50's OFF-ROAD

Bueno como he comentado por mi post, me ha echado fuego varias veces la moto por el escape. Voy totalmente de serie.

El primer fogonazo:
Iba a 70 subiendo y llovia, se me lleno la bujia de agua y lo cual no hacia buen contacto. Se apago la moto, se arranco y escuche la llama por el escape.

El segundo fogonazo:
Iba en 3ª bajando una cuesta y la moto iba haciendo un "bop bop bop bop" es decir, a bajas rpm como al ralenti pero el motor rodando.. y lo vuelvo a escuchar pero no veo la llama.

El tercer fogonazo:
La misma situacion pero yendo en 2ª, y esta vez si que vi el calorcillo final que procude la llama.

El cuarto fogonazo:
Seguido de la anterior llama, me paré y lleve la moto andando hasta el taller. Me subi encima y le fui dando a la pata suabe.. una vez le di fuerte, conecto la llave.. la voy a bajar despacio, baja.. a la segunda, zas, se queda la pata enganchada. La vuelvo a intentar bajar, y nada. Le doy fuerte sin miedo, y zaca, toma llama por el escape, bien de azul, la vi perfectamente...

Desde entonces no la he vuelto a arrancar. Me da miedo puesto que esta moto ya ha estado gripada de antes, y me da miedo que sea fallo del encendido y me gripe otra vez

Por que pasa eso? acaso el escape es tan basura el de serie que retiene gases y por eso me saca tantas llamas? Ya es que me da miedo cogerla..

Saludos! Y gracias por adelantado.

No tiene mucha compresión verdad? Porque es.gusto lo que me paso en mi.senda
El primero fue poniendo un jazen especial de 80 (que por cierto iba muy muy bien la moto) quite este escape puse el.mk pro y me hizo bluf llamarada y.digo ostiaa! Despues de eso arrancó a,la primera!
Y alguna que otra vez me paso hasta el último dia que fue cuando se me quedo agarrada, que la fui a arrancar.a tiron y tiro 3 o 4 llamas (conclusión cilindro gripado) en.mi.caso
Un saludo y espero haberte ayudado

Guille, es en el momento en que le das a la pata? Si es asi, y esta muuuy dura podria ser por un exceso de precompresion, aunque yendo de serie me parace practicamente imposible...
A mi me pasaba con el italkit, que de tanto en tanto, al darle a la pata hacia por el escape : puuuuufffff, y salia llamas

a mi con el airsal a veces le doy a la pata pa arrancar y pega una hostia que te cagas,pero lo mio es por que tiene mucha compresion

playboynoez escribió:No tiene mucha compresión verdad? Porque es.gusto lo que me paso en mi.senda
El primero fue poniendo un jazen especial de 80 (que por cierto iba muy muy bien la moto) quite este escape puse el.mk pro y me hizo bluf llamarada y.digo ostiaa! Despues de eso arrancó a,la primera!
Y alguna que otra vez me paso hasta el último dia que fue cuando se me quedo agarrada, que la fui a arrancar.a tiron y tiro 3 o 4 llamas (conclusión cilindro gripado) en.mi.caso
Un saludo y espero haberte ayudado

Tiene la misma compresion que todas las motos con am6 que he probado
Yo es que tengo miedo a griparla porque esta moto ya ha estado gripada y me dijeron que habia gripado por carburacion pero viendo esto... y ya me ha pasado a veces en otras motos, de bajar despacio y de repente bajar rapido la pata y fogonazo por el escape.
No será por el encendido? Cambio el tubo de escape por el Tk?

Grip_04 escribió:Guille, es en el momento en que le das a la pata? Si es asi, y esta muuuy dura podria ser por un exceso de precompresion, aunque yendo de serie me parace practicamente imposible...
A mi me pasaba con el italkit, que de tanto en tanto, al darle a la pata hacia por el escape : puuuuufffff, y salia llamas

No es que este dura, es que baja y llega un punto que se atasca como si hubiese algo que pilla el ciguñal.. y le doy fuerte y es como si rompe algun tope y sale fuego... no se si es por la basura de escape de casa, pero yo todas las betas que he visto van bien no se que le pasa, cuando lo hizo una vez bueno.. pero ya van cuatro y me da que se gripó en su dia por esto...

ego_senda escribió:a mi con el airsal a veces le doy a la pata pa arrancar y pega una hostia que te cagas,pero lo mio es por que tiene mucha compresion

El mio tiene compresion como todas las motos, igual.. asi que no se la verdad

Como puedo saber si es del encendido que esta mal puesto?

Saludos!

¿Y no puede ser una simple mala carburación? Un exceso de gasolina o que la moto no queme bien, acumulación de gases en el tubo de escape y llama..

Saludos

A mi me hechaba tambien fuego por el escape como chispas y era que las esponjillas estaban ya demasiado gastadas, las cambie y sin problema, pero lo de la pata de arranque ya no se...

Por lo que he podido identificar en lo que cuentas, es como si tu moto sufriera detonaciones o autoencendidos....
Suelen ser por la existencia de algún punto caliente en la cámara de combustión... o una relación de compresión excesivamente alta, aun que aquí también influye el encendido, échale un vistazo a la chaveta a ver como está.

un saludo.

yo veo más un encendido en mal estado, no puede haber una rc elevada con este cilindro xD

Elixio escribió:¿Y no puede ser una simple mala carburación? Un exceso de gasolina o que la moto no queme bien, acumulación de gases en el tubo de escape y llama..

Saludos

Antes la moto iba gordisima, se me aceitaba muchisimo y me encharco varias bujias.. ahora ya va bien, la bujia sale color cafe con leche tirando a oscurillo, nada de aceite asqueroso por el escape.. empezó a sacarme fuego cuando cambie el silenciador.. puede ser por eso?? el silenciador tiene algun agujerillo, puede que se retengan ahi gases.. ni idea.

ajjs escribió:A mi me hechaba tambien fuego por el escape como chispas y era que las esponjillas estaban ya demasiado gastadas, las cambie y sin problema, pero lo de la pata de arranque ya no se...

Pero una cosa son chispitas y otra son fogonazos, fuego como el de un soplete durante un instante

RS_ALBU escribió:Por lo que he podido identificar en lo que cuentas, es como si tu moto sufriera detonaciones o autoencendidos....
Suelen ser por la existencia de algún punto caliente en la cámara de combustión... o una relación de compresión excesivamente alta, aun que aquí también influye el encendido, échale un vistazo a la chaveta a ver como está.

un saludo.

Mucha compresion.. tiene como todas las 50s, todas hay que hacer la misma fuerza. Punto caliente puede, pues solo me lo hace cuando la moto esta muy caliente y paro y la vuelvo a arrancar, o voy montado en ella y yendo despacio sin acelerar...
La chaveta qué es exáctamente? Abri la tapa del lado del encendido y el plato ese de color plateado giraba bien, sin olguras ni nada. Quito el plato ese a ver como estan las bobinas?

Grip_04 escribió:yo veo más un encendido en mal estado, no puede haber una rc elevada con este cilindro xD

Yo tambien sospecho que es el encendido

Saludos y gracias a todos..

La chaveta es una pieza de sección generalmente cuadrada (repido, sección) y hay de diversas formas, en am6 es de media luna, va en el brazo del cigüeñal cónico para el encendido y sirve para montar piezas y que giren solidarias a los ejes y no giren "locas" o libres.

la relación de compresión no es algo que tú puedas valorar dándole a la patada o arrancando a empujón

Volumen cilindro + Volumen de la camara de combustión
________________________________________________ = RC
Volumen cámara de combustión

Cuando nos pasamos ajustando el Squish a veces la cagamos y a lo mejor no nos damos cuenta en el mismo momento, pero cuando los materiales dilatan (es decir cuando ya está todo bien caliente) pueden haber pequeñas variaciones y puede que quede demasiado ajustado...

No digo que sea eso al 100%, pero tiene todos los síntomas de detonaciones y autoencendidos...

Espero que lo soluciones.

un saludo

yo pensaria que es bujia,esta tarde mismo una bujia iba bien y de golpe la moto unos petardazos y cosas asi,y era la bujia con una nueva perfecto todo.


yo primero haria eso,del cilindro es muy raro que sea.

si con una bujia nueva lo hace,puede ser algo electrico,como las bobinas o la bobina que esten nada mas que regular,porque las motos con platinos pasa igual que lo que tu dices,a veces con los platinos mal,la vas a arrancar y al darle a la pata no arranca y pega un petardazo fuerte.

eso pasa porque la chispa no salta en pms si no mas tarde y prende una explosion que sale por el escape.

tambien puede ser algun cable o algo asi,que de una chispa mala y por ello algo tardia,yo revisaria de cerrar las fichas hembras de los cables que van a la bobina,y los empalmes que tengas hechos apretarlos y trastear un poco los cables por si alguno hiciera masa o corto.

yo tenia una pit bike y me hacia lo mismo a los dias se le pasaba.

Alguien me puede decir como crear un post?

suder escribió:yo tenia una pit bike y me hacia lo mismo a los dias se le pasaba.

Alguien me puede decir como crear un post?

Hola buenas para abrir un post, te metes en subforo que corresponda y abajo a la izquierda pone "tema nuevo" pinchas hay.
----------------
A mi nunca me a pasado eso de petardear Guille, salvo cuando he estado enredando con el encendido.
No te puedo ayudar mucho.

Saludoss!!

suder escribió:yo tenia una pit bike y me hacia lo mismo a los dias se le pasaba.

Alguien me puede decir como crear un post?

Una pit Bike es de 4t y las de 4t pegan mas fogonazos, no me digas por qué..

Para crear un post, lo que te ha dicho Jonny, abajo a la izquierda pone "Nuevo tema" en azul y marron

Jonny, veré que hago.. tal vez monto el encendido del otro motor a ver si sigue pasando...

Saludos!

guille la moto te va bien pegando fogonazos? si,no? mi consejo es que no la toques que mas da si va bien, si fuese mal..

Si tio, la moto va estupendamente. He probado mas betas y la mia es de las que mejores va dentro de las que van de serie.. Pero me da miedo el que ya ha estado gripada, y que me gripe por esto.. Tiene muchisima fuerza y muy buena velocidad (85kmh en una bajadilla normal.. de marcador)

primero ponle el escape aver si va a ser todo de la carbonilla que tenga ya el motor y el escape.

no te va a gripar por esto incluso te diría que son síntomas de ir gorda.. yo no me complicaría vamos ya puede ir pegando petardazos ajaja

A mi la bujia me sale de un colorcillo mas rico.. me dan ganas de untarla con una leche y comerla pero no se, antes si que iba gorda gorda.. igual me fundia los 7l en 70km, era una pasada. Ahora los 7l me valen para 120km o asi.. A parte que no soy un experto en carburacion ya desmontaré el carburador y os digo que chicle lleva y donde va la aguja, a ver que opinais.

Saludos!

A mi hay veces que por ejemplo, voy en tercera rapido y reduzco a segunda y me mete un petardazo la moto(solo a veces) yo pensaba que solo era petardazo pero el otro dia que le deje dar una vuelta en la moto a un amigo cuando la moto metio un petardazo vi una llamita azul salir por el escape y me quede flipando
No me preocupa mucho porque solo me lo hace cuando reduzco marcha yendo rapido asi que tengo cuidado de no hacerlo y punto
Saludos!

Si si, una llama azul como la de un soplete... mola un huevo en la beta del top rosa, la abandonada que me quede el motor, al arrancarla la aceleramos un rato a tope para gozar del sonido, y le dimos a apagar cuando estaba a tope y soltamos el boton de repente sin querer y salio un fogonazo del escape seria que al no tener corriente seguirian pasando gases y de repente pum!

yo no me voy a preocupar.. si gripo monto el motor trucado, y arreglo este a ver que le pasa aun asi voy a bajar al mecanico que la arreglo a ver si sabe algo de por que ha estado gripada..

Saludos!

has cambiado la bujia?porque en mi jog me pasaba que la bujia me hacia autodetonaciones y intentaba griparse y se me calentaba y me di cuenta porque llendo a tope con el gas dado y el motor muy caliente quitando el contacto lo que hechaba por el escape era unos fogonazos.


y otro caso asi es en mi pueblo una temporada nos dio por prender fuego al humo de las motos y algunas mantenian una buena llama y otras era imposible.

incluso la misma moto que hechaba fuego luego al siguiente dia no hechaba fuego de ninguna forma jaja.


pd:me decepcione porque la mia no hechaba fuego arrimandole el mechero,que chico era y lo que me gustaban esas tontas jaja.

victor jog escribió:has cambiado la bujia?porque en mi jog me pasaba que la bujia me hacia autodetonaciones y intentaba griparse y se me calentaba y me di cuenta porque llendo a tope con el gas dado y el motor muy caliente quitando el contacto lo que hechaba por el escape era unos fogonazos.


y otro caso asi es en mi pueblo una temporada nos dio por prender fuego al humo de las motos y algunas mantenian una buena llama y otras era imposible.

incluso la misma moto que hechaba fuego luego al siguiente dia no hechaba fuego de ninguna forma jaja.


pd:me decepcione porque la mia no hechaba fuego arrimandole el mechero,que chico era y lo que me gustaban esas tontas jaja.

Probare la bujia nueva que tengo por ahi...

Asi que los gases prenden... a que hago un invento y pulsas un botoncito y hago que salga fuego por el escape? seria todo clave

GuilleBeta escribió:Asi que los gases prenden...

queva hay un duende que es el que le empuja al piston para que baje jajaja.

yo supongo que todas las de mi pueblo que hechaban llama por el escape seria porque en la compresion se les escapan mezcla por el escape de estar los cilindros y los pistones en mal estado o con rallillas.

lo 1º siempre en una averia es cambiar bujia tio.


por no cambiar yo bujia a veces he desarmado medio motor de una moto inutilmente.

victor jog escribió:

GuilleBeta escribió:Asi que los gases prenden...

queva hay un duende que es el que le empuja al piston para que baje jajaja.

yo supongo que todas las de mi pueblo que hechaban llama por el escape seria porque en la compresion se les escapan mezcla por el escape de estar los cilindros y los pistones en mal estado o con rallillas.

lo 1º siempre en una averia es cambiar bujia tio.


por no cambiar yo bujia a veces he desarmado medio motor de una moto inutilmente.

Los gases del escape hombre!! El duende ya se que hay uno.. por eso me tira petardazos, que come alubias con chorizo y unas chuletas y pasa lo que pasa.. se tira cada pedo..

Habra que hacer el experimento de arrimar una llamita al silenciador a ver que pasa jajaja.

Pues es que me he dado cuenta que la bujía se la puse a mi amigo en su Aprilia RX que me la tiene que pagar.. asi que como voy a pedir chicles para carburar el 16 para el TurboKit, pido una bujía, aceite para el cambio Castrol MTX y ya creo..

Saludos y gracias!! a ver si con el Tk ya no me explota la moto..

un 100 llevaba yo de serie con el tpr y unos agujeros en la tapa del filtro.

yo antes de pedir chicles pondria el tubo aver como va y no pidas un kit de chicles yo le ponia un 100,o 95 de casa traen un 90,gira el carburador alojando la abrazadera quitas los 2 tornillos de la cubeta de plastico y ves que numero es.

Bien, asi haré. Lo único, que esta vez voy a mi pueblo, y la siguiente voy con el carné y no voy a pisar el garaje porque voy a estar motillo arriba motillo abajo le pediré a algún amigo un chicle para probar..

Saludos! el filtro sin tapa y con una malla irá

sin tapa se ahoga porque le entra muchisimo aire,ademas que no va a ir la moto bien y va a sonar mucho.

abre la tapa, saca el encendido y mira si es variable y se ha movido... es lo que me ha pasado ami hace poquito....
si no es eso el unico sintoma que tiene es que esta muy... abanzada?? y escapa mezcla sin explotar por el escape y con la siguiente chispa... FOGONAZO!! pero si va bien y no te pica ni la culata ni el piston sobra!!! fogonazo que te crió de vez en cuando y arreglao!