50's OFF-ROAD

hola que pasa moteros, pues ayer me llego este cilindro tnt de aluminio de 49cc el cual he montado hoy y probado con un turbokit y 17.5 todo lo demas de serie.
El cilindro tiene 5 lumbreras de admision y una lumbrera simple de escape (como el de serie) solo que este cilindro se queda la distribucion mas alta y la lumbrera de escape se queda a unos 3 mm del pmi y tambien la lumbrera es mas pequeña que el de serie.
Bueno pues el caso que probandola solo tiene altos y altos me ha dejado flipando de lo que puede llegar a dar una mi*rda de 49 de 80€ el caso que en punta puede llegar a un cilindro de 70 gama baja eso si llega una pequeña subida y se viene abajo.
El caso que quiero prepararlo para que tenga mas bajos y medios comiendole con la dremel esos 3 mm la pregunta seria perderia altos de los que tengo ahora para ganar bajos y medios? alguien que tenga este cilindro que opine y diga como le ha salido. un saludo offroaders

Yo no tocaria la distribucion del cilindro la verdad ya que puedes ganar algo o perder mucho, si no te mola el tipo de cilindro o como se comporta prueba a jugar con la caja de cambios (piñon y catalina) para atenuar esa punta y darle mas chicha y aceleracion, otra cosa es cierta hay cilindros que rinden a rpm mas altas, si te acostumbras a ellos y le haces una buena configuracio de piñon y catalina seguro que te resulta mucho mas divertida la moto que con el cilindro original.