50's OFF-ROAD

Hola buenas ayer fui con la moto a la gasolinera y todo perfecto salí y perfecto pero 20-30 metros después se empezó como a quedar sin gasolina y se paro hoy la e limpiado el carburador filtro e comprobado que la bujía de chispa y todo correcto y ya no se que puede ser y necesito ayuda ya que no me hace gracia ir al mecánico por el seguro sablazo que me den y necesito vuestra ayuda
Las laminas están cerradas pero las empujo y abren pero si no están completamente cerradas podría ser eso?
Muchas gracias

O chispa o gasolina, si tienes chispa, algo falla en el carburador-laminas. No es normal que se queden abiertas, prueba a cambiarlas a ver.

Gasolina creo que es buena siempre la echo de la misma gasolinera y ninguna queja nunca y chispa da , pueden ser las laminas porque están cerradas completamente pero las empujo un poco y si abren me trae de cabeza

Buenas, mira lo que dices de las laminas es normal, mejor dicho, están perfectas. Si cojes la caja y la miras a contra luz, no debe de pasar nada del luz entre laminas y caja, estas no son el problema.

Prueba a limpiar los chicles bien, que pase bien la luz, pero no vallas a meter algo que pueda agrandarlo, que he visto a mas de uno metiendo una puntilla.....

Y si no arranca tira un chorro de gasolina por la bujía, pon la bujía y prueba a arrancar.

Si no te resulta ya... me suena a fallo eléctrico o que te coja aire por el reten del encendido pero no creo vaya

Saludos y gaaas!

maycibz escribió:Buenas, mira lo que dices de las laminas es normal, mejor dicho, están perfectas. Si cojes la caja y la miras a contra luz, no debe de pasar nada del luz entre laminas y caja, estas no son el problema.

Prueba a limpiar los chicles bien, que pase bien la luz, pero no vallas a meter algo que pueda agrandarlo, que he visto a mas de uno metiendo una puntilla.....

Y si no arranca tira un chorro de gasolina por la bujía, pon la bujía y prueba a arrancar.

Si no te resulta ya... me suena a fallo eléctrico o que te coja aire por el reten del encendido pero no creo vaya

Saludos y gaaas!

El carburador ya lo e limpiado todo , me ha dicho mi padre que esta jodida la campana pero yo la veo normal probare a pedir a algún colega un carburador para descartarlo .El reten del encendido es difícil de cambiar pero tanto afecta? No va tapado con la tapa del encendido?
Pd: Tu estabas restaurando un rr y subistes unos videos de ella o te confundo con otro chaval? Un saludo y mucha gas ( el que pueda)

Comprueba que haya chispa, escape no esté taponado, llegue gasolina a las láminas al intentar arrancar y cierren correctamente y si todo esto está bien, probablemente el pistón esté "tocado". Tendrás que abrir y revisar.

Has tenido algún incidente próximo a lo que te ha pasado? Calentones, etc.

Buenas, no es complicado de cambiar el retén, el problema es llegar hasta el: hay que quitar el magnético y creo que también las bobinas, que estas son realmente lo complejo de esta reparación. Si lo desmontas asi a lo loco cuando lo montes, lo montaras fuera de punto. Por eso se hacen unas marcas para poder volver a montar todo tal y como estaba. Si tendrá tapa el encendido, pero no hace nada, si entra aire se empobrece tanto la mezcla que no hay suficiente gasolina para arrancar.

Otra cosa que se me ocurre, la moto de golpe se apago, como si quitaras la llave, así como booooooooo? no puede ser que se te partiera la chaveta del encendido y te da la chispa fuera de sitio, es decir, alomejor te da la chispa demasiado antes o después, pero no cuando debería darla?

Ah y otra cosa yo no veo normal que de un día para otro se joda un carburador así como así. No creo que sea el carburador, pero vamos si puedes probar otro que tenga algún colega por ahí en la cochera, mira algo que descartas. Pero vamos, yo siendo tu cambiaría ese 21, por un 19 que gasta menos y tampoco hay mucha diferencia entre rendimiento.

Por que no subes una foto de la caja de laminas apuntando con ella hacia la luz? para ver si realmente están bien o estoy yo aquí diciéndote averías mas gordas por la cara.
Yo si no fueran las laminas miraría el reten y la chaveta de encendido.

PD: si, yo estaba restaurando una rr, pero esta todavía en proceso, le falta un poco de estética y cambiar las 2 suspensiones, que esta la pobre que parece una goma elástica.

Están noche subo la foto de las laminas y revisare todo

No traigo fotos pues no pude pero estuvimos mi padre y yo revisando todo y todo bien piston,segmentos , laminas ,tiene compresión el grifo de la gasolina por si no dejaba salir gasolina , ? chispa la bujia todo va bien no lo entendemos que será solo se me ocurre tubo taponado y que se ahogue y no arranque por eso

Buenas, ya te dije que un carburador o unas laminas, no se joden de golpe, por lo menos avisan, como le paso a Víctor; la moto le fue perdiendo rendimiento. Un tubo no se tapona de golpe, pero vamos no te cuesta nada desmontarlo y probar a arrancar no?

Antes de hacer lo que te he puesto mas abajo, haz una cosa: compra una bujía NUEVA br9es se supone que llevaras montado o parecida, hecha un chorro de mezcla por el hueco de la bujía y monta rápido la nueva. Haber si así arranca. Si arranca, y se mantiene un ratito dándole toquecillos de gas, el fallo era de bujía. Si arranca un momento así como acelerada y se para aunque le des gas, el fallo es de admisión.


Bueno, te voy a decir que hago yo cuando me pasa eso o algun colega me trae la moto con esos síntomas, lo primero seria preguntarle si ha perdido o no compresión, si esta normal empiezo por:

-Compruebo la chispa, si no da chispa empezamos mal hahah
-Bujía nueva (aunque la vieja haga chispa se cambia, que vale 2 duros si es normal, las de platino y eso ya son mas caras)

Pruebo a arrancar, si no va pues sigo:

-Limpieza a conciencia de carburador
-Limpieza de filtro de aire, si no tiene pues no hay nada que limpiar no?
-Tiro la gasolina vieja y le hecho nueva con la mezcla bien hecha ( aquí en ibiza aveces la gasolina es una mi*rda o no se que pasa que casi no prende, depende de la gasolinera hahaha)

Una vez hecho eso la pruebo a arrancar, si no arranca pues ya hago lo siguiente:

-Desmonto la admisión y miro que no tenga rajas la tobera (si es metálica pues es muy raro que se agrieten)
-Ya que tengo fuera la tobera reviso que las laminas no dejen pasar luz, aveces pasa un poco pero si es mínimo sigue funcionando casi igual
-Le quito el escape por lo que pueda pasar ( a mas de uno, un envidioso le ha metido un tapón, claro estas 50's no tienen casi fuerza para expulsarlo y se ahogan y se paran)

Hecho eso, si algo de la admision estaba mal, laminas o tobera, lo cambio y pruebo a arrancar, si sigue igual:

-ya me voy directamente a abrir cilindro para ver si esta todo ok

Si no va pues ya me voy a abrir el encendido:

-quito el plato magnético y miro que la chaveta y su ranura este todo bien. Si esta rota, ese seria el fallo, ya que esta la chispa fuera de punto

-si lo veo todo bien cambio el reten

Si no arranca ya... pues no sabría que decirte

Prueba eso y si no arranca ya dirás algo, pero vamos que tienes rato para mirar

Saludos y gaaas!

Ya esta slucionado gracias por todo el problema fue que deje a mi padre urgar y la lio con el carburador y hoy me e dado cuenta y lo e puesto todo biwn

Ya funciona bien ahora lo que pasa es que se ahoga muchoisimo tanto que si acelero a tope se ahoga y para solo la e cambiado el filtro arreche de espuma por uno de espuma pero mas nuevo pero no cambie la bujía por problemas con la tienda así que que puede ser? Bujia o el carburador esta mal o habría que carburar? Si hubiera que carburar tendría que subir o bajar chicle? Me urge mucho porque llevo ya dos semanas sin medio de transporte para moverme por el pueblo y alrededores un saludo y gracias