50's OFF-ROAD

Hola a todos llevo tiempo sin escribir avances y os voy a contar por que.
Hace aprox dos mese pedi para terminar el trucaje el tk carreras 80 y un stage6 tm 24 que habia leido que era buen carburador, como el mikuni. Pues el tubo lo monte bien, tuve que modificarlo un poco pero lo adalte bien porqhe estaba diseñado para una rieju mrt pro. Ahora el carburador, yo no se carburar y me advirtieron que eate no era facil de carburar asi que decidi llevarlo al taller para que me lo hiciese alguien que supiese, y entonces...¡Error! Le deje la moto gace un mes y todavia sigue alli, a la semana de dejarla le pregunte que para cuando la tendria y me decia que para 3 o 4 dias, y cuando pasaban esos dias y no me llamaba yo volvia a ir y me volvia a decir lo mismo, asi un mes. Hoy he vuelto y me ha dicho que despues de probarlo todo que cree que el carburador esta defectuoso, que va a pedir otro para provar a ver si eso. Me ha dichoque de todas formas que el stage 24 tm que es un carburador malillo. En fin, a ver que pasa.
Perdonad por el tochaco pero imaginaos que os habeis comprado un kit top 85, un tk car, una carburador de 24 y desde que lo compre antes de naviad no lo he provado, no he pododido escuchar ni como suena, estoy que me subo por las paredes por coger la moto de una vez.

Por ultimo, hay alguna forma de ver si un carburador esta defectuoso a la vista, no se, si hay algo roto o algo?

Un mes para carburarla? no me fío,yo la sacaría de ahí.

Intenta carburarla tu,es cuestión de cogerle el truco,me parece raro que un carburador venga defectuoso.

saludos

Yo para carburarla lo hubiera echo yo mismo, pero bueno si no sabes y prefieres asegurarte en el taller pues vale, pero no la hubiera dejado mas de una semana alli,asi que un mes ni te cuento.....

Saca la moto de alli y llevala a otro lado o prueba a carburarla tu, por que eso de que este el carburador nuevo de estrene mal no me cuadra.

Tengo ese carburador, el stage 24 kosso y el stage 24 mikuni los dos negros

Decirte que los acabados son buenisimos y el rendimiento tambien, el kosso se carbura facil pero el replica mikuni cuesta lo mismo que un mikuni original

Defectuoso? Donde en que? Le faltan conductos? Tu deja hacer al mecanico que el te vaciara los bolsillos

Hombre puede ser que el carburador venga defectuoso es raro,raro pero puede pasar,habria que probarlo puede tener algo mal montado o a saber...
Pero lo que si es verdad que el mecanico te esta tonteando,te a engañado varias veces diciendote cuando estaria la moto lista y ya le hubira dado tiempo de sobra de probar lo que quisiera,yo sacaria la moto de alli o le diria o me la tienes para tal dia o me la llevo y si te la llevas prueba a arrancar tu,aqui te podremos ayudar si la moto te falla.
Un saludo!!!

Yo creo que el mecanico tiene la misma idea de carburar que tu xD

jaja tio el mecanico como se rie de ti o pasa de ti olimpicamente.

con la de chavales que hay que saben de motos mas que los mecanicos y que no te la pueda carburar alguien.

Voy a dejar que pruebe con otro carburador y me diga, que por eso me ha dicho que no me va a cobrar mas, si me dice que con otro va bien, la saco y pruebo a carburar yo, y si no lo consigo la levo a otro taller. Pero si me dice que ni con otro carburador va bien la saco y la llevo a otro lado porque eso es que ya no tiene ni idea.
Gracias por los consejos!!

ya que el mecanico dice que el carburador esta defectuoso que te diga que es lo que tiene digo yo no? asi podrias hacer tu algo... ami lo que me mosquea es que te este diciendo que vuelvas en 4-4 dias y asi el ems entero... intenta solucionarlo lo antes posible

Bueno pues hoy he sacado la moto del taller porque el muy vago seguia sin haber avanzado. He decidido que voy a intentar hacerlo yo pero voy a necesitar ayuda, bastante la verdad. Me he leido un manual de carburacion en otro foro de motos, 2.y.4.t.
La primera pregunta que tengo es con que chicles empiezo, tengo desde 100 de altas hasta 148,de serie trae un 110. De bajas trae un 40, y tambien tengo desde 36 hasta 44.
El resto de la preparacion la podeis ver en mi perfil. Llevo el filtro de serie adaptado.
Graciasa todos!!!

Nadie? va un poco de ayuda que me gustaria hacerlo mañana

eso hare, la duda es, unos chicles medios que pueden ser un 125 de altas y 40 de bajas, por ejemplo? me he leido un manual de carburacion que la verdad es que es una pasada, esta todo esplicado de maravilla

que aguja llevas?porque segun que aguja va a serte mas facil o dificil carburar.

yo llevo en el 24 oko 110,40 aguja jjh clip arriba,asi es como mejor me va y llevo filtro serie.

Yo tambien tengo el 24 tm y con el 175 de chicle de altas diria que me iva fina, eso si no se porque solo iva bien con el starter puesto, y aparte para regular el aire me quedaba el tornillo al lado del amortiguador y tenia que desmontarlo para carburar y al final lo quite, ahora lo llebp el la variant con 65 gilardoni y con los misnos chicles va basyante bien

Hoy miro a ver que aguaja es, me imagino que para empezar a carburar lo mejor sera poner la aguja en el medio y luego ya se vera si tengo que subirla o bajarla

prueba con un 110 de numeracion standard y un 38 de bajas, la aguja en medio y a partir de ahi ves probando. Si sabes el funcionamiento del carburador, verás que es todo logica.
Saludos

yo empezaría como dice Grip.
El de bajas no suele cambiarse mucho, si eso un par de puntos abajo o arriba, el de altas prueba con el que trae o parecido y anda un poco con la moto para ver como va. A partir de ahí vas subiendo de 5 o en 10 puntos el chiclé de altas. La aguja en posición central y si falla en medios pues sube o baja una posicion.
Suerte!

Perdonad mi ignorancia pero ayer cuando monte el carburador y fui a empezar mire y dije, cual coj*nes es el tornillo del aire en este carburador? El del ralenti se que es el del muelle, ese es facil pero el otro, a ver si alguien me lo puede decir.

Pues el del aire (si te pones frente al carburador) esta a la izquierda del tirador del aire, pegado a la boca por la que toma el aire el carburador, a media altura.

en el mikuni esta en la parte derecha, mirandole el culo a la moto, en la parte de los embragues, no se si me entiendes jajaja

Animo

Creo que ya se cual es, la cabeza del tornillo es plana no?

Bueno, traigo novedades, he montado el carburador y ¡¡funciona!! Decia el mecanico que estaba defectuoso, que se aceleraba sola, que se le apagaba todo el rato... Ya la he arrancado y la he probado, hasta he hecho un video con la GoPro que se esta subiendo a youtube. El carburador lo he montado con un 40 de bajas, un 125 de altas y el clip en la segunda posicion de arriba de la aguja. La moto al ralenti va bien, ni se aoga ni se acelera, y al acelerar recupera mas o menos bien. Lo unico es cuando me monto y acelero (nota:La moto no tiene hecho el rodaje, son los primero metros que hace con el kit top, con cilindro, cigueñal, rodamientos, etc.) que le cuesta subir en un momento, y luego ya acelera bien, yo diria que mas que ratear es como se aoga, pero no mucho, ahora lo vereis en el video. Todavia tengo que hacerle kilometros de rodaje y probarla bien, pero quiero asegurarme de que no vaya fina, si hay que elegir, mejor que vaya gorda.

No se como ponerlo directamente
https://www.youtube.com/watch?v=59x5Ywe ... e=youtu.be

Pues menudo mecanico

Alfinal as puesto el pwk o el tm

los chicles son los que te dije desde un principio.. un 110 era muy poco

Dejate el 125 para rodaje y luego si no la quieres tan gordota 122

De bajas yo e llegado a montar 42 pero con el 40 va muy bien

Puse el tm, los chicles me van bien estos, lo unico es que en medios hay un momento como que no puede pero si aceleras mas ya sube

que bien suena la moto tio ademas el tk me encanta con esa salida jaajja valla mecanico al que se la has llevado... a ver que cara se le pone cuando te vea con el tm encima ajajaj

la veo bastante perezosa al subir de vueltas, es la sensación que me da, de que va gordita. Para hacer el rodaje dejala así o baja un par de puntos el chicle de altas (para que suba algo mejor)