo que buscar jeje

Dj_Pedriyo escribió:

iponesam.jpg

aver si encuentro la ficha de datos!!!

Este huele que da gusto pero tengo un amigo que el pro lo gripo con ese...

BetalK escribió:

Dj_Pedriyo escribió:

iponesam.jpg

aver si encuentro la ficha de datos!!!

Este huele que da gusto pero tengo un amigo que el pro lo gripo con ese...

honbre hasta con a747 gripas ( lo se por experiencia )



de elf esta tanbien el ARCACIEL que sera tipo un tts o similar!!

Entonces a mi que aceite me recomendais?
Yevo el MHR Team, 24 Mikuni y GP2, y le quiero montar el cigue, el rotor y alguna cosilla mas.

santy-drd-LE escribió:Entonces a mi que aceite me recomendais?
Yevo el MHR Team, 24 Mikuni y GP2, y le quiero montar el cigue, el rotor y alguna cosilla mas.

a747 , motorex cross power , agip racing , putoline ttx.. ipone racing samurai

Yo uso aceite de kart para motores que van hasta 20000rpm asi que para la moto de sobras