Hm cre six no sube de RPM (video )

[javijga19]

https://m.youtube.com/watch?v=z_QWrNe8YH8

Bueno pues el problema es ese, das gas a tope y la moto no responde hace un sonido grave y ratea mucho, con el embrague cogido tampoco sube corta como un 4t. En mi canal se puede comprar la diferencia de sonido de antes a ahora. Haber el caso es que venia dándole bastante chicha y de repente hizo como un amago de pararse y dos segundos después quedó con ese sonido. Al día siguiente por la noche hubo unos 3 segúndos que volvía a andar bien pero luego volvió ese sonido ya definitivamente que ya me tiene loco. Cambie el toop negro y puse el cilindro de serie por probar porque estaba bien y seguía igual asique volví a poner el top, antes de hacer esto limpie a fondo el carburador (oko21) le quite el filto de gasolina por si obstruia, cambie la gasolina, limpie filtro de aire incluso probé sin el y nada seguía igual también he probado a limpiar la válvula del tapón del deposito por si no dejaba entrar aire, puse otra bujía que no era nueva pero funcionaba y alguna cosa mas que seguro que se me olvida, alguien tiene idea de que puede ser? Ocurrió de repente asique no creo que sea carburacion.
Gracias de antemano y perdón por la parrafada

[javijga19]

Nada? Alguna mente creativa que me de ideas añado que en la parte que se junta el codo con la barriga rezuma aceite cuando antes con la misma mezcla de gasolina /aceite no tiraba nada. He llegado a pensar que la gasolina no se pulveriza y llega muy liquida, no queme bien y me tire por ahí.
Si fuera eso como se sabría?

[maycibz]

Buenas, nunca antes había visto algo así pero te voy a dar algunas ideas que alomejor te ayudan, repito no tengo mucha idea pero algo se me ocurre .
El top negro estaba bien cuando lo sacaste? sin calentones ni marcas?

Bueno si dices que no es carburación y que el cilindro ya probaste con otro... Solo se me ocurre que sea un problema eléctrico, haber si un amigo te deja probar con su bobina.

Ya que estas mira las laminas no valla a ser...

Otra idea, pero a esta no le hagas mucho caso, que me corrijan alguien que sepa mas que yo, si me equivoco o digo burradas, por favor. No podrá ser algún reten del cigueñal que entre aire o el del embrague y por eso tire mas aceite? ami me empezó a tirar por el tubo y era el reten derecho del cigueñal .

PD: ves contando lo que pruebas que tengo curiosidad de ver que es lo que falla
Saludos y gaaas!

[RyZMoust]

Nose ,no me suena bien si ivas por algun sitio y tu sabes que ivas fuerte y te hizo el amago de pararse puede que te entrara algo por el carburador y se te alla quedado en las laminas ,la bujia tambien puedes mirarla ,es mui posible hasta que te alla pegado un enganchon.

Si has revisado bien el sistema de admision junto con el encendido y no has visto nada raro yo personalmente levantaria la culata .

Un saludo

[javijga19]

Bueno gracias por contestar, la culata ya la levante dije que incluso probé con el cilindro de serie que es nuevo y nada... Asique volví a poner el top que esta algo mas gastado pero nada del otro mundo, lo normal.
Lo del reten del cigüeñal también lo he pensado pero si fuera una toma de aire el relenti no seria inestable? Correguime si me equivoco, y si fuera un fallo eléctrico la sensación no seria mas bien como si le dieras repetidas veces al botón de parar? Gracias por contestar se aceptan más ideas jajaaja

[ajjs]

Yo miraria carburacion que tiene toda la pinta de que va obesa.

[KinoDRD]

Diré una perogrullada pero... ¿Has probado una bujía nueva?

Si has probado bujía nueva, no es ni el cilindro, ni el carburador ni las láminas....yo probaría otro encendido porque podrían ir por ahí los problemas. Es lo mismo que hacía mi moto cuando quemé dos encendidos.

PD: Ya leo que has probado otra bujía y has limpiado el carburador. ¿Comprobaste que los chiclés estan bien apretados? A veces se suelta un chiclé y puede pasar eso también.

Un saludo

[javijga19]

Haber la bujía era nueva pero por si acaso esta mañana e ido su comprar otra y he vuelto a limpiar el carburador por completo (no había nada suelto) el problema es que no puedo probar con otro encendido no conozco a nadie que tenga uno suelto. Yo también pienso que es eso porque otra cosa ya.... Por cierto cuando quite la tapa del encendido tenia humedad de haberle entrado agua, puede que se haya quemado por eso. Pero si fuera eléctrico a la moto también le costaría arrancar? O no tiene porque?
Un saludo

[KinoDRD]

Si la tapa tenía agua o humedad....90% de probabilidad de encendido..

Habla con alguien que venda uno de Am6 que te valga y dile que se lo compras y te dé la opción de devolverlo si no valiese pagando tu el envío...seguro que acepta.

Un saludo

[javijga19]

Vale he estado buscando y no encuentro el mismo que el mio, tiene 12 bobinas y los que veo por ahí tienen 6, si le pongo uno de 6 también tendría que cambiar el volante magnético y la bobina? O no haría falta? Me habian dicho que el encendido lleva como una especie de resina al rededor del cobre que hacia que si se mojaba no pasaba nada, esto es cierto?
Un saludo gracias por contestar

[javijga19]

Podría valerme el de 6bobinas?

[Rano]

mi moto me paso lo mismo hace poco y cambie todo y al final era la goma del filtro que se extripo y obstruia el aire jajaj,prueba la corriente todo,bobina de altas y todo de algun colega que te lo presten o algo para probar sino laminas creo yo

[javi_herrero]

puede ser que hayas pasado la chaveta o que hayas jodido el plato magnético yo que tu revisaría a fondo los platinos y si eso que te los ajusten también revisaría todos esos componentes. recuerdo que a una puch 74 la pasó eso y era la chaveta y los platinos que se desajustaron

[javijga19]

Bueno tras muchos dolores de cabeza, encontré la avería probé a cambiar de todo: cilindro y piston, carburador, mire las láminas bobina.... Hasta que ayer se me ocurrió arrancar la moto sin tubo de escape, la escandalera era descomunal pero la moto subía de vueltas, así que me puse a revisar el escape. La panza estaba bien, pero cuando abrí el silenciador, estaba el tubo partido por lo que las fibras hacían tapón y no dejaban salir los gases... Así que la cosa ahora es si comprar sólo silenciador o escape , el original de hm vale cerca de 150€ ( el silenciador) y un escape completo 200€ más o menos, que escape me recomendáis? La moto la quiero vender así que tampoco me interesa poner lo mejor de lo mejor

[KinoDRD]

¿Cuántos tornillos tiene el silenciador y cuanta separación hay entre ellos? Igual te vale de algún otro escape.

Un saludo

[maycibz]

Buenas, yo intente montar un silenciador de scr en mi tubo de casa (derbi drd racing) y no coincidían los tornillos, espero que a tu tubo de serie le valga otro silenciador.

[reggae191]

buenas yo tuve un problema practicamente igual y era que tenia el rotor o plato magnetico un mm girado pa un lado y no daba corriente bien ...cuando le abría gas hacia lo mismo que ati...prueba y suerte

[javijga19]

Bueno el problema esta solucionado, el problema era lo dicho, el silenciador partido por dentro. Lo que hice fue poner un escape, un turbokit y la verdad que muy contento con la estética y rendimiento, la moto es otra totalmente con este escape, me estoy replanteando si venderla o no porque a quedado de cine

Ahí esta el resultado:

[javier_ryz8]

Esta preciosa la moto,como puedes pensar en venderla...vaya maquina mas guapa.
Disfrutala todo lo que puedas,suena bien!!!