Gripazo de biela !! ayuda piezas a elegir

[motorgas]

Hola amigos

Ayer salí al pueblo de al lado a dar una vuelta con mi MotorHispania cuando de repente empiezo a oir un ruido raro y unas explosiones por el tubo de escape ,al rato me volví despacio y se para poco a poco y se queda clavada .
Me quedé tirado y me vine a casa empujando la moto durante 7 km andando por la noche ,hoy al desmontarla pensé que sería el cilindro y pistón,pero no la biela estaba como soldada , tras echar 3 en 1 y forzarla se soltó pero gira muy forzada y pienso que esta echa polvo y tengo que cambiar el cigueñal , ademas se aprecia como si por la cabeza estuviera girada ligeramente .No sé que pudo pasar para que se liara todo esto ,si es cierto que hace un mes me quede sin aceite por culpa de la bomba pero desmonté le puso aceite mezclado y cambié segmentos y jaula junto con juntas y el motor volvió a funcionar con normalidad hasta ahora .

MI IDEA:

-Poner cilindro de 49 nuevo con pistón, juntas ,jaula y bulón todo nuevo
-poner un cigueñal más o menos preparado por si en un futuro me da por poner un cilindro mayor pero si se me va de precio mejor pongo un cigueñal original
-poner rodamientos y retenes nuevos

En breve os paso fotos de todo lo que se ha montado , hay viruta de cobre por todo el motor y justo ahora estoy desmontando el motor , espero que me ayudeís y me asesoreís sobre que piezas poner

Saludos amigos

[JaimeMRX]

A mi me pasó una cosa parecida, se me fue el casquillo de la biela y un trozo de esas virutas doradas se me metio por una entrada de gasolina al cilindro. Total, tuve que cambiar cigueñal y cilindro. Ten cuidado y que te limpien bien el motor, por que se pueden quedar restos y te la puede volver a liar.

[Cabriix]

por unos 60 euros en radical-rpm tienes un cigueñal carenzi que es como el original c39 pero esta reforzado y mejorado y tiene muy buena pinta y funciona bien, muchos del foro la han usado y les ha ido bien con preparaciones medias, es de am6.

[Franpanigale]

Yo soy de los que llevan carenzi jeje. A pesar de que me venia la jaula de agujas un poco oxidada no me ha dado ningun problema y mira que le doy caña. Lo he llevado con un top negro y lleva un mes con el rosa. Te lo recomiendo. Pero ojo los rodamientos son como los top, en cada lado lleva una medida diferente. En la misma pagina de radical rpm dice que aguanta un mhr o un prorace. Uno original te cuesta mas o menos eso o incluso mas asi que yo no me lo pensaba

[motorgas]

os haré caso y pondré el carenzi junto con rodamientos buenos , es decir los C4 y sus retenes correspondientes y luego montaré un cilindro de 49 ,pondría algún 70 o algo similiar pero se me iría de precio y no quiero gastar mucho ahora
en el enlace que os voy a pasar viene el cilindro que tengo pensado poner , viene con sus juntas y demás y por eso no hay problema ,solo tengo problema en la junta de la culata que en lugar de tener gomas toricas chicas viene la junta con un arco ya que mi culata esta diseñada para meterle las tóricas de los espárragos, mi pregunta es ¿le vale mi culata al cilindro si le meto las juntas que necesita la culata?

http://radical-rpm.com/carenzi-tntacsud ... -49cc.html

Luego también he visto este cilindro en radical rpm :

http://radical-rpm.com/airsal/152-airsa ... o-am6.html


es un 70 cc de dos segmentos , espero que no me consuma mucho y que no joda el motor otra vez
y también deciros que la motor la quiero para enduro
También me gustaría que me aconsejarais que rodamientos meterle por el echo de poner el carenzi
Pero ya os digo que casi seguro meta el 49 ya que no tengo mucho dinero

Un saludo y gracias por todo

[JORGE-SENDA]

Yo pondría el airsal de 80cc que te dara mas y es muy poca la diferencia de precio, respecto a los rodas quizas te vayan mejor unos c3 y mas alante le pondria un 24 de carburador.
Saludos

[Elixio]

Hola de nuevo, motorgas,

Es una jugada lo que te ha pasado, la verdad. Si no te quieres complicar mucho haz lo siguiente:

¿El cilindro está intacto? Si está bien, cambia el pistón y a correr. Si ha quedado afectado tienes tres opciones más:

1-Rectificarlo (tendrás que mirar el precio)

2- Comprar otro cilindro de serie nuevo (70 euros aprox) o uno de segunda zarpa que aún esté en uso (60 euros aprox si tienes que poner pistón nuevo)

3- Comprar un 70 de gama baja de segunda zarpa también (por unos 80-90 euros los encuentras)

El cigüeñal... tienes dos opciones:

1- Ir a la rectificadora para ver si puede cambiarte la biela (aprovecharía para colocar una biela samarín, y has de llevarle el cacharro para que te diga el precio)

2- Comprar un cigüeñal nuevo. He visto cigüeñales desde 40 euros, pero si quieres un mínimo de fiabilidad sin arriesgarte, me iría a un carenzi (70 euros con envío), barikit reforzado (80 euros con envío), top racing (100 euros con envío)

Sobre los rodamientos:

Si no vas a altas revoluciones mucho rato no merece la pena ponerte unos rodamientos con una tolerancia c4

Con los c3, ya vas bien, que son los más baratos. Puedes colocarle los rodamientos con la refencia c3 tn9. La diferencia es que la jaula que aguanta las bolas es de poliamida (o polieterecetercemona, dependiendo del rodamiento), más elástica y ligera que la de chapa convencional.

Cualquier duda más, avisa

Los precios que te he dado son orientativos y en vista a la solución barata, sin trucar o con un trucaje bajo.


Saludos

edit: otra cosa más, intenta quitarte de encima ese carburador y buscar un 19 dellorto... por experiencia de otros usuarios, notarás un mayor rendimiento en el ciclomotor y un alivio en tu bolsillo

[Franpanigale]

El barikit con envio son unos 100. Y otra cosilla, Si compras el carenzi, al comprar los rodamientos tienes que comprar uno de 20mm (el que va en el lado del encendido) y otro de 17mm(el que va en el de los embragues. No vayas a comprar los dos iguales. Respecto al cilindro yo de ti me compraba un hierraco gripado y lo llevaba a rectificar (70 euros mas o menos) y tienes cilindro nuevo. Te recomiendo el top rosa, bien acompañado de escape y carburador es muy jugueton

[motorgas]

Muchas gracias por comentar amigos !!
Me han surgido algunas dudas:

-Voy a meter un cilindro de 49 pero trae las juntas de culata unidad a la junta central y la culata que yo tengo va lleva en cada agujero de espárrago su alojamiento para la minitórica que lleva en cada espárrago ,mi duda es ,vale mi culata si le metolas juntas que debe de llevar la culata?

-Otra duda es que debido a los picotazos de la viruta la culata ha dañado la culata si lijo y preparo mi culata podría servir para el cilindro nuevo que voy a meter?

-Ya que meto equipo nuevo que bujia para el 49 debería poner?

-En cuanto a rodamientos no encuentro los c3 así que meteré los c4 ya que no son muy caros y vienen con retenes pero radical rpm pone dos tipos de c4 los tn9 y los otros y no sé cuales meter

-Debido a la poca diferencia de precio entre el carenzi y el barikit me gustaría meter el barikit reforzado que parece ser marca conocida

Muchas gracias por todo ,esta noche después de leeros pediré el pedido

[Elixio]

Si no te coincide la culata mal... lo que puedes hacer es buscar un kit de juntas de otro cilindro que tenga el mismo tipo... y creo que si lijas la culata te va a servir, no te sabría decir exactamente.

La bujía ngk br9es, si no me equivoco ¿No tienes ninguna tienda de rodamientos en tu ciudad? Mira por internese, o búscalos en ebay. Ya que estás puedes ponerte los tn9, si te valen casi igual.

Saludos

[Juuanma97]

Cilindro de casa: http://radical-rpm.com/carenzi-tntacsud ... c-am6.html
Cigueñal: http://radical-rpm.com/barikit/207-cigu ... -20mm.html y Rodas: http://radical-rpm.com/cojinetes-y-rete ... 4-am6.html

[motorgas]

Estoy montando el motor y todo va viento en popa , respecto a la caja de cambios y tal ,pero hoy cerrando el motor , ví que me costaba que entrara el eje en el rodamiento ,entonces cojí un soplete y le di calor al rodamiento para qe dilatara y entrara mejor el eje del cigueñal y mi sorpresa fue que sali un humo sospechoso y quite el soplete y esque al calentar se estaba derritiendo la estructura que sujeta las bolas que es tn9 es decir poliamida (especie de naylon), entonces volví abrir y observé el rodamiento por las dos caras y por una estaba intacto y por la otra un poco derretido pero el rodamiento gira genial y no impide nada su funcionamiento ,pero ya no sé que hacer y no sé si debería seguir montando.
Traigo fotos :






Necesito que me aconsejeís que harías vosotros ,si montarla tal cual o sustituir el rodamiento...

Saludos amigos

[Juuanma97]

Nunca calentar los rodamientos, yo lo cambiaba porque como te rompa las bolitas te pueden j*der. Se calienta el alojamiento de los Rodas y algunos meten rosas y cigue en frío

[javier_ryz8]

Si puede que hayas jodido la baquelina,yo ahora e montado los c3 sin mas,ni baquelina ni historias un roda de toda la vidq c3 jaja si no se a partido la baquelina y gira bien puedes probar.
El cigu entra a golpesitos con un martillo de goma o nylon.
Un saludo.

[Elixio]

Pero donde vaaaass

Pidete otro roda y cambialo, no puedes calentarlos que la lias parda

mira, esto te ayudará:

https://www.youtube.com/watch?v=9En3Blf ... UkhspdfRww

no se ponerlo en directo