50's OFF-ROAD

Hola compre un 19 dellorto para ponérselo a la rr hasta que la truque a mas.
Este es el carburador, es nuevo.

Bueno tengo que decir que voy sin filtro, hasta que me llegue uno de serie que he comprado de segunda mano.
Lo puse y le cuesta arrancar un montón y solo arranca con el starter puesto, cosa que con el 16 dellorto no pasaba. Ahora lleva la aguja con el clip 2ª posición empezando desde arriba ya que solo tiene 4 posiciones y lleva de chiclés: 75 60 45.
Bueno hize la prueba de subirla mucho de vueltas y apagarla y salió asi.


Tambien he hecho 2 videos, en el primero nada mas ponerlo y el segundo ya estaba un poco mas caliente el motor.
Si veis que toco el carburador es para poner el aire, ya que con el starter puesto anda mejor.


También he intentado andar un poco pero no me deja poner 2ª porque antes de apurar 1ª empieza a hacer booooo y si no le quito gas se acaba apagando.
También tengo que decir que nunca he carburado una moto, bueno si pero solo de tocar el relenti y el tornillo de aire para que respondiera bien, pero lo de tocar aguja i chiclés no.
Saludos y espero que me ayudéis, pero no creo que consiga carburarla ya que victor me dijo "a carburar no te puedo ayudar porque tendría yo que carburarla".

Pues a ver como se me va a dar a mi por que estoi igual que tu con el 19 peeo ahun no lo he montado.
por cierto los videos no se ven

Si va mejor con el starter puesto deberías cambiar el chiclé de altas por uno menor

Lo de los vídeos ya esta arreglado, estaban privados. Pero estas seguro que tengo que bajarle el chiclé de altas? mira que lleva un 75 menos de un 75 lo veo muy pequeño. Victor me dijo de un 90 pero nose hasta el lunes que me ponga a buscar chiclés por que aquí en mi pueblo lo tengo mal para encontrarlos.

Todo lo contrario,el starter lo que hace es meter más gasolina para enriquecer la mezcla y facilitar el arranque el frío. Por lo tanto si va mejor con el starter puesto,lo que está pidiendo a gritos es más chiclé. Además si lleva un 75,menos no va a ser ya que eso es lo que llevan las motos de serie y topes puestos. Como te ha dicho Víctor,un 90-95 sería algo más acertado.

Y de bajas lo veis bien un 45? O es mucho, yo creo que con un 40 iria mejor

mihail666mrx escribió:Todo lo contrario,el starter lo que hace es meter más gasolina para enriquecer la mezcla y facilitar el arranque el frío. Por lo tanto si va mejor con el starter puesto,lo que está pidiendo a gritos es más chiclé. Además si lleva un 75,menos no va a ser ya que eso es lo que llevan las motos de serie y topes puestos. Como te ha dicho Víctor,un 90-95 sería algo más acertado.

Cierto, me he confundido, es al revés...
Al tirar del aire se cierra aire...entra menos aire y se enriquece la mezcla. Más cliclé si.

En todos los post de carburación que leo, siempre tocaís demasiado el chicle de bajas.

Te recomiendo que te centres en el chicle de altas y la abuja, regula ralentín y bajos con el tornillo de mezcla.

saludos

derbiX-treme escribió: Cierto, me he confundido, es al revés...
Al tirar del aire se cierra aire...entra menos aire y se enriquece la mezcla. Más cliclé si.

Si,ese concepto es correcto,pero es un sistema que suelen llevar los carburadores muy pequeños (del tipo dellorto 12 o los de las minimotos chinas). En los dellorto del 14 al 21 y supongo que en los grandes también,pero de ellos no tengo constancia cierta el sistema es diferente.

Al tirar del aire,lo que haces es abrir un conducto que sube desde la cuba y por el vacío que crea el aire al pasar hace ascender un extra de gasolina que se pulveriza delante de la campana y así enriquece la mezcla.

Respecto a la pregunta anterior,un chiclé de bajas de 45 está bien,pero como se suele decir,por probar no pierdes nada. Si quieres probar con un 40 a ver si va mejor,no hay problema.

Bueno nadie sabe decirme por que hace ese boooo al abrirle gas?

Ya te lo hemos dicho,porque la moto va fina,muy fina. Al abrir gas a tope de golpe le entra demasiado aire para la gasolina que lleva y se ahoga.

Una cosilla, cuanto vale un chiclé de altas de 90 de estos carbus, mas o menos?
Os lo comento por que el mecánico mas cercano es un poco perro o me ha visto cara de tonto, por que me cobraba 30e por una maneta de embrague de la rr, cosa que conseguí por 8e en otra tienda.
Por eso os digo que ya no me fio. Gracias y responded pronto a ser posible ya que quiero carburarla este finde. Saludos

Eso va un poco según el taller. Algunos venden chiclés sueltos,otros venden juegos de 5,otros te dicen que no venden porque lo que quieren es que les dejes a ellos la moto para que la carburen. A mi en mi taller de confianza me venden los chiclés a 1,5€-2€ sueltos.

Hola! Le puse un 95 de altas y mejoro bastante, pero como puede ser que con el 75 que llevaba le salia la bujía negra, entonces eso quiere decir que iba gorda con el 75, no?
Pues con el 95 ahora sigue saliendo la bujía negra, va gorda o que pasa es que no lo entiendo. Si con un 75 iva gorda con un 95 va mas gorda todabia no? también he notado que el bajas esta muerta osea cuando sales hace booooo y luego empieza a subir de vueltas, pero llevo un 45 de bajas, lo subo o lo bajo?

buenas al final as conseguido carburar el 19? yo estoy en ello de momento va tirando una pregunta ya que tenemos el mismo carburador de cuantos mm son los chicles?

Buenas, al final, como la moto todabia no la voy a usar y la miro a ratos no esta del todo fina. Le puse un 110 de altas y va mucho mejor, me queda probar un 105 y ver si mejora o empeora.
tambien tengo un dilema con la aguja ya que tiene 4 posiciones y la gente dice ponla en medio y a partir de ahí ves probando, pues yo no puedo por que mi aguja solo tiene 4 posiciones.
Ademas me queda probar a carburar con un filtro por que cuando esta al relenti en punto muerto y le das al gas a tope de golpe no sube de vueltas inmediatamente si no que le cuesta al principio, luego hace una curva rara en medios y en altos ya va bien.
Respecto a los chicles creo recordar que son de 5mm por que tengo otro carburador que son de 6 y al 19 no le entran y como los mas comunes son de 5 o de 6 deduzco que los del dellorto 19 son de 5mm. Si alguien cree que me equivoco corregidme.
Pero eso te acercas a un taller con el tuyo de muestra y que te den uno que le valga o, mucho mejor te vas con el carburador desmontado y lo pruebas allí. Saludos