50's OFF-ROAD

HOLA BUENAS NOCHES, tengo una derbi gpr y me puesto a cambiar los discos de embrague,,, y no puedo sacar la tapa del embrague, ya he quitado todos los tornillos incluidos los de la bomba y sigue sin salir, se separa del carteer un centimetro o dos,,, sabe alguien si hay que quitar el tirador el embrague'?donde va conectado el cable de embrague??? aunque tampocp puedo sacarlo,,,,

hola buenas noches, tengo una derbi gpr 50 y iva a cambiar los discos de embragues, y al retirar la tapa quitando los tornillos no sale,,, se mueve un poco pero no sale,,, alguien sabe como sacarla?o si hay algun truquito?es un motor euro 3 piaggio, es del 2007 la moto

xusmitagpr escribió:hola buenas noches, tengo una derbi gpr 50 y iva a cambiar los discos de embragues, y al retirar la tapa quitando los tornillos no sale,,, se mueve un poco pero no sale,,, alguien sabe como sacarla?o si hay algun truquito?es un motor euro 3 piaggio, es del 2007 la moto

Lo primero tienes que pasar por el apartado de presentaciones y presentarte y segundo no creo que fuera necesario hacer 3 post diciendo lo mismo.

Yo te responderia pero no tengo ni idea

Mírate en scootfast como cambian el cigueñal de un euro 3 y con el vídeo se explica todo

Y si no ve a un mecánico y que te cambie los discos... y no espamees de esta manera.

perdonad, llevo años consultando vuestra web, pero hasta hoy nunca me hizo falta usarla,,, no sabia eso de presentarse y tall,,, con gusto are un proyecto con fotos,,,ya que en un par de meses me monto motor 125 a la 50

Buenas, yo estoy ahora liado también con la caja de cambios de mi senda y también me pasó que pensaba que no salía; lo que me pasaba era que me faltaba un tornillo por quitar, y ya quitados la silicona de sellado hacía que pareciese que aun quedaban tornillos por quitar... con un destornillador plano poco a poco vas separando la tapa y saldrá eventualmente, o eso hice yo... espero que te sirva!

xusmitagpr escribió:perdonad, llevo años consultando vuestra web, pero hasta hoy nunca me hizo falta usarla,,, no sabia eso de presentarse y tall,,, con gusto are un proyecto con fotos,,,ya que en un par de meses me monto motor 125 a la 50

¿Es para circuito?

Haber, lo primero, ve a la maneta de embrague, y le quitas el cable, ahora te vas al motor y veras que ya no tiene tension la panca de emmbrague, la giras hacia la izquierda a tope (sin hacer fuerza, esta suelta) y levantas para arriba, sale muy facil. Segundo, quitas el pedal de arranque, tercero, quitas los tornillos de la tapa de embrague, y cuarto, quitas la tapa con cuidado de no romper la junta, si tienes una nueva mejor. Un saludo y espero haber podido ayudarte

gracias juanma, alfinal era que habia que darle unos toques con el martillo a las lenguetas del carter para qe saliera para fuera,,, lo mire en scootfast ,,,graciasss

no no es para circuito, circulo con ella cada dia,, ya le he montado los embragues nuevos,, y tengo qe anular la bomba de aceite,,,, he visto que en motores euro 2 havia qe poner una obturador en la bomba,,, pero en motor euro 3 creo qe no,, alguien podria aclararmelo??ahora mismo la tengo anulada solo con el cable del aceite taponado,,, ya que compre la moto con airsal 80, tubo pro race , y carburador solo 17,5 ,, y le monte el 24,,, ahora me dispongo a anular la bomba de aceite pero nose si quitando solo el piñon ya queda bien,,,

hay muchos tutoriales y foros de MOTOR EURO 2 PERO NO DE MOTOR EURO 3... alfinal voy a tener que hacer yo uno,,,, mi motor es motor euro 3 piaggio de una derbi gpr

creo qe vuestras respuestas iran bien para gente qe tambien este en la duda