50's OFF-ROAD

Hola buenas, tengo uno o varios problemas con la moto. La moto es una Senda R'95 que está de serie menos el tubo, y el primer problema es que la moto en frío se comporta perfectamente y sube muy bien de vueltas, pero en el momento que llevo 5-10 min. con ella y ha entrado en calor empieza a ratear cuando aceleras a tope y empieza a comportarse raro...

El caso es que se va calentando mucho y a medida que se calienta ratea mas, ratea aveces en medios, otras en altos, se baja mucho el ralentí y al final se acaba viniendo abajo y apagándose...

En altos se comporta como si hubiera pillado algún poso el carburador, pero todos los dias le he desarmado, limpiado entero y sigue igual.

Lo de que se calienta, lleva bastante dos meses o mas que cuando la cogía se calentaba mucho (tampoco la daba mucha caña) y ya que estaba la cambié el refrigerante y desobstruí los manguitos... Como dato la bomba giraba bien y todo estaba bien.

A ver si me podéis ayudar porque ya no sé que hacer,

Os dejo un vídeo de cuando ratea en altos (en marcha falla mucho más)
http://youtu.be/LnrLGyrBz30

Un saludo

Prueba cambiando la bujia alomejor esta fastidiada

Ami me pasa algo parecido y nose que puede ser , cuando la moto ya va calentita tira menos nose porque pero en cambio cuando va fria va mucho mejor aver si se pasa alguien y nos dice la solucion

Hola eso me pasaba a mi tambien, la dejaba calentarse un poco antes de salir y cuando pasaban 5 minutos le daba caña y se me levantaba en 2, en caliente no se levantaba asique nose.... Alomejor son los segmentos yo no tenia casi compresion , tienes compresión? La puedes bajar la pata con un dedo? (haciendo un poco de fuerza)

mi opinión es que esta gripada...o desgaste.. eso me paso con una bariant y era de la chupada de segmentos que tenia..
un saludo

yo juraria que puede ser carburacion,que en caliente el motor necesita menos gasolina y va muy gorda,cuando las tengais calientes cerrar el grifo de la gasolina,eso lo hice yo el otro dia para saber si el 24 mikuni me pedia menos chicle y con la ultima gasolina antes de pararse metio un tiron que iba la moto como una loca.



pd:metodos que tiene uno para saber si la mezcla va fina o gorda

Ahora que lo veo veo mas razonable lo de los segmentos en mi caso , la moto tiene 9500 km y creo que nunca han sido cambiados , tiene poca compresion... supongo que sera hora de cambiarlos aunque np tengo ni idea de como jajaj

No esperes que de eatar acelerada poco a acelerara a atope va a seguir acelerando esta moto no es para acelerar atope de repente igual cambiaria eso si le pusieses puño de gas corto o tambueb puede ser que la sisga del carburador este nal puesta y tarde a llegar a subir el cilindro pequeño que tiene que subir el cilindro pequeño

Pues tio cambia los segmentos cuanto antes haber si se va a gripar!! (que es por lo que gripe yo) por tonto y no cambiarlos antes
Un saludo
Pd: es muy facil cambiarlos hombre ya veras como sabes!!

Gracias chicos, os cuento, la moto la compré va a hacer un año y estaba nueva, 1800km y dudo que la haya llegado a hacer 600 mas... En mi caso tiene muy buena compresión la moto a si que dudo que sean los segmentos...
Intentaré cambiar la bujía, a ver si el grado termico está mal y por eso hace eso.
El otro día cambié la bujía y salió como ahumada blanco y seca... no sé que lo causará

Provaré a cambiar la bujía y cuando pueda os cuento

Si te a salido blanca es que va finisima. Subele el Chicle de altas

Muchas gracias Lagarto, se me olvidó pasarme por aquí, el tema está ya solucionado, cambié los retenes de la bomba y quité el termostato y poco más, no me ha vuelto a dar problemas. Mi opinión personal es que era el termostato que no abría bien o que no se abría, directamente...
Muchísimas gracias a todos.

Un saludo