50's OFF-ROAD

buenas tardes, tengo un problemilla y me gustaria escuchar vuestras opiniones de que es lo que deberia hacer. estoy arto ya de llevar la moto al taller por pijadas y me gustaria empezar otra vez hacerme yo las cosas y los gastos del taller pues invertirlo en otras piezas.

la cuestion es que hace ya unos dias la moto cuando paro en un semaforo se va sola hacia adelante muy muy despàcio y cuando intento empujar hacia atras cuesta bastante supongo que esto sera problema del embrague no?? hoy sliendo de mi garaje a relentin cuando he parado para abrir la puerta justo despues al acelerar a tirado un poco hacia adelante y enseguida se ah bloqueado la rueda trasera me ha tocado echar hacia atras y ya ha vuelto a funcionar esto me lo ha echo 3 veces y solo pasa cuando paro en semaforos,cruces etc etc.

si fuera ese el problema cambiaria el embrague pero no se cual le pondria si me podeis aconsejar alguno que este bien y salga bien de precio tampoco quiero gastarme un dineral pero algo entre 60 y 80€

espero que podais echarme un cable, gracias por leerme y comentar

salu2

mira el embrague aver si se ha roto,para que salga mas suave puedes lijar los embragues lo que es el ferodo ese con una lima.

victor jog escribió:mira el embrague aver si se ha roto,para que salga mas suave puedes lijar los embragues lo que es el ferodo ese con una lima.

a se me olvido decir que en el carter se oye un roze bastante fuerte por la parte donde va el embrague yo creo que estara roto. me podeis decir por mp alguna tienda online donde pueda comprar algun extractor para el embrague?? voy a ir buscando y ya pido el embrague y la herramienta

muchas gracias victor jog

Tienes roto algun muelle, desmonta a ver que te encuentras

Hola

Pues eso es como dice ( smr ) Tienes roto un muelle de la mordaza con cambiar el muelle ya esta solucionado, aveces también parte justo por donde se engancha el muelle cuando salen defectuosas las mordazas, si es así te aconsejo que pilles un embrague mitaka que suelen salir buenos y si no échale un vistazo a la pagina ( radical - rpm ) y así ves tu lo que te interese, también venden herramientas como lo que buscas.

Un saludo.

smr escribió:Tienes roto algun muelle, desmonta a ver que te encuentras

buenas mañana desmontare el carter a ver como esta el embrague, pero aparte creo que quitando que sea el muelles que sera 100% el embrague se a tenido que j*der hoy me e acordado que el mecanico la ultima vez que me cambio los muelles me enseño el embrague y estaba apunto de joderse y creo que hasta aqui llego.

brujero escribió:Hola

Pues eso es como dice ( smr ) Tienes roto un muelle de la mordaza con cambiar el muelle ya esta solucionado, aveces también parte justo por donde se engancha el muelle cuando salen defectuosas las mordazas, si es así te aconsejo que pilles un embrague mitaka que suelen salir buenos y si no échale un vistazo a la pagina ( radical - rpm ) y así ves tu lo que te interese, también venden herramientas como lo que buscas.

Un saludo.

buenas pues como le digo al compañero aparte de los muelles alguna de las mordazas se a tenido que j*der, asi que voy ir mirando en donde me dices a ver lo que tienen y le echare un ojo al mitaka que me comentas

muchas gracias a los dos por vuestras respuestas

ya tengo visto unos embragues puedo poner links para que los veais y me deis opiniones de cual cojer??? lo que tampoco se si mi embrague es de 105 o 107 supongo que le pondre poner cualquiera de los 2 no??

otra cosa para bloquear la campana y poder soltar la tuerca que herramienta necesito? he visto esto pero supongo que sera para poder sacar el variador no?


salu2


de momento seria este:
Embrague Polini "SPEED CLUTCH 2G EVO II", Minarelli, d=105

Desmonta y mide, no son intercambiables. Creo que llevas un 107 de todas maneras.
La llave esa que comentas no te hace falta. Puedes sacar el embrague sin sacar el variador. Para desmontar el embrague del motor puedes ayudarte con una llave de desmontar filtros (de coches). Una vez fuera puedes utilizar un tornillo de banco. para desmontarlo

smr escribió:Desmonta y mide, no son intercambiables. Creo que llevas un 107 de todas maneras.
La llave esa que comentas no te hace falta. Puedes sacar el embrague sin sacar el variador. Para desmontar el embrague del motor puedes ayudarte con una llave de desmontar filtros (de coches). Una vez fuera puedes utilizar un tornillo de banco. para desmontarlo

muchas gracias smr, mañana lo mirare y pedire el embrague y las herramientas que me hacen falta

alfinal como no puedo desmontar la campana para medirla he hablado con los de la tienda y me han dicho que si no me vale podria cambiarlo sin problemas.

asi que ya e realizado el pedido, de la llave para poder bloquear la campana y el embrague e cojido este

Embrague Stage6 RACING "Torque Control MK II", Minarelli 107mm

salu2

Este embrague tiene su campana correspondiente para poder ajustar muelles sin desmontar nada, es la Campana Stage6 R/T CNC 107mm

De lo mejorcito que he probado y montado en la moto, por experiencia propia, un saludo ^^

zSilva_ escribió:Este embrague tiene su campana correspondiente para poder ajustar muelles sin desmontar nada, es la Campana Stage6 R/T CNC 107mm

De lo mejorcito que he probado y montado en la moto, por experiencia propia, un saludo ^^

buenas lo primero gracias por responder, la campana la pondre mas adelante cuando compre el variador pillo la campana tambien.

una preguntita te voy hacer, ya tengo el embrague en casa. trae una bolsita con unos pesos y una arandela como una junta

me podrias decir donde van los pesos?? y la arandela que te comento?? me e vuelto loco mirando y no entran por ningun abujero

salu2 y gracias de nuevo

huertas si subes una foto nos sería mas fácil, pueden ser unos pesos que se colocan en las mazas

Los rodillos estos pequeños dorados se ponen en el embrague, entre zapata y zapata, se utilizan para añadir peso para que el embrague salga con más energia para aquellos motores que se ahogan al salir, aunque no los necesitas de momento la arandela esta que me comentas no sé a cual te refieres...

Edito: ya sé que es, es un suplemento anti-torsión para el muelle de contraste, se pone en medio del embrague junto con el muelle de contraste y las poleas.

smr escribió:huertas si subes una foto nos sería mas fácil, pueden ser unos pesos que se colocan en las mazas

buenas, iva a subir una foto pero veo que el compañero zsilva ya me sacado de dudas. muchas gracias smr

zSilva_ escribió:Los rodillos estos pequeños dorados se ponen en el embrague, entre zapata y zapata, se utilizan para añadir peso para que el embrague salga con más energia para aquellos motores que se ahogan al salir, aunque no los necesitas de momento la arandela esta que me comentas no sé a cual te refieres...

Edito: ya sé que es, es un suplemento anti-torsión para el muelle de contraste, se pone en medio del embrague junto con el muelle de contraste y las poleas.

buenas zsilva, muchas gracias por sacarme de dudas.entonces no le pongo los pesos?? la moto solo lleva el escape y variador malossi.

solo por curiosidad y saber como funciona este sistema, dices que no necesito los pesos de momento.

supongo que lo dices por que ya tiene una buena salida de por si, ahora si le pusiera todos los pesos que trae obtendria mas fuerza en la salida??

muchas gracias de nuevo y un saludo

Correcto, aunque no es recomendable a no ser que le pongas tipo un top rosa o algun cilindro estilo MidRace, no notarias la diferencia con el cilindro de serie..

Un saludo y de nada compi, estamos para ayudar ^^

zSilva_ escribió:Correcto, aunque no es recomendable a no ser que le pongas tipo un top rosa o algun cilindro estilo MidRace, no notarias la diferencia con el cilindro de serie..

Un saludo y de nada compi, estamos para ayudar ^^

Muchas gracias zsilva,ya me quedo todo clarisimo

salu2

huertas escribió:buenas noches, ya he cambiado el embrague. ahora me gustaria cambiarle la transmision es dicficil cambiarla?? y otra cosita quiero cambiar el aceite de la transmision y desde que tengo la moto nunca lo he cambiado y no se que aceite tengo que comprar, a ver si me podeis orientar un poco.

gracias y salu2

Buenas, entiendo que te refieres a los desarrollos, yo a no ser que fueras muy preparado y necesitase más punta no lo cambiaria. Es facil cambiarlo, quitas la tapa que hay detras del embrague y sustituyes. Tendrás que echarle el aceite y así aprovechas y se lo cambias. El aceite tiene que ser para transmision, en cualquier tienda de motos se lo pides y no hay problemas.

huertas escribió:buenas noches, ya he cambiado el embrague. ahora me gustaria cambiarle la transmision es dicficil cambiarla?? y otra cosita quiero cambiar el aceite de la transmision y desde que tengo la moto nunca lo he cambiado y no se que aceite tengo que comprar, a ver si me podeis orientar un poco.

gracias y salu2

La transmisión te refieres a los desarollos, ¿Verdad? Si vas con un 49cc no cambies la transmisión, ya que el cilindro al ser de poco cubicaje no tiene la suficiente fuerza para estirar al maximo la transmisión...

Respecto a lo del aceite no te preocupes, primero abre el tapon, mete una varilla o algo fino y comprueba el nivel del aceite, (solo son 0,200cm3) si ves que hay muy muy poco entonces le dices al mecanico que te lo cambie (no es nada complicado y el sabrá que aceite va mejor)

Un saludo

buenos dias, lo primero agradeceros vuestras respuestas. ahora a ver si se explicarme jaja por que vaya movida

resulta que cuando quite el carter el embrague estaba completamente fuera incrustado en la tapa del carter. y el aceite de la transmision se salio casi todo no se si me explico?? por eso comentaba lo de cambiarla

esta imagen no es de mi motor,es simplemente para que entendais lo que os digo.


no se si es que simplemente se ha salido la transmision donde engancha el embrague o que se ha jodido la tapa del carter de la transmision. luego os subo una foto para que lo veais

la neos la tengo medio desmontada, sabriais decirme si le valdria esa tapa?? osea cojer esa tapa de la neos y ponersela a la jog??

al mecanico preferiria no llevarla,si puedo hacerlo yo. no es que tenga quejas del mecanico es amigo mio y siempre me hace precios etc etc lo que pasa que al tener la moto ya 15 años sin hacerle revisiones solo se le realizo la revision de los 1000km creo que era pues ya van cascando cosas y cada mes o mes y medio se le jode algo.

asi que he decidido hacerlo yo siempre que pueda

mil gracias a los 2 por responder salu2

Es la tapa de la transmisión, amigo mio ahora te entiendo xD

Voy por partes a ver;
La tapa de transmisión mientras sea de minarelli horizontal te vale, sin problema ninguno.

Qué tienes que hacer: Tienes que quitar la tapa de transmisión, mirar rodamientos y piñones que esté todo en su lugar, a partir de ahi, mira la junta que va a la tapa de transmisión y si se ha doblado o algo, si resulta que esta hecha mi*rda pues la cambias y le hechas aceite de transmision, pruebas a hacer una vuelta poco a poco, empujando la moto para que el aceite corra un poco por dentro y miras fugas o algo raro que pueda hacer, si hay alguna duda no dudes en comentar, estamos para ayudar

zSilva_ escribió:Es la tapa de la transmisión, amigo mio ahora te entiendo xD

Voy por partes a ver;
La tapa de transmisión mientras sea de minarelli horizontal te vale, sin problema ninguno.

Qué tienes que hacer: Tienes que quitar la tapa de transmisión, mirar rodamientos y piñones que esté todo en su lugar, a partir de ahi, mira la junta que va a la tapa de transmisión y si se ha doblado o algo, si resulta que esta hecha mi*rda pues la cambias y le hechas aceite de transmision, pruebas a hacer una vuelta poco a poco, empujando la moto para que el aceite corra un poco por dentro y miras fugas o algo raro que pueda hacer, si hay alguna duda no dudes en comentar, estamos para ayudar

si el motor de la neos es minarelli horizontal, vale supongo que la junta es lo negro que se ve en la foto verdad?? por que si es eso en la tapa mia no esta se ha debido de romper, ahora en un rato bajare al garaje y me pondre al lio pero antes sacare unas fotos de la tapa y para que veais tambien el estado de los rodamientos y piñones

muchas gracias zsilva

Correcto, te quedara así, miras la tapa, juntas y piñones que este todo bien

buenas noches, pues la tapa de la neos es mas grande no me vale asi que tengo que pedirla a ver si puedo mañana y la pido.

la tapa esta biene con la junta o tendria que comprarla aparte?? os dejo unas fotos para que veais el estado de la tapa y los engranajes



esto es la parte de atras del embrague:


ya lo he limpiado de birutillas que habian y los rodamientos que ivan en la tapa, a ver si me podeis decir que deberia comprar ademas de la tapa porfavor a y otra cosa recomendarme algun aceite para la transmision

salu2 y gracias

huertas escribió:buenas noches, pues la tapa de la neos es mas grande no me vale asi que tengo que pedirla a ver si puedo mañana y la pido.

la tapa esta biene con la junta o tendria que comprarla aparte?? os dejo unas fotos para que veais el estado de la tapa y los engranajes



esto es la parte de atras del embrague:


ya lo he limpiado de birutillas que habian y los rodamientos que ivan en la tapa, a ver si me podeis decir que deberia comprar ademas de la tapa porfavor a y otra cosa recomendarme algun aceite para la transmision

salu2 y gracias

Todo parece estar bien, seguramente con que compres una tapa de transmisión te baste

zSilva_ escribió:

huertas escribió:buenas noches, pues la tapa de la neos es mas grande no me vale asi que tengo que pedirla a ver si puedo mañana y la pido.

la tapa esta biene con la junta o tendria que comprarla aparte?? os dejo unas fotos para que veais el estado de la tapa y los engranajes



esto es la parte de atras del embrague:


ya lo he limpiado de birutillas que habian y los rodamientos que ivan en la tapa, a ver si me podeis decir que deberia comprar ademas de la tapa porfavor a y otra cosa recomendarme algun aceite para la transmision

salu2 y gracias

Todo parece estar bien, seguramente con que compres una tapa de transmisión te baste

pues ahora tengo un problemon,estoy mirando y no encuentro tapas para la transmision para este modelo. todos los que encuentro son para minarelli largos que son los de la jog nuevas. voy a seguir mirando a ver si encuentro alguna tapa aun que sea de segundamano