50's OFF-ROAD

Hola a todos otra vez por aqui como no con mas problemas jajajaj, pues resulta que hoy endureando muy fuerte mi caja de cambios ha dicho adios.
solo funcionan cuarta y quinta,¿ alguien sabe si sera rotura de piñoneria o del selector?
¿hay posibilidades de haber roto algo mas?
¿tengo motor euro 3 la caja de un euro2 es compatible?
Un saludo y Gracias.

Cuando metes 1, 2, 3.. la moto la revolucionas pero al intentar salir, no sale la moto?

no piedo poner esas marchas ya que la palanca solo sube un par de marchas no puedo bajar de 3 he sacado el aceite y no salen trozos ni exceso de limaduras lo normal.

Si no las puedes ni meter, puede que se te haya ido a pique el selector, aunque en transmisiones aún soy novel. Vas a tener que abrir si o si..

Saludos y suerte

Debes retirar la tapa del carter del lado de los embragues. Y revisar en el selector que ocurre cuando accionas la palanca.

al selector que llamais al barrilete o ala palanca donde se pone el pedal de marchas?
yo en la rr rompi dos dientes de la 1º y funcionaba solo que en 1 acia un pa pa pa fuertisimo como si crujiera ajja las demas iban perfectas

El selector que hace girar el barrilete.

o sea la barra donde va el pedal de cambio por lo menos en am6 que lleva un muelle dentro
eso me esta dando problemas ami jejej

Yo compre un motor con la caja de cambios rota para repararlo y solo le entraban 1° y 2° y lo que le pasaba es que a la primaria le faltaban 6 o 7 dientes y de un piñon del eje de la secundaria otros cuantos

he desmontado los embragues y todo parece correcto me temo algo feo.
¿alguien sabe si la caja de euro2 es compatible con euro3?

Yo me apañe una caja de cambios por 30e pero nose si son compatibles,fijate que los muelles del selector esten bien que alomejor se te han ido tambien a mi por lo menos se me fueron

hola tenia el motor con todo desnontado, me disponia a abrirlo cuando me di cuenta que x el lado de los embragues la tuerca del delector estaba floja lo aprete y gire con la llave allen hasta ponerlo en punto mueryo, probe manualmente ytodas las marchas dntraban bien asi que monge el motor otra vez y me duro media hora rodando hasta que ha surgidonel mismo problema alguna idea?
En caso de cambiar caja de cambios no encuentro nada de e3 a un precio razonable es compatible una de euro2

hola tenia el motor con todo desnontado, me disponia a abrirlo cuando me di cuenta que x el lado de los embragues la tuerca del delector estaba floja lo aprete y gire con la llave allen hasta ponerlo en punto mueryo, probe manualmente ytodas las marchas dntraban bien asi que monge el motor otra vez y me duro media hora rodando hasta que ha surgidonel mismo problema alguna idea?
En caso de cambiar caja de cambios no encuentro nada de e3 a un precio razonable es compatible una de euro2

Si solo te entran esas dos marchas puede que el eje de cambio haya alcanzado una doblez importante o que hayas doblado alguna horquilla donde van las palancas que desplazan los sincronizadores o algo así... Lo mejor sería abrir... Veo dificil que te hayas cargado el selector. Quizá el soporte o rodamiento que tenga el selector pero el selector... eso es duro eh y fuerte... ya para que se desgaste flipas... pero romperse... no sé no sé...

un saludo!

bueno por si alguien tiene curiosidad o algún problema parecido ya he abierto y el "tambor" en la superficie que apoya con el cárter lado de los embragues es como si hubiese gripado, el tambor se ha quedado muy afilado y el cárter ha perdido un poco de aluminio. no tiene holguras ni nada, yo he pensado pasarle una lijita muy fina cambiar las arandelas de ambos lados del tambor y creo que se solucionara.
La avería desde mi punto de vista viene por un aceite que me vendieron en calleja diciendo que era mejor que el de serie y no es así tonto de mi que me lo creí.
¿Que opinais alguna recomendacion?
un saludo.

ponte unas fotos si sabes.