50's OFF-ROAD

KinoDRD escribió:Revisa el pistón y las láminas a ver...

¿Llevas un carburador OKO o Keihin?¿Si vas en 6ª con gas a fondo empieza a ahogarse antes? Podrías tener bajo el nivel de la boya y cuando vas un rato consumiendo de forma continua, el carburador se queda seco y por eso tiende a apagarse. Tendrás que doblar la chapita para que la boya baje un poco más.

Un saludo

Hola KinoDrd. Primero gracias por responder. El piston si que esta revisado y esta al igual que los segmentos en perfecto estado. La caja de laminas la desmontaré este finde.(Una duda para desmontarla, tiene un tornillo que es de llave de aye, pero como un punto enmendio, entonces, como se quita?) Le doblare la chapita un poco, ojala tengas razon y sea alguna cosa de estas, cuando lo haga la pruevo y lo pongo

La llave que dices es una torx de esas raras, monta una BR9ES y comprueba las laminas y si no es mira la boya

hechas aceite revuelto en la gasolina?

soplaste el carburador o solo quitastes la cuba y vistes que como la boya brillaba ya das por supuesto que esta limpio?

pon otra bujia,el capuchon esta muy abierto y queda holguero en la bujia?

puedes tener algun cable que va a la llave rozando el chasis o algo asi tambien,o el encendido que llevas ahora este medio muerto,o la bobina.

prueba otro carburador aver,el tornillo ese raro en los chinos compre yo un juego de thorx para tornillos inviolables,osea con el agujerito.


si no con paciencia coge una hoja de un serrucho y le lias a media un trapo para cogerla con la mano y con la otra media le haces una raja para aflojarlo con la carraca chica y la punta plana.



algo asi le paso a un amigo mio que le hecharon azucar en el deposito,y lo descubri porque la cuba tenia azucar

KinoDRD escribió:Te estoy editando el tamaño del texto porque sale demasiado grande y queda muy descuadrado en el foro. No pienses que se cambia solo

Lo del tornillo puedes o comprar unas llaves allen con ese puntito hecho un agujero en la llave o limarlo del tornillo con una dremel o con un taladro con una broca fina y buen pulso.

De todas formas asegurate que no sea lo de la boya, que carburador llevas?(veo que el de serie así que es raro entonces...)

¿por que no pruebas una bujía con un grado térmico mas alto? Si llevas una NGK B7ES, monta una B9ES o B8ES

Un saludo.

Gracias por editarlos . Si, te entiendo, ser administrador tiene quebconllebar un muy gran trabajo, y lo siento por tardar en contestar. El carburador es el de serie, conentrada para aceite, refrigerante...etc haber si tengo tiempo y hago lo de las laminas y paso foto para que judgeis por vosotros mismos... La bujia lleva montada una B9ES
Un saludo y gracias por responder

Juuanma97 escribió:La llave que dices es una torx de esas raras, monta una BR9ES y comprueba las laminas y si no es mira la boya

Para quitarlo, personalmente, que metodo me recomiendas?

victor jog escribió:hechas aceite revuelto en la gasolina?

soplaste el carburador o solo quitastes la cuba y vistes que como la boya brillaba ya das por supuesto que esta limpio?

pon otra bujia,el capuchon esta muy abierto y queda holguero en la bujia?

puedes tener algun cable que va a la llave rozando el chasis o algo asi tambien,o el encendido que llevas ahora este medio muerto,o la bobina.

prueba otro carburador aver,el tornillo ese raro en los chinos compre yo un juego de thorx para tornillos inviolables,osea con el agujerito.


si no con paciencia coge una hoja de un serrucho y le lias a media un trapo para cogerla con la mano y con la otra media le haces una raja para aflojarlo con la carraca chica y la punta plana.



algo asi le paso a un amigo mio que le hecharon azucar en el deposito,y lo descubri porque la cuba tenia azucar

Hola victor! Tengo el mezclador puesto, es decir aceite y gasolina separados. Nono, limpie el carburador a conciencia, soplando chicles, todo. El capuchon queda bien ajustado ñ, de eso esto seguro. No creo que el encendido sea un muerto, ya que es nuevo y es el de serie.... Encima me le puso el mecanico asique nose. Este finde quito los plasticos y me lio a mirar cableado!
No jodas que me la han liado echandome eso? Que le paso a tu amigo?
Gracias
un saludo

si no das con el problema llevala al mecanico aver,tampoco te agobies con las averias yo de novato las que eran muy dificiles iba al taller asi hasta que cada vez sabes mas cosas.


pues hecha el aceite revuelto con la gasolina mejor aver,vaya quie no le entre aceite eh.

victor jog escribió:si no das con el problema llevala al mecanico aver,tampoco te agobies con las averias yo de novato las que eran muy dificiles iba al taller asi hasta que cada vez sabes mas cosas.


pues hecha el aceite revuelto con la gasolina mejor aver,vaya quie no le entre aceite eh.

Si no consigo con ello es lo que voy a tener que empezar a hacer... Ahora la voy a echar un chorrito de aceite a la gasolina mas lo del mezclado y cuando se acabe lo del mezclador hecho ya en deposito.
Gracias y un saludo!

¿Tiene llave en el deposito o es un depresor? Tambien miraria de quitar del encendido el faston de apagado, puede que falle y te deje sin chipa aveces. "Esto solo para probarla, no la dejes en la calle asi". El conector faston esta en la bobina de altas.

SaludoOs!!

buty18 escribió:¿Tiene llave en el deposito o es un depresor? Tambien miraria de quitar del encendido el faston de apagado, puede que falle y te deje sin chipa aveces. "Esto solo para probarla, no la dejes en la calle asi". El conector faston esta en la bobina de altas.

SaludoOs!!

Hola! Es un depresor. El faston de apagado nose lo que es... Jajaja pero el encendido enterlo me lo cambio el mecanico. Nose. Un saludo

Es la clavija de apagado del motor, Busca faston en google para hacerte una idea, es una opcion, aveces falla el cableado de la moto y hace masa, entonces dejaria de hacer chispa, otra seria cambiar el depresor, si encuentras una grifo de derbi variant creo que era el que entraba.

SaludoOs!!

buty18 escribió:Es la clavija de apagado del motor, Busca faston en google para hacerte una idea, es una opcion, aveces falla el cableado de la moto y hace masa, entonces dejaria de hacer chispa, otra seria cambiar el depresor, si encuentras una grifo de derbi variant creo que era el que entraba.

SaludoOs!!

Lo mirare y revisare! Uff antes tenia un dervi variant no le tenia que haber vendido.... Un saludo y gracias