50's OFF-ROAD

bueno pues acabo de venir de darme una vuelta con la moto y ya venia para casa estava dando la vuelta na que estava a 200m de casa o menos voy a dar la vuelta y se me para no iba nada de revoluciondada ya no me quedada casi ni gasolina es el primer deposito del rodaje casi terminado no queda casi nada
ya iba apurando un poco las marchas a avido alguna vez que si que la e dado pero por eso no creo que aya sido porque antes no la e recolucionado nada de nada
estaba lloviendo no mucho pero llovia puede ser por eso por lo que se a parado?
cuiando se me parado e dado 2 veces a la pata y arrancado y se a parado a los 2 segundos
que puede ser?
eche motul 710 al 2,5%, compresion tiene no e mirado nada mas mañana pues demontare el cilindro aver que me encuentro espero no aver jodido el piston que lo monte el viernes

que puede ser no e intentado arrancarla mas desde que se me paro a los 2 segundos de arrancarla

Puede ser la bujía que esté en las últimas o el carburador que tenga algo en los chicles

mañana lo miro la bujia no tiene mucho uso unso 3 depositos pero si puede que sea no se, tengo el marcador de la temperatura lei algo de que se cargaba las bujias a pares,
el carburador le limpie los chicles y todo ayer que estuve carburando
crees que puede aver sido que aya entrado agua?

un saludo

bueno pues acabo de venir de ver lo de la moto e sacado el cilindro y piston estaban perfectos, limpio el carburador no estava sucio, cambio la bujia y no arranca y la pata hace cosas muy raras suena como jjjjjjjjjjjjjjjj unas cosas rarisimas y el piston sube y baja sin poblema, quito la tapa del encendido y lo empiezo a girar con la mano y no hace naada de compresion me pasa como a victor jog que e visto un video suyo que me pasa lo mismo aqui dejo el video
https://www.youtube.com/watch?v=cN33nRR9Alo

eso por que pasa la moto sigue sin arrancar

bueno pues ya lo e dicho en otro post pero abro este para aver si me podis ayudar os explico
ayer se me paro la moto y hoy e desmontado el cilindro y piston estan perfectos el piston es nuevo le monte el viernes, limpio el carburador, cambio bujia y no arranca, la pata al dar para abajo fuerte aveces hace ruidos muy raros y en como se aveces va mas dura mas blanda como se que deda pillada y el piston sube y baja perfecto y con suavidad,
la cosa esque muevo el encendido y no hace naada de compresion eso por que es?
y como lo puedo arreglar?

ayudaaa!!

A ver, si has puesto esto mismo en un hilo, porque abres otro? Yo de verdad que no lo entiendo...

Respecto a tu duda, por algun lado tiene que estar perdiendo la compresion, quita el cilindro y llena el carter de gasolina, asi podras tener una idea de si hay alguna fuga por los retenes o algun poro

pues e puesto este post para que lo vea mas gente porque me corre mucha prisa,
entonces lleno todo el carter de gasolina?
una cosa podria ser el squish que esta demasiado alto o no tiene nada que ver?

dudo que el carter tenga alguna fuga porque lo preparo uno que se dedica a preparar motores y puso rodamientos y retenes todos nuevos y el motor no tiene ni 10 depositos de uso

ami me paso que se rajo el piston por arriba pero la moto iba casi igual,pero le costaba arrancar a pata,tenia que arrancarla a racha,y en ralenti tampoco aguantaba,luego cuando arrancaba corria casi igual la cabrona.




has mirado si la biela tiene holgura arriba abajo y el bulon del piston metido en la biela?porque si no tiene compresion la averia es simple,o un rayajo en el cilindro.


yo tapo el cilindro con la palma la mano onde la culata y con la otra mano meto el piston y noto si chupa cuando esta desmontado.

bielas escribió:pues e puesto este post para que lo vea mas gente porque me corre mucha prisa,
entonces lleno todo el carter de gasolina?
una cosa podria ser el squish que esta demasiado alto o no tiene nada que ver?

dudo que el carter tenga alguna fuga porque lo preparo uno que se dedica a preparar motores y puso rodamientos y retenes todos nuevos y el motor no tiene ni 10 depositos de uso

No estaras girando el plato con la bujia quitada, verdad? Tienes que ir descartando cosas, si das por hecho que el carter no es...ya lo haces mal. Alomejor tienes una lamina rota...

aver tio tranquilizate que madre mia,si no tiene compresion o el piston no llega a lo alto por rotura de biela etc,o el piston-cilindro esta roto,tapando el agujero la bujia claro.

en el otro post te puse lo mio que se rajo el piston.

ni el carter ni las laminas tienen nada que ver con la compresion.

no no con la bujia puesta lo probe, mirare las laminas esta tarde sino mañana hago lo que dices del carter, pero una cosa si lleno el carter de gasolina y no pierde ni nada luego como lo saco? volcando la moto no?
y los ruidos de la pata eso por que es? sera que al no tener compresion no


victor el piston esta perfecto y el cilindro tambien, el piston es nuevo le monte el viernes y la biela tiene olgura hacia los lados pero eso es normal pero de ariba hacia abajo no tiene nada

que puede ser?

bueno una cosa que se me ocurre es que el cilindro abajo tiene dos juntas que lo elevan
quito una si no tapa la lumbrera de escape? porque yo me acuerdo que cuando monte el nuevo piston en pmi se quedada un poco mas abajo de la lumbrera de escape,quito 1 junta y pruebo o el squish se me quedaria muy bajo?
o lo dejo asi?

la biela no tiene orgura
si el piston esta bien montado con el bulon por la jaula de agujas y la biela
el piston y el cilindro estan perfectos ni rallajos ni nada
puede ser que el cilindro tiene 2 juntas que lo elevan y en pmi no se queda a ras de la lumbrera de escape se queda un poco mas abajo quito una junta hasta que se quede a ras?
o como esta esta bien?

vale lo siento por abrir 2 post, pero esque la moto me esta dando mas problemas....
el otro dia el piston ahora esto valla tela


mañana revisare las laminas, porque otra cosa no se que puede ser
vamos alomejor el squish muy alto no?
alomejor es lo que digo que en pmi se queda un poco mas abajo de la lumbrera de escape entonces luego en pms se quedara el squish por las nubes puede ser por eso?
pero lo que no entiendo es por que antes asi iva bien y de repente se paro, eso por que?

Porque lo escribas mas no va a ser verdad, revisalo y nos cuentas

me da que se te a salido la chaveta del encendido

aun asi pon el dedo en el agujero de la bujia y gira el motor si chupa tanto en compresion como en precompresion, sino chupa en compresion esta gripada , si no chupa en precompresion tiene un reten de cigueñal salido

acabo de venir de hacer lo que me as dicho y al poner el dedo y dar a la pata se siente mucho mas una cosa que la otra
me explico se siente como algo en el dedo pero no se si es precompresion o compresion,
al girar el encendido y poner el dedo no hace nada aver si va ser lo que dices que se a salido la chaveta, yo esque de esto no tengo nada de experiencia de la cosa de el encendido, que hago para ver si se a salido la chaveta?
nunca lo e desmontado
gripada no esta porque ayer saque el cilindro y piston y estan perfectos

y otra cosa no hay otra manera aprate de poner el dedo en donde la bujia y dar para saber si se a salido el un reten del cigueñal?

ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que hago?

Comprueba el estado de los segmentos y la culata.

el piston y el segmento es nuevo le puse el viernes y la culata no esta picada ni nada

sera algo de lo que dice jairozgz101
reten del cigueñal salido o que se me aya salido la chaveta, pero como me puede asegurar de ver si el reten del cigueñal esta bien?
y que hago para ver si se a salido la chaveta? tengo que desmontar todo el encendido?

porfavor explicarmelo

Para ver la chaveta tienes que desmontar el plato magnetico con un extractor y hay ves en el brazo del cigueñal si tiene la chabeta o no.El reten tiene que estar a la misma altura que el carter ni muy sacado ni muy profundo.

Saludos!

yo no tengo extractor, no hay ningun truco para hacerlo sin extractor?
y otra cosa a la que quite el el plato magnetico luego hay que calarlo no, yo de eso si que no tengo ni idea
se que hay que marcar noseque para luego saber donde ponerlo o noseque, me lo puedes explicar?

Aver chaval estás muy perdido en el mundo de las 50s.Te aconsejo de que busques todas tus dudas en el buscador y asi te aclaras.Hay un truco para sacar el plato pero es muy chapuzero y te cargas las roscas del cigüeñal.Y si sacas en plato magnético no hace falta hacer el calado.Solo se hace el calado cuando desmontas el encendido completo.

Un saludo

me e estado viendo el manual de desmontar am6 que sale como desmontar el encendido pero tengo unas preguntas
yo cojo quito la turca doy unos golpes con un partillo de nylon e intento sacarlo haciendo palanca hasta ahi bien

luego hay que marcar el stator pero como que marcar porque lado? esque justo en la foto no se be bien
luego se saca el stator quitando los 3 tornillos

se quitan los 3 tornillos para quitar la pieza esa que esta ahi debajo ya se ve bien el reten y la chaveta aver si esta bien o si sigue ahí
y luego a la hora de montarlo se pone el stator supongo que por la marca que aya marcado antes que no se donde se marca porfavor decirmelo
y por ultimo el plato magnetico tiene alguna posicion o da igual?

si hago la marca y luego pongo el stator no aria falta luego calarlo ya estaria verdad?


porfavor aclararme estas dudas

El stator se marca como quieras con un rotulador o lo que se te ocurra.Despues mira el retén aver cómo está,monta en stator como lo desmontastes y pon los 3 tornillos.Luego pones la chaveta en la cigüeñal y colocas el plato magnético en el hueco de la chaveta y pones el tornillo del plato y ya está.

bueno pues voy ahoramismo a hacerlo aver si fuera eso
ahora cuando termine te comento que tal
muchas gracias

primer problema no me sale la turca sujeto el plato magnetico para que no se de vueltas con 1 mano y con la otra aflojo la tuerca con la carraca nada que pasa que gira el cigue no? porque llevo ahi un monton y nada

mira que lo e intentado pero que no sale

que hago quito el cilindro y sujeto la biela para que no de vueltas el cigue? y asi poder aflojar?

tio llevala al taller lo vas a romper el cigueñal y todo, vas a seguir sin saber la averia.