50's OFF-ROAD

Buenas,

Estoy un poco liado con mi HM, el motor en una cuesta algo empinada dejo de hacer explosion, si tal cual lo digo, de repente se paro la explosion. La moto llevaba 3 años y algo mas parada completamente, en verano la volvi a arrancar y me daba dando fallos pequeños pero nada complicado.

Dicho el problema, estas son las cosas que ya he comprobado que funcionen bien y que esten en buen estado:

-Carburador: ha sido desmontado y se ha comprobado que en la cubeta llegue gasolina, en el tema carburacion hemos probado montones de combinaciones, aunque el tema carburacion no se ha tocado nunca en esa moto siempre ha ido bien carburada.
-Laminas: se han desmontado y comprobado, y parecen estar en buen estado.
-Bujias: hemos probado con 3 bujias diferentes, las 3 hacen la misma chispa, que parece buena.
-Xicles: desmontados y limpios
-Deposito: lleno de gasolina ya mezclada con su proporcion de aceite, el grifo deja caer chorro sin ningun problema.
-Filtro: se ha desmontado y limpiado y pareze estar bien.

Bueno esto es todo lo que hemos echo, no pretendo que me den la solucion al instante, simplemente haver si se os ocurren algunas ideas de possibles fallos porque nosotros no tenemos mas en mente

Hemos probado echando un poquito de gasolina por la ranura de la bujia y no dio resultado.

Cuando nos tiramos con la moto por una cuesta se escucha el piston como sube y baja (por decirlo de alguna forma el popopopopoo xdd) y tambien se escuchavan como explosiones sueltas.

Y por ultimo cuando digo hemos o nosotros me refiero a mi hermano que estamos intentando solucionar el problema juntos ya que la moto es sulla, pero me la deja

Saludoos

has mirado la chaveta del encendido? ami me pasaba eso le cambie la chaveta y arranco a la primera.
o puede ser problema del encendido.

A mi me paso lo mismo, yo voy de serie y mi moto la repararon de un accidente que me dieron y me cambiaron el tubo, lo que te pasa es que esta mal carburada, almenos es lo que me paso a mi, me cambiaron el chicle de altas porque fundi una bujia en menos de 200km literalmente fundida, espero haberte servido de ayuda

yo pienso igual,que es la chaveta del encendido ami me pasó,estaba fuera de punto

Kino, muchisimas gracias por el consejo.

Mirare de reescribir el texto en parrafos y con mas signos de puntuacion.


Y lo de la chaveta pues es una posibilidad que no he comprobado, este fin de semana le echare un ojo para comprobar que este en su sitio

Gon, lo de la carburacion no lo veo una possibilidad, ya que la moto no hace ni el intento de arrancar, y hemos probado todo tipo de combinaciones con el carburador, pero gracias igualmente

Puede ser la chaveta del encendido o el CDI quemado(la bobina).Son las 2 unicas cosas que regulan la altura de la chispa, porque como ya has dicho chispa da y gasolina baja.

Otra opción es que el cigueñal se haya roto por el brazo del encendido, esto me pasó a mi y me dio varios quebraderos de cabeza porque podia girar el piston agarrandolo por el volante de la fricción. Pero me daba 1 vuelta al cigueñal cada 2 o 3 vueltas del encendido asi que no arrancaba y daba explosiones.

Si la altura de la chispa está fuera de sitio cuando la intentes arrancar sonaran explosiones de vez en cuando como cuando tiras un petardo, si esto no pasa puede ser que no baje gasolina por el carburador(revisar la altura de la boya).

Espero que tengas suerte vete descartando averias de menos complicado a mas complicado para no volverte loco

Buenas,

Buf para comprobar la biela deberia desmontar lo que seria el bloque del cilindro verdad?

El piston creo que esta en buen estado pero como se comprobaria?

De todas formas revisare primero el tema electrico ya que es algo que ya he tocado y mas o menos domino, porque aun no he desmontado nunca un bloque ni una culata y me da miedito hacerlo dejare esas opciones como ultimo de lo ultimo.

Este fin de semana me revisare de arriva a abajo todo el sistema electrico, desde el plato magnetico y el rotor hasta la bujia, me llevare un tester para comprovar los voltajes, y comprobar que de voltaje en el momento correcto.

Alguna idea para bloquear el ciguenyal y asi poder retirar el rotor??

Lo del ciguenyal, buf solo pienso que espero que no sea eso, porque economicamente no dejo de ser un chico de 16 años jejeje, pero como ultimas opciones comprobare que este bien, sacando el rotor y el plato magnetico, puedo revisar que el ciguenyal este en buen estado??

Muchaas gracias por la ayudaa, are una lista y este fin de semana provare todo lo que me estais diciendo

Si, truco facil, metes un cacho de cable que tengas por casa por el hueco de la bujia y que salga por el hueco del escape cuando el piston esta en el punto muerto inferior y ya esta bloqueado

Buenas, este fin de semana hemos estado con la motillo, y tenemos buenas noticias, la moto ha arrancado, pero no correctamente....

Al final el problema resultava ser el de la chaveta, directamente porque no tenia, pero tiene la explicación de porque no tiene chaveta, cuando repare el fallo que tenía la primera vez, yo pues hize la "cagada" de no apretar correctamente el rotor, con lo que se soltó y se comió toda la chaveta y los bordes.

Dicho esto, esta semana iremos a por una chaveta nueva, pero no sabemos seguro si sera la solución del problema porque la ranura de la chaveta del ciguenyal y del rotor están comidas, con lo cual no sabemos si se sujetara bien, esperemos que si.

La moto ha arrancado pero digamos que el salto de chispa estaba adelantado y el motor ha arrancado en dirección contraria, con lo cual hemos puesto marcha y la moto salia hacia atrás :'), pero al menos la hemos arrancado y ha estado un rato al relenti sin problema que es lo que mas me alivia, ya que descartamos todos los problemas de cilindros, pistones, bielas etc etc.

Esperemos que se solucione todo con la chaveta, pero la ranura de la chaveta esta bastante comida por los golpes que dio el rotor al soltarse, y ademas la ranura que encaja el rotor a la chaveta también esta un poco comida.

También estavamos pensando en sacar el escape entero, ya que al arrancar ha sacado una cantidad de aceite considerable, y ya que estamos lo limpiamos todo, haver si dejamos el tema motor fino fino.

Y bueno creo que ya estas, os seguiré contando haver como va el tema, y si conseguimos que vaya bien, vídeo jejjejejej que por lo que he visto os gustan jjejejej.

Saludos!

Siento decepcionarte pero si dices que tanto el chavetero del cigüeñal como el de plato magnético están comidos vas a tener problemas de calado cuando pongas la nueva chaveta,ya que no estará en el punto correcto sino ¨bailando¨ por ahí. Aun así,puedes probar y ver que tal va,pero seguramente la solución será cigüeñal y encendido nuevos.

Respecto a lo que has dicho de que has arrancado el motor pero con el encendido adelantado y que ha estado girando a la inversa,haberlo parado lo antes posible hombre en vez de dejarlo funcionando. Que por culpa de lo que te parece una tontería,puedes hacerle un agujero muy bonito al pistón o j*der la biela por picado.

Buenaas,

Mañana ire a ? aqui en barcelona, a comprar un par de chavetas para ver si se soluciona el problema.

Tambien comprare un tirador de muelles, asi no me rompere los dedos cuando saque el codo de escape jeejejjej, por cierto hablando del tema muelles, para el am6 con tubo de la casa hm alguien sabe que tamaño de muelles se montan? me han dicho que hay cortos, medianos y largos pero no tengo ni idea.

saludosss!!! y ya os ire contando que tal va cuando suba al pueblo y pueda toquetear el tema

muelles de escape hay en chinos y ferreterias.


chavetas puedes hacer con arandelas mas grandes o pequeñas tanto de diametro y grosor segun lo necesite el alojamiento del cigue y la raja del plato magnetico.


cortandole a una arandela una media luna con el serrucho.