Puesta a punto. ¿Carburación? Sí, más bien ARTE!

[kawero]

Hola floreros!

Aquello llamado carburación, dejas un tiempo sin tocar ninguna 2T y te olvidas POR COMPLETO!

Pues necesito ayuda, estoy carburando un Top rosa 5t. Carburador 24 DellOrto PHBH. Yasuni R1. Pulmon malossi. Filtro red metálico.

Se trata de un minarelli am6. Lleva como extra la caja de laminas y unos embragues TOP.


Lleva un chicle de altas de 100.
La aguja se encuentra en la segunda posición empezando por arriba de 4
posiciones creo.


Bien, he conseguido que a Ralentín se mantenga y acelere "bien"
Tiene un poco de alti-bajo y quiere casí hacer Booo...Booo...

En medios o más bien acelerando rápido la moto definitivamente hace algo así:
Booooo Booooooo... Tanto que si mantengo gas abierto entero se para el motor.


En altos, acelerando relativamente "despacio" ... Empalma rápido las marchas, sube que da encanto y anda bastante bien, las rpms estando arriba ningún sintoma raro.


He pensado que solo debería de tocar la aguja del carburador, pues en altas RPM´S responde bien incluso quizás algo fina , en bajos quizás solucionaría ese punto que le queda para quedar bien del todo tocandole un poco más.
Donde peor se encuentra es acelerando, en medios supongo. Si salgo en cuesta o despacio se viene abajo y se "ahoga" haciendo "boooh boooooooh..." teniendo que cojer embrague y desacerlerar/acelerar para animarla.



Bien, tengo conocimientos en carburación, pero he perdido ese "ARTE" de dejarla bien. Teniendo en cuenta esa preparación y ese chicle junto a ese carburador.... Que opinaís??

[kawero]

up?? nadíe ??

He estado investigando un poco y con ese chicle debería ir bien, puede estar en la aguja? No sé si sera falta de gasolina o exceso de esta en medios

[motorgas]

la altura de la aguja es para regular los medios aunque creo que también influye algo en altos y bajos , el chicle esta bien para lo que lleva.
según el manual te ibas a una recta y metías cuarta y desde 1/4 de gas hasta 3/4 si rateaba o se ahogaba pues ya ibas jugando con la aguja

saludos , espero haberte ayudado y que algún compañero se pase y te ayude algo mas que yo

[Grip_04]

No solo es el de altas, si dices que si lw abres poco a poco va bien pero abriendole de golpe se te ahoga quiere decir que em bajos va finolis, por eso el relenti es inestable. Sube el chicle de bajas un par de puntos o así, el clip en el medio y el aire a 1'5 vueltas.

Pd: antes de nada prueba con el starter dado, en teoria debería mejorar

[kawero]

No solo es el de altas, si dices que si lw abres poco a poco va bien pero abriendole de golpe se te ahoga quiere decir que em bajos va finolis, por eso el relenti es inestable. Sube el chicle de bajas un par de puntos o así, el clip en el medio y el aire a 1'5 vueltas.

Pd: antes de nada prueba con el starter dado, en teoria debería mejorar

La has clavado cabr*n

Hola y gracias por tu ayuda!
Pues si, se me olvido comentar que accioné el starter y mejoro bastante, ya apenas hacía ese sintoma de "gooo gooo" .

El aire creo que quedo a 1,5 vueltas, es como mejor aguantaba ralentín casí sin altibajo alguno...El pulmón no se si influira pero estaba funcionando en todo momento.

Te parecerá una locura pero jamás me ha hecho falta tocar los chicles de bajas en ninguna carburación y siempre ha quedado bien, quitando los oko/keihin chinos que son más delicados.
De momento me creo que subiré la aguja una posición, dejandola así en la tercera posición empezando por arriba. " Una posición más subida"

Quizás con eso y el tornillo de mezcla la deje lista

[Grip_04]

si, puede que variando la posicion del clip mejore, pero va fina en bajas claramente con lo que puede conllevar, yo no me la jugaba y subia un par de puntos.

Un saludo tio

Por cierto, que se hizo de la rs2 naked? me tenia loquito jeje

[kawero]

si, puede que variando la posicion del clip mejore, pero va fina en bajas claramente con lo que puede conllevar, yo no me la jugaba y subia un par de puntos.

Un saludo tio

Por cierto, que se hizo de la rs2 naked? me tenia loquito jeje

Me alegra que preguntes por ella

Una imagen vale más que mil palabras...






termino tal que así, y se acabo vendiendo por motivos economicos . Sería una larga historia contar todos los cambios que ha tenido, subir 1001 fotos, la de diseños, trucajes, pruebas, videos...Buah, si esa moto hablase...................


Por cierto al final se fué con un motor reconstruido nuevo de 50cc y un jazen, súper dura ella, como siempre

Volviendo al tema carburación, cuando la aguja suba una posición o dos que ya sería dejarla arriba del todo, creo que el tema bajos casí o quedaría solucionado, te aseguro que nunca cambie uno de bajas, menos en un dellorto

Ya os contaré, aún así quiero cambiar ese tubo de escape, que es un cancér con el top rosa

[Elixio]

Una pregunta que no es de la carburación... ¿La matrícula que tiene la rs2 en esa foto es de metacrilato?

Saludos

[kawero]

Así es


Carburación, mañana por la mañana os comentare que tal

[kawero]

Como pensaba, la abuja estaba en la segunda posición empezando por arriba (2/4) la he puesto lo más arriba posible (4/4) moviendo así el clip dos posiciones abajo.

Decir que ya no se "ahoga" o al menos esta mañana, parece que quedo bien. Moví dos posiciones directamente y tampoco ratea. Creo que la abuja ha quedado en su posición.

En ralentín a unos 67º aún no la he dejado "bien del todo" a golpe de gas, sube bien, pero a mi parecer sube un pelín lenta las primeras rpm, nada que preocupe, sube y acelera bien. Quizás le quede un poco de altibajos en el ralentín aún..Cierro más el aire? En este dellorto ¿"apretar=cerrar"?

También quería decir que puse una tobera RQ un "poco" agrietada, pero la revise muy bien, y ninguna de esas grietas llega a perforar la tobera. El pulmón lo he puesto lo más cerca de la tobera posible.

También supongo que el escape me hará un poco complicada la carburación...

saludos!

[Grip_04]

ahora que la notas, perezosa o que le cuesta subir de rpm? Yo subiria una posicion el clip en ese caso, más que nada para saber si necesita algo más de mezcla o no.

una pena lo de la naked, pero bueno, siempre nos vuelve el monillo

[kawero]

ahora que la notas, perezosa o que le cuesta subir de rpm? Yo subiria una posicion el clip en ese caso, más que nada para saber si necesita algo más de mezcla o no.

una pena lo de la naked, pero bueno, siempre nos vuelve el monillo

Digo mono, hasta conseguir otra 50cc no pare.. ni pararé!

Un pelín perezosa tal vez.. pero solo al comienzo, una vez arriba empalma marchas muy bien y sube muy bien. En estos casos me encantaría que alguien del foro fuese de la zona para dejarle unas vueltas

- subir el clip una posición, yo creo que se volvería ahogar, no tanto como dos posiciones más arriba pero si..
Se me ha ocurrido dejarla como 5-10 minutos a ralentín pararla y mirar color de bujia, más tarde lanzarla en alguna marcha y pararla para hechar otro vistazo, también es cierto que lleva aceite demás 3,5% al menos [8: