50's OFF-ROAD

yo creo que no funciona...no se donde explicaron porke no funcionaria...
mirad un amigo que trabaja en la competicion:
pues lo cierto es que no lo tengo ni lo quiero tener ya que si supierais un poco de mecanica sabriais que un motor de dos timpos no se le puede acoplar un turbo. i hasta os boi a dar el motibo del porke. primera meter la mezcla a presion al cilindro supondria que cuando el piston esta en su carrera descendente i deja la lumbrera de escape abierta al meter a mezcla a presion se escaparia casi el 90% de esta ya que el tubo no seria capaz de retornar ni retener la mezcla en el cilindro eso pa empezar. segundo como supongo ya sabreis un turbo se mueve usando los gases quemados del escape eso es lo que empuja las elices por eso esta el tubo colocao de esa forma i sujero al turbo pero como supongo tambi lo sabreis si obstrulles el tubo lo mas minimo el redimiento de la moto cae de echo una de las maneras de pasar la itv es obstaculizando el paso de los gases quemados. i tercero la fuerza a la que sale los gases por el final del tubo no son ni por asomo lo suficienteente fuerte como ni para talsikiera hacer gijarar el turbo porke como esta claro que ya lo sabeis el turbo se mete a partir de x revoluciones
os abeis kedao?creo que si ve su texto aqui no creo que se cabree...pero aun asin veo eso bien explicado y creo que no funcionariaaa...

pz amie me paece muy ven prk etrbo ezalg kfungiona muy vien pr lo dma no paxa na prqek noe steng pris y por es escrivo si ddrepisa o por que


saludos, y espero que no os afecte mucho la crisis chicos!!!

Macho, pues si ha tenido estudios, ortografia ha suspendido de seguro

zanty_ escribió:pz amie me paece muy ven prk etrbo ezalg kfungiona muy vien pr lo dma no paxa na prqek noe steng pris y por es escrivo si ddrepisa o por que


saludos, y espero que no os afecte mucho la crisis chicos!!!

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

lo estabas haciendo a posta no¿ porque sino....

mister escribió:

kas escribió:yo tengo una foto de algo que parece un am6 con turbo, pero no estoy seguro..

http://img15.imageshack.us/img15/7270/buddfab4.jpg



está sacado de la página web http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html

y por cierto fijaros en las velocidades que pone que pillan esas motos de 50 eh?? 233.3 Km/h

esa foto ya esta muy discutida y todos dimos en que un turbo de esa forma en 2t no funcionaria y si funciona el turbo moriria muy pronto

no se, la verdad es que para lo que pone que lo utilizaron que era solo para una vez no creo que les importase la durabilidad... pero bueno yo no se nada de turbos, solo vi la foto y me llamo la atención, supongo que si fuese viable ya estaría a la venta desde hace tiempo

otra cosa, crees que es posible 233.3km/h?? pk es lo que pone y no se, no me lo creo mucho por muy buena aerodinamica que tengan , un saludo

yo e visto videos de ese motor andando pero no me acuerdo donde xD

es posible pero mucho
hace años la moto de angel nieto la derbi esa de 50 se ponia a 200... asiq fijate

churre_glvz escribió:es posible pero mucho
hace años la moto de angel nieto la derbi esa de 50 se ponia a 200... asiq fijate

y las nuestras x que no llegan a esas velocidades? xD

No me digais que nadie a visto el motor ese en el youtube? ese motor ba montado en un minicohete de tierra por decirlo de alguna manera , tipo un coche desos de energia solar super aerodinamico, y lo ponen en un desierto hasta alcanzar esa velocidad, decir que es el pro de 50 segun se comenta, y si que alcanza esa velocidad, pero se tira mas de 5 minutos xD cada marcha es 1 min xD o mas.





pd: imaginaros buestras motos, com mucha aerodinamica, y pegadas al suelo, os aseguro que pasan de los 200... e aqui el resultado.
pd2: ese motor solo tira en altas, dudo mucho que en una moto con un tio de unos 80 kg pueda arrastrar la 3ª con 12/44 por decir una relacion.

he encontrado esto! parece que si puede resultar ja ja ja
http://www.youtube.com/watch?v=7ZNQ1XH6 ... re=related

las pruebas las hacen en el circuito que ay para kojer las maximas velocidades que es komo de arenilla o una especie d ielo que no es ielo jajaj no se si me explico pero el kaso es que si veis el funcionamiento d la moto decis normal que koja 233 por que estira las marchas puufffff y mas

kas escribió:

mister escribió:

kas escribió:yo tengo una foto de algo que parece un am6 con turbo, pero no estoy seguro..

http://img15.imageshack.us/img15/7270/buddfab4.jpg



está sacado de la página web http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html

y por cierto fijaros en las velocidades que pone que pillan esas motos de 50 eh?? 233.3 Km/h

esa foto ya esta muy discutida y todos dimos en que un turbo de esa forma en 2t no funcionaria y si funciona el turbo moriria muy pronto

no se, la verdad es que para lo que pone que lo utilizaron que era solo para una vez no creo que les importase la durabilidad... pero bueno yo no se nada de turbos, solo vi la foto y me llamo la atención, supongo que si fuese viable ya estaría a la venta desde hace tiempo

otra cosa, crees que es posible 233.3km/h?? pk es lo que pone y no se, no me lo creo mucho por muy buena aerodinamica que tengan , un saludo

y que punta tenia la 50cc o la 80cc de Angel Nieto (aunque era por valvula rotativa)??

Derbi 50 c.c.

Moto con la que participó en el campeonato del Mundo y en el Campeonato de España de 1967.

Ficha Tecnica


Motor: Monocilindrico
Cilindrada: 50 c.c.
Potencia: 14 c.v.
Revoluciones: 12.500 rpm.
Vel. Máxima: 180 km/h
Refrigeración: Por aire
Admisión: Por válvula rotativa
Encendido: Electrónico
Cambio: 8 velocidades

Peso: 60 kg.




Derbi 50 c.c.

Campeona del Mundo en 1969, 1970 y 1972 y Subcampeona del Mundo en 1971

Ficha Tecnica


Motor: Monocilindrico
Cilindrada: 50 c.c.
Potencia: 19 c.v.
Revoluciones: 14.000 rpm.
Vel. Máxima: 200 km/h
Refrigeración: Por agua
Admisión: Por válvula rotativa
Encendido: Electrónico
Cambio: 6 velocidades

Peso: 52 kg



Derbi 125 c.c.

Campeona del Mundo en 1971, 1972 y Subcampeona del Mundo en 1970

Ficha Tecnica


Motor: Monocilindrico
Cilindrada: 50 c.c.
Potencia: 19 c.v.
Revoluciones: 14.000 rpm.
Vel. Máxima: 200 km/h
Refrigeración: Por agua
Admisión: Por válvula rotativa
Encendido: Electrónico
Cambio: 6 velocidades

Peso: 52 kg.


Bultaco 50 c.c.
Con Bultaco, lograba su primer titulo mundial en Rijeka (entonces Yugoslavia) en septiembre de 1969. Los éxitos, a partir de aquí, fueron continuos. Tanto en 50 como en 125 c.c.

Ficha Técnica

Motor:

Monocilindrico

Cubicaje:


50 c.c.

Potencia:


22 cv

Revoluciones


15.200 r.p.m

Refrigeración:


Por agua

Admisión:


Por valvula rotativa

Encendido:


Electrónico

Cambio:


6 velocidades

Peso:


52 Kg.

Velocidad máxima:


210 km/h

no os lo creiais o que??
jaja

y hace mas de 30 años... que si se planteara de hacer eso ahora...

Esto esta muy bien para una moto, pero para una moto de circuito


Imaginaos, que las 50 de ahora alcanzaran estas velocidades

Pensad en la cantidad de niños, que, con 14 o 16 años que ya pueden coger una 50, sin experiencia, puedan llegar a estas velocidades.. Ademas, por carreteras, no dentro de un circuito.. A la semana, cuantas muertes habria?

Es impensable....

como es que con 50cc puedes tener 22cv? xd , impresionante!!!!

Mirad que video he encontrado, la verdad que no es algo muy impresionante
Dice que el motor es de DTR:

jajaj que komo es que kon 50cc tengas 22cv jajaj pues preguntale al tito adri nº8 que lleva en su moto 27cv jajaj

jona_495 escribió:jajaj que komo es que kon 50cc tengas 22cv jajaj pues preguntale al tito adri nº8 que lleva en su moto 27cv jajaj

xddddd!

esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

kiwi_g0 escribió:esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

y aparte pesan 50kg


quiero una rs1!!!!!

mota-mrx escribió:

kiwi_g0 escribió:esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

y aparte pesan 50kg


quiero una rs1!!!!!

tu tienes una. bueno no, pero podria ser tuya

kiwi_g0 escribió:esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

como es que funciona esso? tambien quiero una cosa de essas

primitivo escribió:

kiwi_g0 escribió:esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

como es que funciona esso? tambien quiero una cosa de essas

eso es valvula rotativa, mecanizas medio carter, mecanizas medio cigueñal, agujero en el carter, te compras una plancha de acero o de fibra de carbono, la cortasseun uantos grandos de admision al carter quieres, la pones a un estriado al cigueñal hecho previamente, luego una rosca, haces un injrto de tobera que este al ras despues de la placha donde colocaras el carburador, te averiguas un encendido de estos pik up muy pequeños para que no estorbe y preparate para problemas a la hora de carburar y sacarle potencia. despues de muchos euros, y de mucha faena tendras un señor bolido


PD: s menos facil de lo que te he hecho creer. tu intentalo a ver como te sale xD

kiwi_g0 escribió:

mota-mrx escribió:

kiwi_g0 escribió:esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

y aparte pesan 50kg


quiero una rs1!!!!!

tu tienes una. bueno no, pero podria ser tuya

si te refieres a lo que yo creo ba a ser que ya no puede ser xD

kiwi_g0 escribió:

primitivo escribió:

kiwi_g0 escribió:esos motores llevan valvula rotativa, es diferente

como es que funciona esso? tambien quiero una cosa de essas

eso es valvula rotativa, mecanizas medio carter, mecanizas medio cigueñal, agujero en el carter, te compras una plancha de acero o de fibra de carbono, la cortasseun uantos grandos de admision al carter quieres, la pones a un estriado al cigueñal hecho previamente, luego una rosca, haces un injrto de tobera que este al ras despues de la placha donde colocaras el carburador, te averiguas un encendido de estos pik up muy pequeños para que no estorbe y preparate para problemas a la hora de carburar y sacarle potencia. despues de muchos euros, y de mucha faena tendras un señor bolido


PD: s menos facil de lo que te he hecho creer. tu intentalo a ver como te sale xD

muchas gracias por explicarme! xd eso no es para todos!!! solo en competicao!!!

No es tan dificil... solo hace falta dinero y tiempo

mota-mrx escribió:No es tan dificil... solo hace falta dinero y tiempo

maestro mota como se llaman ese tipo de rodamientos que lleba ese cigue?