50's OFF-ROAD

bueno señores tengo un problemon, iba con una amigo por unas bereas e ibamos a dar la vuelta para ir por otra, cojo el embrage y se para y por mas que doy a la pata no arranca me lleva arremolcado a la nave y beo que el tornillo del aire del carburador esta apretado al maximo le abro 2 vueltas y media, me tiro a tiron y va bien bueno no aguntava relentin y dabas gas aotpe y se parava asique cogi limpio el carburador, reviso las laminas, limpio el filtro,
y tras muucho rato de dar a la pata arranca pero se para
que puede ser un enganchon o carburacion o que esque no soy capaz de arrancarla ni a tiron ni a pata ni na y cuando la arranque petardeva mucho
bueno tambien hay que decir que la moto me empezo a fallar iba por un claro que hay hierba iba deprisa y habia un canto le pille y ahi se ahogo y se me paro y me costo arrancarle y iba dpm y luego fue cuando me paso de que se me paro mas adelante
compresion si que tiene


un saludo

asi sin datos, puede ser bujia , ( yo pondria una nueva pa empezar) por otro lado la moto iba bien antes de pasarte eso? si iba bien vuelve el tornillo del aire a su posicion y empieza de cero. la moto esta trucada? laminas bien? dices que lo has mirado. chispa? la bujia sale humeda?
siempre ante cualquier fallo hay que mirar antes de tocar.
1º chispa
2º gasolina
3º compresion
con esto arranca hasta un carro de caballos.

Pero el petardeo suena a bujia. Suerte

la bujia tiene ni 2 deposito es de grado 9
si llevo un top rosa a c42
probare la otra bujia si no miro el cilindro

un saludo

He puesto bujias nuevas que me han durado 10 minutos. Prueba otra bujia

ve contando un poco como progresa el problema segun vayas podiendo

e probado otra bujia y no arranca asike voy a sacar el cilindro a ver que me encuentro

Habia chispa?

lo acabo de sacar el piston esta mal ahora subo unas fotos el cilindro yo creo que no ara falta rectificarle vamos yo creo ahora hago las fotos
bueno voy a mirarlo por el lado bueno yo queria cambiar el piston por uno de 2 segmenton ya no se me va a excusar

vaya pues nada a poner piston !

j*der macho no soy para pasar las fotos al pc para subirlas, pero el piston es como si se hubiera deslizado mal o algo no se como decirlo como un agarron y se a quedado marcado eso con una lija asi finita no se quedaria bien para ir tirando
yo pienso que puede ser por el aceite de la mezcla, porque tenia un bote de matul 510 que es el que hecho a la puch y quedaba ya muy poco y digo bua ya lo aprbecho y luego compro el 710, puede aver sido por eso?

aver si soy capaz y subo las fotos

Parece falta de engrase. Por lo que me dices . El cilindro como ultimo recurso con una lija finita un poco de aceite y uniformemente puedes darle y te va a ir perfectamente. Pistón uno nuevo. la mezcla a pesar de lo que dicen muchos por aqui yo siempre para correr la utilizo al 3% y con el mejor aceite que existe , es el elf 976+ el mismo que usaban en las 2T del mundial , para darle mucha caña para paseos te vale perfectamente cualquier aceite mediocre tipo power 1 o cosas asi .

vale entonces piston nuevo, que te parece este piston
http://radical-rpm.com/es/barikit/942-p ... results=81
y el cilindro casi que no tiene marcas vamos que casi ni se apreceia aver si subo las fotos,
para lijarle que lija me recomiendas usar?
aceite el de mezcla no?

un saludo

aceite de mezcla y una 800 te bastara pero dale por todo

El piston yo no pondria de dos pero bueno, ese que dices es baratito y normalito , sobra si es de dos segmentos.
enseña el piston en foto si puedes el viejo para ver el barrido de gases y squish como estaba

si le voy a poner de 2 porque la uso especialmente para enduro y me interesa mas tiron que punta,
si ahora subo las fotos, squish creo que lo llevaba a 0,9

bueno aqui os dejo las fotos:
http://s61.photobucket.com/user/charly4 ... a.jpg.html
el piston esque pasas el dedo por las marcas y no notas casi nada eso lijandolo podria funcionar para ir tirando 1 semana o por ahi o hay riesgo de j*der el cilindro por hacer eso?

un saludo

No montes ese piston..te arrepentiras y si quieres saber como un rosa funciona con dos segmentos mirate el post de victor jog que creo que esta curtido con los rosas

ya si e leido que decia victor que el probo un rosa con 2 segmentos y no tiraba asique me le pillare de 1,
pero mi pregunta es que si lijo el piston y el cilindro con una lija de 800 y aceite podria ir tirando aunque sea 1 semana?
que te parecen las fotos?

nadie sabe si funcionaria lijandolo?

puedes poner de 2 segmentos pero de los que son de 0,9 que el negro lleva de 1,4mm y ese piston en el rosa iba frenado en altos.


yo llevo en el 85 con dos de 0,9 y madre mia una pasada.


otra cosa para no gripar es darle mas tolerancia de 0,05mm que es la normal,yo si llevara esa tolerancia no me daba abasto a gripar porque el piston lo dilato mas

con lo fina que llevo la moto de chicle un 105 y aceite al 2% esa no sabe lo que es gripar,el piston quiere hueco para dilatar.